本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)設(shè)備，尤其涉及一種減速機(jī)行星齒輪。

背景技術(shù)：

減速機(jī)行星齒輪是重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，其具有傳遞功率范圍大、傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)，為保證齒輪傳動(dòng)效率的有效實(shí)現(xiàn)，齒輪在工作過(guò)程中需要良好的潤(rùn)滑，現(xiàn)有的減速機(jī)齒輪在使用的過(guò)程中，潤(rùn)滑效果差，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的過(guò)程中輪齒與輪齒之間直接接觸會(huì)產(chǎn)生干摩擦，使得輪齒表面出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，輪齒不耐磨，齒輪使用壽命短，需要經(jīng)常進(jìn)行更換，消耗高，使用成本大，同時(shí)現(xiàn)有的變速箱齒輪多為鑄鐵結(jié)構(gòu)，重量較重，因此傳動(dòng)所消耗的能量較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種使用效果好的減速機(jī)行星齒輪。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：減速機(jī)行星齒輪，包括：齒輪本體，在所述齒輪本體的中部設(shè)置有輪軸孔和梯形鍵槽，在所述齒輪本體的外側(cè)均勻設(shè)置有若干輪齒，在所述輪軸孔內(nèi)均勻設(shè)置有若干與輪齒一一對(duì)應(yīng)的弧形潤(rùn)滑油槽，在所述輪齒內(nèi)設(shè)置有與齒輪本體同心的弧形潤(rùn)滑通道，

所述弧形潤(rùn)滑通道通過(guò)第一潤(rùn)滑通道與弧形潤(rùn)滑油槽相互連通，在所述齒輪本體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有環(huán)空減重槽，在所述輪齒與弧形潤(rùn)滑油槽之間的環(huán)空減重槽內(nèi)設(shè)置有通孔，在所述通孔內(nèi)設(shè)置有泡沫鋁，在所述泡沫鋁內(nèi)交錯(cuò)設(shè)置有相互連通的連接通道和第二潤(rùn)滑通道，所述連接通道的兩端與第一潤(rùn)滑通道相互連通，所述第二潤(rùn)滑通道的兩端與環(huán)空減重槽相互連通，在相鄰兩個(gè)通孔之間的環(huán)空減重槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述減速機(jī)行星齒輪，在齒輪本體、齒輪本體的兩個(gè)側(cè)面、輪齒以及輪軸孔上設(shè)置相互連通的潤(rùn)滑通道能夠?qū)X輪的整體進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好，同時(shí)在齒輪的兩側(cè)采用環(huán)空減重槽結(jié)構(gòu)，并在環(huán)空減重槽內(nèi)設(shè)置多個(gè)通孔和多個(gè)加強(qiáng)筋，在通孔內(nèi)填充重量輕、剛度好的泡沫鋁，在滿足齒輪剛度要求的條件下大大減輕了齒輪的重量，減少了齒輪傳動(dòng)過(guò)程中能量的消耗，齒輪使用效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明減速機(jī)行星齒輪的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、齒輪本體，2、輪軸孔，3、梯形鍵槽，4、輪齒，5、弧形潤(rùn)滑油槽，6、弧形潤(rùn)滑通道，7、第一潤(rùn)滑通道，8、環(huán)空減重槽，9、通孔，10、泡沫鋁，11、連接通道，12、第二潤(rùn)滑通道，13、加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2所示，減速機(jī)行星齒輪，包括：齒輪本體1，在所述齒輪本體1的中部設(shè)置有輪軸孔2和梯形鍵槽3，在所述齒輪本體1的外側(cè)均勻設(shè)置有若干輪齒4，在所述輪軸孔2內(nèi)均勻設(shè)置有若干與輪齒4一一對(duì)應(yīng)的弧形潤(rùn)滑油槽5，在所述輪齒4內(nèi)設(shè)置有與齒輪本體1同心的弧形潤(rùn)滑通道6，所述弧形潤(rùn)滑通道6通過(guò)第一潤(rùn)滑通道7與弧形潤(rùn)滑油槽5相互連通，在所述齒輪本體1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有環(huán)空減重槽8，在所述輪齒4與弧形潤(rùn)滑油槽5之間的環(huán)空減重槽8內(nèi)設(shè)置有通孔9，在所述通孔9內(nèi)設(shè)置有泡沫鋁10，在所述泡沫鋁10內(nèi)交錯(cuò)設(shè)置有相互連通的連接通道11和第二潤(rùn)滑通道12，所述連接通道11的兩端與第一潤(rùn)滑通道7相互連通，所述第二潤(rùn)滑通道12的兩端與環(huán)空減重槽8相互連通，在相鄰兩個(gè)通孔9之間的環(huán)空減重槽8內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋13。

上述減速機(jī)行星齒輪使用時(shí)，將輪軸插入到齒輪本體1上的輪軸孔2內(nèi)，弧形潤(rùn)滑油槽5、弧形潤(rùn)滑通道6、連接通道11和第二潤(rùn)滑通道9通過(guò)第一潤(rùn)滑通道7相互連通，變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油可以從弧形潤(rùn)滑油槽5、弧形潤(rùn)滑通道6和第二潤(rùn)滑通道9的任意一處進(jìn)入第一潤(rùn)滑通道7內(nèi)，齒輪能夠?qū)崿F(xiàn)整體潤(rùn)滑。

上述減速機(jī)行星齒輪，在齒輪本體、齒輪本體的兩個(gè)側(cè)面、輪齒以及輪軸孔上設(shè)置相互連通的潤(rùn)滑通道能夠?qū)X輪的整體進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好，同時(shí)

在齒輪的兩側(cè)采用環(huán)空減重槽結(jié)構(gòu)，并在環(huán)空減重槽內(nèi)設(shè)置多個(gè)通孔和多個(gè)加強(qiáng)筋，在通孔內(nèi)填充重量輕、剛度好的泡沫鋁，在滿足齒輪剛度要求的條件下大大減輕了齒輪的重量，減少了齒輪傳動(dòng)過(guò)程中能量的消耗，齒輪使用效果好。