一種用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在齒輪箱體（1）內(nèi)的輸入軸（2），其特征在于所述的輸入軸（2）上設(shè)有小齒輪（3），小齒輪（3）的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的雙聯(lián)齒輪（4），雙聯(lián)齒輪（4）設(shè)置在中間傳動(dòng)軸（5）上且雙聯(lián)齒輪（4）的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的大齒輪（6），大齒輪（6）設(shè)置在主軸（7）上。本實(shí)用新型通過將經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由主電機(jī)直接通過鏈輪傳動(dòng)到主軸上改為兩級(jí)齒輪傳動(dòng)，由小齒輪、雙聯(lián)齒輪和大齒輪依次嚙合帶動(dòng)主軸，使得傳遞效率提高到95%，不僅增效節(jié)能，而且提高了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本，適宜推廣使用。
【專利說明】 一種用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及SGE23系列拉舍爾經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體地說是一種傳動(dòng)效率高、增效節(jié)能的用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的SGE23系列拉舍爾經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，為主電機(jī)通過鏈輪傳動(dòng)到主軸上。該種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳遞效率低，僅為50%?60%，且使用時(shí)噪音大、能耗高且使用壽命短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的問題，提供一種傳動(dòng)效率高、增效節(jié)能的用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的:
[0005]—種用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在齒輪箱體內(nèi)的輸入軸，其特征在于所述的輸入軸上設(shè)有小齒輪，小齒輪的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪設(shè)置在中間傳動(dòng)軸上且雙聯(lián)齒輪的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的大齒輪，大齒輪設(shè)置在主軸上。
[0006]所述的輸入軸通過軸承設(shè)置在齒輪箱體上且該軸承的外側(cè)皆設(shè)有軸承端蓋。
[0007]所述的中間傳動(dòng)軸通過深溝球軸承設(shè)置在齒輪箱體上。
[0008]所述的輸入軸通過大帶輪帶動(dòng)。
[0009]所述的大齒輪采用55齒大齒輪。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型通過將經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由主電機(jī)直接通過鏈輪傳動(dòng)到主軸上改為兩級(jí)齒輪傳動(dòng)，由小齒輪、雙聯(lián)齒輪和大齒輪依次嚙合帶動(dòng)主軸，使得傳遞效率提高到95%，不僅增效節(jié)能，而且提高了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本，適宜推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1一齒輪箱體；2—輸入軸；3—小齒輪；4一雙聯(lián)齒輪；5—中間傳動(dòng)軸；6—大齒輪;7—主軸；8—軸承；9一軸承端蓋；10—深溝球軸承；11—大帶輪。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖所示:一種用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在齒輪箱體I內(nèi)的輸入軸2，輸入軸2通過大帶輪11帶動(dòng)，輸入軸2通過軸承8設(shè)置在齒輪箱體I上且該軸承8的外側(cè)皆設(shè)有軸承端蓋9，在輸入軸2上設(shè)有小齒輪3，小齒輪3的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的雙聯(lián)齒輪4，雙聯(lián)齒輪4設(shè)置在中間傳動(dòng)軸5上且中間傳動(dòng)軸5通過深溝球軸承10設(shè)置在齒輪箱體I上，在雙聯(lián)齒輪4的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的大齒輪6，大齒輪6設(shè)置在主軸7上且該大齒輪6優(yōu)先采用55齒大齒輪。
[0016]本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，在大帶輪11的帶動(dòng)下，輸入軸2上的小齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)小齒輪3通過與其嚙合的雙聯(lián)齒輪4帶動(dòng)與雙聯(lián)齒輪4嚙合的大齒輪6，大齒輪6帶動(dòng)主軸7進(jìn)行工作。本實(shí)用新型通過將經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由主電機(jī)直接通過鏈輪傳動(dòng)到主軸上改為兩級(jí)齒輪傳動(dòng)，由小齒輪3、雙聯(lián)齒輪4和大齒輪6依次嚙合帶動(dòng)主軸7，使得傳遞效率提高到95%，不僅增效節(jié)能，而且提高了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本，適宜推廣使用。
[0017]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)；本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在齒輪箱體(I)內(nèi)的輸入軸(2)，其特征在于所述的輸入軸(2)上設(shè)有小齒輪(3)，小齒輪(3)的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的雙聯(lián)齒輪(4)，雙聯(lián)齒輪(4)設(shè)置在中間傳動(dòng)軸(5)上且雙聯(lián)齒輪(4)的外側(cè)設(shè)有與其嚙合相連的大齒輪(6),大齒輪(6)設(shè)置在主軸(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入軸(2)通過軸承(8)設(shè)置在齒輪箱體(I)上且該軸承(8)的外側(cè)皆設(shè)有軸承端蓋(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的中間傳動(dòng)軸(5)通過深溝球軸承(10)設(shè)置在齒輪箱體(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入軸(2 )通過大帶輪(11)帶動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于經(jīng)編機(jī)的連桿機(jī)齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的大齒輪(6)采用55齒大齒輪。
【文檔編號(hào)】F16H1/20GK203836084SQ201420210808
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】康祎星, 儲(chǔ)立新, 王宇華 申請(qǐng)人:常州市隆龍升經(jīng)編機(jī)械有限公司