技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種液力變矩器失速保護(hù)方法，包括步驟：1)判斷液力變矩器是否處于失速狀態(tài)，若是，則進(jìn)入步驟2)；2)記錄失速狀態(tài)持續(xù)時(shí)間t1，并在t1達(dá)到第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1時(shí)進(jìn)入步驟3)；3)由正常模式進(jìn)入保護(hù)模式，控制發(fā)動機(jī)輸出的扭矩降至安全值M；其中，所述失速狀態(tài)為：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不小于第一預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速，且液力變矩器的渦輪轉(zhuǎn)速不大于第二預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速，且車輛擋桿處于D擋或R擋，且剎車踏板被踩下。該保護(hù)方法中可避免液力變矩器內(nèi)部油溫過高，影響液力變矩器傳動效率及扭矩傳遞能力，甚至損壞液力變矩器的情況出現(xiàn)。本發(fā)明還公開了一種能夠執(zhí)行上述保護(hù)方法的液力變矩器失速保護(hù)系統(tǒng)。

技術(shù)研發(fā)人員：何長勝;鄭劉正;張占春;郭小雷;宣華;康樹利;劉曉龍;陶隆棋;李孝軍;武強(qiáng);林鑫;任向飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
文檔號碼：201510212847
技術(shù)研發(fā)日：2015.04.29
技術(shù)公布日：2016.12.07