相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2014年10月29日提交的美國臨時專利申請?zhí)?2/072,134的優(yōu)先權(quán)權(quán)益，并且其全部公開內(nèi)容以引用的方式結(jié)合到本文中。

背景技術(shù)：

在用于車輛的鏈條驅(qū)動系統(tǒng)的領(lǐng)域中，扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪可用于將鏈條驅(qū)動與扭轉(zhuǎn)振動相隔離。順應(yīng)性鏈輪可包括彈性元件，以在鏈輪軸和鏈條或齒輪之間引入一定順應(yīng)性。彈性元件用作機械低通過濾器，其相對于在鏈輪軸處經(jīng)受的扭轉(zhuǎn)振動強度而減小在鏈條或齒輪處經(jīng)受的扭轉(zhuǎn)振動強度。典型的設(shè)計包括鏈輪，該鏈輪分成內(nèi)部部分和外部部分或前部部分和后部部分，這些部分由諸如扭轉(zhuǎn)彈簧之類的彈性元件連接。已知的設(shè)計趨于受到發(fā)動機怠速時的性能需求的限制，因為點火順序激勵接近鏈條-鏈輪系統(tǒng)在低速下的諧振頻率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

所公開的實施例的一個方面是扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪系統(tǒng)，其包括第一鏈輪和第二鏈輪，該第二鏈輪相對于第一鏈輪并排安裝。彈性構(gòu)件將第二鏈輪彈性地聯(lián)接于第一鏈輪，以允許第二鏈輪相對于第一鏈輪的限制角向旋轉(zhuǎn)。鎖定結(jié)構(gòu)朝向接合位置偏置，在接合位置中，第二鏈輪相對于第一鏈輪的角向運動受限制。鎖定結(jié)構(gòu)響應(yīng)于第一鏈輪的旋轉(zhuǎn)移動至脫開位置，在脫開位置中，允許第二鏈輪相對于第一鏈輪的角向運動。

所公開的實施例的另一方面是用于發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪系統(tǒng)，其包括繞軸線旋轉(zhuǎn)的曲柄軸。扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪系統(tǒng)包括輪轂部分、曲柄軸驅(qū)動鏈輪以及平衡軸驅(qū)動鏈輪，該輪轂部分安裝在曲柄軸上，該曲柄軸驅(qū)動鏈輪設(shè)置在輪轂部分上以使得其受限制以免相對于該輪轂部分旋轉(zhuǎn)，且該平衡軸驅(qū)動鏈輪相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪并排地設(shè)置在輪轂部分上。彈性構(gòu)件將平衡軸驅(qū)動鏈輪彈性地聯(lián)接于曲柄軸驅(qū)動鏈輪，以允許平衡軸驅(qū)動鏈輪相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪的限制角向旋轉(zhuǎn)。鎖定結(jié)構(gòu)朝向接合位置偏置，在接合位置中，平衡軸驅(qū)動鏈輪相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪的角向運動受限制。鎖定結(jié)構(gòu)響應(yīng)于曲柄軸驅(qū)動鏈輪的旋轉(zhuǎn)移動至脫開位置，在脫開位置中，允許平衡軸驅(qū)動鏈輪相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪的角向運動。鎖定結(jié)構(gòu)響應(yīng)于輪轂部分高于閾值旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)而從接合位置移動至脫開位置，并且響應(yīng)于輪轂部分低于閾值旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)而從脫開位置移動至接合位置。

附圖說明

這里的描述參照附圖，其中，類似的附圖標記指代若干視圖中的類似部件，且附圖中：

圖1是示出用于內(nèi)燃機的曲柄軸和平衡軸驅(qū)動系統(tǒng)的視圖；

圖2是示出扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪的立體圖，該扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪包括根據(jù)第一示例的鎖定結(jié)構(gòu)；

圖3是圖2的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪的側(cè)剖視圖；

圖4是示出用于圖2的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪的鎖定結(jié)構(gòu)的徑向布置的第一示例的示意圖；

圖5是示出用于圖2的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪的鎖定結(jié)構(gòu)的徑向布置的第二示例的示意圖；

圖6是示出根據(jù)第二示例的鎖定結(jié)構(gòu)的細節(jié)圖，該鎖定結(jié)構(gòu)能用于圖2的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪；以及

圖7是示出根據(jù)第三示例的鎖定結(jié)構(gòu)的細節(jié)圖，該鎖定結(jié)構(gòu)能用于圖2的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪。

具體實施方式

本發(fā)明在這里涉及具有鎖定結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪系統(tǒng)。這里描述的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪包括順應(yīng)性鏈輪，其使用彈性構(gòu)件安裝于輪轂，該彈性構(gòu)件在順應(yīng)性鏈輪隨著輪轂旋轉(zhuǎn)的同時吸收扭轉(zhuǎn)輸入振動。鎖定結(jié)構(gòu)在低旋轉(zhuǎn)速度下接合，以減小或消除當扭轉(zhuǎn)輸入振動接近鏈條-鏈輪系統(tǒng)的諧振頻率時會產(chǎn)生的振動。

圖1是示出用于內(nèi)燃機的曲柄軸和平衡軸驅(qū)動系統(tǒng)100的視圖。扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200連接于內(nèi)燃機的曲柄軸110。扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200包括平衡軸驅(qū)動鏈輪230和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250。曲柄軸和平衡軸驅(qū)動系統(tǒng)100是系統(tǒng)的示例，其中，可使用扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200。應(yīng)理解的是，扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200可在其它應(yīng)用中使用。

平衡軸驅(qū)動鏈輪230驅(qū)動第一鏈條120。第一鏈條230驅(qū)動諸如第一平衡軸122和第二平衡軸124之類的一個或多個平衡軸，這些平衡軸分別由第一平衡軸鏈輪123和第二平衡軸鏈輪125驅(qū)動。第一平衡軸鏈輪123和第二平衡軸鏈輪125的每個均與第一鏈條120接合。第一鏈條120作為示例也可驅(qū)動附屬驅(qū)動鏈輪126和空轉(zhuǎn)鏈輪128。在一替代的實施方式中，平衡軸可由齒輪系驅(qū)動。在此種實施方式中，鏈輪由齒輪替代，而鏈條由齒輪系替代。

曲柄軸驅(qū)動鏈輪250驅(qū)動第二鏈條130。第二鏈條150驅(qū)動諸如第一曲柄軸132和第二曲柄軸134之類的一個或多個曲柄軸，這些曲柄軸分別由第一曲柄軸鏈輪133和第二曲柄軸鏈輪135驅(qū)動。第一曲柄軸鏈輪133和第二曲柄軸鏈輪135的每個均與第二鏈條130接合。第二鏈條130作為示例也可驅(qū)動空轉(zhuǎn)鏈輪136。

如圖2-3中所示，扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200包括輪轂部分210和平衡軸驅(qū)動鏈輪230。輪轂部分210是環(huán)形的并且通過將輪轂部分210滑動到曲柄軸110上而安裝于曲柄軸110，以使得曲柄軸110接納在大體圓柱形的孔212中，該大體圓柱形孔軸向地延伸穿過輪轂部分210。當坐落在曲柄軸110上時，輪轂部分210的第一端部214鄰近于發(fā)動機設(shè)置，且輪轂部分210的第二端部216與車輛相對地設(shè)置。于是輪轂部分210與曲柄軸110一致地旋轉(zhuǎn)，諸如花鍵218之類的接合結(jié)構(gòu)能沿著大體圓柱形孔212形成在輪轂部分210的內(nèi)表面上?；ㄦI218配置成接合形成在曲柄軸110上的互補結(jié)構(gòu)，并且此種接合防止輪轂部分210相對于曲柄軸110旋轉(zhuǎn)。

曲柄軸驅(qū)動鏈輪250在與輪轂部分210的第一端部214軸向地隔開的位置處設(shè)置在輪轂部分210上。曲柄軸驅(qū)動鏈輪250配置成例如由多個齒252接合鏈條，這些齒形成在曲柄軸驅(qū)動鏈輪250上并且從輪轂部分210的外周界211徑向地向外延伸。在所說明的示例中，曲柄軸驅(qū)動鏈輪250形成為輪轂部分210的一體部分。作為替代，曲柄軸驅(qū)動鏈輪250可與輪轂部分210單獨地形成，并且相對于輪轂部分210軸向地且旋轉(zhuǎn)地固定，以使得曲柄軸驅(qū)動鏈輪250與輪轂部分210一致地移動。

環(huán)形凸緣220在輪轂部分210上形成在曲柄軸驅(qū)動鏈輪250和輪轂部分210的第二端部216之間。在所說明的示例中，環(huán)形凸緣220是輪轂部分210的一體成形部分。環(huán)形凸緣220的外周界222具有外直徑，該外直徑大于輪轂部分210的外周界211的標稱外直徑。環(huán)形凸緣220的徑向面224面向輪轂部分210的第二端部216，并且在垂直于輪轂部分210的軸向方向的平面中延伸。

平衡軸驅(qū)動鏈輪230配置成例如通過多個齒232接合鏈條，這些齒形成在平衡軸驅(qū)動鏈輪230上并且徑向地向外延伸。平衡軸驅(qū)動鏈輪在輪轂部分210上設(shè)置在環(huán)形凸緣220和輪轂的第二部分216之間。平衡軸驅(qū)動鏈輪230坐落抵靠于環(huán)形凸緣220的外周界222和徑向面224。為了將平衡軸驅(qū)動鏈輪230保持坐落抵靠于環(huán)形凸緣220并且限制該平衡軸驅(qū)動鏈輪朝向輪轂部分210的第二端部216軸向地移動，諸如卡環(huán)或波狀彈簧墊圈之類的緊固元件260接合平衡軸驅(qū)動鏈輪230的前引面234。波狀彈簧墊圈260設(shè)置在環(huán)形凹槽226中，該環(huán)形凹槽形成在輪轂部分210上并且從輪轂部分210的外周界211向內(nèi)延伸。

平衡軸驅(qū)動鏈輪230具有臺階式內(nèi)周界，其包括第一內(nèi)表面236和第二內(nèi)表面238。與第二內(nèi)表面238相比，第一內(nèi)表面236限定較小的內(nèi)直徑。第一內(nèi)表面236鄰近于前引面234并且坐落抵靠于輪轂部分210的外周界211。第二內(nèi)表面238面向環(huán)形凸緣220的外周界222。內(nèi)面240從第一內(nèi)表面236延伸至第二內(nèi)表面238，并且位于垂直于輪轂部分210的軸向方向的平面中。內(nèi)面240朝向環(huán)形凸緣220的徑向面224定向并且鄰近于該徑向面。

平衡軸驅(qū)動鏈輪230由彈性構(gòu)件連接于輪轂部分210，該彈性構(gòu)件允許平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于輪轂部分210和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的限制角向旋轉(zhuǎn)。該彈性構(gòu)件允許相對旋轉(zhuǎn)，以吸收從曲柄軸110傳遞的振動，同時促使平衡軸驅(qū)動鏈輪230回向相對于輪轂部分210和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的中性位置。在所說明的示例中，彈性構(gòu)件是平面扭轉(zhuǎn)彈簧270，該平面扭轉(zhuǎn)彈簧連接于輪轂部分210并且連接于平衡軸驅(qū)動鏈輪230。

平面扭轉(zhuǎn)彈簧270從第一端部272延伸至第二端部274。在第一端部272處，平面扭轉(zhuǎn)彈簧270連接于第一銷273。第一銷273將平面扭轉(zhuǎn)彈簧270的第一端部272連接于輪轂部分210的環(huán)形凸緣220。第一銷273坐落在穿過環(huán)形凸緣220形成的孔221中?？?21的直徑與第一銷273的外直徑互補，以使得第一銷273相對于環(huán)形凸緣220的位置保持固定。因此，第一銷273與輪轂部分210一致地移動。

由于平衡軸驅(qū)動鏈輪230設(shè)置在環(huán)形凸緣220和平面扭轉(zhuǎn)彈簧270之間，因而弧形槽242從內(nèi)面240至外面244形成穿過平衡軸驅(qū)動鏈輪230。因此，第一銷273從環(huán)形凸緣220至平面扭轉(zhuǎn)彈簧270延伸穿過弧形槽242?；⌒尾?42是環(huán)形細長的，并且沿著圓弧延伸，該圓弧使得其徑向中心沿著平衡軸驅(qū)動鏈輪230的旋轉(zhuǎn)軸線。由于弧形槽242的環(huán)形長度大于第一銷273的直徑，因而平衡軸驅(qū)動鏈輪230能夠相對于輪轂部分210轉(zhuǎn)過限制的角向旋轉(zhuǎn)范圍，且當?shù)谝讳N273到達弧形槽242的其中一個端部時，該角向旋轉(zhuǎn)范圍受限制。

第二銷275連接于平衡軸驅(qū)動鏈輪230。此種連接以并不允許第二銷275相對于平衡軸驅(qū)動鏈輪移動的方式做出。例如，第二銷275可坐落在延伸穿過平衡軸驅(qū)動鏈輪230的互補大小的孔(未示出)中。由此，平面扭轉(zhuǎn)彈簧270在吸收曲柄軸振動的同時、將來自輪轂部分210的旋轉(zhuǎn)力傳遞至平衡軸驅(qū)動鏈輪230。平面扭轉(zhuǎn)彈簧270具有休止位置，該位置是該平面扭轉(zhuǎn)彈簧將返回的位置，以停止施加外力。當平面扭轉(zhuǎn)彈簧270處于其休止位置中時，平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪250處于中性位置中，并且相對于曲柄軸成同相。在吸收曲柄軸振動的同時，由平面扭轉(zhuǎn)彈簧270施加的彈簧力促使平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪250朝向其中性位置。

如圖3中所示，扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200包括鎖定結(jié)構(gòu)300。鎖定結(jié)構(gòu)300可操作以在接合位置和脫開位置之間移動。在接合位置中，平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于輪轂部分210和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的角向運動受限制。在脫開位置中，允許平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于輪轂部分210和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的角向運動。

鎖定結(jié)構(gòu)300能基于輪轂部分210的旋轉(zhuǎn)速度而在接合位置和脫開位置之間移動。例如，鎖定結(jié)構(gòu)300可響應(yīng)于輪轂部分210高于閾值旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)而從接合位置移動至脫開位置，并且當輪轂部分210減速至低于閾值旋轉(zhuǎn)速度時從脫開位置移動至接合位置。

在所說明的示例中，鎖定結(jié)構(gòu)300包括第一孔310和第二孔320。第一孔310形成在輪轂部分210的環(huán)形凸緣220中并且從環(huán)形凸緣220的徑向面224向內(nèi)延伸。第一孔310也徑向地向外延伸，以使得第一孔310沿著相對于輪轂部分210的軸線并不平行也不垂直的線延伸。因此，第一孔310的閉合端部312比第一孔310在環(huán)形凸緣220的徑向面224處的開口離輪轂部分210的軸線在徑向上更遠。第二孔320形成在平衡軸驅(qū)動鏈輪230的內(nèi)面240中。在所說明的示例中，第二孔320大體是半球形的，但也可使用其它幾何形狀。

第一孔310和第二孔320的開口端部徑向地對準。當鎖定結(jié)構(gòu)300處于接合位置中時，第一孔310和第二孔320的開口端部也旋轉(zhuǎn)地對準。當鎖定結(jié)構(gòu)300處于脫開位置中時，根據(jù)平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于輪轂部分210和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的角向運動，第一孔310和第二孔320的開口端部可移動成相對于彼此旋轉(zhuǎn)對準以及移動成錯開彼此的旋轉(zhuǎn)對準，

為了相對于輪轂部分210鎖定和釋放平衡軸驅(qū)動鏈輪230，鎖定結(jié)構(gòu)包括諸如定位球之類的接合元件330，通過諸如壓縮彈簧340之類的彈性偏置元件來迫使該接合元件與第二孔320接合。在鎖定結(jié)構(gòu)300的接合位置中，定位球330坐落在第二孔320中并且部分地設(shè)置在第一孔310中。由于定位球330在接合位置中跨越環(huán)形凸緣220的徑向面224和平衡軸驅(qū)動鏈輪230的內(nèi)面240之間的界面，因而通過由定位球330的位置所引起的機械干涉來限制平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于輪轂部分210旋轉(zhuǎn)。

輪轂部分210高于閾值旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)致使鎖定結(jié)構(gòu)300能從接合位置移動至脫開位置。具體地說，作用在定位球330上的離心力(即，由旋轉(zhuǎn)引起的外向力)致使定位器徑向地向外移動。由于第一孔的閉合端部312比第二孔320徑向地向外更遠，因而定位球330抵抗由壓縮彈簧340施加于定位球330的彈簧力而朝向閉合端部312移動到第一孔310中。隨著定位球離開第二孔320并且不再跨越環(huán)形凸緣220的徑向面224和平衡軸驅(qū)動鏈輪230的內(nèi)面240之間的界面，鎖定結(jié)構(gòu)300達到脫開位置，并且允許平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于輪轂部分210的旋轉(zhuǎn)。當輪轂部分210的旋轉(zhuǎn)速度隨后下降到閾值旋轉(zhuǎn)速度之下時，定位球330響應(yīng)于由壓縮彈簧340施加的彈簧力而移動回到與第二孔320接合，由此將鎖定結(jié)構(gòu)300布置到接合位置中。閾值旋轉(zhuǎn)速度可由壓縮彈簧340的彈簧剛度來設(shè)定。

雖然上文描述將鎖定結(jié)構(gòu)300指代為包括定位球330，但應(yīng)理解的是，定位球330能由其它幾何形狀的結(jié)構(gòu)所替代，例如圓柱形銷。

雖然上文描述為了便于描述而指代單個鎖定結(jié)構(gòu)300，但應(yīng)理解的是，可提供多個類似的或相同的鎖定結(jié)構(gòu)300。例如，如圖4中所示，多個鎖定結(jié)構(gòu)300能在環(huán)形凸緣220和平衡軸驅(qū)動鏈輪230上以徑向陣列隔開。在該示例中，定位球330和第二孔320在數(shù)量上是相等的，其中每個定位球?qū)?yīng)于特定的一個第二孔320。平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的限制角向旋轉(zhuǎn)范圍確保每個定位球330僅僅能夠接合特定的一個第二孔320。在另一示例中，如圖5中所示，每個定位球330均能與兩個或更多個孔接合。如圖所示，每個定位球330均能與其相應(yīng)的第二孔320以及附加的孔320’接合。當平衡軸驅(qū)動鏈輪230處于其中性位置時，每個定位球330與其相應(yīng)的第二孔320對準。附加的孔根據(jù)平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的角向行程限制而相對于每個第二孔320定位。由于平衡軸驅(qū)動鏈輪230相對于曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的速度會在角向行程限制附近減慢，因而增大平衡軸驅(qū)動鏈輪230會充分地接合其中一個附加的孔320’的機會。

圖6是示出根據(jù)第二示例的鎖定結(jié)構(gòu)600的細節(jié)圖，該鎖定結(jié)構(gòu)能用于圖2-3的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200。扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200參照圖2-3所描述，除了鎖定結(jié)構(gòu)300已由鎖定結(jié)構(gòu)600替代以外，并且另作描述。

鎖定結(jié)構(gòu)600類似于鎖定結(jié)構(gòu)300，但已重新定位以使得第一孔610形成在平衡軸驅(qū)動鏈輪230中而第二孔320在環(huán)形凸緣220的外周界222和平衡軸驅(qū)動鏈輪230的第二內(nèi)表面238之間的界面處形成在輪轂部分210中。第一孔610垂直于輪轂部分210的軸線定向，例如沿著從輪轂部分210徑向地向外延伸的線定向。定位球630和壓縮彈簧640致使鎖定結(jié)構(gòu)600以之前參照鎖定結(jié)構(gòu)300所描述的方式而接合和脫開。

圖7是示出根據(jù)第二示例的鎖定結(jié)構(gòu)700的細節(jié)圖，該鎖定結(jié)構(gòu)能用于圖2-3的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200。扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200參照圖2-3所描述，除了鎖定結(jié)構(gòu)300已由鎖定結(jié)構(gòu)700替代以外，并且另作描述。

鎖定結(jié)構(gòu)700包括形成在輪轂部分210中的第一孔710和形成在平衡軸驅(qū)動鏈輪230中的第二孔720。銷730在接合位置中延伸經(jīng)過徑向面224和內(nèi)面240之間的界面，并且在脫開位置中完全地縮回到第一孔710中。銷730是由壓縮彈簧740偏置到接合位置的彈性件。與壓縮彈簧740不同，來自供給端口750的油壓進入第一孔710。壓力下的油可例如由曲柄軸油供源提供至供給端口750。當?shù)谝豢?10中的油壓并不足以克服壓縮彈簧740的彈簧力時，銷730部分地坐落在第二孔720中并且鎖定結(jié)構(gòu)700處于接合位置中。當?shù)谝豢?10中的油壓足以克服壓縮彈簧740的彈簧力時，銷730移動到第一孔710中，以將鎖定結(jié)構(gòu)700布置在脫開位置中。在油壓由曲柄軸油供源提供的實施方式中，向脫開位置的移動會根據(jù)輪轂部分210的旋轉(zhuǎn)速度而發(fā)生，這是因為發(fā)動機油壓大體是發(fā)動機速度的函數(shù)。在其它實施方式中，可使用油壓源，這例如通過由閥來致動油向供給端口750的供給、允許鎖定結(jié)構(gòu)700獨立于輪轂部分210的旋轉(zhuǎn)速度而移動。

雖然扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200在上文描述為包括平衡軸驅(qū)動鏈輪230和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250，但應(yīng)理解的是，扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪200可用在除了曲柄軸和平衡軸驅(qū)動鏈輪組件以外的應(yīng)用中。

雖然扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200在上文描述為包括平衡軸驅(qū)動鏈輪230和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250，但應(yīng)理解的是，在曲柄軸驅(qū)動件使用單獨的鏈輪或其它結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中可省略曲柄軸驅(qū)動鏈輪250。

應(yīng)理解的是，上文關(guān)于扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200的公開也可適用于扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性齒輪。作為一個示例，平衡軸驅(qū)動鏈輪230和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的一個或兩個可由齒輪齒替代，用于與齒輪系或帶齒皮帶接合。作為另一示例，平衡軸驅(qū)動鏈輪230可由齒輪齒替代，用于與齒輪系或帶齒皮帶接合，并且可省略曲柄軸驅(qū)動鏈輪250。

應(yīng)理解的是，上文關(guān)于扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性鏈輪組件200的公開也可適用于扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性滑輪。例如，平衡軸驅(qū)動鏈輪230和曲柄軸驅(qū)動鏈輪250的一個或兩個可由滑輪替代，用于與皮帶接合。

雖然已結(jié)合目前被認為最為實用且優(yōu)選的實施例來描述本發(fā)明，但應(yīng)理解的是，本發(fā)明意圖涵蓋各種修改和等同的布置。