本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種摩托車鼓式制動器。

背景技術(shù)：

鼓剎摩托車的儀表分為兩種，一種是指針式的機(jī)械儀表，另一種是電子式的數(shù)字儀表。機(jī)械儀表是把前輪的轉(zhuǎn)速通過軟軸傳到速度儀上再通過機(jī)械的方式在儀表上顯示出來；數(shù)字儀表是利用專用傳感器將車速直接轉(zhuǎn)化為數(shù)字量并以數(shù)字形式顯示車速和里程等信息。

隨著社會的發(fā)展，數(shù)字儀表因其準(zhǔn)確度高、故障率低等優(yōu)點(diǎn)慢慢占領(lǐng)了大部分市場，由于鼓剎摩托車的前輪左側(cè)安裝鼓式制動器，數(shù)字儀表必需的專用傳感器常被安裝在鼓剎摩托車的前輪右側(cè)，然而專用傳感器的體積大，使得鼓剎摩托車整體顯得笨重，影響美觀，而且專用傳感器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種鼓式制動器，它不需安裝數(shù)字儀表的專用傳感器。

本實(shí)用新型可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種摩托車鼓式制動器，包括制動蓋，所述制動蓋的中心位置處設(shè)有供摩托車輪軸通過的輪軸孔，所述輪軸孔內(nèi)設(shè)有用于與輪軸連接的軸套，所述制動蓋上成型有位于同一軸線上的連接盲孔、連接通孔，所述軸套上套裝固定有階梯狀的感應(yīng)體，所述感應(yīng)體大端的周面上設(shè)有沿徑向向外延伸的凸起，所述凸起與輪轂配合對感應(yīng)體周向限位，所述感應(yīng)體小端的圓周面上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)安裝有磁鋼，一連接軸穿過制動蓋上的連接通孔插入連接盲孔內(nèi)，所述連接軸上設(shè)置有缺口，一霍爾傳感器放置在連接軸的缺口內(nèi)，所述感應(yīng)體的磁鋼轉(zhuǎn)動到霍爾傳感器位置時，所述霍爾傳感器通過霍爾效應(yīng)將感應(yīng)體的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號并輸出。

優(yōu)選地，所述連接通孔內(nèi)插入一連接套作為堵頭對連接軸軸向限位。

優(yōu)選地，所述凸起的數(shù)量為兩個，兩個凸起的連線通過感應(yīng)體的軸心線。

優(yōu)選地，所述制動蓋上安裝有兩個制動蹄塊，所述兩個制動蹄塊包括固定端以及活動端，所述兩個制動蹄塊的固定端與制動蓋鉸接，所述兩個制動蹄塊的活動端之間設(shè)有制動凸輪軸，所述制動凸輪軸包括圓桿段、凸輪段，所述制動凸輪軸的圓桿段可轉(zhuǎn)動安裝在制動蓋上，制動凸輪軸的圓桿段的端部固定制動拉桿，所述兩個制動蹄塊之間通過拉簧拉緊，使所述兩個制動蹄塊的活動端與制動凸輪軸的凸輪段接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果：它通過在軸套上設(shè)置帶有磁鋼的感應(yīng)體，制動蓋上設(shè)置霍爾傳感器，將感應(yīng)體的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號而輸出；同時，它在裝有數(shù)字儀表的鼓剎摩托車上使用時，不需要專用傳感器，兼具制動與傳感功能，使得鼓剎摩托車整體更加簡潔，且它的結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖；

圖4是沿圖2中B-B線的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型中感應(yīng)體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是沿圖5中C-C線的剖視圖。

圖中標(biāo)號說明如下：

1為制動蓋，2為軸套，3為感應(yīng)體，4為霍爾傳感器，5為連接軸，6為連接套，7為制動蹄塊，8為制動凸輪軸，9為拉簧，10為制動拉桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1-圖6，摩托車鼓式制動器的一種實(shí)施例，包括制動蓋1，所述制動蓋1的中心位置處設(shè)有供摩托車輪軸通過的輪軸孔，所述輪軸孔內(nèi)設(shè)有用于與輪軸連接的軸套2，所述制動蓋1上成型有位于同一軸線上的連接盲孔、連接通孔，所述軸套2上套裝固定有外表面呈階梯軸狀的感應(yīng)體3，所述感應(yīng)體3大端的周面上設(shè)有兩個沿徑向向外延伸的凸起，所述兩個凸起與輪轂上設(shè)有的凹槽配合對感應(yīng)體3周向限位，所述感應(yīng)體3小端的圓周面上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)安裝有磁鋼，連接軸5穿過制動蓋1上的連接通孔插入連接盲孔內(nèi)，所述連接通孔內(nèi)插入連接套6作為堵頭對連接軸5軸向限位，所述連接軸5上設(shè)置有缺口，霍爾傳感器4放置在連接軸5的缺口內(nèi)，所述感應(yīng)體3的磁鋼轉(zhuǎn)動到霍爾傳感器4位置時，所述霍爾傳感器4通過霍爾效應(yīng)將感應(yīng)體3的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號并輸出。

所述制動蓋1上安裝有兩個制動蹄塊7，所述兩個制動蹄塊7包括固定端以及活動端，所述兩個制動蹄塊7的固定端與制動蓋1鉸接，所述兩個制動蹄塊7的活動端之間設(shè)有制動凸輪軸8，所述制動凸輪軸8包括圓桿段、凸輪段，所述制動凸輪軸8的圓桿段可轉(zhuǎn)動安裝在制動蓋1上，制動凸輪軸8的圓桿段的端部固定制動拉桿10，所述兩個制動蹄塊7之間通過拉簧9拉緊，使所述兩個制動蹄塊7的活動端與制動凸輪軸8的凸輪段接觸。

常態(tài)下，兩個制動蹄塊7的活動端與制動凸輪軸8凸輪段的小徑的兩端接觸；制動時，扳動制動拉桿10，制動拉桿10帶動制動凸輪軸8轉(zhuǎn)動，使兩個制動蹄塊7的活動端反向運(yùn)動，直至兩個制動蹄塊7的活動端與制動凸輪軸8凸輪段的大徑的兩端接觸，完成制動；解除制動時，兩個制動蹄塊7的活動端在拉簧9的作用下復(fù)位，解除制動蹄塊7的制動效果。