本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及發(fā)動機輪系配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種張緊輪總成。

背景技術(shù)：

張緊輪是帶傳動的張緊裝置，可通過使用固定或自調(diào)張緊輪來實現(xiàn)。張緊輪一般布置在松邊的內(nèi)側(cè)，從而使帶只受單向彎曲；同時，為保證小帶輪包角不致減小過多，張緊輪應(yīng)盡量靠近大帶輪安裝。使用固定張緊輪時，由于壽命范圍內(nèi)皮帶的伸長及磨損和發(fā)動機機身及皮帶不同的熱膨脹系數(shù)而產(chǎn)生的尺寸變化，使得發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中張緊力很不穩(wěn)定。當(dāng)帶的中心距不能調(diào)節(jié)時，可以采用張緊輪將帶張緊。如果張緊力過大，驅(qū)動裝置易于產(chǎn)生噪聲并且皮帶壽命縮短；如果張緊力過小，皮帶易打滑、振動產(chǎn)生噪聲，并且皮帶易于起皺、破損，從而壽命縮短。由此可見張緊輪在汽車發(fā)動機的驅(qū)動系統(tǒng)中起到直觀重要的作用。

本申請人在先申請的專利號為ZL201420723305.0的中國實用新型專利公開了一種自動張緊輪，該自動張緊輪包括安裝在支架（5）上的皮帶輪（3）、本體（2）及彈簧（1），在支架（5）的安裝面上固定連接有貫通于支架（5）的套筒（6）；套筒（6）為向外凸出的空心結(jié)構(gòu)；在筒套（6）的圓周壁面上開設(shè)有軸向的安裝豁口（7），彈簧（1）纏繞在筒套（6）上且彈簧（1）的一端卡接在安裝豁口（7）內(nèi)，另一端卡接在本體（2）上開設(shè)的限位口（2.4）內(nèi)。雖然該張緊輪結(jié)構(gòu)簡單合理、裝配牢靠、質(zhì)量較輕、不易損壞且不需要手動調(diào)節(jié)皮帶。但是該張緊輪不適用于安裝在大型的柴油機組行且承載力有限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷與不足，本實用新型提供一種張緊輪總成，該張緊輪總成能夠承受較大載荷。特別是，該張緊輪總成上安裝了液壓推桿來緩解皮帶對張緊輪總成的沖擊，提高了張緊輪總成的使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案是：一種張緊輪總成，包括分別安裝在第一支板的底部上的第一皮帶輪和安裝在第二支板的底部上的第二皮帶輪，所述第一支板的頂部通過第一螺栓與液壓推桿的一端固定連接，所述液壓推桿的另一端通過第二螺栓與第二支板的搖臂頂部固定連接；所述第一支板通過安裝在第一支板上的第一安裝孔內(nèi)的第一中心軸套與支架的一端固定連接，所述支架的另一端通過安裝在第二支板上的第二安裝孔內(nèi)的第二中心軸套與第二支板固定連接。

優(yōu)選的是，所述搖臂與第二支板為一體式結(jié)構(gòu)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支架為半圓形結(jié)構(gòu)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第一安裝孔內(nèi)安裝有第一軸套，所述第一軸套套裝在第一中心軸套上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一皮帶輪通過第一軸螺栓可轉(zhuǎn)動地安裝在第一支板的底部。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第一皮帶輪的第一中心孔內(nèi)開設(shè)有第一圓孔內(nèi)槽。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第一圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有第一孔用彈簧擋圈。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第一軸螺栓上固定安裝有兩個第一軸承，第一皮帶輪通過第一軸承可轉(zhuǎn)動的安裝在第一支板的底部并通過第一軸螺栓固定連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第二安裝孔內(nèi)安裝有第二軸套，所述第二軸套套裝在第二中心軸套上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第二皮帶輪通過第二軸螺栓可轉(zhuǎn)動地安裝在第二支板的底部。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第二皮帶輪的第二中心孔內(nèi)開設(shè)有第二圓孔內(nèi)槽。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第二圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有第二孔用彈簧擋圈。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述第二軸螺栓上固定安裝有兩個第二軸承，第二皮帶輪通過第二軸承可轉(zhuǎn)動的安裝在第二支板的底部并通過第二軸螺栓固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的優(yōu)點在于：該自動張緊輪總成具有液壓推桿組件，液壓推桿的設(shè)置極大的緩解了皮帶對張緊輪總成的沖擊，提高了張緊輪總成的使用壽命。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的自動張緊輪總成一優(yōu)選實施例的主視圖。

圖2為按照本實用新型的自動張緊輪總成圖1所示實施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為為按照本實用新型的自動張緊輪總成圖1所示實施例的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為按照本實用新型的自動張緊輪總成圖1所示實施例中帶有皮帶輪的第一支板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為按照本實用新型的自動張緊輪總成圖1所示實施例中帶有皮帶輪的第二支板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例作進一步闡述說明；

如圖1-5所示，一種張緊輪總成，圖1示出了本實施例中的張緊輪總成的主視結(jié)構(gòu)示意圖。該張緊輪總成包括分別安裝在第一支板2的底部上的第一皮帶輪7和安裝在第二支板3的底部上的第二皮帶輪7.1。第一支板2上具有兩個大小相同的鏤空結(jié)構(gòu)。該鏤空結(jié)構(gòu)減小了整個張緊輪的重量。在第一支板2的底部通過第一軸螺栓9固定安裝有第一皮帶輪7。第一皮帶輪7通過兩個第一軸承11及第一軸螺栓9可轉(zhuǎn)動的安裝在第一支板2的底部。第一軸螺栓9依次穿過第一防塵蓋8、第一擋圈10、第一軸承11與第一支板2的底部固定連接。第二支板3上具有兩個大小相同的鏤空結(jié)構(gòu)。該鏤空結(jié)構(gòu)同樣減小了整個張緊輪的重量。在第二支板3的底部通過第二軸螺栓9.1固定安裝有第二皮帶輪7.1。第二皮帶輪7.1通過兩個第二軸承11.1及第二軸螺栓9.1可轉(zhuǎn)動的安裝在第二支板3的底部。第二軸螺栓9.1依次穿過第二防塵蓋8.1、第二擋圈10.1、第二軸承11.1與第二支板3的底部固定連接。

第一支板2的頂部具有第一安裝孔。在所述第一安裝孔內(nèi)裝有第一軸套5，所述第一軸套套5套裝在第一中心軸套4上。所述第一皮帶輪7通過第一軸螺栓9可轉(zhuǎn)動地安裝在第一支板2的底部。在所述第一皮帶輪7的第一中心孔內(nèi)開設(shè)有第一圓孔內(nèi)槽。在所述第一圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有第一孔用彈簧擋圈10。在所述第一軸螺栓9上固定安裝有兩個第一軸承11，第一皮帶輪7通過第一軸承11可轉(zhuǎn)動的安裝在第一支板2的底部并通過第一軸螺栓9固定連接。第二支板3的頂部具有第二安裝孔。在所述第二安裝孔內(nèi)安裝有第二軸套5.1，所述第二軸套5.1套裝在第二中心軸套4.1上。所述第二皮帶輪7.1通過第二軸螺栓9.1可轉(zhuǎn)動地安裝在第二支板3的底部。在所述第二皮帶輪7.1的第二中心孔內(nèi)開設(shè)有第二圓孔內(nèi)槽。在所述第二圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有第二孔用彈簧擋圈10.1。在所述第二軸螺栓9.1上固定安裝有兩個第二軸承11.1，第二皮帶輪7.1通過第二軸承11.2可轉(zhuǎn)動的安裝在第二支板3的底部并通過第二軸螺栓9.1固定連接。

所述第一支板2的頂部通過第一螺栓12與液壓推桿6的一端固定連接，所述液壓推桿6的另一端通過第二螺栓12.1與第二支板3的搖臂13頂部固定連接；所述搖臂13與第二支板3為一體式結(jié)構(gòu)。在搖臂13上開設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)的矩形通孔。通孔的設(shè)置減小了張緊輪總成的總體質(zhì)量。所述第一支板2通過安裝在第一支板2上的第一安裝孔內(nèi)的第一中心軸套4與支架1的一端固定連接，所述支架1的另一端通過安裝在第二支板3上的第二安裝孔內(nèi)的第二中心軸套4.1與第二支板3固定連接。具體是，第一中心軸套4上套接有第一軸套5，第一軸套5與所述第一安裝孔的圓周內(nèi)壁接觸，第一中心軸套4穿過第一軸套5與支架1的一端旋合固定連接。第二中心軸套4.1上套接有第二軸套5.1，第二軸套5.1與所述第二安裝孔的圓周內(nèi)壁接觸，第二中心軸套4.1穿過第二軸套5.1與支架1的另一端旋合固定連接。

實施例2：

如圖1-5所示，一種張緊輪總成，包括分別安裝在第一支板2的底部上的第一皮帶輪7和安裝在第二支板3的底部上的第二皮帶輪7.1，所述第一支板2的頂部通過第一螺栓12與液壓推桿6的一端固定連接，所述液壓推桿6的另一端通過第二螺栓12.1與第二支板3的搖臂13頂部固定連接；所述第一支板2通過安裝在第一支板2上的第一安裝孔內(nèi)的第一中心軸套4與支架1的一端固定連接，所述支架1的另一端通過安裝在第二支板3上的所述第二安裝孔內(nèi)的第二中心軸套4.1與第二支板3固定連接。

搖臂13與第二支板3為一體式結(jié)構(gòu)。所述支架1為半圓形板狀結(jié)構(gòu)。在所述第一安裝孔內(nèi)安裝有第一軸套5，所述第一軸套套裝5套裝在第一中心軸套4上。所述第一皮帶輪7通過第一軸螺栓9可轉(zhuǎn)動地安裝在第一支板2的底部。在所述第一皮帶輪7的第一中心孔內(nèi)開設(shè)有第一圓孔內(nèi)槽。在所述第一圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有第一孔用彈簧擋圈10。在所述第一軸螺栓9上固定安裝有兩個第一軸承11，第一皮帶輪7通過第一軸承11可轉(zhuǎn)動的安裝在第一支板2的底部并通過第一軸螺栓9固定連接。在本實施例中，第一軸承11為深溝球軸承。

在所述第二安裝孔內(nèi)安裝有第二軸套5.1，所述第二軸套5.1套裝在第二中心軸套4.1上。所述第二皮帶輪7.1通過第二軸螺栓9.1可轉(zhuǎn)動地安裝在第二支板3的底部。在所述第二皮帶輪7.1的第二中心孔內(nèi)開設(shè)有第二圓孔內(nèi)槽。在所述第二圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有第二孔用彈簧擋圈10.1。在所述第二軸螺栓9.1上固定安裝有兩個第二軸承11.1，第二皮帶輪7.1通過第二軸承11.2可轉(zhuǎn)動的安裝在第二支板3的底部并通過第二軸螺栓9.1固定連接。在本實施例中，第二軸承11.1為深溝球軸承。

需要說明的是，本實用新型所舉實施例只是為了更清楚地表達本實用新型方法，并不用于限制本實用新型。凡是依照本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍。