本發(fā)明涉及減速機領(lǐng)域，特別是涉及一種箱式減速機。

背景技術(shù)：

通常，減速機為用于以低速的旋轉(zhuǎn)力的方式輸出從馬達等的動力裝置所輸入的高速的旋轉(zhuǎn)力的裝置。

減速機屬于動力傳達機構(gòu)， 是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器， 將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)， 并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。 其應(yīng)用比較廣泛， 從大動力的傳輸工作， 到小負荷、 精確的角度傳輸都可以見到，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種箱式減速機，能夠減小負載，提高減速效率，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種箱式減速機，包括箱體，所述箱體內(nèi)輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上連接有輸入小齒輪，所述輸入小齒輪上嚙合有輸入大齒輪，所述輸入大齒輪上嚙合有中間小齒輪，所述中間小齒輪上嚙合有中間大齒輪，所述中間大齒輪與輸出小齒輪相嚙合，所述輸出小齒輪嚙合在輸出大齒輪上，所述輸出大齒輪與輸出軸相連接。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述輸出軸和輸入軸呈平行設(shè)置。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述箱體上設(shè)有吊環(huán)。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述箱體上設(shè)置有直通式壓注油杯。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明箱式減速機，能夠減小負載，提高減速效率，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明箱式減速機一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的箱式減速機的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、箱體，2、輸入軸，3、輸出軸，4、輸出小齒輪，5、輸入大齒輪，6、中間小齒輪，7、中間大齒輪，8、輸出小齒輪，9、輸出大齒輪，10、吊環(huán)。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，一種箱式減速機，包括箱體1，所述箱體1內(nèi)輸入軸2和輸出軸3，所述輸入軸2上連接有輸入小齒輪4，所述輸入小齒輪4上嚙合有輸入大齒輪5，所述輸入大齒輪5上嚙合有中間小齒輪6，所述中間小齒輪6上嚙合有中間大齒輪7，所述中間大齒輪7與輸出小齒輪8相嚙合，所述輸出小齒輪4嚙合在輸出大齒輪9上，所述輸出大齒輪9與輸出軸3相連接。輸入軸2通過輸入小齒輪4、輸入大齒輪5、中間小齒輪6、中間大齒輪7、輸出小齒輪8和輸出大齒輪9將動力傳遞至輸出軸3。

另外，所述輸出軸3和輸入軸2呈平行設(shè)置。

另外，所述箱體1上設(shè)有吊環(huán)10。

另外，所述箱體1上設(shè)置有直通式壓注油杯。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明箱式減速機，能夠減小負載，提高減速效率，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。