本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高安全性的汽車剎車油管結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車配件(auto spare parts)是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。常用的汽車配件有汽車剎車油管結(jié)構(gòu)，常見(jiàn)的汽車剎車油管結(jié)構(gòu)存在安全性能低的缺點(diǎn)，不能滿足使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高安全性的汽車剎車油管結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高安全性的汽車剎車油管結(jié)構(gòu)，包括剎車油管本體，所述剎車油管本體的外部套設(shè)有密封腔體，所述密封腔體的頂端和底端均裝設(shè)有冷卻水通管，所述剎車油管本體的外表面上部和下部均襯設(shè)有截面為半環(huán)形的襯板，所述襯板的兩側(cè)均裝設(shè)有橫向的壓板，所述壓板的外側(cè)均裝設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的桿身外端部與密封腔體的板體之間通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)旋接。

優(yōu)選的，所述密封腔體的頂面和底面均為向外凸出的弧形面。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的桿身外端部與密封腔體的板體之間還加設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的桿身內(nèi)端部與壓板的表面之間加設(shè)有柔性的墊層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該高安全性的汽車剎車油管結(jié)構(gòu)通過(guò)采用帶有冷卻功能的密封腔體結(jié)構(gòu)，使得剎車油管的散熱性能得到提高，加設(shè)的螺紋固定結(jié)構(gòu)使得裝置的穩(wěn)定性增強(qiáng)，進(jìn)一步提高了剎車油管的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1剎車油管本體、2密封腔體、3冷卻水通管、4襯板、5壓板、6螺紋桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高安全性的汽車剎車油管結(jié)構(gòu)，包括剎車油管本體1、密封腔體2、冷卻水通管3、襯板4、壓板5和螺紋桿6，剎車油管本體1的外部套設(shè)有密封腔體2，密封腔體2的頂面和底面均為向外凸出的弧形面，密封腔體2的頂端和底端均裝設(shè)有冷卻水通管3，剎車油管本體1的外表面上部和下部均襯設(shè)有截面為半環(huán)形的襯板4，用于對(duì)剎車油管本體1進(jìn)行固定，襯板4的兩側(cè)均裝設(shè)有橫向的壓板5，壓板5的外側(cè)均裝設(shè)有螺紋桿6，螺紋桿6的桿身內(nèi)端部與壓板5的表面之間加設(shè)有柔性的墊層，避免對(duì)管身外部造成損傷，螺紋桿6的桿身外端部與密封腔體2的板體之間通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)旋接，螺紋桿6的桿身外端部與密封腔體2的板體之間還加設(shè)有密封墊，提高裝置的密閉性，避免冷卻水體流出。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。