一種回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體，二者配合時可相對轉(zhuǎn)動，并且能夠使得穿過二者的工作油路連通、回油油路連通；回轉(zhuǎn)體包括筒體和端蓋，端蓋可拆卸安裝在筒體的右端；回轉(zhuǎn)軸的左端具有朝向右側(cè)的左定位軸肩，右端具有卡槽；筒體的右端的內(nèi)部具有朝向右側(cè)的右定位軸肩，并設(shè)置成筒體的左端抵頂左定位軸肩時，與卡槽配合的定位件能夠抵頂右定位軸肩?；剞D(zhuǎn)接頭中的軸向定位部件包括左定位軸肩、右定位軸肩和定位件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，軸向定位部件之間的接觸面積較少，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體相對轉(zhuǎn)動，受到的摩擦阻力較少，產(chǎn)生的熱量較少，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
【專利說明】一種回轉(zhuǎn)接頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種回轉(zhuǎn)接頭。

【背景技術(shù)】
[0002] 工程機械中，回轉(zhuǎn)件與固定件之間的液壓管路通常由回轉(zhuǎn)接頭連接，回轉(zhuǎn)接頭可 以連接兩個相對回轉(zhuǎn)的液壓管路，使兩個液壓管路之間能夠正常供油，同時能夠避免回轉(zhuǎn) 過程中液壓管路產(chǎn)生纏繞。例如，在上下車能夠360度自由回轉(zhuǎn)的工程機械中，回轉(zhuǎn)接頭用 于連接上下車之間的液壓管路，能夠在滿足上下車相對回轉(zhuǎn)的同時正常供油。
[0003] 回轉(zhuǎn)接頭包括回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有工作油路和回油油路，回轉(zhuǎn)體包 括筒體和端蓋，筒體的側(cè)面具有工作油孔，端蓋具有回油油孔；回轉(zhuǎn)軸與回轉(zhuǎn)體配合時，筒 體套裝在回轉(zhuǎn)軸上并使得工作油孔與工作油路連通，端蓋固定在筒體的端部并使得回油油 孔與回油油路連通，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓系統(tǒng)的供油和回油。
[0004] 回轉(zhuǎn)接頭工作過程中，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體相對轉(zhuǎn)動，二者之間需要進行可靠的軸向 定位。一種常用的定位方式是，在筒體端部的內(nèi)部設(shè)置定位臺階，筒體與端蓋連接后，定位 臺階與端蓋形成定位槽；在回轉(zhuǎn)軸底端攻螺紋孔，用螺栓將擋板固定在回轉(zhuǎn)軸的底端，回轉(zhuǎn) 軸與回轉(zhuǎn)體配合時，擋板位于定位槽內(nèi)，一側(cè)接觸定位臺階，另一側(cè)接觸端蓋，對回轉(zhuǎn)軸和 回轉(zhuǎn)體進行軸向定位。
[0005] 上述定位方式，對擋板與端面的接觸面的平面度有一定的要求，加工難度較大，另 夕卜，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體相對轉(zhuǎn)動時，擋板與定位臺階和端蓋的接觸面積較大，受到的摩擦阻力 較大，將產(chǎn)生較多的熱量，會使得液壓系統(tǒng)的溫度升高，影響可靠性。
[0006] 因此，如何減少回轉(zhuǎn)接頭工作過程中產(chǎn)生的熱量，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解 決的技術(shù)問題。 實用新型內(nèi)容
[0007] 本實用新型的目的是提供一種回轉(zhuǎn)接頭，該回轉(zhuǎn)接頭工作過程中產(chǎn)生的熱量較 少，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
[0008] 為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型提供了一種回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體， 二者配合時可相對轉(zhuǎn)動，并且能夠使得穿過二者的工作油路連通、回油油路連通；所述回轉(zhuǎn) 體包括筒體和端蓋，所述端蓋可拆卸安裝在所述筒體的右端；所述回轉(zhuǎn)軸的左端具有朝向 右側(cè)的左定位軸肩，右端具有卡槽；所述筒體的右端的內(nèi)部具有朝向右側(cè)的右定位軸肩，并 設(shè)置成所述筒體的左端抵頂所述左定位軸肩時，與所述卡槽配合的定位件能夠抵頂所述右 定位軸肩。
[0009] 優(yōu)選地，所述筒體的左端設(shè)有襯套，所述回轉(zhuǎn)軸與所述筒體配合時，所述襯套抵頂 所述左定位軸肩。
[0010] 優(yōu)選地，與所述卡槽配合的所述定位件為卡鍵。
[0011] 優(yōu)選地，與所述卡槽配合的所述定位件為卡簧。
[0012] 優(yōu)選地，與所述卡槽配合的所述定位件為卡環(huán)。
[0013] 優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)軸具有第一工作油路和第一回油油路，所述筒體具有工作油孔， 所述端蓋具有回油油孔；所述第一工作油路與所述工作油孔連通形成所述工作油路，所述 第一回油油路與所述回油油孔連通形成所述回油油路。
[0014] 優(yōu)選地，所述工作油孔位于所述筒體內(nèi)部的端口處設(shè)有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽 的兩側(cè)設(shè)有密封圈，所述第一工作油路通過所述環(huán)形油槽與所述工作油孔連通。
[0015] 優(yōu)選地，所述第一工作油路包括軸向油路和徑向油路，所述徑向油路連通所述軸 向油路和所述環(huán)形油槽。
[0016] 優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)接頭具有多個所述工作油路。
[0017] 本實用新型提供的回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體，二者配合時可相對轉(zhuǎn)動，并且 能夠使得穿過二者的工作油路連通、回油油路連通；回轉(zhuǎn)體包括筒體和端蓋，端蓋可拆卸安 裝在筒體的右端；回轉(zhuǎn)軸的左端具有朝向右側(cè)的左定位軸肩，右端具有卡槽；筒體的右端 的內(nèi)部具有朝向右側(cè)的右定位軸肩，并設(shè)置成筒體的左端抵頂左定位軸肩時，與卡槽配合 的定位件能夠抵頂右定位軸肩。
[0018] 安裝該回轉(zhuǎn)接頭時，將筒體套裝在回轉(zhuǎn)軸上，筒體的左端抵頂回轉(zhuǎn)軸的左定位軸 肩，在回轉(zhuǎn)軸右端的卡槽安裝定位件，定位件剛好能夠抵頂筒體的右定位軸肩，左定位軸肩 限制了筒體相對于回轉(zhuǎn)軸向左側(cè)的移動，定位件限制了筒體相對于回轉(zhuǎn)軸向右側(cè)的移動， 對回轉(zhuǎn)軸和筒體軸向定位后，在筒體的右端安裝端蓋，即完成了回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體的配合，二 者配合后可相對轉(zhuǎn)動，相對轉(zhuǎn)動的過程中，穿過二者的工作油路和回油油路能夠保持連通， 能夠保證液壓系統(tǒng)的供油和回油?；剞D(zhuǎn)接頭中的軸向定位部件包括左定位軸肩、右定位軸 肩和定位件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，軸向定位部件之間的接觸面積較少，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體相對轉(zhuǎn) 動，受到的摩擦阻力較少，產(chǎn)生的熱量較少，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
[0019] 具體的，筒體的左端設(shè)有襯套，回轉(zhuǎn)軸與筒體配合時，襯套抵頂左定位軸肩；與卡 槽配合的定位件可以為卡鍵、卡簧或卡環(huán)。
[0020] 進一步的，回轉(zhuǎn)軸具有第一工作油路和第一回油油路，筒體具有工作油孔，端蓋具 有回油油孔；第一工作油路與工作油孔連通形成工作油路，第一回油油路與回油油孔連通 形成回油油路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1為本實用新型所提供的回轉(zhuǎn)接頭一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖2為圖1所示的回轉(zhuǎn)接頭的回轉(zhuǎn)軸的剖視圖。
[0023] 其中，圖1和圖2中的附圖標記和部件名稱的對應(yīng)關(guān)系如下所示：
[0024] 回轉(zhuǎn)軸1 ;左定位軸肩11 ;卡槽12 ;第一工作油路13 ;軸向油路131 ;徑向油路 132 ;第一回油油路14 ;
[0025] 回轉(zhuǎn)體2 ;筒體21 ;右定位軸肩211 ;環(huán)形油槽212 ;端蓋22 ;回油油孔221 ;襯套 23 ；
[0026] 定位件3;密封圈4。

【具體實施方式】
[0027] 本實用新型的核心是提供一種回轉(zhuǎn)接頭，該回轉(zhuǎn)接頭工作過程中產(chǎn)生的熱量較 少，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
[0028] 為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實施 方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0029] 請參考圖1和圖2,圖1為本實用新型所提供的回轉(zhuǎn)接頭一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu) 示意圖，圖2為圖1所示的回轉(zhuǎn)接頭的回轉(zhuǎn)軸的剖視圖。
[0030] 需要說明的是，本申請文件中用于表示方位的用語是以附圖中所示的回轉(zhuǎn)接頭的 結(jié)構(gòu)為基準的，并不構(gòu)成對其結(jié)構(gòu)的限制。
[0031] 在一種具體的實施方式中，本實用新型提供了一種回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)軸1和回 轉(zhuǎn)體2,二者配合時可相對轉(zhuǎn)動，并且能夠使得穿過二者的工作油路連通、回油油路連通； 回轉(zhuǎn)體2包括筒體21和端蓋22,端蓋22可拆卸安裝在筒體21的右端；回轉(zhuǎn)軸1的左端具 有朝向右側(cè)的左定位軸肩11，右端具有卡槽12 ;筒體21的右端的內(nèi)部具有朝向右側(cè)的右定 位軸肩211，并設(shè)置成筒體21的左端抵頂左定位軸肩11時，與卡槽12配合的定位件3能夠 抵頂右定位軸肩211。
[0032] 安裝該回轉(zhuǎn)接頭時，將筒體21套裝在回轉(zhuǎn)軸1上，筒體21的左端抵頂回轉(zhuǎn)軸1的 左定位軸肩11，在回轉(zhuǎn)軸1右端的卡槽12內(nèi)安裝定位件3,定位件3剛好能夠抵頂筒體21 的右定位軸肩211，左定位軸肩11限制了筒體21相對于回轉(zhuǎn)軸1向左側(cè)的移動趨勢，定位 件3限制了筒體21相對于回轉(zhuǎn)軸1向右側(cè)的移動趨勢，對回轉(zhuǎn)軸1和筒體21軸向定位后， 在筒體21的右端安裝端蓋22,即完成了回轉(zhuǎn)軸1和回轉(zhuǎn)體2的配合。
[0033] 回轉(zhuǎn)軸1和回轉(zhuǎn)體2配合后可相對轉(zhuǎn)動，相對轉(zhuǎn)動的過程中，穿過二者的工作油路 和回油油路能夠分別保持連通，能夠保證液壓系統(tǒng)的供油和回油。
[0034] 回轉(zhuǎn)接頭中的軸向定位部件包括左定位軸肩11、右定位軸肩211和定位件3,與現(xiàn) 有技術(shù)相比，各軸向定位部件加工簡單，安裝方便，便于拆裝，回轉(zhuǎn)軸1與回轉(zhuǎn)體2定位后， 軸向定位部件之間的接觸面積較少，回轉(zhuǎn)軸1和回轉(zhuǎn)體2相對轉(zhuǎn)動時受到的摩擦阻力較少， 產(chǎn)生的熱量不但少，而且分散在回轉(zhuǎn)軸1的兩端，對液壓系統(tǒng)的影響較小，提高了液壓系統(tǒng) 的可靠性。
[0035] 具體的，筒體21的左端設(shè)有襯套23,回轉(zhuǎn)軸1與筒體21配合時，襯套23抵頂左定 位軸肩11。
[0036] 回轉(zhuǎn)接頭工作時，回轉(zhuǎn)軸1與筒體21相對轉(zhuǎn)動，為了減小筒體21端部的磨損，可 以在筒體21的左端設(shè)置由耐磨材料制成的襯套23,襯套23磨損后便于更換。
[0037] 進一步的實施方式中，與卡槽12配合的定位件3可以為卡鍵。
[0038] 卡鍵與卡槽12配合時，位于卡槽12外部的部分形成擋圈，可以與右定位軸肩211 配合限制回轉(zhuǎn)體2的軸向移動。
[0039] 具體的，定位件3還可以為卡簧?？ɑ梢步袚跞蚩郗h(huán)，屬于緊固件的一種，與卡 槽12配合可以限制回轉(zhuǎn)體2的軸向移動。
[0040] 具體的，定位件3還可以為卡環(huán)?？ōh(huán)為具有開口的圓環(huán)，卡環(huán)也可以與卡槽12 配合限制回轉(zhuǎn)體2的軸向移動
[0041] 上述各【具體實施方式】中，回轉(zhuǎn)軸1具有第一工作油路13和第一回油油路14,筒體 21具有工作油孔（工作油孔圖中未示出），端蓋22具有回油油孔221 ;第一工作油路13與 工作油孔連通形成工作油路，第一回油油路14與回油油孔221連通形成回油油路。
[0042] 回轉(zhuǎn)軸1與回轉(zhuǎn)體2相對轉(zhuǎn)動時，第一工作油路13始終與工作油孔連通，第一回 油油路14始終與回油油孔221連通，可以連接兩個相對回轉(zhuǎn)的液壓管路，使兩個液壓管路 之間能夠正常供油和回油。
[0043] 進一步具體的實施方式中，工作油孔位于筒體21內(nèi)部的端口處設(shè)有環(huán)形油槽 212,環(huán)形油槽212的兩側(cè)設(shè)有密封圈4,第一工作油路13通過環(huán)形油槽212與工作油孔連 通。
[0044] 如圖1所示，環(huán)形油槽212位于筒體21與回轉(zhuǎn)軸1的接觸面，可以位于筒體21的 內(nèi)壁，也可以位于回轉(zhuǎn)軸1的外壁，還可以同時位于筒體21的內(nèi)壁和回轉(zhuǎn)軸1的外壁。
[0045] 第一工作油路13與環(huán)形油槽212連通，工作油孔也與環(huán)形油槽212連通，回轉(zhuǎn)軸 1和回轉(zhuǎn)體2相對轉(zhuǎn)動時，環(huán)形油槽212能夠使得工作油路保持連通。
[0046] 具體的，第一工作油路13包括軸向油路131和徑向油路132,徑向油路132連通軸 向油路131和環(huán)形油槽212。
[0047] 軸向油路131的兩端可以均設(shè)有徑向油路132,如圖2所示，一個徑向油路132連 通環(huán)形油槽212,另一個徑向油路132與外部管路連接。
[0048] 上述實施方式中，回轉(zhuǎn)接頭可以具有多個工作油路。
[0049] 如圖2所示，第一回油油路14為穿過回轉(zhuǎn)軸1軸心的通孔，多個第一工作油路13 的軸向油路131分布在第一回油油路14的周圍。如圖1所示，筒體21內(nèi)壁分布多個環(huán)形 油槽212,各環(huán)形油槽212分別設(shè)有工作油孔（工作油孔圖1中未示出），環(huán)形油槽212的 數(shù)量等于第一工作油路13的數(shù)量，各第一工作油路13分別通過各環(huán)形油槽212與各工作 油孔連通。
[0050] 以上對本實用新型所提供的回轉(zhuǎn)接頭進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對 本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新 型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用 新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本 實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)體，二者配合時可相對轉(zhuǎn)動，并且能夠使得穿過 二者的工作油路連通、回油油路連通；所述回轉(zhuǎn)體包括筒體和端蓋，所述端蓋可拆卸安裝在 所述筒體的右端；其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軸的左端具有朝向右側(cè)的左定位軸肩，右端具有卡 槽；所述筒體的右端的內(nèi)部具有朝向右側(cè)的右定位軸肩，并設(shè)置成所述筒體的左端抵頂所 述左定位軸肩時，與所述卡槽配合的定位件能夠抵頂所述右定位軸肩。
2. 如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述筒體的左端設(shè)有襯套，所述回轉(zhuǎn)軸 與所述筒體配合時，所述襯套抵頂所述左定位軸肩。
3. 如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，與所述卡槽配合的所述定位件為卡鍵。
4. 如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，與所述卡槽配合的所述定位件為卡簧。
5. 如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，與所述卡槽配合的所述定位件為卡環(huán)。
6. 如權(quán)利要求1至5任一項所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軸具有第一工作油 路和第一回油油路，所述筒體具有工作油孔，所述端蓋具有回油油孔；所述第一工作油路與 所述工作油孔連通形成所述工作油路，所述第一回油油路與所述回油油孔連通形成所述回 油油路。
7. 如權(quán)利要求6所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述工作油孔位于所述筒體內(nèi)部的端 口處設(shè)有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽的兩側(cè)設(shè)有密封圈，所述第一工作油路通過所述環(huán)形油 槽與所述工作油孔連通。
8. 如權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述第一工作油路包括軸向油路和徑 向油路，所述徑向油路連通所述軸向油路和所述環(huán)形油槽。
9. 如權(quán)利要求8所述的回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)接頭具有多個所述工作油路。
【文檔編號】F16L39/04GK203847877SQ201420222416
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】劉幫才, 張強, 李楠, 侯政 申請人:徐州徐工液壓件有限公司