技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于輪式車(chē)輛的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)，包括輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)安裝在安裝座上，安裝座的右側(cè)與前底座固定連接，輪轂電機(jī)的主軸通過(guò)軸承與前底座連接，輪轂電機(jī)的主軸上并排安裝有第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪，輪轂電機(jī)的主軸兩側(cè)設(shè)有第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸的左端分別通過(guò)軸承與前底座連接，該用于輪式車(chē)輛的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)與輪轂電機(jī)分開(kāi)設(shè)置，減速機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)維修方便，通過(guò)滑移齒輪與不同的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合擴(kuò)大了減速機(jī)構(gòu)的變速范圍，實(shí)現(xiàn)了輸出軸的多種減速，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的傳動(dòng)鏈，使用方便，能夠滿足用戶的不同需求。

技術(shù)研發(fā)人員：程俊智;郭俊可;馮迎北;蔡碩;董亞?wèn)|;郭向利;盧耀全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：程俊智
文檔號(hào)碼：201620755206
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.19
技術(shù)公布日：2016.12.07