一種螺母盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種螺母盒，包括盒體和螺母，所述盒體包括一中部開有螺栓過(guò)孔的頂板，所述頂板兩端對(duì)稱設(shè)有連接板，所述連接板與頂板垂直設(shè)置，兩所述連接板向外側(cè)垂直延伸有焊接邊，所述頂板上的另外兩端對(duì)稱設(shè)有擋板，所述擋板與頂板垂直設(shè)置，且與連接板設(shè)于同側(cè)，所述連接板與擋板形成凹腔用以容置所述螺母，兩所述連接板之間的距離或兩所述擋板之間的距離小于螺母對(duì)角線的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，可避免使用低強(qiáng)度材料，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，通過(guò)方螺母直邊和對(duì)角線的尺寸差距，滿足螺母在各方向的不同調(diào)整要求，操作方便。
【專利說(shuō)明】一種螺母盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種螺母盒。

【背景技術(shù)】
[0002] 螺母盒是車身固定副車架、座椅等較為常用的緊固件，其相對(duì)于單個(gè)螺母的最大 優(yōu)點(diǎn)是：螺母盒中的螺母可在盒中有限制的移動(dòng)。從而在多個(gè)安裝點(diǎn)位置相對(duì)不準(zhǔn)確的時(shí) 候，能夠通過(guò)對(duì)螺母位置的調(diào)節(jié)，降低總裝工藝的生產(chǎn)難度，提高總裝精度。
[0003] 如圖1所示的，目前使用的螺母盒多由四部分組成，包括鈑金支座101、專用螺母 102、套管一 103、套管二104,通過(guò)相互配合，實(shí)現(xiàn)螺母位置可微調(diào)的功能。其中專用螺母 102與普通螺母差別較大，制造成本高，套管一 103、套管二104均為尼龍材料，在使用時(shí)有 脆裂風(fēng)險(xiǎn)。該螺母盒整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，導(dǎo)致裝配困難，成本較高。不僅成本較高，且制作 套管的尼龍等材料容易出現(xiàn)脆裂風(fēng)險(xiǎn)。為了解決成本和安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單且可靠的 結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有技術(shù)的螺母盒，成為汽車研發(fā)的必要工作。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種螺母盒，以解決現(xiàn)有技術(shù)的螺母盒結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，制造成本高，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種螺母盒，包括盒體和螺母，所 述盒體包括一中部開有螺栓過(guò)孔的頂板，所述頂板兩端對(duì)稱設(shè)有連接板，所述連接板與頂 板垂直設(shè)置，兩所述連接板向外側(cè)垂直延伸有焊接邊，所述頂板上的另外兩端對(duì)稱設(shè)有擋 板，所述擋板與頂板垂直設(shè)置，且與連接板設(shè)于同側(cè)，所述連接板與擋板形成凹腔用以容置 所述螺母，兩所述連接板之間的距離或兩所述擋板之間的距離小于螺母對(duì)角線的長(zhǎng)度。
[0006] 其中，所述頂板與連接板、擋板以及所述連接板與焊接板的連接處采用圓弧過(guò)渡。
[0007] 其中，所述螺母為方螺母。
[0008] 其中，所述盒體采用金屬材料一體成型。
[0009] 其中，兩所述連接板之間的距離小于螺母對(duì)角線的長(zhǎng)度，兩所述擋板之間距離大 于兩所述連接板之間的距離。
[0010] 其中，兩所述擋板之間的距離小于螺母對(duì)角線的長(zhǎng)度，兩所述連接板之間距離大 于兩所述擋板之間的距離。
[0011] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
[0012] 上述方案中，本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，可避免使用低強(qiáng)度材料， 增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，通過(guò)方螺母直邊和對(duì)角線的尺寸差距，滿足螺母在各方向的不同調(diào)整要 求，操作方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)的螺母盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的螺母盒的螺母初始位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的螺母盒的螺母轉(zhuǎn)動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的螺母盒的長(zhǎng)調(diào)整方向的截面圖；
[0017] 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的螺母盒的短調(diào)整方向的截面圖。
[0018] [主要元件符號(hào)說(shuō)明]
[0019] 101 :鈑金支座；
[0020] 102 :專用螺母；
[0021] 103 :套管一；
[0022] 1〇4 :套管二；
[0023] 201 :頂板；
[0024] 202 :連接板；
[0025] 203 :焊接邊；
[0026] 204 :擋板；
[0027] 205 :螺栓過(guò)孔；
[0028] 3 :方螺母；
[0029] 4 :長(zhǎng)調(diào)整區(qū)；
[0030] 5:短調(diào)整區(qū)。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖 及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0032] 本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的螺母盒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問(wèn)題，提 供一種螺母盒。
[0033] 如圖2和圖3所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種螺母盒，包括盒體和方螺母3。 參照?qǐng)D4,所述盒體包括一中部開有螺栓過(guò)孔205的頂板201。所述頂板201兩端對(duì)稱設(shè)有 連接板202,所述連接板202與頂板201垂直設(shè)置，兩所述連接板202向外側(cè)垂直延伸有焊 接邊203,所述頂板201上的另外兩端對(duì)稱設(shè)有擋板204,所述擋板204與頂板201垂直設(shè) 置，且與連接板202設(shè)于同側(cè)，所述連接板202與擋板204形成凹腔用以容置所述方螺母3， 兩所述連接板202之間的距離小于螺母對(duì)角線的長(zhǎng)度，兩所述擋板204之間距離大于兩所 述連接板202之間的距離。
[0034] 進(jìn)一步的，所述頂板與連接板、擋板以及所述連接板與焊接板的連接處采用圓弧 過(guò)渡。所述盒體采用金屬材料一體成型。
[0035] 如圖4所示的，方螺母3在此截面方向可進(jìn)行長(zhǎng)調(diào)整，所述長(zhǎng)調(diào)整指的是在此方向 上設(shè)計(jì)的螺母位置調(diào)整量較大，因?yàn)槁菽负械氖褂猛ǔＣ嫦蜃笥壹习惭b點(diǎn)相對(duì)位置不準(zhǔn) 確的情況，一般只是在左右方向上需要較大的調(diào)整量，而前后方向相對(duì)較為準(zhǔn)確，故對(duì)螺母 調(diào)整量的要求有長(zhǎng)短之分。兩所述擋板204的作用為阻止方螺母3從該兩方向上掉落出去， 長(zhǎng)調(diào)整區(qū)4即是兩個(gè)擋板204間尺寸與方螺母3兩側(cè)直邊尺寸之差所能提供的螺母位置調(diào) 整量，螺栓過(guò)孔205則根據(jù)不同的調(diào)整量選擇孔徑。
[0036] 如圖5所示的，方螺母3在此截面方向可進(jìn)行短調(diào)整，所述短調(diào)整指的是在此方向 上設(shè)計(jì)的螺母位置調(diào)整量較小，因?yàn)榘惭b螺栓時(shí)，不允許螺母出現(xiàn)連續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以需要犧 牲一個(gè)方向的調(diào)整量來(lái)阻止螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。兩側(cè)的連接板202的作用既有阻止方螺母3從該兩 方向上掉落出去，又有阻止方螺母3連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3所示的，為方螺母處于45°擺放位 置時(shí)的干涉狀態(tài)，是實(shí)際中不可能出現(xiàn)的情況，即是利用兩側(cè)的連接板202間尺寸小于方 螺母3對(duì)角線尺寸從而實(shí)現(xiàn)對(duì)方螺母3連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻止。但是兩側(cè)的連接板202間尺寸仍 然大于方螺母3兩側(cè)直邊之間的尺寸，所以該處為方螺母3提供了短調(diào)整區(qū)5。而焊接邊 203是用來(lái)將盒體與車身主體進(jìn)行更為可靠的點(diǎn)焊，焊接后，方螺母3即被限制在盒體的凹 腔與車身主體之間，與現(xiàn)有技術(shù)的螺母盒一樣，實(shí)現(xiàn)有限制的螺母位置調(diào)整功能。
[0037] 本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，可避免使用低強(qiáng)度材料，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 性，通過(guò)方螺母直邊和對(duì)角線的尺寸差距，滿足螺母在各方向的不同調(diào)整要求，操作方便。 [0038] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn) 和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種螺母盒，包括盒體和螺母，其特征在于，所述盒體包括一中部開有螺栓過(guò)孔的頂 板，所述頂板兩端對(duì)稱設(shè)有連接板，所述連接板與頂板垂直設(shè)置，兩所述連接板向外側(cè)垂直 延伸有焊接邊，所述頂板上的另外兩端對(duì)稱設(shè)有擋板，所述擋板與頂板垂直設(shè)置，且與連接 板設(shè)于同側(cè)，所述連接板與擋板形成凹腔用以容置所述螺母，兩所述連接板之間的距離或 兩所述擋板之間的距離小于螺母對(duì)角線的長(zhǎng)度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母盒，其特征在于，所述頂板與連接板、擋板以及所述連接 板與焊接板的連接處采用圓弧過(guò)渡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母盒，其特征在于，所述螺母為方螺母。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的螺母盒，其特征在于，所述盒體采用金屬材料一體成型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母盒，其特征在于，兩所述連接板之間的距離小于螺母對(duì) 角線的長(zhǎng)度，兩所述擋板之間距離大于兩所述連接板之間的距離。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母盒，其特征在于，兩所述擋板之間的距離小于螺母對(duì)角 線的長(zhǎng)度，兩所述連接板之間距離大于兩所述擋板之間的距離。
【文檔編號(hào)】F16B37/00GK203906506SQ201420243888
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】趙寧, 劉利, 劉振臣 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司