技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種推進(jìn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)滑輪支架、動(dòng)滑輪、支撐輪架、深溝球軸承、導(dǎo)輪和雙排滾子軸承，所述動(dòng)滑輪通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在動(dòng)滑輪支架的一端，兩個(gè)導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在動(dòng)滑輪支架的另一端，所述支撐輪架固定在動(dòng)滑輪支架的中部，所述深溝球軸承設(shè)置在支撐輪架兩側(cè)的上下兩端，深溝球軸承與雙排滾子軸承相互垂直，且兩側(cè)深溝球軸承的距離大于兩側(cè)導(dǎo)輪的距離。本實(shí)用新型通過(guò)在動(dòng)滑輪支架的兩側(cè)設(shè)置深溝球軸承，當(dāng)導(dǎo)輪發(fā)生左右偏離時(shí)，深溝球軸承與導(dǎo)軌左右面接觸起導(dǎo)向作用，眾所周知滾動(dòng)摩擦的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)摩擦系數(shù)小得多，因此各零部件的壽命大大增長(zhǎng)。

技術(shù)研發(fā)人員：徐雪鋒;夏劍輝;杜標(biāo);徐賽華;舒慧建;吳海林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江開(kāi)山重工股份有限公司
文檔號(hào)碼：201620724278
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.06
技術(shù)公布日：2016.12.14