本發(fā)明屬于智能交通技術領域，涉及一種智能交通中的路況信息采集裝置。

背景技術：

智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的、實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

路況信息采集或違章信息采集也是智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分，而用于路況信息采集或違章信息采集的攝像頭通常是直接安裝于橫桿上，該橫桿的一端或兩端通過立柱橫跨安裝在路面上。然而，由于現(xiàn)有的違章攝像頭均直接固定安裝與橫桿上，違章攝像頭的角度無法調(diào)整，若是遇到需要調(diào)節(jié)攝像頭角度的情況，需要專用的車輛個技術人員到場，人力物力的消耗均很大，對道路交通的影響也較大，很不方便。

為此，申請?zhí)枮?01310209763.2的發(fā)明專利申請就公開了一種自動調(diào)節(jié)角度的交通違章攝像頭，其包括立桿、橫桿和攝像頭，橫桿的一端與立桿固定連接，攝像頭安裝在橫桿上，所述的攝像頭通過一支架安裝在橫桿上，所述支架底端焊接在橫桿上，支架頂端與攝像頭相連接；所述的攝像頭通過轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，所述轉(zhuǎn)軸穿過支架與一電機的輸出軸相連接，所述電機的控制器安裝在橫桿上，所述控制器設有相匹配的遙控裝置。本發(fā)明專利申請可通過在地面上操縱遙控裝置，遙控裝置將信號傳輸至控制器，控制器控制電機動作，電機的輸出軸帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)攝像頭的角度，無需專用車輛和人員到場進行調(diào)節(jié)，節(jié)省了人力和各方面成本，操作方便。

現(xiàn)有技術中，用于在路面上安裝攝像頭的橫桿、立柱通常是由鋼管直接制成；但是，由于每條道路上，道路的寬窄、攝像頭安裝位置的不同，因而每條道路上的橫桿、立柱均特別定制，由普通的鋼管剪切成符合對應道路的尺寸并進行安裝，且以后這些橫桿、立柱基本上無法重復適用于其他不同的道路，因而致使橫桿、立柱的再利用率較低，每根橫桿、立柱的適用范圍較為狹窄，造成大量的資源浪費。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提供一種采用拼接式立柱的折疊式智能交通路況信息采集裝置，該路況信息采集裝置中的立柱采用拼裝式結(jié)構拼接而成，從而可拼接成具有不同長度、可適用于不同道路的立柱，擴大立柱的適用范圍，提高該立柱的利用率。

本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種采用拼接式立柱的折疊式智能交通路況信息采集裝置，包括固定連接在地面上的底座、安裝于底座上的立柱以及與立柱連接的橫桿，所述立柱通過左柱體拼件、右柱體拼件拼接而成；所述立柱與橫桿通過固定安裝架連接，所述橫桿上安裝有安裝支架，所述安裝支架上安裝有違章攝像頭，所述安裝支架包括安裝于橫桿上的底座以及安裝于違章攝像頭底部的齒條；所述底座的前端鉸接有支撐桿，所述支撐桿的自由端設置有連接球頭，所述連接球頭與違章攝像頭球頭連接；所述折疊式安裝座包括第二上折疊板和第二下折疊板，所述第二上折疊板的折疊端上設置有第二棘輪，所述第二下折疊板的折疊端上設置有可在第二棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動的第二棘軸，所述第二棘軸上連接有與第二棘輪進行配套工作的第二棘爪。

其中，所述底座包括法蘭鋼板，所述法蘭鋼板上連接有用于連接立柱的連接鋼管，所述法蘭鋼板上開設有用于與地面進行連接的連接螺栓孔。

其中，所述立柱包括至少設置兩組左柱體拼件、至少設置兩組右柱體拼件，左柱體拼件的高度不等于右柱體拼件的高度；所述左柱體拼件的側(cè)面上沿左柱體拼件的高度方向開設有若干左柱體通孔，所述右柱體拼件的側(cè)面上沿右柱體拼件的高度方向開設有若干右柱體通孔，所述左柱體拼件與右柱體拼件相互貼合且左柱體拼件與右柱體拼件通過左柱體通孔、右柱體通孔實現(xiàn)螺栓連接。

其中，所述左柱體拼件上與右柱體拼件貼合的側(cè)面上設有左柱體凸起或左柱體凹槽，所述右柱體拼件上與左柱體拼件貼合的側(cè)面上設有右柱體凹槽，所述右柱體凹槽與左柱體凸起或左柱體凹槽之間形成容納腔，所述容納腔內(nèi)填充有環(huán)氧砂漿。

其中，每組左柱體拼件的底部均開設有左柱體連接孔，每組左柱體拼件的頂部對應左柱體連接孔的位置處均設置有左柱連接柱，位于下方位置的左柱體拼件的左柱連接柱可插接入位于上方的左柱體拼件的左柱體連接孔內(nèi)；每組右柱體拼件的底部均開設有右柱體連接孔，每組右柱體拼件的頂部對應右柱體連接孔的位置處均設置有右柱連接柱，位于下方位置的右柱體拼件的右柱連接柱可插接入位于上方的右柱體拼件的右柱體連接孔內(nèi)。

其中，所述第二棘軸上設置有第二驅(qū)動器，所述第二棘爪上設置有第二導向槽，所述第二導向槽內(nèi)設置有第二導向柱，所述第二導向柱與第二驅(qū)動器的輸出軸連接。

其中，所述第二棘輪上設置有若干第二棘輪輪齒，所述第二棘軸上沿第二棘軸的周向均布有至少兩個第二棘爪，且所述第二棘爪的個數(shù)少于第二棘輪輪齒的個數(shù)。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明中，該支撐裝置由底座、立柱和橫桿組成，通過該立柱可將橫桿橫跨安裝在路面上，從而可通過該支撐裝置將攝像頭安裝于路面上，實現(xiàn)路況信息采集和違章信息采集；該立柱由對應的拼件拼接而成，通過對應的拼件可將立柱拼接成任一長度，從而可使拼接好的立柱適用于不同的道路上，擴大立柱的適用范圍，且將廢棄的立柱拆卸下來的拼件重新拼接成立柱，可對立柱的拼件進行重復利用，提高橫桿的利用率，有效避免材料的浪費；該立柱和橫桿通過固定安裝架連接，可實現(xiàn)立柱與橫桿的快速安裝、拆卸，提高安裝、拆卸的效率。支撐桿與底座鉸接連接，支撐桿可在底座上繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而可調(diào)整支撐桿和齒條上方的違章攝像頭的俯仰角度，從而能夠記錄同一條車道上不同遠、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及安裝支架上的違章攝像頭的適用范圍；底座上連接有擺動驅(qū)動電機，擺動驅(qū)動電機通過驅(qū)動齒輪、齒條帶動違章攝像頭繞支撐桿端部擺動，從而可使違章攝像頭在連接球頭——齒條的平面內(nèi)擺動，從而一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。

2、本發(fā)明中，該立柱由多組左柱體拼件、右柱體拼件拼接而成，且左柱體拼件的高度不等于右柱體拼件的高度，因而可通過左柱體拼件、右柱體拼件拼接成各種長度的立柱，擴大該立柱的適用范圍；且在立柱停止使用時，可將立柱上的拼件拆卸下來進行重復利用，拼接成其他的立柱，提高立柱的利用率，有效避免材料的浪費；左柱體拼件、右柱體拼件上開設有對應的左柱體通孔、右柱體通孔，在左柱體拼件與右柱體拼件進行層疊拼接時，左柱體拼件與右柱體拼件之間可通過左柱體通孔、右柱體通孔進行螺栓連接，從而可提高拼接后的立柱的穩(wěn)定性能，使得拼接完成后的立柱具有對應的剛度、強度，符合交通應用的各項要求，提高立柱的安全性能。

3、本發(fā)明中，底座上設置有折疊式安裝座，違章攝像頭通過折疊式安裝座安裝于底座上，通過拉伸或者壓縮該折疊式安裝座可使違章攝像頭繞連接球頭轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整違章攝像頭的俯仰角度，從而能夠記錄同一條車道上不同遠、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及安裝支架上的違章攝像頭的適用范圍；底座上方連接有擺動驅(qū)動電機，擺動驅(qū)動電機通過驅(qū)動齒輪、齒條帶動違章攝像頭繞支撐桿端部擺動，從而可使違章攝像頭在連接球頭——齒條的平面內(nèi)擺動，從而一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖；

圖2為底座的結(jié)構示意圖；

圖3為立柱的結(jié)構示意圖；

圖4為立柱的爆炸示意圖；

圖5為立柱中左柱體拼件的結(jié)構示意圖；

圖6為立柱中右柱體拼件的結(jié)構示意圖；

圖7為立柱中左柱體拼件的主視圖；

圖8為立柱中右柱體拼件的主視圖；

圖9為違章攝像頭與安裝支架的連接示意圖；

圖10為安裝支架的結(jié)構示意圖；

圖11為安裝座完全拉伸時折疊裝置的結(jié)構示意圖；

圖12為安裝座壓縮一定距離后折疊裝置的結(jié)構示意圖；

圖13為安裝座完全收縮時折疊裝置的結(jié)構示意圖；

圖14為安裝座中棘輪與棘爪的結(jié)構示意圖；

圖15為安裝座中卡緊時棘爪的狀態(tài)示意圖；

圖16為安裝座中轉(zhuǎn)動時棘爪的狀態(tài)示意圖；

圖中標記：1-底座、2-立柱、3-橫桿、4-固定安裝架、11-連接鋼管、12-法蘭鋼板、13-連接螺栓孔、22-左柱體拼件、23-右柱體拼件、222-左柱連接柱、223-左柱體鋼絞線孔、224-左柱體凸起、225-左柱體通孔、226-左柱體凹槽、232-右柱連接柱、233-右柱體鋼絞線孔、234-右柱體凹槽、235-右柱體通孔、236-左柱體凹槽、51-底座、52-安裝座、53-連接球頭、54-支撐桿、55-擺動驅(qū)動電機、56-驅(qū)動齒輪、57-齒條、6-違章攝像頭、521-第二下折疊板、522-第二上折疊板、523-第二棘輪、524-第二棘軸、525-第二棘爪、526-第二導向槽、527-第二導向柱、528-第二驅(qū)動器、5231-第二棘輪輪齒。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

一種采用拼接式立柱的折疊式智能交通路況信息采集裝置，其包括底座1，該底座1通過螺栓固定連接在底面上。該底座1上連接有立柱2，該立柱2為拼接式結(jié)構，該立柱2通過多組左柱體拼件22、右柱體拼件23拼接而成。由于該立柱2采用拼接而成，因而該立柱2可拼接成任一長度，從而適用于具有不同路面寬度的道路上。該立柱2上連接有橫桿3，該橫桿3也為拼接式結(jié)構，且該橫桿3通過多組左桿體拼件、右桿體拼件拼接而成，因而橫桿3可拼接成任一長度，從而適用于具有不同路面寬度的道路上。拼接而成的立柱2與拼接而成的橫桿3通過固定安裝架4進行連接，因而通過該固定安裝架4可實現(xiàn)立柱2與橫桿3的快速安裝、拆卸。該橫桿3上還安裝有安裝支架5，安裝支架5上安裝有違章攝像頭6，違章攝像頭6通過安裝支架5安裝在橫桿3，且在立柱2與橫桿3的作用下降違章攝像頭6固定安裝在道路路面上方，完成對車道上行駛的車輛的違章信息采集。

該安裝支架5包括底座51和齒條57，安裝時，該底座51安裝于橫桿9上，該齒條57安裝于違章攝像頭6底部。底座51的頂面的前端鉸接有支撐桿54，該支撐桿54可繞第一鉸接軸544轉(zhuǎn)動，其中支撐桿54的轉(zhuǎn)動方向與對應車道的走向一致；因而，在支撐桿54進行轉(zhuǎn)動時，支撐桿54頂部將帶動違章攝像頭6轉(zhuǎn)動，最終調(diào)整違章攝像頭6的俯仰角。該支撐桿54的另一端為自由端，且支撐桿54的自由端端部設置有連接球頭53，且違章攝像頭6的外殼上設置有球頭座滑槽，與連接球頭53相適配的球頭座可沿球頭座滑槽的長度方向進行滑動；安裝時，該連接球頭53與違章攝像頭6的底部球頭連接，在支撐桿54轉(zhuǎn)動時，連接球頭53及球頭座可沿球頭座滑槽的長度方向進行滑動，起到調(diào)整違章攝像頭6的俯仰角的目的。

該支撐裝置由底座1、立柱2和橫桿3組成，通過該立柱2可將橫桿3橫跨安裝在路面上，從而可通過該支撐裝置將攝像頭安裝于路面上，實現(xiàn)路況信息采集和違章信息采集；該立柱2和橫桿3均由對應的拼件拼接而成，通過對應的拼件可將立柱2、橫桿3拼接成任一長度，從而可使拼接好的立柱2、橫桿3適用于不同的道路上，擴大立柱2、橫桿3的適用范圍，且將廢棄的立柱2、橫桿3拆卸下來的拼件重新拼接成立柱2、橫桿3，可對立柱2、橫桿3的拼件進行重復利用，提高橫桿3、立柱2的利用率，有效避免材料的浪費；該立柱2和橫桿3通過固定安裝架4連接，可實現(xiàn)立柱2與橫桿3的快速安裝、拆卸，提高安裝、拆卸的效率。底座51的頂面的后端的上方設置有擺動驅(qū)動電機55，該擺動驅(qū)動電機55通過安裝座52固定連接在底座51上，該安裝座52為折疊式安裝座52；擺動驅(qū)動電機55的輸出軸末端連接有驅(qū)動齒輪56，該驅(qū)動齒輪56與齒條57嚙合。安裝時，該齒條57安裝于違章攝像頭6的底部，擺動驅(qū)動電機55驅(qū)動驅(qū)動齒輪56轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪56將帶動齒條57平移，使得違章攝像頭6可繞連接球頭53進行擺動，且在違章攝像頭6進行擺動的過程中，連接球頭53及球頭座均沿球頭座滑槽的長度方向進行滑動，但是支撐桿54的俯仰角將不會產(chǎn)生變化。

該底座1包括有法蘭鋼板12，該法蘭鋼板12上連接有連接鋼管11，該連接鋼管11主要用于連接拼接好的立柱2，在進行安裝時，該連接鋼管11可插接于立柱2底部對應的連接孔內(nèi)，實現(xiàn)底座1與立柱2的連接。該法蘭鋼板12上還開設有連接螺栓孔13，該連接螺栓孔13主要用于將底座1固定連接在地面上。

該立柱2包括多組左柱體拼件22和多組右柱體拼件23，多組左柱體拼件22和多組右柱體拼件23共同拼接成整個立柱2。每組左柱體拼件22的底部均開設有左柱體連接孔，每組左柱體拼件22的頂部對應左柱體連接孔的位置處均設置有左柱連接柱222，位于下方位置的左柱體拼件22的左柱連接柱222可插接入位于上方的左柱體拼件22的左柱體連接孔內(nèi)。左柱體拼件22的側(cè)面上開設有若干左柱體通孔225，該左柱體通孔225可以是圓形通孔，也可以是矩形通孔，左柱體通孔225的兩端均連通至左柱體拼件22的左、右兩側(cè)面上形成通孔，且若干左柱體通孔225沿左柱體拼件22的高度方向均勻設置。每組右柱體拼件23的底部均開設有右柱體連接孔，每組右柱體拼件23的頂部對應右柱體連接孔的位置處均設置有右柱連接柱，位于下方位置的右柱體拼件23的右柱連接柱可插接入位于上方的右柱體拼件23的右柱體連接孔內(nèi)。右柱體拼件23的側(cè)面上開設有若干右柱體通孔，該右柱體通孔可以是圓形通孔，也可以是矩形通孔，右柱體通孔的兩端均連通至右柱體拼件23的左、右兩側(cè)面上形成通孔，若干右柱體通孔沿左柱體拼件22的高度方向均勻設置，且左柱體拼件22上的左柱體通孔225的尺寸、位置與右柱體通孔的尺寸、位置相適配，便于在裝配時通過螺栓連接的方式將左柱體拼件22和右柱體拼件23連接為一體式立柱2。

此外，在左柱體拼件22上設置有左柱體凸起224或左柱體凹槽226，該左柱體凸起224或左柱體凹槽226設置在左柱體拼件22上與右柱體拼件23相貼合的側(cè)面上；該右柱體拼件23上設置有與左柱體凸起224或左柱體凹槽226相適配的右柱體凹槽，該右柱體凹槽設置在右柱體拼件23上與左柱體拼件22相貼合的側(cè)面上。組裝時，左柱體拼件22上的左柱體凸起224直接卡接在右柱體凹槽內(nèi)，或者左柱體拼件22上的左柱體凹槽226與右凹槽相向設置，通過螺栓連接的方式將左柱體拼件22與右柱體拼件23與連接，從而在左柱體拼件22的左柱體凸起224或左柱體凹槽226與右柱體凹槽之間形成空腔，容納腔，然后向該容納腔內(nèi)填充環(huán)氧砂漿，通過環(huán)氧砂漿將左柱體拼件22與右柱體拼件23緊固連接成一個整體。且通過左柱體凸起224與右柱體凹槽的配合，可有效防止左柱體拼件22與右柱體拼件23沿兩者的貼合面的方向移動，提高左柱體拼件22與右柱體拼件23連接的穩(wěn)定性，此外，通過左柱體凸起224和右柱體凹槽的配合，可在左柱體拼件22與右柱體拼件23進行連接時進行有效的定位，從而提高左柱體拼件22與右柱體拼件23連接的效率。

為了能在增加立柱2高度的同時有效保證左柱體拼件22與右柱體拼件23之間的連接穩(wěn)定性，因而將左柱體拼件22和右柱體拼件23均設置為至少兩組，且左柱體拼件22的高度高于右柱體拼件23的高度。通過此結(jié)構，左柱體拼件22與右柱體拼件23可左右疊合，交錯接長，因而在增加立柱2高度的同時有效保證左柱體拼件22與右柱體拼件23之間的連接穩(wěn)定性。

組裝立柱2時，先將連接鋼管11直接焊接在法蘭鋼板12上；然后將左柱體拼件22連接在法蘭鋼板12上，使連接鋼管11套設在最底層的左柱體拼件22的左柱體連接孔內(nèi)，或者直接將連接好的左柱體拼件22與右柱體拼件23底部埋入地下一定距離；再將右柱體拼件23貼合在左柱體拼件22上，使左柱體拼件22與右柱體拼件23通過螺栓連接的方式連接為一體；由于左柱體拼件22的高度高于右柱體拼件23的高度，因而左柱體拼件22與右柱體拼件23可左右疊合，交錯接長，因而在增加立柱2高度的同時有效保證左柱體拼件22與右柱體拼件23之間的連接穩(wěn)定性。

為了有效提高整個立柱2的性能，因而在左柱體拼件22的端面上開設有左柱體鋼絞線孔223，且左柱體鋼絞線孔223沿左柱體拼件22的高度方向設置，且左柱體鋼絞線孔223的兩端均連通至左柱體拼件22，從而在左柱體拼件22上形成通孔；在安裝時，左柱體鋼絞線孔223內(nèi)預埋拉應力鋼絞線，通過在該左柱體鋼絞線孔223內(nèi)預埋拉應力鋼絞線有效提高整個立柱2的抗拉性能。右柱體拼件23的端面上開設有右柱體鋼絞線孔，且右柱體鋼絞線孔沿右柱體拼件23的高度方向設置，且右柱體鋼絞線孔的兩端均連通至右柱體拼件23，從而在右柱體拼件23上形成通孔；在安裝時，右柱體鋼絞線孔內(nèi)預埋拉應力鋼絞線，通過在該右柱體鋼絞線孔內(nèi)預埋拉應力鋼絞線有效提高整個立柱2的抗拉性能。左柱體拼件22的端面上設置左柱體鋼絞線孔223，右柱體拼件23的端面上設有右柱體鋼絞線孔，左柱體鋼絞線孔223、右柱體鋼絞線孔內(nèi)均預埋有拉應力鋼絞線；通過在絞線孔內(nèi)預埋拉應力鋼絞線可有效提高整個立柱2的抗拉性能。

該立柱2由多組左柱體拼件22、右柱體拼件23拼接而成，且左柱體拼件22的高度不等于右柱體拼件23的高度，因而可通過左柱體拼件22、右柱體拼件23拼接成各種長度的立柱2，擴大該立柱2的適用范圍；且在立柱2停止使用時，可將立柱2上的拼件拆卸下來進行重復利用，拼接成其他的立柱2，提高立柱2的利用率，有效避免材料的浪費；左柱體拼件22、右柱體拼件23上開設有對應的左柱體通孔225、右柱體通孔，在左柱體拼件22與右柱體拼件23進行層疊拼接時，左柱體拼件22與右柱體拼件23之間可通過左柱體通孔225、右柱體通孔進行螺栓連接，從而可提高拼接后的立柱2的穩(wěn)定性能，使得拼接完成后的立柱2具有對應的剛度、強度，符合交通應用的各項要求，提高立柱2的安全性能。

該折疊式安裝座52能夠長時間保持某一個狀態(tài)，而不被違章攝像頭6壓擠而轉(zhuǎn)動。為此，該折疊裝置可設置多組，多組折疊裝置沿上底板或下底板的長度方向等間距橫向、縱向設置。該折疊裝置包括第二上折疊板522和第二下折疊板521，第二上折疊板522的上端部與上底板鉸接連接，第二下折疊板521的下端部與下底板鉸接連接；第二上折疊板522的折疊端(即下端部)上設置有第二棘輪523，第二棘輪523的周向均布有若干的第二棘輪輪齒5231，第二下折疊板521的折疊端(即上端部)上設置有第二棘軸524，該第二棘軸524位于第二棘輪523內(nèi)并可繞第二棘軸524的軸線自由轉(zhuǎn)動；第二棘軸524上還連接有第二棘爪525，第二棘爪525可卡接于第二棘輪523的第二棘輪輪齒5231上，使第二棘爪525和第二棘輪523組成內(nèi)嚙合第二棘輪523機構。

為了使違章攝像頭6的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷，在第二棘軸524上還設置有第二驅(qū)動器528，該第二驅(qū)動器528的數(shù)量、位置均與第二棘爪525相適配。該第二驅(qū)動器528可采用液壓驅(qū)動，也可采用電動推桿，能夠推動第二棘爪525轉(zhuǎn)動即可。該第二驅(qū)動器528可直接鉸接在第二棘軸524上，第二驅(qū)動器528可在驅(qū)動第二棘爪525收緊或外伸時在第二棘軸524上自由的轉(zhuǎn)動；該第二驅(qū)動器528也可直接安裝于第二棘軸524上，兩者可直接固定焊接連接，但是由于第二棘爪525收緊時最好能夠貼緊第二棘軸524，因而可在第二棘軸524上開設孔，第二驅(qū)動器528放置于孔內(nèi)并固定，第二棘爪525上設置有第二導向槽526，第二導向槽526內(nèi)設置有第二導向柱527，第二導向柱527與第二驅(qū)動器528的驅(qū)動軸連接，因而第二驅(qū)動器528通過驅(qū)動軸向內(nèi)收緊第二棘爪525時，第二導向柱527可在第二導向槽526內(nèi)自由移動，最終實現(xiàn)第二棘爪525的收緊，從而便于調(diào)整違章攝像頭6的俯仰角。

為了提高第二棘輪523與第二棘爪525之間的連接穩(wěn)定性，因而，在第二棘輪523上設置若干第二棘輪輪齒5231，在第二棘軸524上設置至少兩個第二棘爪525，多個第二棘爪525均勻地沿第二棘軸524的周向分布，且第二棘爪525的而個數(shù)少于第二棘輪輪齒5231的個數(shù)。

實施例1

一種采用拼接式立柱的折疊式智能交通路況信息采集裝置，包括固定連接在地面上的底座1、安裝于底座1上的立柱2以及與立柱2連接的橫桿3，所述立柱2通過左柱體拼件22、右柱體拼件23拼接而成；所述立柱2與橫桿3通過固定安裝架4連接。所述橫桿3上安裝有安裝支架5，所述安裝支架5上安裝有違章攝像頭6，所述安裝支架5包括安裝于橫桿3上的底座51以及安裝于違章攝像頭6底部的齒條57；所述底座51的前端鉸接有支撐桿54，所述支撐桿54的自由端設置有連接球頭53，所述連接球頭53與違章攝像頭6球頭連接；所述底座51的后端通過安裝座52連接有擺動驅(qū)動電機55，所述安裝座52為折疊式安裝座52，所述擺動驅(qū)動電機55的輸出軸末端連接有驅(qū)動齒輪56，所述驅(qū)動齒輪56與齒條57嚙合。所述折疊式安裝座52包括第二上折疊板522和第二下折疊板521，所述第二上折疊板522的折疊端上設置有第二棘輪523，所述第二下折疊板521的折疊端上設置有可在第二棘輪523內(nèi)自由轉(zhuǎn)動的第二棘軸524，所述第二棘軸524上連接有與第二棘輪523進行配套工作的第二棘爪525。

實施例2

在實施例一的基礎上，所述底座1包括法蘭鋼板12，所述法蘭鋼板12上連接有用于連接立柱2的連接鋼管11，所述法蘭鋼板12上開設有用于與地面進行連接的連接螺栓孔13。

實施例3

在實施例一的基礎上，所述立柱2包括至少設置兩組左柱體拼件22、至少設置兩組右柱體拼件23，左柱體拼件22的高度不等于右柱體拼件23的高度；所述左柱體拼件22的側(cè)面上沿左柱體拼件22的高度方向開設有若干左柱體通孔225，所述右柱體拼件23的側(cè)面上沿右柱體拼件23的高度方向開設有若干右柱體通孔35，所述左柱體拼件22與右柱體拼件23相互貼合且左柱體拼件22與右柱體拼件23通過左柱體通孔225、右柱體通孔235實現(xiàn)螺栓連接。

實施例4

在實施例三的基礎上，所述左柱體拼件22上與右柱體拼件23貼合的側(cè)面上設有左柱體凸起224或左柱體凹槽226，所述右柱體拼件23上與左柱體拼件22貼合的側(cè)面上設有右柱體凹槽234，所述右柱體凹槽234與左柱體凸起224或左柱體凹槽226之間形成容納腔，所述容納腔內(nèi)填充有環(huán)氧砂漿。

實施例5

在實施例三或?qū)嵤├牡幕A上，每組左柱體拼件22的底部均開設有左柱體連接孔226，每組左柱體拼件22的頂部對應左柱體連接孔226的位置處均設置有左柱連接柱222，位于下方位置的左柱體拼件22的左柱連接柱222可插接入位于上方的左柱體拼件22的左柱體連接孔226內(nèi)；每組右柱體拼件23的底部均開設有右柱體連接孔236，每組右柱體拼件23的頂部對應右柱體連接孔236的位置處均設置有右柱連接柱232，位于下方位置的右柱體拼件23的右柱連接柱232可插接入位于上方的右柱體拼件23的右柱體連接孔236內(nèi)。

實施例6

在實施例一的基礎上，所述第二棘軸524上設置有第二驅(qū)動器528，所述第二棘爪525上設置有第二導向槽526，所述第二導向槽526內(nèi)設置有第二導向柱527，所述第二導向柱527與第二驅(qū)動器528的輸出軸連接。

實施例7

在實施例六的基礎上，所述第二棘輪523上設置有若干第二棘輪輪齒5231，所述第二棘軸524上沿第二棘軸524的周向均布有至少兩個第二棘爪525，且所述第二棘爪525的個數(shù)少于第二棘輪輪齒5231的個數(shù)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。