本發(fā)明公開了一種減震器，尤其涉及到了一種剪切式減震器。

背景技術(shù)：

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。主要用于主機、輔機、各種動力機械和儀器儀表免受振動的影響，起到減少振動、噪聲和防止沖擊的作用?，F(xiàn)有的減震器由于存在自振現(xiàn)像,空易傳遞中頻振動，臨界阻尼比一般只有0.005,噪聲大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，減震效果差，安裝拆卸復(fù)雜，壽命短等諸多問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，結(jié)構(gòu)簡單，減震效果優(yōu)異，質(zhì)量小，安裝和拆卸方便，壽命長的剪切式減震器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種剪切式減震器，其特征在于：包括連接螺栓、水平高度調(diào)節(jié)螺母、上殼體、橡膠阻尼板、金屬底座和下殼體；所述金屬底座上設(shè)有下殼體，下殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)有橡膠阻尼板，下殼體與橡膠阻尼板相貼合；所述上殼體固定安裝于橡膠阻尼板上，上殼體上設(shè)有上橡膠墊,上橡膠墊上設(shè)有連接螺栓,連接螺栓與水平高度調(diào)節(jié)螺母固定連接，連接螺栓與水平高度調(diào)節(jié)螺母相適配；所述水平高度調(diào)節(jié)螺母下設(shè)有彈簧。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述剪切式減震器承載范圍為200-400kgf。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述剪切式減震器靜變比為7.0——13mm。

采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于：本發(fā)明采用橡膠作為材質(zhì)，內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，結(jié)構(gòu)簡單，減震效果優(yōu)異，質(zhì)量小，安裝和拆卸方便，壽命長等諸多優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種剪切式減震器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-上橡膠墊，2-連接螺栓，3-水平高度調(diào)節(jié)螺母，4-上殼體，5-橡膠阻尼板，6-彈簧，7-金屬底座，8-下殼體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋說明。

如圖1所示，一種剪切式減震器，其特征在于：包括連接螺栓2、水平高度調(diào)節(jié)螺母3、上殼體4、橡膠阻尼板5、金屬底座7和下殼體8；所述金屬底座7上設(shè)有下殼體8，下殼體8內(nèi)側(cè)壁設(shè)有橡膠阻尼板5，下殼體8與橡膠阻尼板5相貼合；所述上殼體4固定安裝于橡膠阻尼板5上，上殼體4上設(shè)有上橡膠墊1,上橡膠墊上設(shè)有連接螺栓2,連接螺栓2與水平高度調(diào)節(jié)螺母3固定連接，連接螺栓2與水平高度調(diào)節(jié)螺母3相適配；所述水平高度調(diào)節(jié)螺母3下設(shè)有彈簧6；所述剪切式減震器承載范圍為200-400kgf；所述剪切式減震器靜變比為7.0——13mm。

本發(fā)明由金屬體與橡膠體粘結(jié)組成，其彈性采用軸對稱環(huán)狀剪切型結(jié)構(gòu)外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，與同類相同規(guī)格減振器相比，結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、安裝更換方便、工作性能可靠，能在-5℃~+50℃范圍內(nèi)保持正常工作，該減振器對1000r/min以上回轉(zhuǎn)及往復(fù)機械振動的隔離具有良好的隔振效果。

本發(fā)明具有阻尼大，頻率低，減震效果好，安裝方便，安全可靠的特點，減震效果大于90%，降低結(jié)構(gòu)噪聲大于30DB。

任何采用與本發(fā)明相類似的技術(shù)特征所設(shè)計的減震器將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。