本實(shí)用新型涉及變速箱選換擋結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種空心選換擋裝置，具體適用于簡(jiǎn)化選換擋結(jié)構(gòu)，降低工藝難度。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)換擋舒適性要求的提升，換擋助力系統(tǒng)也越來(lái)越廣泛的用于變速箱換擋系統(tǒng)當(dāng)中，特別是商用車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)變速器中選換擋裝置作為汽車(chē)中一個(gè)重要組成部分，直接關(guān)系到汽車(chē)的性能和駕駛員的操作舒適度。傳統(tǒng)的選換擋裝置是實(shí)心軸結(jié)構(gòu)，與撥頭、互鎖座軸孔配合并通過(guò)銷(xiāo)釘固定，質(zhì)量重，加工難，成本高。因此，越來(lái)越多的廠家把如何提高汽車(chē)選換擋裝置的性能作為首要研發(fā)課題之一。

中國(guó)專利申請(qǐng)公布號(hào)為CN103671873A，申請(qǐng)公布日為2014年3月26日的發(fā)明專利公開(kāi)了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的變速箱的擋位的選擇和接合的裝置，包括控制軸，其被安裝成相對(duì)于齒輪殼體可旋轉(zhuǎn)且軸向地可移動(dòng)。安裝在控制軸上的是具有徑向接合指形件的接合轂，控制用于擋位的接合的裝置。徑向接合指形件被構(gòu)造成在選擇遮罩的兩個(gè)指形件之間所構(gòu)成的空間中擺動(dòng)，該選擇遮罩也被安裝在控制軸上，隨控制軸軸向地可移動(dòng)，且相對(duì)于齒輪殼體被引導(dǎo)，從而當(dāng)擋位被接合時(shí)不會(huì)跟隨控制軸和接合轂的旋轉(zhuǎn)。然而，用于引導(dǎo)選擇遮罩的構(gòu)件被成形為使得在接合指形件于倒擋的接合之前朝極限位置的軸向行程期間，選擇遮罩被迫臨時(shí)移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)位置中，其中選擇遮罩的指形件的中至少一個(gè)使前進(jìn)擋的選擇器裝置中的至少一個(gè)致動(dòng)。雖然該發(fā)明能夠完成選換擋，并實(shí)現(xiàn)互鎖，但其仍存在以下缺陷：

1、該發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件數(shù)目多，造成其裝配間隙較小，造成其裝配困難，安裝工時(shí)長(zhǎng)，裝配制造成本高。

2、該發(fā)明選換擋軸采用實(shí)心結(jié)構(gòu)，質(zhì)量較大，加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大的問(wèn)題，提供了之中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕的空心選換擋裝置。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種空心選換擋裝置，包括選換擋軸和撥頭，所述撥頭與選換擋軸的中部固定連接；

所述選換擋軸為圓管結(jié)構(gòu)，所述選換擋軸的端部固定連接有選換擋搖臂。

所述撥頭焊接于選換擋軸的外壁上。

所述選換擋搖臂焊接于選換擋軸的外壁上。

所述選換擋軸上套設(shè)有互鎖座，所述互鎖座中部開(kāi)設(shè)有撥頭安裝孔，所述撥頭設(shè)置于撥頭安裝孔內(nèi)。

所述互鎖座包括底座和互鎖塊，所述底座的截面為倒U型結(jié)構(gòu)，所述底座的中部開(kāi)設(shè)有撥頭安裝孔，所述撥頭與撥頭安裝孔相配合，所述底座頂部撥頭安裝孔的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)互鎖塊結(jié)構(gòu)，所述互鎖塊與撥頭的頂部均設(shè)置于變速箱選擋槽內(nèi)。

所述底座底部的開(kāi)口寬度小于選換擋軸的外直徑。

所述選換擋軸上固定連接有自鎖座，所述自鎖座的截面為W型。

所述自鎖座焊接于選換擋軸外壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型一種空心選換擋裝置中的選換擋軸采用空心結(jié)構(gòu)，在保證選換擋軸必要機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)有小減輕了選換擋軸的重量，實(shí)現(xiàn)了裝置輕量化。因此，本設(shè)計(jì)選換擋軸為空心結(jié)構(gòu)，有效減輕裝置重量。

2、本實(shí)用新型一種空心選換擋裝置中的撥頭焊接于選換擋軸上，這樣的設(shè)計(jì)取代了傳統(tǒng)銷(xiāo)釘固定的方式，減輕裝置重量的同時(shí)降低了制造撥頭和選換擋軸的工藝難度，有效降低了制造成本。因此，本設(shè)計(jì)制造工藝簡(jiǎn)單、制造成本低。

3、本實(shí)用新型一種空心選換擋裝置中的搖臂和自鎖座均焊接于選換擋軸上，制造工藝簡(jiǎn)單、易于裝配，有效降低了制造成本，縮短了安裝工時(shí)。因此，本設(shè)計(jì)制造成本低、易于安裝。

4、本實(shí)用新型一種空心選換擋裝置中的互鎖座空套于選換擋軸上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，同時(shí)能夠很好的實(shí)現(xiàn)互鎖功能，可靠性高。因此，本設(shè)計(jì)能夠互鎖功能可靠，互鎖座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易安裝。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中互鎖座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中互鎖座的裝配示意圖。

圖4是圖1中自鎖座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：選換擋軸1、撥頭2、選換擋搖臂3、互鎖座4、撥頭安裝孔41、底座42、互鎖塊43、自鎖座5。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1至圖4，一種空心選換擋裝置，包括選換擋軸1和撥頭2，所述撥頭2與選換擋軸1的中部固定連接；

所述選換擋軸1為圓管結(jié)構(gòu)，所述選換擋軸1的端部固定連接有選換擋搖臂3。

所述撥頭2焊接于選換擋軸1的外壁上。

所述選換擋搖臂3焊接于選換擋軸1的外壁上。

所述選換擋軸1上套設(shè)有互鎖座4，所述互鎖座4中部開(kāi)設(shè)有撥頭安裝孔41，所述撥頭2設(shè)置于撥頭安裝孔41內(nèi)。

所述互鎖座4包括底座42和互鎖塊43，所述底座42的截面為倒U型結(jié)構(gòu)，所述底座42的中部開(kāi)設(shè)有撥頭安裝孔41，所述撥頭2與撥頭安裝孔41相配合，所述底座42頂部撥頭安裝孔41的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)互鎖塊43結(jié)構(gòu)，所述互鎖塊43與撥頭2的頂部均設(shè)置于變速箱選擋槽內(nèi)。

所述底座42底部的開(kāi)口寬度小于選換擋軸1的外直徑。

所述選換擋軸1上固定連接有自鎖座5，所述自鎖座5的截面為W型。

所述自鎖座5焊接于選換擋軸1外壁上。

本實(shí)用新型的原理說(shuō)明如下：

在外力作用下，選換擋搖臂3帶動(dòng)選換擋軸1沿軸向移動(dòng)，完成選擋功能。然后在外力作用下，選換擋搖臂3帶動(dòng)選換擋軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使撥頭2跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，完成換擋功能。自鎖座5上的凹槽與自鎖阻尼配合完成自鎖功能。

實(shí)施例1：

參見(jiàn)圖1至圖4，一種空心選換擋裝置，包括選換擋軸1和撥頭2，所述撥頭2與選換擋軸1的中部固定連接；所述選換擋軸1為圓管結(jié)構(gòu)，所述選換擋軸1的端部固定連接有選換擋搖臂3；所述撥頭2焊接于選換擋軸1的外壁上；所述選換擋搖臂3焊接于選換擋軸1的外壁上；所述選換擋軸1上套設(shè)有互鎖座4，所述互鎖座4中部開(kāi)設(shè)有撥頭安裝孔41，所述撥頭2設(shè)置于撥頭安裝孔41內(nèi)，所述互鎖座4包括底座42和互鎖塊43，所述底座42的截面為倒U型結(jié)構(gòu)，所述底座42的中部開(kāi)設(shè)有撥頭安裝孔41，所述撥頭2與撥頭安裝孔41相配合，所述底座42頂部撥頭安裝孔41的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)互鎖塊43結(jié)構(gòu)，所述互鎖塊43與撥頭2的頂部均設(shè)置于變速箱選擋槽內(nèi)；所述底座42底部的開(kāi)口寬度小于選換擋軸1的外直徑；所述選換擋軸1上固定連接有自鎖座5，所述自鎖座5的截面為W型，所述自鎖座5焊接于選換擋軸1外壁上。