一種雙向自增力式結構制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙向自增力式結構制動器，本實用新型的技術方案是，一種雙向自增力式結構制動器，它包括固定套，固定螺栓，固定套固定在制動器底盤上，在固定套上設有“Ω”形孔，與固定套裝配的設有固定螺栓，在“Ω”形孔內(nèi)設有拉絲，拉絲的兩端均設有反拖彈簧，兩個反拖彈簧分別與左、右蹄鐵連接。本實用新型結構合理，能夠使左右蹄鐵在左右方向形成有效的定位，保證蹄鐵與制動鼓的間隙，解決了長期以來雙向自增力式結構制動器制動的回位不良、制動鼓拖磨的難題。
【專利說明】一種雙向自增力式結構制動器
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及汽車的制動器，特別是一種雙向自增力式結構制動器。
[0003]【背景技術】:
[0004]現(xiàn)有的雙向自增力式結構的制動器因其制動效能高、行車與倒車制動效能一致等特性廣泛應用于貨車、工程機械等類車輛的制動系統(tǒng)；但此類結構的制動器易出現(xiàn)蹄鐵的回位不良、造成制動鼓過快磨損的缺點，使其工況不穩(wěn)定，這些問題一直是此類結構的制動器使用的詬病，長期以來市場經(jīng)常有此問題反饋，一直未得到有效的解決。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實用新型的目的是設計一種結構合理，使用壽命較長的雙向自增力式結構制動器。
[0007]本實用新型的技術方案是，一種雙向自增力式結構制動器，它包括固定套，固定螺栓，其特征在于:固定套固定在制動器底盤上，在固定套上設有“Ω”形孔，與固定套裝配的設有固定螺栓，在“ Ω ”形孔內(nèi)設有拉絲，拉絲的兩端均設有反拖彈簧，兩個反拖彈簧分別與左、右蹄鐵連接。
[0008]本實用新型結構合理，能夠使左右蹄鐵在左右方向形成有效的定位，保證蹄鐵與制動鼓的間隙，解決了長期以來雙向自增力式結構制動器制動的回位不良、制動鼓拖磨的難題。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是固定套和固定螺栓的局部剖面圖。
[0011]【具體實施方式】:
[0012]結合附圖詳細描述實施例，一種雙向自增力式結構制動器，它包括固定套1，固定螺栓7，固定套固定在制動器底盤上4，在固定套上設有“ Ω ”形孔6，與固定套裝配的設有固定螺栓，在“ Ω ”形孔內(nèi)設有拉絲5，拉絲的兩端均設有反拖彈簧2，兩個反拖彈簧分別與左蹄鐵8、右蹄鐵9連接；本實用新型先將固定螺栓擰緊固定好拉絲的位置，并且同時配合調(diào)整螺栓3進行調(diào)整，進而可以保證左右蹄鐵均處于設計位置。將制動器總成裝配到機車的左輪上，當機車前進并制動時，分泵推動左右蹄鐵向外位移，因制動鼓逆時針轉動(機車前進時左輪由外向內(nèi)看)，左蹄隨制動鼓旋轉并推動調(diào)整螺栓及右蹄向右與制動鼓摩擦，此時反拖磨簧受拉力變形，當制動終止右蹄受此拉力回位形成制動間隙，左蹄受上回位簧拉力回位形成制動間隙。因左右蹄受兩個反拖磨簧拉力限制，因此制動后左右蹄均處于設計位置。
[0013]本實用新型是在現(xiàn)有的雙向自增力式結構制動器的基礎上進行了改進，加裝了反拖彈黃，能夠使左右蹄鐵在左右方向形成有效的定位，保證蹄鐵與制動鼓的間隙，解決了長期以來雙向自增力式結構制動器制動的回位不良、制動鼓拖磨的難題。
【權利要求】
1.一種雙向自增力式結構制動器，它包括固定套，固定螺栓，其特征在于:固定套固定在制動器底盤上，在固定套上設有“ Ω ”形孔，與固定套裝配的設有固定螺栓，在“ Ω ”形孔內(nèi)設有拉絲，拉絲的兩端均設有反拖彈簧，兩個反拖彈簧分別與左、右蹄鐵連接。
【文檔編號】F16D51/24GK203948521SQ201420302870
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權日:2014年6月9日
【發(fā)明者】熊柏松, 曹科學, 張曉東, 李成民, 許星偉 申請人:河南萬向系統(tǒng)制動器有限公司