本發(fā)明涉及前減震器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括：減震支柱101、頂端連接板總成102、彈簧103、上彈簧座104、下彈簧座105、頂蓋106、緩沖塊107、軸承108和防塵罩109。減震支柱101設(shè)有從其上端伸出的活塞桿109，頂蓋106套設(shè)于活塞桿110，且蓋合于減震支柱101的上端面?；钊麠U110的上端通過(guò)螺栓安裝于頂端連接板總成102，頂端連接板總成102的下表面設(shè)有杯狀連接板111，緩沖塊107套設(shè)在活塞桿110，且其上端嵌裝在杯狀連接板111中。軸承108包括上墊片1081、下墊片1082及設(shè)置于上墊片1081與下墊片1082之間的滾珠組件1083。軸承108套設(shè)在活塞桿110，且上墊片1081設(shè)于頂端連接板總成102的下表面，上彈簧座104設(shè)于下墊片1082的下表面，下彈簧座105設(shè)于減震支柱101的上端，彈簧103頂壓在上彈簧座104和下彈簧座105之間。防塵罩109安裝在軸承108與頂蓋106之間，防塵罩109的上端與軸承108連接；防塵罩109的下端與頂蓋106連接。減震支柱101與活塞桿110可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛在坡路上運(yùn)行時(shí)活塞桿110與減震支柱101之間相對(duì)壓縮,緩沖塊107與頂蓋106處于擠壓狀態(tài)；轉(zhuǎn)向時(shí)減震支柱101旋轉(zhuǎn)，緩沖塊107設(shè)于杯狀連接板111上，緩沖塊107與頂蓋106發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生異響，同時(shí)，容易損壞頂蓋106和緩沖塊107，降低使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明的目的是提供一種能夠避免緩沖塊與頂蓋之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減少噪音，避免頂蓋和緩沖塊損壞的前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)，包括：減震支柱、彈簧、上彈簧座、下彈簧座、頂蓋、緩沖塊、軸承和頂端連接板總成；所述減震支柱設(shè)有從其上端伸出的活塞桿；所述活塞桿的上端安裝于所述頂端連接板總成；所述軸承包括上墊片、下墊片和設(shè)置于所述上墊片和下墊片之間的滾珠組件，所述下墊片的下表面設(shè)有隔震杯，所述隔震杯具有一個(gè)容納腔；所述上墊片設(shè)于頂端連接板總成的下表面，所述上彈簧座設(shè)于下墊片的下表面，所述下彈簧座設(shè)于所述減震支柱的上端，所述彈簧頂壓在所述上彈簧座和下彈簧座之間；所述頂蓋和緩沖塊分別套設(shè)在所述活塞桿，所述頂蓋蓋合于所述減震支柱的上端面，所述緩沖塊的上部嵌入容納腔內(nèi)。

其中，所述前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)還包括防塵罩，其安裝于所述軸承與頂蓋之間。

其中，所述隔震杯的外壁設(shè)有連接凸起，所述防塵罩的上端連接于所述連接凸起，其下端連接所述頂蓋。

其中，所述連接凸起為凸環(huán)，所述凸環(huán)設(shè)置于所述隔震杯的杯口的外緣。

(三)有益效果

本發(fā)明提供的前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)，在軸承的下墊片設(shè)置隔震杯，將緩沖塊固定在隔震杯中，而非現(xiàn)有技術(shù)的杯狀連接板內(nèi)，這樣車輛轉(zhuǎn)向時(shí)緩沖塊與軸承的下墊片一起旋轉(zhuǎn)，即與減震支柱同步旋轉(zhuǎn),從而避免與頂蓋發(fā)生的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，切斷了噪音根源，具有降噪的效果；避免頂蓋和緩沖塊相轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生損壞；去除杯狀連接板可簡(jiǎn)化頂端連接板總成的結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖2為本發(fā)明的前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖中，101：減震支柱；102：頂端連接板總成；103：彈簧；104：上彈簧座；105：下彈簧座；106：頂蓋；107：緩沖塊；108：軸承；1081：上墊片；1082：下墊片；1083：滾珠組件；109：防塵罩；110：活塞桿；111：杯狀連接板；1：減震支柱；2：頂端連接板總成；3：彈簧；4：上彈簧座；5：下彈簧座；6：頂蓋；7：緩沖塊；8：軸承；81：上墊片；82：下墊片；83：滾珠組件；9：防塵罩；10：活塞桿；11：隔震杯；11-1：連接凸起；12：容納腔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

如圖2所示，本發(fā)明的前減震器的頂部安裝結(jié)構(gòu)，包括：減震支柱1、頂端連接板總成2、彈簧3、上彈簧座4、下彈簧座5、頂蓋6、緩沖塊7、軸承8和防塵罩9。減震支柱1設(shè)有從其上端伸出的活塞桿10。活塞桿10的上端通過(guò)螺栓安裝于頂端連接板總成2，緩沖塊7套設(shè)在活塞桿10。軸承8包括上墊片81、下墊片82和設(shè)置于上墊片81和下墊片82之間的滾珠組件83。滾珠組件83為現(xiàn)有技術(shù)，既可以選擇圓錐滾珠結(jié)構(gòu)，也可以選用圓球滾珠結(jié)構(gòu)。下墊片82的下表面設(shè)有隔震杯11，隔震杯11具有一個(gè)容納腔12。上墊片81、下墊片82及隔震杯11的中心設(shè)有用于活塞桿10穿過(guò)的柱孔，安裝時(shí)，活塞桿10從柱孔穿過(guò)，軸承8與活塞桿10之間間隙配合。上墊片81設(shè)于頂端連接板總成2的下表面，上彈簧座4設(shè)于下墊片82的下表面，下彈簧座5設(shè)于減震支柱1的上端，彈簧3頂壓在上彈簧座4和下彈簧座5之間。頂蓋6和緩沖塊7分別套設(shè)于活塞桿10，頂蓋6蓋合于減震支柱1的上端面，緩沖塊7的上部嵌入容納腔12內(nèi)。防塵罩9安裝于軸承8與頂蓋6之間，防塵罩9的上端與軸承8連接； 防塵罩9的下端與頂蓋6連接。優(yōu)選的，上彈簧座4設(shè)于隔震杯11的外壁。

進(jìn)一步的，隔震杯11的外壁設(shè)有連接凸起11-1，防塵罩9的上端連接于連接凸起11-1，防塵罩9的下端連接頂蓋6。優(yōu)選的，連接凸起11-1為凸環(huán)，凸環(huán)設(shè)置于隔震杯11的杯口的外緣。

本發(fā)明將緩沖塊7固定在軸承8內(nèi)部而非杯狀連接板內(nèi)，這樣車輛轉(zhuǎn)向時(shí)緩沖塊7與軸承8的下墊片82一起旋轉(zhuǎn)，即與減震支柱1同步旋轉(zhuǎn),從而避免與頂蓋6發(fā)生的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，切斷了噪音根源，具有降噪的效果。去除杯狀連接板可簡(jiǎn)化頂端連接板總成2的結(jié)構(gòu)。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的軸承8骨架結(jié)構(gòu)變復(fù)雜,強(qiáng)度要求提高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。