一種離合器輸出軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合器輸出軸，它是由安裝端、圓柱段、連接段、齒輪軸依次排列并組成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸前端設(shè)置有一段縮徑端，其特征在于所述的連接段兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭，所述的圓柱段、齒輪軸、縮徑端上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔，本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，使用壽命長。
【專利說明】一種離合器輸出軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種離合器輸出軸。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代機械加工行業(yè)發(fā)生著深刻的結(jié)構(gòu)性變化，工藝工裝的設(shè)計與改良已成為相關(guān) 企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件。動力裝置行業(yè)作為一個傳統(tǒng)而富有活力的行業(yè)，近十幾年取 得了突飛猛進的發(fā)展。在新經(jīng)濟時代，這一行業(yè)呈現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢，由此對其動力裝置的 質(zhì)量、性能產(chǎn)生了新的變化。輸出軸作為動力裝置的主要零件，工藝工裝的設(shè)計與改良直接 影響著其質(zhì)量與性能。輸出軸就是輸出動力的軸，就像馬達就是轉(zhuǎn)換電動力或液壓力或氣 壓力為機械動力，輸出軸的作用是傳遞扭距。離合器輸出軸由于在工作時承受壓力較大，因 此比較容易損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、牢固可靠、使用壽命長 的離合器輸出軸。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：
[0005] -種離合器輸出軸，它是由安裝端、圓柱段、連接段、齒輪軸依次排列并組成的一 體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸前端設(shè)置有一段縮徑端，其特征在于所述的連接段兩端設(shè)置向外 側(cè)傾斜加粗的端頭，所述的圓柱段、齒輪軸、縮徑端上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔。
[0006] 作為優(yōu)選，所述的連接段和齒輪軸連接處設(shè)置凸環(huán)，所述的凸環(huán)與齒輪軸一體式 連接，直接鑄造成型，堅固可靠。
[0007] 作為優(yōu)選，所述的圓柱段比齒輪軸粗。
[0008] 作為優(yōu)選，所述的連接段、齒輪軸、縮徑端內(nèi)部設(shè)置鋼芯，增加了輸出軸的強度，提 高抗壓能力。
[0009] 作為優(yōu)選，所述的鋼芯在縮徑端開口處向外側(cè)兩段式傾斜加粗，使鋼芯連接更加 緊密，端頭處更加牢固。
[0010] 本實用新型所述的一種離合器輸出軸，不僅結(jié)構(gòu)簡單，且牢固可靠，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是本實用新型的剖視圖。
[0013] 圖中，安裝端1、圓柱段2、連接段3、端頭4、凸環(huán)5、圓孔6、齒輪軸7、縮徑端8、鋼 芯9。

【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型做進一步說明。
[0015] 如圖所示，一種離合器輸出軸，它是由安裝端1、圓柱段2、連接段3、齒輪軸7依次 排列并組成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸7前端設(shè)置有一段縮徑端8,其特征在于：所述的 連接段3兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭4,所述的圓柱段2、齒輪軸7、縮徑端8上其中一 側(cè)設(shè)置若干圓孔6,所述的連接段3和齒輪軸7連接處設(shè)置凸環(huán)5,所述的凸環(huán)5與齒輪軸7 一體式連接，所述的圓柱段2比齒輪軸7粗，所述的連接段3、齒輪軸7、縮徑端8內(nèi)部設(shè)置 鋼芯9,所述的鋼芯9在縮徑端8開口處向外側(cè)兩段式傾斜加粗。
[0016] 本實用新型所述的一種離合器輸出軸，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足，整體采用一次性 鑄造成型，堅固可靠，連接段3兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭4,所述的圓柱段2、齒輪軸 7、縮徑端8上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔，在增加其強度和抗壓能力的同時又保證其擁有良好 的韌性。
[0017] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0018] 盡管本文較多的使用了安裝端1、圓柱段2、連接段3、端頭4、凸環(huán)5、圓孔6、齒輪 軸7、縮徑端8、鋼芯9等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性，使用這些術(shù)語僅僅是為 了更方便的描述和解釋本實用新型的本質(zhì)，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實 用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1. 一種離合器輸出軸，它是由安裝端（1)、圓柱段（2)、連接段（3)、齒輪軸（7)依次排 列并組成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的齒輪軸（7)前端設(shè)置有一段縮徑端（8)，其特征在于：所述 的連接段（3)兩端設(shè)置向外側(cè)傾斜加粗的端頭（4)，所述的圓柱段（2)、齒輪軸（7)、縮徑端 (8)上其中一側(cè)設(shè)置若干圓孔（6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的連接段（3)和齒輪軸 (7)連接處設(shè)置凸環(huán)（5)，所述的凸環(huán)（5)與齒輪軸（7) -體式連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的圓柱段（2)比齒輪軸 (7)粗。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的連接段（3)、齒輪軸 (7) 、縮徑端（8)內(nèi)部設(shè)置鋼芯（9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種離合器輸出軸，其特征在于所述的鋼芯（9)在縮徑端 (8) 開口處向外側(cè)兩段式傾斜加粗。
【文檔編號】F16C3/02GK203868095SQ201420222455
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】何宗憲 申請人:承田汽車配件工業(yè)（浙江）有限公司