汽車(chē)輪轂軸承單元的制作方法
【專(zhuān)利摘要】汽車(chē)輪轂軸承單元，屬于汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】。包括輪轂，其特征在于輪轂一端配合設(shè)置與其擋接配合的內(nèi)圈，內(nèi)圈外端配合設(shè)置彈性緩沖片、鎖緊環(huán)，輪轂及內(nèi)圈外部配合設(shè)置外圈，輪轂、外圈之間設(shè)置一圈內(nèi)滾動(dòng)凹道，內(nèi)滾動(dòng)凹道內(nèi)設(shè)置內(nèi)滾動(dòng)體，內(nèi)圈、外圈之間設(shè)置一圈外滾動(dòng)凹道，外滾動(dòng)凹道內(nèi)設(shè)置外滾動(dòng)體，輪轂、外圈外端間隙配合設(shè)置內(nèi)雙唇密封圈，內(nèi)圈、外圈外端間隙配合設(shè)置外雙唇密封圈，內(nèi)雙唇密封圈、外雙唇密封圈、輪轂、外圈、內(nèi)圈圍成一個(gè)用于封裝潤(rùn)滑脂的密封空間，外圈上配合設(shè)置噪聲傳感器。上述汽車(chē)輪轂軸承單元，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承受力好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，密封性好，使用壽命長(zhǎng)，還具有噪聲傳感功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，保障了行車(chē)的安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)輪轂軸承單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為汽車(chē)輪轂軸承單元。

【背景技術(shù)】
[0002] 輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又 承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承 或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行 的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車(chē)在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)， 還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸 承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量 輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修 等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛使用。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 的汽車(chē)輪轂軸承單元的技術(shù)方案，其承受力好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，密封性好，使用壽命長(zhǎng)，還具有噪 聲傳感功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，保障了行車(chē)的安全。
[0004] 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，包括輪轂，其特征在于輪轂一端配合設(shè)置與其擋接配 合的內(nèi)圈，內(nèi)圈外端配合設(shè)置彈性緩沖片、鎖緊環(huán)，輪轂及內(nèi)圈外部配合設(shè)置外圈，輪轂、夕卜 圈之間設(shè)置一圈內(nèi)滾動(dòng)凹道，內(nèi)滾動(dòng)凹道內(nèi)設(shè)置內(nèi)滾動(dòng)體，內(nèi)圈、外圈之間設(shè)置一圈外滾動(dòng) 凹道，外滾動(dòng)凹道內(nèi)設(shè)置外滾動(dòng)體，輪轂、外圈外端間隙配合設(shè)置內(nèi)雙唇密封圈，內(nèi)圈、外圈 外端間隙配合設(shè)置外雙唇密封圈，內(nèi)雙唇密封圈、外雙唇密封圈、輪轂、外圈、內(nèi)圈圍成一個(gè) 用于封裝潤(rùn)滑脂的密封空間，外圈上配合設(shè)置噪聲傳感器。
[0005] 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于輪轂、外圈外端對(duì)應(yīng)設(shè)置內(nèi)卡槽，內(nèi)雙唇密 封圈安裝在內(nèi)卡槽中。
[0006] 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于內(nèi)圈、外圈外端對(duì)應(yīng)設(shè)置外卡槽，外雙唇密 封圈安裝在外卡槽中。
[0007] 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于輪轂上設(shè)置輪轂安裝孔。
[0008] 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于外圈上設(shè)置外圈安裝孔。
[0009] 上述汽車(chē)輪轂軸承單元，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承受力好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，密封性好，使用壽命 長(zhǎng)，還具有噪聲傳感功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，保障了行車(chē)的安全。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖中：1_輪轂、la-輪轂安裝孔、2-內(nèi)雙唇密封圈、3-內(nèi)卡槽、4-內(nèi)滾動(dòng)體、5-內(nèi)滾 動(dòng)凹道、6-外圈、6a-外圈安裝孔、7-噪聲傳感器、8-外滾動(dòng)體、9-外滾動(dòng)凹道、10-外卡槽、 11-外雙唇密封圈、12-內(nèi)圈、13-彈性緩沖片、14-鎖緊環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013] 如圖所示，該汽車(chē)輪轂軸承單元，包括輪轂1，輪轂1 一端配合設(shè)置與其擋接配合 的內(nèi)圈12,內(nèi)圈12外端配合設(shè)置彈性緩沖片13、鎖緊環(huán)14,輪轂1及內(nèi)圈12外部配合設(shè) 置外圈6,輪轂1、外圈6之間設(shè)置一圈內(nèi)滾動(dòng)凹道5,內(nèi)滾動(dòng)凹道5內(nèi)設(shè)置內(nèi)滾動(dòng)體4,內(nèi)圈 12、外圈6之間設(shè)置一圈外滾動(dòng)凹道9,外滾動(dòng)凹道9內(nèi)設(shè)置外滾動(dòng)體8,輪轂1、外圈6外端 間隙配合設(shè)置內(nèi)雙唇密封圈2,內(nèi)圈12、外圈6外端間隙配合設(shè)置外雙唇密封圈11，內(nèi)雙唇 密封圈2、外雙唇密封圈11、輪轂1、外圈6、內(nèi)圈12圍成一個(gè)用于封裝潤(rùn)滑脂的密封空間， 外圈6上配合設(shè)置噪聲傳感器7。輪轂1、外圈6外端對(duì)應(yīng)設(shè)置內(nèi)卡槽3,內(nèi)雙唇密封圈2安 裝在內(nèi)卡槽3中；內(nèi)圈12、外圈6外端對(duì)應(yīng)設(shè)置外卡槽10,夕卜雙唇密封圈11安裝在外卡槽 10中，采用雙唇密封，其密封效果更好。輪轂1上設(shè)置輪轂安裝孔la，外圈6上設(shè)置外圈安 裝孔6a。上述汽車(chē)輪轂軸承單元，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承受力好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，密封性好，使用壽命長(zhǎng)， 還具有噪聲傳感功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，保障了行車(chē)的安全。
[0014] 本實(shí)用新型按照實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作 出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù)方案，均落 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 汽車(chē)輪轂軸承單元，包括輪轂（1 )，其特征在于輪轂（1) 一端配合設(shè)置與其擋接配合 的內(nèi)圈（12)，內(nèi)圈（12)外端配合設(shè)置彈性緩沖片（13)、鎖緊環(huán)（14)，輪轂（1)及內(nèi)圈（12) 外部配合設(shè)置外圈（6)，輪轂（1)、外圈（6)之間設(shè)置一圈內(nèi)滾動(dòng)凹道（5)，內(nèi)滾動(dòng)凹道（5) 內(nèi)設(shè)置內(nèi)滾動(dòng)體（4)，內(nèi)圈（12)、外圈（6)之間設(shè)置一圈外滾動(dòng)凹道（9)，外滾動(dòng)凹道（9)內(nèi) 設(shè)置外滾動(dòng)體（8)，輪轂（1)、外圈（6)外端間隙配合設(shè)置內(nèi)雙唇密封圈（2)，內(nèi)圈（12)、夕卜 圈（6)外端間隙配合設(shè)置外雙唇密封圈（11)，內(nèi)雙唇密封圈（2)、外雙唇密封圈（11)、輪轂 (1)、外圈（6)、內(nèi)圈（12)圍成一個(gè)用于封裝潤(rùn)滑脂的密封空間，外圈（6)上配合設(shè)置噪聲傳 感器（7)。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于輪轂（1)、外圈（6)外端對(duì)應(yīng)設(shè) 置內(nèi)卡槽（3)，內(nèi)雙唇密封圈（2)安裝在內(nèi)卡槽（3)中。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于內(nèi)圈（12)、外圈（6)外端對(duì)應(yīng) 設(shè)置外卡槽（10)，外雙唇密封圈（11)安裝在外卡槽（10)中。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于輪轂（1)上設(shè)置輪轂安裝孔 (la)。
5. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪轂軸承單元，其特征在于外圈（6)上設(shè)置外圈安裝孔 (6a)。
【文檔編號(hào)】F16C19/18GK203906552SQ201420267145
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】袁學(xué)忠 申請(qǐng)人:新昌縣萬(wàn)聯(lián)軸承有限公司