本實(shí)用新型屬于電氣控制領(lǐng)域，尤其涉及一種用于干法除塵離線閥的自動(dòng)限位裝置。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)所有干法除塵的離線閥限位全部采用磁接近式限位，由于該限位消磁能力和抗干擾能力不足，造成離線閥的在線/離線顯示經(jīng)常發(fā)生錯(cuò)誤，給操作人員造成誤判斷。另外，在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，離線閥很容易發(fā)生脫落，且由于該離線閥體處于灰倉(cāng)內(nèi)密閉區(qū)域，很難被發(fā)現(xiàn)，因此無法及時(shí)采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種安全可靠，能避免在線/離線顯示錯(cuò)誤，并可對(duì)離線閥體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行直觀判斷的干法除塵離線閥限位裝置。

為此，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)解決方案是：

一種干法除塵離線閥限位裝置，包括安裝在灰倉(cāng)頂板上面與離線閥體連接的氣缸，在氣缸上部安有開限位行程開關(guān)，氣缸下部安有關(guān)限位行程開關(guān)，開限位行程開關(guān)和關(guān)限位行程開關(guān)前端均帶有碰頭；在與兩個(gè)行程開關(guān)同側(cè)的灰倉(cāng)頂板上開有圓孔，圓孔內(nèi)滑動(dòng)連接一根限位桿，伸入在灰倉(cāng)內(nèi)的限位桿下端連接在離線閥體上，位于灰倉(cāng)外的限位桿上部固定有一碰環(huán)，開限位行程開關(guān)和關(guān)限位行程開關(guān)通過導(dǎo)線與氣缸控制計(jì)算機(jī)相連。

所述灰倉(cāng)頂板的圓孔上面設(shè)有防水環(huán)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

由于限位桿隨離線閥體一起同步上下運(yùn)動(dòng)，限位桿上的碰環(huán)在上下往復(fù)運(yùn) 動(dòng)過程中碰撞開限位行程開關(guān)和關(guān)限位行程開關(guān)前端的碰頭，從而實(shí)現(xiàn)離線閥在線/離線的正確顯示，避免了操作人員的誤判斷。同時(shí)，通過限位桿的運(yùn)動(dòng)情況，可準(zhǔn)確直觀的判斷出離線閥體是否脫落。

附圖說明

圖1是干法除塵離線閥限位裝置安裝狀態(tài)示意圖。

圖中：離線閥體1、灰倉(cāng)2、關(guān)限位行程開關(guān)3、氣缸4、開限位行程開關(guān)5、碰頭6、限位桿7、碰環(huán)8、防水環(huán)9、布袋10。

具體實(shí)施方式

由圖1可見，在除塵布袋10上面設(shè)有灰倉(cāng)2，安裝在灰倉(cāng)2頂板上面的驅(qū)動(dòng)氣缸4的缸桿下端連接在離線閥體1，通過氣缸4驅(qū)動(dòng)離線閥體1作上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型干法除塵離線閥限位裝置，是在氣缸4的上部安裝一個(gè)開限位行程開關(guān)5，在氣缸4的下部安裝一個(gè)關(guān)限位行程開關(guān)3，開限位行程開關(guān)5和關(guān)限位行程開關(guān)3的前端均帶有碰頭6。在與兩個(gè)行程開關(guān)同側(cè)的灰倉(cāng)2頂板上開有一圓孔，圓孔內(nèi)滑動(dòng)連接一根限位桿7，伸入在灰倉(cāng)2內(nèi)的限位桿7下端連接在離線閥體1上，并可隨著離線閥體1同步移行；位于灰倉(cāng)2外的限位桿7上部固定有一碰環(huán)8，用于碰撞觸發(fā)關(guān)限位行程開關(guān)3和開限位行程開關(guān)5前端的碰頭6。開限位行程開關(guān)5和關(guān)限位行程開關(guān)3通過導(dǎo)線與氣缸4的控制計(jì)算機(jī)相連。為防止雨水進(jìn)入灰倉(cāng)，因此在灰倉(cāng)2頂板的圓孔位置上與圓孔同軸設(shè)有一防水環(huán)9。