本發(fā)明涉及一種用于摩擦式離合器的離合器盤(pán)，所述離合器盤(pán)具有：兩個(gè)分別容納在承載部件上的摩擦襯片，所述摩擦襯片具有彼此背離的摩擦面；和至少一個(gè)軸向作用的彈簧元件，所述彈簧元件軸向地設(shè)置在承載部件之間；以及驅(qū)動(dòng)盤(pán)，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)在摩擦襯片的徑向內(nèi)部容納承載部件，其中作用于摩擦襯片的凹口上的軸向連接裝置克服至少一個(gè)彈簧元件的作用以軸向可移位的方式容納兩個(gè)承載部件。

背景技術(shù)：

例如從DE 10 2010 024 460 A1中已知這種類(lèi)型的離合器盤(pán)。在此，在各一個(gè)承載部件上容納有一個(gè)摩擦襯片。承載部件在加入襯片彈性的情況下彼此軸向彈性地連接，其中摩擦襯片的摩擦面彼此背離地設(shè)置，使得離合器盤(pán)借助于其摩擦襯片能夠在形成摩擦配合的情況下軸向地夾緊在摩擦式離合器的兩個(gè)配對(duì)摩擦面之間。承載部件由軸向連接裝置保持在摩擦襯片的區(qū)域中，所述軸向連接裝置由在環(huán)周上分布地設(shè)置的鉚釘元件形成。為了表現(xiàn)出襯片彈性，軸向地在承載部件之間設(shè)置有軸向作用的彈簧元件，所述彈簧元件將承載部件抵靠鉚釘元件的止擋件預(yù)緊。彈簧元件通常設(shè)計(jì)成，使得通過(guò)鉚釘元件的止擋件在軸向未受負(fù)荷的狀態(tài)下不產(chǎn)生預(yù)緊或僅產(chǎn)生小的預(yù)緊。在此，鉚釘元件的鉚釘墩頭和鉚釘頭軸向地進(jìn)入摩擦襯片中。在此，在新?tīng)顟B(tài)下，在摩擦襯片的摩擦面和鉚釘墩頭或鉚釘頭的端面之間形成磨損預(yù)留量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提出一種離合器盤(pán)，所述離合器盤(pán)在其軸向結(jié)構(gòu)空間和其磨損預(yù)留量方面得到有利改進(jìn)。

所述目的通過(guò)權(quán)利要求1的主題來(lái)實(shí)現(xiàn)。其從屬權(quán)利要求描述權(quán)利要求1的主題的有利的實(shí)施方式。

所提出的離合器盤(pán)設(shè)計(jì)用于摩擦式離合器，其中被容納在承載部件上的、具有彼此背離的摩擦面的摩擦襯片能夠在摩擦式離合器的配對(duì)摩擦面之間軸向地張緊，以形成摩擦配合。為了提供襯片彈性，軸向地在承載部件之間設(shè)有至少一個(gè)軸向作用的彈簧元件。承載部件和必要時(shí)至少一個(gè)彈簧元件徑向地在摩擦襯片之內(nèi)容納在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，例如鉚接在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上。驅(qū)動(dòng)盤(pán)能夠?qū)?dǎo)入離合器盤(pán)中的扭矩直接地傳遞到旋轉(zhuǎn)元件上，例如變速器輸入軸、驅(qū)動(dòng)器罩、驅(qū)動(dòng)器板等。替選地，在驅(qū)動(dòng)盤(pán)和旋轉(zhuǎn)元件之間能夠設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減振器，或在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上設(shè)置有離心力懸擺。摩擦襯片具有凹口，在所述凹口中軸向連接裝置克服至少一個(gè)彈簧元件的作用以可軸向受限地移位的方式容納兩個(gè)承載部件，以形成襯片彈性。

為了在磨損預(yù)留量保持相同的情況下降低軸向的結(jié)構(gòu)寬度，為了在軸向結(jié)構(gòu)寬度保持相同的情況下提高磨損預(yù)留量，或者為了調(diào)節(jié)所述極端狀態(tài)之間的狀態(tài)，兩個(gè)承載部件中的至少一個(gè)在相對(duì)于軸向連接裝置的接觸區(qū)域中搭接至少一個(gè)彈簧元件，并且軸向地在朝另一承載部件的方向上具有下沉部。在此，至少一個(gè)彈簧元件能夠具有與用于容納軸向連接裝置的摩擦襯片基本上相同的凹口。通過(guò)至少一個(gè)彈簧元件上的凹口和至少一個(gè)承載部件上的下沉部，下沉部在軸向連接裝置上的止擋件能夠軸向朝另一承載部件的方向向回移位，使得例如在摩擦式離合器斷開(kāi)的情況下摩擦襯片軸向松弛的狀態(tài)下，承載部件的承載摩擦襯片的區(qū)域部分地或完全地與軸向連接裝置的軸向止擋件相交。在例如摩擦式離合器閉合的情況下摩擦襯片完全軸向預(yù)緊的狀態(tài)下，下沉部軸向地搭接或相交于至少一個(gè)彈簧元件，例如直至與另一承載部件接觸。由此，摩擦襯片厚度能夠以至少一個(gè)彈簧元件的厚度的大小來(lái)使用，并且由此能夠提高摩擦襯片的磨損預(yù)留量。

根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施方式，軸向連接裝置由在環(huán)周上分布地設(shè)置的鉚釘元件形成，其中各一個(gè)鉚釘元件固定地容納一個(gè)承載部件。在此，另一承載部件借助于至少一個(gè)彈簧元件相對(duì)于這一個(gè)承載部件軸向彼此間隔開(kāi)，其中該間距通過(guò)鉚釘元件的止擋件限定。在此，至少一個(gè)彈簧元件圍繞鉚釘元件總是被空出，使得在至少一個(gè)承載部件上在朝另一承載部件的方向上能夠設(shè)有圍繞鉚釘元件的缽形的下沉部。在此，承載部件能夠固定地容納在全部鉚釘元件上。

根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施方式，僅在承載部件中的一個(gè)上設(shè)有缽形的下沉部。另一承載部件在接觸區(qū)域中、如在具有鉚釘元件的鉚接區(qū)域中平坦地構(gòu)成。替選地，在兩個(gè)承載部件上能夠設(shè)有下沉部，其中一個(gè)承載部件能夠與鉚釘元件固定地連接，使得由鉚釘元件的止擋件和所述承載部件形成基本上平坦的、固定的表面。在理想情況下，由此止擋件的最大厚度能夠用于提高磨損預(yù)留量，因?yàn)樵陔x合器盤(pán)的磨損狀態(tài)下，止擋件和承載部件同樣在摩擦襯片逐漸磨除之后形成磨損極限。

根據(jù)另一有利的實(shí)施方式，在兩個(gè)承載部件上，具有平坦的鉚接區(qū)域的缽形的下沉部能夠在環(huán)周上交替。在此，一個(gè)承載部件的缽形的下沉部軸向地分別與另一承載部件的平坦的鉚接區(qū)域軸向相對(duì)置。由此，承載部件的彈性的預(yù)緊在至少一個(gè)彈簧元件作用的情況下在環(huán)周上從鉚釘元件到鉚釘元件地變換。在此，在環(huán)周上交替的平坦的鉚接區(qū)域和下沉部為偶數(shù)的情況下，承載元件能夠構(gòu)成為相同部件，其中所述相同部件以鉚釘元件間距沿環(huán)周方向彼此錯(cuò)開(kāi)地設(shè)置。

下沉部的高度能夠根據(jù)至少一個(gè)彈簧元件的材料厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，在此承載部件能夠在摩擦襯片的軸向預(yù)緊的狀態(tài)下在下沉部的區(qū)域中彼此貼靠。在該情況下，例如在傳遞最大扭矩的摩擦式離合器閉合時(shí)，在摩擦襯片軸向預(yù)緊的情況下完全地施加襯片彈性。

至少一個(gè)彈簧元件能夠由一個(gè)或多個(gè)軸向彼此貼靠的環(huán)形的板件形成，所述板件具有彈性的彈簧部分。對(duì)此，板件能夠構(gòu)成為是波紋狀的，具有相應(yīng)的斷開(kāi)或轉(zhuǎn)換位置或具有其他的、提供軸向彈性功能的裝置。替選地，至少一個(gè)彈簧元件能夠由在環(huán)周上分布的彈簧區(qū)段形成。至少一個(gè)彈簧元件能夠防遺失地與一個(gè)或兩個(gè)承載部件連接，如掛上。優(yōu)選地，至少一個(gè)彈簧元件連同承載部件一起容納在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上。

為了提高承載部件的穩(wěn)定性，一個(gè)或兩個(gè)承載部件能夠具有環(huán)繞的軸向壓制的凹部。

鉚釘元件能夠以在環(huán)周上分布的方式設(shè)置在唯一的直徑上。替選地，鉚釘元件能夠設(shè)置在不同直徑的兩個(gè)或更多個(gè)分度圓上。

附圖說(shuō)明

根據(jù)圖1至11中示出的實(shí)施例詳細(xì)闡述本發(fā)明。在此示出：

圖1示出貫穿離合器盤(pán)的部分剖面圖，

圖2示出相對(duì)于圖1的離合器盤(pán)改動(dòng)的離合器盤(pán)的相同視圖，

圖3示出圖1的離合器盤(pán)的細(xì)節(jié)，

圖4示出相對(duì)于圖1的離合器盤(pán)改動(dòng)的離合器盤(pán)的細(xì)節(jié)，

圖5示出具有兩個(gè)鉚釘排的相對(duì)于圖1的離合器盤(pán)改動(dòng)的離合器盤(pán)的部分剖面圖，

圖6示出具有鉚釘元件的改動(dòng)的定向的相對(duì)于圖5的離合器盤(pán)改動(dòng)的離合器盤(pán)的相同視圖，

圖7示出具有雙彈簧元件的相對(duì)于圖5和6的離合器盤(pán)改動(dòng)的摩擦式離合器，

圖8示出彈簧區(qū)段和位于其后方的承載部件的3D細(xì)節(jié)圖，

圖9示出圖1的離合器盤(pán)的承載部件的3D圖，

圖10示出圖4的離合器盤(pán)的承載部件的3D圖，和

圖11示出相對(duì)于圖1至10的其余的離合器盤(pán)改動(dòng)的離合器盤(pán)的承載部件的3D圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出離合器盤(pán)1的部分剖面圖。驅(qū)動(dòng)盤(pán)2與旋轉(zhuǎn)元件，例如借助于轂與變速器的變速器輸入軸扭轉(zhuǎn)配合地連接。必要時(shí)，在驅(qū)動(dòng)盤(pán)2和旋轉(zhuǎn)元件之間能夠設(shè)有扭轉(zhuǎn)振動(dòng)隔離裝置，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)隔離裝置例如具有扭轉(zhuǎn)減振器和/或離心力懸擺。驅(qū)動(dòng)盤(pán)2徑向在外部借助于設(shè)置在環(huán)周上的鉚釘3容納承載部件4、5和彈簧元件6，所述彈簧元件在所示出的實(shí)施例中構(gòu)成為在環(huán)周上分布的彈簧區(qū)段7并且軸向地在承載部件4、5之間作用。摩擦襯片8、9分別容納、例如粘貼或壓緊在兩個(gè)承載部件4、5上。在摩擦襯片8、9的徑向區(qū)域中設(shè)有軸向連接裝置10，所述軸向連接裝置由在環(huán)周上分布地設(shè)置的鉚釘元件11形成。對(duì)此，摩擦襯片8、9具有相應(yīng)的凹口12、13，所述凹口用于容納軸向連接裝置10。在此，承載部件4在圍繞鉚釘元件11的鉚接區(qū)域14中平坦地構(gòu)成，并且與鉚釘元件11固定地連接。彈簧區(qū)段7具有凹口15，所述凹口在此顯得處于與凹口12、13相同的直徑上。由此，在承載部件5上在鉚接區(qū)域14中能夠朝承載部件4的方向引入缽形的下沉部16。

在此，圖1示出摩擦襯片8、9的完全軸向預(yù)緊的狀態(tài)，例如在摩擦式離合器完全閉合的情況下。在此，缽形的下沉部16軸向地搭接彈簧區(qū)段7，并且貼靠在承載部件4上。由此，在軸向壓縮的狀態(tài)下，節(jié)約在彈簧區(qū)段7的高度上的軸向結(jié)構(gòu)空間，所述軸向結(jié)構(gòu)空間在摩擦襯片8、9的摩擦襯片厚度在新?tīng)顟B(tài)下相同的情況下能夠被減小，或者在軸向的結(jié)構(gòu)空間相同的情況下，能夠用于通過(guò)相應(yīng)地提高摩擦襯片的厚度來(lái)提高摩擦襯片8、9的磨損預(yù)留量。在此，鉚接元件11的軸向厚度用作為摩擦襯片的磨損極限，因?yàn)樗鲢T接元件與摩擦式離合器的配對(duì)摩擦面的接觸降低可傳遞的力矩。在彈簧區(qū)段7釋放的狀態(tài)下，下沉部16相對(duì)于鉚釘元件11的止擋件17移位，也由此使承載部件4、5的軸向間距或者或摩擦襯片8、9的間距相對(duì)彼此受到限制。

圖2示出與圖1的離合器盤(pán)1類(lèi)似的離合器盤(pán)101的相同視圖，所述離合器盤(pán)101具有承載部件104、105、固定在其上的摩擦襯片108、109以及軸向地設(shè)置在承載部件104、105之間的彈簧元件106。與離合器盤(pán)1不同，兩個(gè)承載部件104、105徑向地在鉚釘元件111之內(nèi)具有凹部120、121，所述凹部分別軸向地朝摩擦襯片108、109的摩擦面118、119的方向擴(kuò)寬并且優(yōu)選是環(huán)繞的。所述凹部用于穩(wěn)定承載部件104、105并且最大延伸至鉚釘元件111的鉚釘墩頭和鉚釘頭122、123，以便避免摩擦襯片108、109的磨損預(yù)留量的降低。

圖3示出圖1的離合器盤(pán)1的放大細(xì)節(jié)圖，所述離合器盤(pán)具有帶有摩擦襯片8、9的承載部件4、5、由彈簧區(qū)段7形成的彈簧元件6和形成軸向連接裝置10的鉚釘元件11。通過(guò)擴(kuò)大至摩擦襯片8、9的凹口12、13的凹口15能夠在鉚接區(qū)域14中在承載部件5上設(shè)有下沉部16，在鉚釘元件11的止擋件17和下沉部16之間的軸向彈簧行程s相同的情況下，為了表現(xiàn)出摩擦襯片8、9的襯片彈性，所述下沉部通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)更大的磨損預(yù)留量，即調(diào)節(jié)鉚釘元件11的鉚釘墩頭和鉚釘頭22、23之間的縮短的軸向間距a。由此，提高在摩擦面18、19和鉚釘元件11之間的磨損預(yù)留量r1，或者說(shuō)能夠降低在軸向預(yù)緊的狀態(tài)下示出的離合器盤(pán)1的軸向?qū)挾萣。

圖4示出相對(duì)于圖1至3的離合器盤(pán)改動(dòng)的離合器盤(pán)201的對(duì)應(yīng)于圖3的細(xì)節(jié)圖。與離合器盤(pán)1不同，離合器盤(pán)201也在與鉚接元件211固定連接的承載部件204上在鉚接區(qū)域214中具有下沉部224。由此，鉚釘墩頭223在軸向上至少部分與承載部件204相交，使得能夠相對(duì)于承載部件的平坦的構(gòu)成方案擴(kuò)大磨損預(yù)留量r2。在此，根據(jù)圖1和3的實(shí)施方案，承載部件205的下沉部216實(shí)現(xiàn)磨損預(yù)留量r1。整體上，整個(gè)磨損預(yù)留量r1+r2提高了彈簧元件206的軸向厚度。在此，借助于下沉部216、224，磨損預(yù)留量r1、r2能夠更均勻地分布到兩個(gè)摩擦襯片208、209上。圖5至7示出離合器盤(pán)301、401、501的部分剖面圖，與圖1至4的離合器盤(pán)1、101、201不同地，離合器盤(pán)具有鉚釘元件311、325、411、425、511、525在兩個(gè)不同直徑的分度圓326、327、426、427、526、527上的兩排的布置。承載部件304、305、404、405、504、505徑向地在分度圓326、327、426、427、526、527之間分別具有對(duì)應(yīng)于圖2的凹部120、121的環(huán)繞的凹部320、321、420、421、520、521。這些離合器盤(pán)的實(shí)施方式在沒(méi)有凹部的情況下也是有利的。離合器盤(pán)301、401、501的區(qū)別在于鉚釘元件311、325、411、425、511、525的布置和彈簧元件306、406、506、506a的構(gòu)成。具體地，圖5示出離合器盤(pán)301，其中承載部件304與徑向內(nèi)部的和徑向外部的鉚釘元件311、325固定連接，并且承載部件305能夠克服彈簧元件306的作用在承載部件304和止擋件317上的下沉部316、328的止擋件之間軸向移位。圖6示出離合器盤(pán)401，其中鉚釘元件411和下沉部416對(duì)應(yīng)于圖5的下沉部316和鉚釘元件311設(shè)置。徑向地設(shè)置在鉚釘元件411之內(nèi)的鉚釘元件425固定地容納承載部件405，并且能夠可軸向移位地容納承載部件404。與之相應(yīng)地，在承載部件404上設(shè)有下沉部428。圖7的離合器盤(pán)501在鉚釘元件511、525的布置方面對(duì)應(yīng)于圖5的離合器盤(pán)301。與圖5的離合器盤(pán)不同，設(shè)有兩個(gè)彼此貼靠的彈簧元件506、506a，所述彈簧元件例如能夠構(gòu)成為設(shè)置在環(huán)周上的彈簧元件507、507a。

與鉚釘元件311、325、411、425、511、525固定地連接的承載部件304、404、405、504在鉚接區(qū)域314、329、414、429、514、529上平坦地構(gòu)成。對(duì)應(yīng)于圖4的離合器盤(pán)201，與鉚釘元件311、325、411、425、511、525固定地連接的承載部件304、404、405、504也能夠具有下沉部。

圖8示出離合器盤(pán)601的3D圖的細(xì)節(jié)，所述離合器盤(pán)具有承載部件605和容納在其上的彈簧元件606，所述彈簧元件呈彈簧區(qū)段607的形式，其中相對(duì)置的承載部件為了概覽而被略去。彈簧元件607具有凹口615，所述凹口使得可看到下沉部616和承載部件605的平坦的鉚接區(qū)域614。在此，承載部件605具有在環(huán)周上交替的下沉部616和平坦的鉚接區(qū)域614。彈簧區(qū)段607具有徑向向內(nèi)擴(kuò)寬的舌片630，借助所述舌片，所述彈簧區(qū)段連同承載部件605的通過(guò)凹口631提供的接片632和未示出的承載部件與驅(qū)動(dòng)盤(pán)2(圖1)鉚接。

圖9參考圖1和3示出圖1和3的離合器盤(pán)1的承載部件4、5的3D圖。在承載部件4中，以在環(huán)周上分布的方式設(shè)有開(kāi)口33，在所述開(kāi)口處進(jìn)行鉚接元件11的固定的鉚接。承載部件5以在環(huán)周上分布的方式具有下沉部16，所述下沉部使承載部件4軸向相對(duì)于承載部件5受限地克服彈簧元件6的作用保持在鉚接元件11的止擋件17上。在下沉部16或者說(shuō)開(kāi)口33之間的環(huán)周方向上分別設(shè)有徑向伸展的切口34、35，以提高摩擦襯片平面的彈性。

圖10示出圖2的離合器盤(pán)201的承載部件204、205的3D圖。在此，兩個(gè)承載部件204、205具有下沉部216、224，其中為了與鉚釘元件211(圖4)固定地鉚接，下沉部的開(kāi)口233具有比配屬于下沉部216的開(kāi)口236更小的直徑，所述開(kāi)口能夠相對(duì)于鉚釘元件211軸向受限地移位。

圖11示出圖8的詳細(xì)示出的離合器盤(pán)601的承載部件604、605的3D圖。在此，承載部件604、605優(yōu)選構(gòu)成為相同部件，并且具有在環(huán)周上交替地設(shè)置的下沉部616和引入平坦的鉚接區(qū)域614中的開(kāi)口633，以與鉚釘元件固定地鉚接。

附圖標(biāo)記列表

1 離合器盤(pán)

2 驅(qū)動(dòng)盤(pán)

3 鉚釘

4 承載部件

5 承載部件

6 彈簧元件

7 彈簧區(qū)段

8 摩擦襯片

9 摩擦襯片

10 軸向連接裝置

11 鉚釘元件

12 凹口

13 凹口

14 鉚接區(qū)域

15 凹口

16 下沉部

17 止擋件

18 摩擦面

19 摩擦面

22 鉚釘墩頭

23 鉚釘頭

33 開(kāi)口

34 切口

35 切口

101 離合器盤(pán)

104 承載部件

105 承載部件

106 彈簧元件

108 摩擦襯片

109 摩擦襯片

111 鉚釘元件

118 摩擦面

119 摩擦面

120 凹部

121 凹部

122 鉚釘墩頭

123 鉚釘頭

201 離合器盤(pán)

204 承載部件

205 承載部件

206 彈簧元件

208 摩擦襯片

209 摩擦襯片

211 鉚釘元件

214 鉚接區(qū)域

216 下沉部

223 鉚釘墩頭

224 下沉部

233 開(kāi)口

236 開(kāi)口

301 離合器盤(pán)

304 承載部件

305 承載部件

306 彈簧元件

311 鉚釘元件

314 鉚接區(qū)域

316 下沉部

317 止擋件

320 凹部

321 凹部

325 鉚釘元件

326 分度圓

327 分度圓

328 下沉部

329 鉚接區(qū)域

401 離合器盤(pán)

404 承載部件

405 承載部件

406 彈簧元件

411 鉚釘元件

414 鉚接區(qū)域

416 下沉部

420 凹部

421 凹部

425 鉚釘元件

426 分度圓

427 分度圓

428 下沉部

429 鉚接區(qū)域

501 離合器盤(pán)

504 承載部件

505 承載部件

506 彈簧元件

506a 彈簧元件

507 彈簧區(qū)段

507a 彈簧區(qū)段

511 鉚釘元件

514 鉚接區(qū)域

516 下沉部

520 凹部

521 凹部

525 鉚釘元件

526 分度圓

527 分度圓

528 下沉部

529 鉚接區(qū)域

601 離合器盤(pán)

604 承載部件

605 承載部件

606 彈簧元件

607 彈簧區(qū)段

614 鉚接區(qū)域

615 凹口

616 下沉部

630 舌片

631 凹口

632 接片

633 開(kāi)口

a 間距

b 寬度

r1 磨損預(yù)留量

r2 磨損預(yù)留量

s 彈簧行程