本實用新型涉及一種汽車換擋機構(gòu)，尤其涉及一種手動換擋機構(gòu)。

背景技術(shù)：

換擋裝置是車輛與操作者之間的重要媒介，很多車輛上都安裝有手動換擋裝置，手動換擋裝置主要采用杠桿原理控制搖臂對變速器進行換擋。

傳統(tǒng)的手動換擋機構(gòu)通常包括有換擋桿、底座和球形襯套，換擋桿設(shè)有球頭(或稱為鉸接球部)，底座設(shè)有安裝孔，球形襯套將球頭套裝于上述安裝孔中，由此球頭位置可以起到杠桿支點作用，進而通過搖動換擋桿便可以實現(xiàn)換擋；其中，球形襯套與球頭之間的配合方式本質(zhì)上是球鉸和球窩的配合方式；在換擋操作時，手動換擋機構(gòu)的球頭會在球形襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動。然而，在傳統(tǒng)的換擋機構(gòu)中，球頭轉(zhuǎn)動時與襯套之間的摩擦阻力較大，相互間的游隙也較大，會導(dǎo)致?lián)Q擋操作不夠平順，存在澀感。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種手動換擋機構(gòu)，該手動換擋機構(gòu)能夠使換擋操作更加平順，有利于提升換擋操作的舒適性。

基于此，本實用新型提出一種手動換擋機構(gòu)，包括基座、襯套以及操縱桿裝置，所述基座設(shè)有安裝孔，所述襯套設(shè)有內(nèi)襯面，所述操縱桿裝置包括鉸接球部，所述操縱桿裝置穿過所述安裝孔，所述襯套將所述鉸接球部套接于所述安裝孔中，所述鉸接球部的外表面與所述內(nèi)襯面相配合接觸，且所述鉸接球部的外表面設(shè)有多個凸點。

可選的，所述多個凸點均勻設(shè)置于所述鉸接球部的外表面。

可選的，所述凸點為圓形凸點，所述凸點的半徑為0.5mm-1.5mm。

可選的，所述凸點的半徑為1mm。

可選的，所述凸點的高度設(shè)為0.3mm-0.5mm。

可選的，所述凸點的高度為0.4mm。

可選的，所述鉸接球部外表面上的凸點的密度設(shè)為5個/平方厘米-7個/平方厘米。

可選的，所述凸點的密度為6個/平方厘米。

可選的，所述操縱桿裝置包括換擋桿以及球鉸架體，所述換擋桿穿過所述球鉸架體，所述鉸接球部設(shè)于所述球鉸架體上。

可選的，所述球鉸架體包括球鉸內(nèi)骨架和球鉸外框體，所述球鉸外框體套接于所述球鉸內(nèi)骨架外，所述球鉸內(nèi)骨架包括球形骨架，所述球鉸外框體包括球形框體，所述球形框體套接于所述球形骨架外而形成所述鉸接球部，所述換擋桿穿過所述球形骨架，所述凸點設(shè)于所述球形框體的外表面。

可選的，所述球鉸外框體包括底部框架，所述底部框架連接于所述球形框體的下方，該底部框架的外周面上設(shè)有若干彈性卡子。

可選的，所述球鉸內(nèi)骨架和所述球鉸外框體一體注塑成型。

可選的，所述襯套安裝于所述基座上，所述襯套的外周面設(shè)有若干凸起的彈片以及若干與所述安裝孔的孔壁相配合的卡扣。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：

本實用新型的手動換擋機構(gòu)包括基座、襯套和操縱桿裝置，操縱桿裝置包括鉸接球部，所述襯套將所述鉸接球部套接于所述基座的安裝孔中，所述鉸接球部的外表面與所述襯套的內(nèi)襯面相配合接觸，且鉸接球部的外表面設(shè)有多個凸點，因而，通過鉸接球部上所增設(shè)的凸點，使鉸接球部與襯套之間由傳統(tǒng)的面摩擦變?yōu)辄c摩擦，則能有效降低鉸接球部發(fā)生轉(zhuǎn)動時與襯套之間的摩擦阻力，并能減小相互間的游隙，從而能使手動換擋操作更加平順，有利于提升換擋操作的舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的手動換擋機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例所述的手動換擋機構(gòu)的爆炸圖。

圖3是本實用新型實施例所述的球鉸球鉸外框體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型實施例所述的球鉸內(nèi)骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型實施例所述的襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖1的前視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖6中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖6中B處的局部放大圖。

附圖標記說明：

1、換擋桿，2、基座，21、安裝孔，3、襯套，31、彈片，32、卡扣，33、內(nèi)襯面，4、球鉸內(nèi)骨架，41、球形骨架，5、球鉸外框體，51、球形框體，511、凸點，52、底部框架，521、彈性卡子，6、選檔臂，7、選檔彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖8所示，本實施例的手動換擋機構(gòu)，包括基座2、襯套3以及操縱桿裝置，基座2設(shè)有安裝孔21，襯套3設(shè)有內(nèi)襯面33，操縱桿裝置包括鉸接球部，該操縱桿裝置穿過安裝孔21，且襯套3將鉸接球部套接于安裝孔21中，鉸接球部的外表面與內(nèi)襯面33相配合接觸，鉸接球部的外表面設(shè)有多個凸點511。其中，內(nèi)襯面33為球形弧面，操縱桿裝置包括換擋桿1以及球鉸架體，球鉸架體包括球鉸內(nèi)骨架4和球鉸外框體5，球鉸外框體5套接于球鉸內(nèi)骨架4外，而換擋桿1則穿過球鉸內(nèi)骨架4。

由于在鉸接球部的外表面設(shè)有多個凸點511，使得鉸接球部與襯套3之間由傳統(tǒng)的面摩擦變?yōu)辄c摩擦，則能有效降低鉸接球部與襯套3之間的摩擦阻力(包括轉(zhuǎn)動時的初始摩擦力)，并能夠減小鉸接球部與襯套3之間的游隙，從而使得鉸接球部轉(zhuǎn)動更加平順而無澀感，因此，本實施例的手動換擋機構(gòu)能提升換擋操作的平順度，使換擋操作更加舒適輕便。需要說明的是，上述游隙具體指的是，鉸接球部在襯套3內(nèi)轉(zhuǎn)動時，兩者之間所產(chǎn)生的間隙。

參見圖3，上述多個凸點511均勻設(shè)置于所述鉸接球部的外表面，且凸點511為圓形凸點511。凸點511的半徑可設(shè)為為0.5mm-1.5mm，較佳的，凸點511的半徑為1mm；凸點511的高度可設(shè)為0.3mm-0.5mm，較佳的，凸點511的高度為0.4mm；凸點511的密度設(shè)為5個/平方厘米-7個/平方厘米，較佳的，凸點511的密度為6個/平方厘米。由此，通過這樣的凸點設(shè)置，更有利于降低鉸接球部和襯套3內(nèi)襯面之間的摩擦力以及轉(zhuǎn)動時的游隙，進而更有利于提升換擋操作平順度和舒適性。

參見圖3至圖8，上述球鉸內(nèi)骨架4包括球形骨架41，球鉸外框體5包括球形框體51，球形框體51套接于球形骨架41外而形成鉸接球部，換擋桿1穿過球形骨架41，凸點511設(shè)于球形框體51的外表面；因而，具體實現(xiàn)了上述球鉸架體及其鉸接球部的結(jié)構(gòu)。其中，球鉸內(nèi)骨架4和球鉸外框體5一體注塑成型，且球鉸外框體5通過二次注塑工藝注塑于球鉸內(nèi)骨架4外部。另外，球鉸外框體5可采用PP+MoS₂材料制成，襯套3可采用POM材料制成，這兩種材料都是自潤滑材料，由此可以降低鉸接球部和襯套3之間的初始摩擦力，使換擋機構(gòu)在耐久過程中，不會產(chǎn)生太大磨損，保證產(chǎn)品使用壽命，有利于提高產(chǎn)品自身品質(zhì)。參見圖3，球鉸外框體5還包括底部框架52，底部框架52連接于球形框體51的下方，該底部框架52的外周面上設(shè)有若干彈性卡子521；因而，在搖動換擋桿1時，若換擋桿1觸碰到基座2，則彈性卡子521可以起到彈性緩沖作用，可以降低換擋過程中的噪音。參見圖5至圖7，襯套3安裝于基座2安裝孔21的位置，襯套3的外周面設(shè)有若干凸起的彈片31以及若干與安裝孔21的孔壁相配合的卡扣32，因而，沿襯套3內(nèi)襯面33的徑向上會有預(yù)緊力，在換擋轉(zhuǎn)動過程中，預(yù)緊力釋放能夠使襯套3與球鉸外框體5配合緊密，從而能進一步消除襯套3和鉸接球部之間的游隙，有利于確保換擋機構(gòu)使用中的操作舒適性和準確性。

再參見圖1和圖2，手動換擋機構(gòu)還包括選檔臂6和選檔彈簧7，選檔臂6安裝于基座2中，選檔彈簧7裝配于選檔臂6上且選檔彈簧7的兩個彈簧腳卡接于球鉸外框體5的轉(zhuǎn)軸的凹位內(nèi)。由此，搖動換擋桿1時，鉸接球部會轉(zhuǎn)動并起到支點作用，而且換擋桿1會帶動選檔臂6動作，以此實現(xiàn)選檔。

本實用新型的手動換擋機構(gòu)包括基座、襯套和操縱桿裝置，操縱桿裝置包括鉸接球部，所述襯套將所述鉸接球部套接于所述基座的安裝孔中，所述鉸接球部的外表面與所述襯套的內(nèi)襯面相配合接觸，且鉸接球部的外表面設(shè)有多個凸點，因而，通過鉸接球部上所增設(shè)的凸點，使鉸接球部與襯套之間由傳統(tǒng)的面摩擦變?yōu)辄c摩擦，則能有效降低鉸接球部發(fā)生轉(zhuǎn)動時與襯套之間的摩擦阻力，并能減小相互間的游隙，從而能使手動換擋操作更加平順，有利于提升換擋操作的舒適性。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也視為本實用新型的保護范圍。