用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，它包括裝配于車體尾部的配重機(jī)構(gòu)，該配重機(jī)構(gòu)包括左配重塊、右配重塊和后配重塊，該車體尾部左側(cè)壁、右側(cè)壁以及后側(cè)壁均設(shè)有掛桿，掛桿垂直側(cè)壁設(shè)置，左配重塊、右配重塊和后配重塊分別掛設(shè)在掛桿上并通過螺栓鎖合固定。本實(shí)用新型的配重裝置采用分體的形式，并在車體裝配位置上配置掛桿，這樣的配重裝置在安裝時(shí)，僅需通過輔助裝置將左配重塊、右配重塊和后配重塊吊起移動至相應(yīng)位置并使其掛在掛桿上，輔助裝置即可為下一配重裝置服務(wù)，而由于掛桿的支撐作用，配重裝置的安裝更為省力、方便、快速和安全。
【專利說明】 用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種伸縮臂叉裝機(jī)的組成部件，特別是指一種用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]伸縮臂叉裝機(jī)都裝配有配重結(jié)構(gòu)，特別是在車體的尾部?，F(xiàn)有的伸縮臂叉裝機(jī)尾部所設(shè)置的配重塊都是整體式的，即一體式的配重塊的重量即為伸縮臂叉裝機(jī)尾部需要配重重量，這樣的配重塊的體積通常比較大，如果直接裝配在車體尾部的后側(cè)壁上，那么配重塊與側(cè)壁的連接件以及后側(cè)壁的負(fù)荷都將很大。為降低二者負(fù)荷、提高配重塊安裝的穩(wěn)定性，一體式配重塊還通常設(shè)置兩個(gè)側(cè)翼，兩個(gè)側(cè)翼則通過連接件與車體尾部的左右側(cè)壁或者上下表面連接；這樣的裝配方式存在以下問題:配重塊裝配時(shí)需要使用輔助設(shè)備(如龍門吊)吊起并移送至適合裝配的位置，在配重塊的安裝過程中，需要輔助設(shè)備持續(xù)吊著配重塊，否則難以完成多個(gè)螺栓的鎖合固定，安裝較為麻煩，需要配置輔助設(shè)備，提高生產(chǎn)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，以克服現(xiàn)有的伸縮臂叉裝機(jī)尾部配重結(jié)構(gòu)存在的安裝較為麻煩，需要配置輔助設(shè)備，生產(chǎn)成本高的問題。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，包括裝配于車體尾部的配重機(jī)構(gòu)，該配重機(jī)構(gòu)包括左配重塊、右配重塊和后配重塊，該車體尾部左側(cè)壁、右側(cè)壁以及后側(cè)壁均一體設(shè)有掛桿，掛桿垂直側(cè)壁設(shè)置，左配重塊、右配重塊和后配重塊分別掛設(shè)在掛桿上并通過螺栓鎖合固定。
[0006]更為進(jìn)一步地:
[0007]上述左配重塊和上述右配重塊分別通過可拆卸連接件與上述后配重塊連接為一體。
[0008]伸縮臂叉裝機(jī)尾部設(shè)有用于連接負(fù)荷繩的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)優(yōu)選下述方式:一是，上述后配重塊尾部設(shè)有通孔，上述車體固定設(shè)有掛鉤，該掛鉤向后延伸至該通孔內(nèi)，該掛鉤尾部呈鉤狀。二是，如權(quán)利要求1上述的用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，其特征在于:上述后配重塊尾部設(shè)有連接通道、插銷以及插孔，插銷有上往下穿過插孔并延伸至該連接通道1? 曲.。
[0009]由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的配重裝置采用分體的形式，并在車體裝配位置上配置掛桿，這樣的配重裝置在安裝時(shí)，僅需通過輔助裝置將左配重塊、右配重塊和后配重塊吊起移動至相應(yīng)位置并使其掛在掛桿上，輔助裝置即可為下一配重裝置服務(wù)，而由于掛桿的支撐作用，配重裝置的安裝更為省力、方便、快速和安全；而左配重塊、右配重塊和后配重塊再通過連接件連接為一體，使得三者能夠更為牢固和穩(wěn)定地裝配在車體上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為裝配有本實(shí)用新型的的配重裝置的叉裝機(jī)右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的配重裝置的后視裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的左配重塊與后配重塊的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面參照【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]參照圖1、圖2，用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，包括裝配于車體I尾部的配重機(jī)構(gòu)2，該配重機(jī)構(gòu)2包括左配重塊21、右配重塊22和后配重塊23，該車體I尾部左側(cè)壁、右側(cè)壁以及后側(cè)壁均一體設(shè)有掛桿3，掛桿3垂直側(cè)壁設(shè)置，左配重塊21、右配重塊22和后配重塊23分別掛設(shè)在掛桿3上并通過螺栓鎖合固定。另外，參照圖3，左配重塊21和上述右配重塊22分別通過可拆卸連接件4與上述后配重塊23連接為一體；繼續(xù)參照圖3，連接件4優(yōu)選結(jié)構(gòu)為:中部小兩端大的結(jié)構(gòu)，通過連接件4連接的兩個(gè)配重塊的對應(yīng)位置上設(shè)有安裝孔，連接件4的兩個(gè)端部分別裝入該安裝孔內(nèi)，連接件4固定在配重塊或者車體I上。此外，伸縮臂叉裝機(jī)尾部設(shè)有用于連接負(fù)荷繩的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)優(yōu)選下述方式:一是，上述后配重塊尾部設(shè)有通孔，上述車體固定設(shè)有掛鉤，該掛鉤向后延伸至該通孔內(nèi)，該掛鉤尾部呈鉤狀；這樣的后配重塊23的使用方式為:將連接重物的負(fù)荷繩直接掛套在掛鉤上，開動叉裝機(jī)即可拉動重物。二是，繼續(xù)參照圖2，上述后配重塊23尾部設(shè)有連接通道230、插銷231以及插孔232，插銷231有上往下穿過插孔232并延伸至該連接通道230底面，這樣的后配重塊23的使用方式為:將插銷231提起，連接重物的負(fù)荷繩伸入連接通道230，插銷231插下，使得負(fù)荷繩套接在插銷231外側(cè)，開動叉裝機(jī)即可拉動重物。
[0015]繼續(xù)參照圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的配重裝置采用分體的形式，并在車體I裝配位置上配置掛桿3，這樣的配重裝置在安裝時(shí)，僅需通過輔助裝置將左配重塊21、右配重塊22和后配重塊23吊起移動至相應(yīng)位置并使其掛在掛桿3上，輔助裝置即可為下一配重裝置服務(wù)，而由于掛桿3的支撐作用，配重裝置的安裝更為省力、方便、快速和安全；而左配重塊21、右配重塊22和后配重塊23再通過連接件4連接為一體，使得三者能夠更為牢固和穩(wěn)定地裝配在車體I上。
[0016]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，包括裝配于車體尾部的配重機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述配重機(jī)構(gòu)包括左配重塊、右配重塊和后配重塊，所述車體尾部左側(cè)壁、右側(cè)壁以及后側(cè)壁均一體設(shè)有掛桿，掛桿垂直側(cè)壁設(shè)置，左配重塊、右配重塊和后配重塊分別掛設(shè)在掛桿上并通過螺栓鎖合固定。
2.如權(quán)利要求1所述的用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，其特征在于:所述左配重塊和所述右配重塊分別通過可拆卸連接件與所述后配重塊連接為一體。
3.如權(quán)利要求1所述的用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，其特征在于:所述后配重塊尾部設(shè)有通孔，所述車體固定設(shè)有掛鉤，該掛鉤向后延伸至該通孔內(nèi)，該掛鉤尾部呈鉤狀。
4.如權(quán)利要求1所述的用于伸縮臂叉裝機(jī)尾部的配重裝置，其特征在于:所述后配重塊尾部設(shè)有連接通道、插銷以及插孔，插銷有上往下穿過插孔并延伸至該連接通道底面。
【文檔編號】F16F15/28GK204138292SQ201420608564
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】邱振祥, 林節(jié)來, 吳月理, 郭松生, 蘇百齡 申請人:泉州市三龍機(jī)械制造有限公司