本實(shí)用新型涉及一種液壓單向閥，具體涉及一種法蘭式液壓單向閥。

技術(shù)背景

叉車液壓系統(tǒng)采用電磁控制形式的多路閥時(shí)，通常會在液壓泵和多路閥之間增加液壓單向閥，用來防止負(fù)載沖擊壓力反饋到液壓泵而造成液壓泵的使用壽命降低。由于單向閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，故要在泵和多路閥之間增加管路連接，再將單向閥連接在管路上，但由于液壓泵到多路閥之間的流量較大，所以在管路布置時(shí)容易受到安裝空間及單向閥自身尺寸管路連接件尺寸影響，大流量的管式單向閥需要的安裝空間較大，不易在液壓系統(tǒng)中進(jìn)行布置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種法蘭式液壓單向閥，可直接安裝于液壓泵的出油口，且安裝空間小、易于布置。

一種法蘭式液壓單向閥，包括法蘭體和內(nèi)嵌于法蘭體內(nèi)部的閥座，所述法蘭體的上端開設(shè)有用于安裝閥座的螺紋孔，法蘭體的下端開設(shè)有進(jìn)油段，所述螺紋孔和進(jìn)油段之間通過臺階孔連通；法蘭體的側(cè)部開設(shè)有與所述臺階孔相連通的出油段；所述閥座底端套設(shè)有閥芯，所述閥芯位于臺階孔內(nèi)，且閥芯的底端正好密封住進(jìn)油段的出油端；所述閥芯的頂端套設(shè)有壓縮彈簧，使閥芯沿著閥座移動。

進(jìn)一步方案，所述閥座包括閥座頭和閥座體，所述閥座體的底端設(shè)有上彈簧座；所述閥座體的外周開設(shè)有與所述螺紋孔相配合的外螺紋，位于上彈簧座、閥座體的中心位置開設(shè)有導(dǎo)向盲孔；所述閥芯包括與所述導(dǎo)向盲孔相配合的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的底端依次設(shè)有下彈簧座、錐形密封座；所述導(dǎo)向柱在導(dǎo)向盲孔內(nèi)上下移動，所述壓縮彈簧的上、下兩端分別固定在上彈簧座和下彈簧座上。

更進(jìn)一步方案，位于閥座體外周的閥座頭的底端面上開設(shè)有ED型圈安裝槽，所述ED型圈安裝槽內(nèi)設(shè)有ED型密封圈用于密封閥座與法蘭體的連接處；位于進(jìn)油段的進(jìn)油端外周的閥座上開設(shè)有O型圈安裝槽，所述O型圈安裝槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。

進(jìn)一步方案，所述法蘭體的四周還開設(shè)有安裝孔。

進(jìn)一步方案，所述進(jìn)油段的孔徑大于臺階孔的孔徑。

本實(shí)用新型的法蘭式液壓單向閥使用螺栓通過安裝孔安裝于液壓泵的出油口處，并使液壓泵的出口與法蘭式液壓單向閥的進(jìn)油段連通、法蘭式液壓單向閥的出油段與多路閥的進(jìn)油口連通。當(dāng)液壓泵開始工作時(shí)，法蘭式液壓單向閥的進(jìn)油段的壓力增加且高于出油段壓力，驅(qū)動閥芯沿著閥座的導(dǎo)向盲孔向上移動，使進(jìn)油段與出油段連通形成通路，則液壓泵向液壓系統(tǒng)管路泵油；當(dāng)液壓泵不工作時(shí)或者液壓系統(tǒng)受到負(fù)載沖擊時(shí)，法蘭式液壓單向閥的出油段的油壓上升且不低于進(jìn)油段的壓力，則閥芯在壓縮彈簧的作用下向下運(yùn)動，使其錐形密封座抵在法蘭體的臺階孔和進(jìn)油段之間的臺階上，對進(jìn)油段的出油口進(jìn)行密封，即將進(jìn)油段與出油段的通道關(guān)閉，出油段的高壓不會反饋?zhàn)饔糜谝簤罕?，從而提高了液壓泵的使用壽命?/p>

所以本實(shí)用新型的法蘭式液壓單向閥采用法蘭式安裝并集成單向閥功能，可直接安裝于液壓泵的出油口，且安裝空間小、易于布置。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型中法蘭體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的B-B剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型中閥座的剖視圖；

圖6是本實(shí)用新型中閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-法蘭體，11-螺紋孔，12-進(jìn)油段，13-出油段，14-安裝孔，15-O型圈安裝槽，16-臺階孔；2-閥座，21-導(dǎo)向盲孔，22-上彈簧座，23-閥座頭，24- ED型圈安裝槽，25-閥座體；3- ED型密封圈，4-壓縮彈簧，5-閥芯，51-導(dǎo)向柱，52-下彈簧座，53-錐形密封座；6-O型密封圈。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種法蘭式液壓單向閥，包括法蘭體1和內(nèi)嵌于法蘭體1內(nèi)部的閥座2，如圖3、4所示，法蘭體1的上端開設(shè)有用于安裝閥座2的螺紋孔11，法蘭體1的下端開設(shè)有進(jìn)油段12，所述螺紋孔11和進(jìn)油段12之間通過臺階孔16連通；法蘭體1的側(cè)部開設(shè)有與所述臺階孔16相連通的出油段13；所述閥座2底端套設(shè)有閥芯5，所述閥芯5位于臺階孔16內(nèi)，且閥芯5的底端正好密封住進(jìn)油段12的出油端；所述閥芯5的頂端套設(shè)有壓縮彈簧4，使閥芯5沿著閥座2移動。

如圖5所示，閥座2包括閥座頭23和閥座體25，所述閥座體25的底端設(shè)有上彈簧座21；所述閥座體25的外周開設(shè)有與所述螺紋孔11相配合的外螺紋，位于上彈簧座21、閥座體25的中心位置開設(shè)有導(dǎo)向盲孔22；如圖6所示，閥芯5包括與所述導(dǎo)向盲孔22相配合的導(dǎo)向柱51，所述導(dǎo)向柱51的底端依次設(shè)有下彈簧座52、錐形密封座53；所述導(dǎo)向柱51在導(dǎo)向盲孔22內(nèi)上下移動，所述壓縮彈簧4的上、下兩端分別固定在上彈簧座21和下彈簧座52上。

更進(jìn)一步方案，位于閥座體25外周的閥座頭23的底端面上開設(shè)有ED型圈安裝槽24，所述ED型圈安裝槽24內(nèi)設(shè)有ED型密封圈3用于密封閥座2與法蘭體1的連接處；位于進(jìn)油段12的進(jìn)油端外周的閥座2上開設(shè)有O型圈安裝槽15，所述O型圈安裝槽15內(nèi)設(shè)有O型密封圈6。

進(jìn)一步方案，所述法蘭體1的四周還開設(shè)有安裝孔14。

進(jìn)一步方案，所述進(jìn)油段12的孔徑大于臺階孔16的孔徑。

本實(shí)用新型的法蘭式液壓單向閥使用螺栓通過安裝孔14直接安裝于液壓泵的出油口處，并使液壓泵的出口與法蘭式液壓單向閥的進(jìn)油段12連通、法蘭式液壓單向閥的出油段13與多路閥的進(jìn)油口連通。當(dāng)液壓泵開始工作時(shí)，法蘭式液壓單向閥的進(jìn)油段12的壓力增加且高于出油段13壓力，驅(qū)動閥芯5沿著閥座2的導(dǎo)向盲孔21向上移動，使進(jìn)油段12與出油段13連通形成通路，則液壓泵向液壓系統(tǒng)管路泵油；當(dāng)液壓泵不工作時(shí)或者液壓系統(tǒng)受到負(fù)載沖擊時(shí)，法蘭式液壓單向閥的出油段13的油壓上升且不低于進(jìn)油段12的壓力，則閥芯5在壓縮彈簧4的作用下向下運(yùn)動，使其錐形密封座53抵在法蘭體的臺階孔16和進(jìn)油段12之間的臺階上，對進(jìn)油段12的出油口進(jìn)行密封，即將進(jìn)油段12與出油段13的通道關(guān)閉，則出油段13的高壓不會反饋?zhàn)饔糜谝簤罕?，從而提高了液壓泵的使用壽命?/p>

以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。