專利名稱：臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)機(jī)械設(shè)備用的配重系統(tǒng)，具體是指臂架式起重機(jī)活配 重系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)逐年增多，在建輸電線路電壓等級(jí) 也越來越高。線路建設(shè)中面臨的各種跨越，包括大江、大河，其它電壓等級(jí)輸電線路、其它設(shè) 施越來越多。目前國內(nèi)電力建設(shè)施工單位對(duì)于大跨越高塔基本采用起重機(jī)組塔技術(shù)。主要 分為四種形式一種采用雙水平臂變幅；第二種采用雙動(dòng)臂變幅，第三種采用塔式起重機(jī)； 第四種采用桅桿起重機(jī)。由于動(dòng)臂變幅是靠起重臂的俯仰來實(shí)現(xiàn)，變幅力大，技術(shù)復(fù)雜，吊 裝就位困難。塔式起重機(jī)在鐵塔內(nèi)安裝使用，無法降機(jī)，所以一般在鐵塔外面使用，但附著 距離遠(yuǎn)，附著力大，鐵塔構(gòu)件無法承擔(dān)而難以實(shí)現(xiàn)。桅桿式起重機(jī)因起重量和變幅范圍小， 隨著鐵塔高度的增加，跨度的增加已經(jīng)被淘汰。而雙水平臂變幅技術(shù)操作方便，適用工地的 各種工況，被大多數(shù)施工企業(yè)接受并應(yīng)用；為了最大限度地發(fā)揮塔身的承載能力，滿足臂架 式起重機(jī)不同工況的使用要求而開發(fā)本系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，該活配重系統(tǒng)能夠保證 起重機(jī)能單邊起吊，且能讓兩邊的起重力矩平衡或兩邊不平衡力矩小于塔身的額定最大彎矩。本實(shí)用新型的上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的臂架式起重機(jī)活配重系 統(tǒng)，所述活配重系統(tǒng)包括變幅小車和活配重裝置，所述的變幅小車架設(shè)在起重機(jī)的臂架上， 所述的活配重裝置安裝在所述變幅小車上。本實(shí)用新型的活配重系統(tǒng)由變幅小車和活配重裝置構(gòu)成，變幅小車可以在外力作 用下運(yùn)行以變幅，活配重系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際的使用需要來調(diào)整起重機(jī)的配重重量，并且按起重 機(jī)工作需要也可以隨時(shí)把活配重系統(tǒng)拆卸下來，保證臂架式起重機(jī)能單邊或雙邊起吊。所述的變幅小車具有車架和車輪，變幅小車的車輪位于臂架的軌道上，所述的活 配重裝置安裝在變幅小車的車架上。本實(shí)用新型的活配重裝置可以采用如下兩種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)之一所述的活配重裝置包括基本配重架和基本配重，所述的基本配重架與 所述變幅小車的車架相連，所述的基本配重安裝在所述基本配重架上。所述的基本配重架通過螺栓或銷軸與所述變幅小車的車架相連。本實(shí)用新型可以做如下改進(jìn)所述的活配重裝置還包括加重架和加重塊，所述的 加重架與所述的基本配重相連，所述的加重架內(nèi)至上而下設(shè)置有承裝所述加重塊的橫隔 板，所述的加重塊放置在所述加重架的橫隔板上。所述的基本配重為T字形結(jié)構(gòu)，其上部具有搭耳，下部具有側(cè)夾片，所述加重架為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)框架結(jié)構(gòu)，加重架的上部與搭耳相連，下部與側(cè)夾片相連。結(jié)構(gòu)之二 所述的活配重裝置包括具有容置空間以容置配重件的配重箱，所述的 配重箱與所述變幅小車的車架相連。所述的配重箱通過螺栓或銷軸與所述變幅小車的車架相連。所述的配重箱為上端開口的箱體結(jié)構(gòu)，配重箱內(nèi)豎向設(shè)置有兩塊隔板，兩塊隔板 將配重箱的箱體內(nèi)分割成左腔室、中腔室和右腔室，其中左腔室和右腔室構(gòu)成配重箱的容 置空間，所述容置空間盛放配重件。采用該配重箱的活配重裝置，配重箱起到基本配重的功能，附加的配重通過在配 重箱的容置空間內(nèi)放置加重塊來實(shí)現(xiàn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型本的活配重系統(tǒng)可以保證起重機(jī)有效控制并降低起 吊、慢速就位瞬間以及變幅移動(dòng)期間不平衡力矩，保證塔身與其它部位安全。該實(shí)用新型實(shí) 現(xiàn)臂架式起重機(jī)平衡重系統(tǒng)的平衡重可移動(dòng)和重量可變，以及可以從單一固定方位上料， 吊起后回轉(zhuǎn)再就位，解決一般臂架起重機(jī)般只能有固定不變的平衡重系統(tǒng)以及雙臂式起重 機(jī)必須對(duì)稱起吊的問題。節(jié)省了大量人力、物力，減少了現(xiàn)場臨時(shí)用地，特別為鐵架單面有 特殊情況如湖泊、其它線路、深溝等的施工提供了便利。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是裝載本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)的起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例一中變幅小車安裝在臂架上的正面結(jié)構(gòu)示 意圖；圖3是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例一的側(cè)視圖，顯示基本配重架、基本配重和 變幅小車之間的連接關(guān)系；圖4是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例一中安裝有滑輪的變幅小車的結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例一中基本配重架和基本配重的安裝關(guān)系示 意圖；圖6是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例一中加重架、加重塊和基本配重的連接關(guān)系 示意圖；圖7是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例二中變幅小車安裝在臂架上的正面結(jié)構(gòu)示 意圖；圖8是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例二的側(cè)視圖，顯示配重箱和變幅小車之間的 連接關(guān)系；圖9是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例二中配重箱的立體圖；圖10是本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)實(shí)施例二中配重箱的俯視圖。附圖標(biāo)記說明1、工作臂；2、臂架；2a、軌道；3、變幅小車；3a、車架；3b、車輪；4、滑輪；5、吊鉤；6、 基本配重架；7、螺栓；8、基本配重；8a、搭耳；Sb、側(cè)夾片；9、加重架；10、加重塊；11、配重 箱；11a、隔板；lib、左腔室；11c、右腔室；12、銷軸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，臂架式起重機(jī)的一水平臂作為工作臂1，另一水平臂作為臂架2，活配 重系統(tǒng)安裝在臂架2上。如圖2至圖10所示的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，活配重系統(tǒng)包括變幅小車3和活 配重裝置，變幅小車架設(shè)在起重機(jī)的臂架2上，并且能夠在外力作用下沿臂架2的軌道加 運(yùn)行以達(dá)到變幅的目的，活配重裝置安裝在變幅小車3上，活配重裝置能夠根據(jù)實(shí)際使用 需要來調(diào)整重量，以保證起重機(jī)上部力矩的平衡。所述的變幅小車3具有車架3a和車輪北，變幅小車的車輪北位于臂架2的軌道 加上，活配重裝置以可拆卸方式安裝在變幅小車的車架3a上，變幅小車3上還安裝有滑輪 4，吊鉤5通過纜繩纏繞在滑輪4上以提升物件?；钆渲匮b置以可拆卸方式與變幅小車3相 連，便于使用者操作。所述的活配重裝置可以采用多種結(jié)構(gòu)，實(shí)施例之一如圖2至圖6所示，活配重裝置 包括基本配重架6和基本配重8，基本配重架6通過螺栓7與變幅小車的車架3a相連，基本 配重8安裝在基本配重架6上?；九渲丶?也可以通過銷軸或其他連接件與變幅小車的 車架3a相連，并且可以通過拆卸連接件將基本配重架6從變幅小車3上拆除。活配重裝置還包括加重架9和加重塊10，加重架9與基本配重8相連，其中，基本 配重8為T字形結(jié)構(gòu)，其上部具有搭耳8a，下部具有側(cè)夾片8b，加重架9為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè) 框架結(jié)構(gòu)，加重架9的上部與搭耳8a相連，下部與側(cè)夾片8b相連，加重架9內(nèi)至上而下設(shè) 置有多個(gè)用于承裝加重塊的橫隔板，加重塊10為多個(gè)，加重塊10能夠根據(jù)實(shí)際使用需要來 選取后放置在加重架的橫隔板上，由此來調(diào)節(jié)活配重系統(tǒng)的重量。所述的活配重裝置的實(shí)施例二如圖7至圖10所示，活配重裝置包括具有容置空間 以容置配重件的配重箱11，配重箱11通過銷軸12與變幅小車的車架相連。配重箱11也可 以螺栓或其他連接件與變幅小車的車架3a相連，并且可以通過拆卸連接件將配重箱11從 變幅小車3上拆除。配重箱11為上端開口的箱體結(jié)構(gòu)，配重箱11內(nèi)豎向設(shè)置有兩塊隔板11a，兩塊隔 板將配重箱的箱體內(nèi)分割成左腔室lib、中腔室和右腔室11c，其中左腔室lib和右腔室Ilc 構(gòu)成配重箱11的容置空間，容置空間能夠根據(jù)實(shí)際需要來盛放配重件。采用該配重箱結(jié)構(gòu) 的活配重裝置，配重箱11起到基本配重的功能，附加的配重通過在配重箱的左腔室lib和 右腔室Ilc內(nèi)放置加重塊來實(shí)現(xiàn)，加重塊的選取根據(jù)實(shí)際使用需要來確定，由此達(dá)到調(diào)節(jié) 活配重重量的目的。本實(shí)用新型活配重系統(tǒng)的工作過程如下活配重裝置可以通過臂架變幅小車的吊 鉤起吊，起升到變幅小車預(yù)定位置以后通過螺栓或銷軸與變幅小車的車架相連接。在起重 機(jī)工作時(shí)按工作的要求可以隨時(shí)移動(dòng)臂架上的變幅小車與活配重裝置，以改變上部不平衡 力矩。使塔身承受的彎矩在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍以內(nèi)。按起重機(jī)工作需要也可以隨時(shí)把活配重 裝置拆卸下來，先把臂架變幅小車開到安全范圍內(nèi)，拆下臂架變幅小車的車架與活配重裝 置相連接的螺栓或銷軸，用臂架變幅小車的吊鉤勾住活配重系統(tǒng)并降下即可。本實(shí)用新型的上述實(shí)施例并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本實(shí)用新型的實(shí) 施方式不限于此，如基本配重架也可以通過連接螺栓或其他連接件與變幅小車的車架相 連，活配重裝置的配重箱的箱體也可以分割成四腔室或六腔室等多個(gè)腔室，因此，根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基 本技術(shù)思想前提下，對(duì)本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均落 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于包括變幅小車C3)和活配重裝置，所述 的變幅小車架設(shè)在起重機(jī)的臂架( 上，所述的活配重裝置安裝在所述變幅小車C3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的變幅小車(3) 具有車架(3a)和車輪C3b)，變幅小車的車輪(3b)位于臂架O)的軌道Oa)上，所述的活 配重裝置安裝在變幅小車的車架(3a)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的活配重裝置 包括基本配重架(6)和基本配重(8)，所述的基本配重架(6)與所述變幅小車的車架(3a) 相連，所述的基本配重(8)安裝在所述基本配重架(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的基本配重架 (6)通過螺栓(7)或銷軸與所述變幅小車的車架(3a)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的活配重裝置 還包括加重架(9)和加重塊(10)，所述的加重架(9)與所述的基本配重⑶相連，所述的加 重架(9)內(nèi)至上而下設(shè)置有承裝所述加重塊的橫隔板，所述的加重塊(10)放置在所述加重 架的橫隔板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的基本配重(8) 為T字形結(jié)構(gòu)，其上部具有搭耳(8a)，下部具有側(cè)夾片(8b)，所述加重架(9)為對(duì)稱設(shè)置的 兩個(gè)框架結(jié)構(gòu)，加重架(9)的上部與搭耳(8a)相連，下部與側(cè)夾片(8b)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的活配重裝置 包括具有容置空間以容置配重件的配重箱(11)，所述的配重箱(11)與所述變幅小車的車 架相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的配重箱(11) 通過螺栓或銷軸(1 與所述變幅小車的車架相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，其特征在于所述的配重箱(11) 為上端開口的箱體結(jié)構(gòu)，配重箱(11)內(nèi)豎向設(shè)置有兩塊隔板(11a)，兩塊隔板將配重箱的 箱體內(nèi)分割成左腔室(lib)、中腔室和右腔室(11c)，其中左腔室(lib)和右腔室(Ilc)構(gòu) 成配重箱(11)的容置空間，所述容置空間盛放配重件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種臂架式起重機(jī)活配重系統(tǒng)，所述活配重系統(tǒng)包括變幅小車和活配重裝置，所述的變幅小車架設(shè)在起重機(jī)的臂架上，并且能夠在外力作用下沿臂架的軌道運(yùn)行以達(dá)到變幅的目的，所述的活配重裝置安裝在所述變幅小車上，所述活配重裝置能夠根據(jù)實(shí)際使用需要來調(diào)整重量。本實(shí)用新型的活配重系統(tǒng)由變幅小車和活配重裝置構(gòu)成，變幅小車可以在外力作用下行走以變幅，活配重系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際的使用需要來調(diào)整起重機(jī)的配重重量，并且按起重機(jī)工作需要也可以隨時(shí)把活配重系統(tǒng)拆卸下來。保證臂架式起重機(jī)能單邊起吊，且能讓兩邊的起重力矩平衡或兩邊不平衡力矩小于塔身的額定最大彎矩。
文檔編號(hào)B66C23/76GK201834690SQ20102022087
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者劉強(qiáng), 鞏克強(qiáng), 張光輝, 植開生, 王洪英, 符國炎, 肖鴻韜, 胡建寧, 蘇宇東, 鐘俊明 申請(qǐng)人:山東送變電工程公司, 廣東省建筑機(jī)械廠