本實用新型涉及一種速關(guān)閥，尤其是涉及一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥。

背景技術(shù)：

有機工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)是利用有機工質(zhì)的壓力能及熱能經(jīng)過渦輪膨脹做功，來驅(qū)動發(fā)電機或其它動力設(shè)備，可廣泛用于多種熱源、局部及小型發(fā)電，實現(xiàn)分布式供能，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，促進能源就地消納。在地?zé)?、太陽能、生物質(zhì)能、工業(yè)低溫余熱回收能等領(lǐng)域有著廣闊的市場前景。速關(guān)閥作為主蒸氣管路與透平膨脹機之間的主要安全保證部件，在緊急狀態(tài)時能立即切斷透平膨脹機的進氣，使機組快速停機，防止透平膨脹機組故障運行而導(dǎo)致事故再擴大，在有機工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)中具有舉足輕重的作用。

由于有機工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)起步較晚，因此目前沒有規(guī)范適用于有機工質(zhì)透平機組的速關(guān)閥。常規(guī)用于蒸汽輪機的進汽速關(guān)閥由閥門和油缸兩部分構(gòu)成，然而，油缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格較高，更重要的是必須配有一套高壓油系統(tǒng)來實現(xiàn)，增加了有機工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)的復(fù)雜性，因此有必要去尋求一種更合適的進氣速關(guān)閥。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其采用氣缸結(jié)構(gòu)代替油缸結(jié)構(gòu)，并通過儀表氣來控制，可實現(xiàn)速關(guān)閥快速開閉，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，更重要的是不需要配置一套高壓油系統(tǒng)來實現(xiàn)速關(guān)功能，大大簡化了有機工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)的配 置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：包括閥體、閥桿和導(dǎo)向套，所述閥體包括閥座和閥蓋，所述閥蓋設(shè)置在閥座的上方且與閥座固定連接，所述導(dǎo)向套安裝在閥蓋內(nèi)且導(dǎo)向套能夠相對閥蓋上下滑動，所述閥桿的下部伸入所述閥體內(nèi)，所述閥桿與導(dǎo)向套螺紋連接，所述導(dǎo)向套的上端與閥蓋之間設(shè)置有第一彈簧，所述閥桿的上端安裝有轉(zhuǎn)動手輪，所述閥桿的下端安裝有閥碟，所述閥碟位于閥座內(nèi)，所述閥蓋上安裝有與儀表氣管路相連接且用于控制閥門啟閉的氣動執(zhí)行機構(gòu)。

上述的一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：所述氣動執(zhí)行機構(gòu)包括氣缸體、蓋板、活塞桿、推桿和轉(zhuǎn)軸，所述蓋板固定在氣缸體的外端，所述氣缸體固定在閥蓋上，所述閥蓋、氣缸體和蓋板三者之間形成氣缸腔，所述活塞桿安裝在氣缸體上且將所述氣缸腔分成儀表氣進氣腔和空氣排氣腔，所述儀表氣進氣腔上設(shè)置有儀表氣入口，所述活塞桿的端部與蓋板之間設(shè)置有第二彈簧，所述活塞桿的外端與推桿的一端固定連接，所述推桿的另一端與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置有楔形塊，所述楔形塊位于閥蓋內(nèi)，所述楔形塊與導(dǎo)向套相配合。

上述的一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：所述空氣排氣腔上設(shè)置有空氣排氣孔。

上述的一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：所述推桿上設(shè)置有連接孔，所述連接孔與轉(zhuǎn)軸緊密配合。

上述的一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：所述楔形塊和轉(zhuǎn)軸為一體結(jié)構(gòu)。

上述的一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：所述氣缸體通過螺栓固定在閥蓋上。

上述的一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：所述導(dǎo)向套與閥蓋滑動配合。

上述的一種通過儀表氣控制的速關(guān)閥，其特征在于：所述閥蓋和閥座通過螺栓固定連接。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型采用氣缸結(jié)構(gòu)代替油缸結(jié)構(gòu)，并通過儀表氣來控制，工作時，活塞桿將力作用于推桿上，推桿帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸帶動楔形塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生角位移，以實現(xiàn)速關(guān)閥快速開閉。

2、本實用新型速關(guān)閥將之前的油缸控制機構(gòu)改為氣動執(zhí)行機構(gòu)，不需要配置一套高壓油系統(tǒng)來實現(xiàn)速關(guān)功能，大大簡化了有機工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)的配置；且可以通過氣動電磁閥控制儀表氣的進出，進而控制閥門的開閉，簡單方便。

3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，可以有效用于有機工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)中。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的后視圖。

圖3為圖1的A處放大圖。

附圖標(biāo)記說明:

1—閥碟； 2—閥蓋； 3—氣動執(zhí)行機構(gòu)；

4—閥桿； 5—導(dǎo)向套； 6—第一彈簧；

7—轉(zhuǎn)動手輪； 8—蓋板； 9—氣缸體；

10—第二彈簧； 11—儀表氣入口； 12—活塞桿；

13—推桿； 14—轉(zhuǎn)軸； 14-1—楔形塊；

15—空氣排氣孔； 16—閥座； 17-1—儀表氣進氣腔；

17-2—空氣排氣腔。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括閥體、閥桿4和導(dǎo)向套5，所述閥體包括閥座16和閥蓋2，所述閥蓋2設(shè)置在閥座16的上方且與閥座16固定連接，所述導(dǎo)向套5安裝在閥蓋2內(nèi)且導(dǎo)向套5能夠相對閥蓋2上下滑動，所述閥桿4的下部伸入所述閥體內(nèi)，所述閥桿4與導(dǎo)向套5螺紋連接，所述導(dǎo)向套5的上端與閥蓋2之間設(shè)置有第一彈簧6，所述閥桿4的上端安裝有轉(zhuǎn)動手輪7，所述閥桿4的下端安裝有閥碟1，所述閥碟1位于閥座16內(nèi)，所述閥蓋2上安裝有與儀表氣管路相連接且用于控制閥門啟閉的氣動執(zhí)行機構(gòu)3。

如圖2和圖3所示，所述氣動執(zhí)行機構(gòu)3包括氣缸體9、蓋板8、活塞桿12、推桿13和轉(zhuǎn)軸14，所述蓋板8固定在氣缸體9的外端，所述氣缸體9固定在閥蓋2上，所述閥蓋2、氣缸體9和蓋板8三者之間形成氣缸腔，所述活塞桿12安裝在氣缸體9上且將所述氣缸腔分成儀表氣進氣腔17-1和空氣排氣腔17-2，所述儀表氣進氣腔17-1上設(shè)置有儀表氣入口11，所述活塞桿12的端部與蓋板8之間設(shè)置有第二彈簧10，所述活塞桿12的外端與推桿13的一端固定連接，所述推桿13的另一端與轉(zhuǎn)軸14的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸14的另一端設(shè)置有楔形塊14-1，所述楔形塊14-1位于閥蓋2內(nèi)，所述楔形塊14-1與導(dǎo)向套5相配合。

如圖2所示，所述空氣排氣腔17-2上設(shè)置有空氣排氣孔15，便于將空氣排氣腔17-2內(nèi)的空氣排出。

本實施例中，所述推桿13上設(shè)置有連接孔，所述連接孔與轉(zhuǎn)軸14緊密配合。

本實施例中，所述楔形塊14-1和轉(zhuǎn)軸14為一體結(jié)構(gòu)。

本實施例中，所述氣缸體9通過螺栓固定在閥蓋2上。

本實施例中，所述導(dǎo)向套5與閥蓋2滑動配合，具體制作時，可以在導(dǎo)向套5上開導(dǎo)向槽，在閥蓋2上設(shè)置能夠沿著導(dǎo)向槽滑動的導(dǎo)向塊。

本實施例中，所述閥蓋2和閥座16通過螺栓固定連接。

本實用新型的工作原理為：速關(guān)閥啟動前，通過儀表氣入口11給儀表氣進氣腔17-1內(nèi)通入儀表氣，只要儀表氣的壓力略大于第二彈簧10的彈力，推桿13就不受活塞桿12的作用力，速關(guān)閥處于初始關(guān)閉狀態(tài)。

啟動速關(guān)閥時，逆時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動手輪7，閥碟1上提，速關(guān)閥打開。

當(dāng)有緊急情況需要停機時，儀表氣進氣腔17-1內(nèi)的儀表氣迅速向外抽走，第二彈簧10抵著活塞桿12向右移動，活塞桿12的推力帶動轉(zhuǎn)軸14逆時針轉(zhuǎn)動；此時導(dǎo)向套5不受楔形塊14-1的支撐力而順時針旋轉(zhuǎn)至自由狀態(tài)，在閥桿4、閥碟1、導(dǎo)向套5自身的重力和彈簧6的彈力作用下，閥碟1、閥桿4和導(dǎo)向套5迅速向下移動，使機組達到快速停機的效果。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。