用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種邊緣傳動齒輪箱，尤其是一種用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前水泥行業(yè)礦山磨用傳統(tǒng)邊緣傳動齒輪箱均采用一級傳動設(shè)計(jì)，其傳動比在4-7.1之間，載荷功率最大不超過2000KW，這就造成面對載荷功率2500KW及傳動速比10以上時，傳統(tǒng)邊緣傳動齒輪箱無法滿足其工況及技術(shù)使用要求。如何使邊緣傳動齒輪箱滿足較大載荷功率和傳動比的使用要求，并實(shí)現(xiàn)傳動輪之間載荷均勻及提高均載的可靠性，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對目前傳統(tǒng)邊緣傳動齒輪箱不能滿足一些大載荷功率及傳動比使用工況要求的情況下，提供一種新型傳動機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱，包括:輸入齒輪軸、中間齒輪、中間齒輪軸、輸出大齒輪、輸出軸，其特征在于:
[0005]a)平行的輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出軸通過調(diào)心滾子軸承支撐于箱體，中間齒輪通過鍵安裝在中間齒輪軸上，輸出大齒輪通過鍵安裝在輸出軸上，輸入齒輪軸與中間齒輪嚙合，中間齒輪軸與輸出大齒輪嚙合；
[0006]b)穿越箱體的輸入齒輪軸和輸出軸與箱體交匯處均設(shè)有甩油環(huán)和定距環(huán)，并通過軸套對甩油環(huán)定位；
[0007]c)輸入齒輪軸、中間齒輪、中間齒輪軸和輸出大齒輪中的齒輪均采用漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，它們的螺旋角8° —13°，壓力角采用20°。
[0008]在本實(shí)用新型中:所述的輸入齒輪軸兩端均穿越箱體，輸入齒輪軸由三個調(diào)心滾子軸承支撐于箱體，輸出大齒輪通過強(qiáng)力切向鍵定位安裝在輸出軸上。
[0009]在本實(shí)用新型中:在支撐輸入齒輪軸的三個調(diào)心滾子軸承中，位于中間的調(diào)心滾子軸承由輸入齒輪軸上的限位臺階和軸套實(shí)施定位；中間齒輪由中間齒輪軸上的限位臺階和軸套實(shí)施定位；輸出大齒輪由輸出軸上的限位臺階和軸套實(shí)施定位。
[0010]在本實(shí)用新型中:箱體中設(shè)有強(qiáng)制潤滑油道，強(qiáng)制潤滑油道的終端抵達(dá)支撐輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出軸的各調(diào)心滾子軸承，以及指向各齒輪嚙合點(diǎn)的噴油口。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:當(dāng)面對較大載荷功率及傳動比的使用工況時，通過兩級傳動結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，較好的分配了載荷功率及傳動比，使得單級齒輪副上的受力均衡；齒輪箱采用漸開線圓柱齒輪設(shè)計(jì)，提高了承載能力及傳動平穩(wěn)性；齒輪箱輸入、輸出軸系采用軸套結(jié)構(gòu)，使得拆裝和維護(hù)更加方便；輸入軸通過三個調(diào)心滾子軸承支撐于箱體，強(qiáng)化了高速軸承載能力并滿足了軸承計(jì)算壽命的要求。齒輪箱采用強(qiáng)制潤滑的稀油潤滑方式，保證了齒輪、軸承潤滑充足，并通過輸入、輸出端采取甩油環(huán)和油封密封結(jié)構(gòu)來防止漏油。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施列的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、箱體，2、輸入齒輪軸，3、小齒圈，4、中間傳動軸，5、大齒圈，6、輸出軸，7、輸出軸套，8、輸出甩油環(huán)，9、輸出定距環(huán)，10、輸入軸套，11、輸入甩油環(huán)，12、輸入定距環(huán)，13、定距軸套，14、調(diào)心滾子軸承，15、強(qiáng)力切向鍵，16、鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0014]附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型一種實(shí)施列的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]由圖1可見:本實(shí)用新型包括輸入齒輪軸2、中間齒輪3、中間齒輪軸4、輸出大齒輪5、輸出軸6，其中:平行的輸入齒輪軸2、中間齒輪軸4、輸出軸6通過調(diào)心滾子軸承支撐于箱體，中間齒輪通過鍵16安裝在中間齒輪軸上，輸出大齒輪5通過強(qiáng)力切向鍵15安裝在輸出軸6上，輸入齒輪軸2與中間齒輪3嚙合，中間齒輪軸4與輸出大齒輪5嚙合。穿越箱體I的輸入齒輪軸2，與箱體I交匯處設(shè)有輸入甩油環(huán)11和輸入定距環(huán)12，并通過輸入軸套10對甩油環(huán)11定位；輸出軸6與箱體I交匯處設(shè)有輸出甩油環(huán)8和輸出定距環(huán)9，并通過輸出軸套7對甩油環(huán)8定位。輸入齒輪軸2、中間齒輪3、中間齒輪軸4和輸出大齒輪5中的齒輪均采用漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，它們的螺旋角8° —13°，壓力角采用20°。
[0016]在本實(shí)施例中:所述的輸入齒輪軸2兩端均穿越箱體1，輸入齒輪軸由三個調(diào)心滾子軸14承支撐于箱體I。在支撐輸入齒輪軸2的三個調(diào)心滾子軸承14中，位于中間的調(diào)心滾子軸承14由輸入齒輪軸2上的限位臺階和軸套13實(shí)施定位；中間齒輪3由中間齒輪軸4上的限位臺階和軸套13實(shí)施定位；輸出大齒輪5由輸出軸6上的限位臺階和軸套13實(shí)施定位。
[0017]具體實(shí)施時:箱體I中還設(shè)有強(qiáng)制潤滑油道，強(qiáng)制潤滑油道的終端抵達(dá)支撐輸入齒輪軸2、中間齒輪軸4、輸出軸6的各調(diào)心滾子軸承14，以及指向各齒輪嚙合點(diǎn)的噴油口。此外，在中間齒輪軸4兩端以及輸出軸的另一端還設(shè)置密封的端蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱，包括:輸入齒輪軸、中間齒輪、中間齒輪軸、輸出大齒輪、輸出軸，其特征在于: a)平行的輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出軸通過調(diào)心滾子軸承支撐于箱體，中間齒輪通過鍵安裝在中間齒輪軸上，輸出大齒輪通過鍵安裝在輸出軸上，輸入齒輪軸與中間齒輪嚙合，中間齒輪軸與輸出大齒輪嗤合； b)穿越箱體的輸入齒輪軸和輸出軸與箱體交匯處均設(shè)有甩油環(huán)和定距環(huán)，并通過軸套對用油環(huán)定位； c)輸入齒輪軸、中間齒輪、中間齒輪軸和輸出大齒輪中的齒輪均采用漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，它們的螺旋角8° —13°，壓力角采用20°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱，其特征在于:所述的輸入齒輪軸兩端均穿越箱體，輸入齒輪軸由三個調(diào)心滾子軸承支撐于箱體，輸出大齒輪通過強(qiáng)力切向鍵定位安裝在輸出軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱，其特征在于:在支撐輸入齒輪軸的三個調(diào)心滾子軸承中，位于中間的調(diào)心滾子軸承由輸入齒輪軸上的限位臺階和軸套實(shí)施定位；中間齒輪由中間齒輪軸上的限位臺階和軸套實(shí)施定位；輸出大齒輪由輸出軸上的限位臺階和軸套實(shí)施定位。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱，其特征在于:箱體中設(shè)有強(qiáng)制潤滑油道，強(qiáng)制潤滑油道的終端抵達(dá)支撐輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出軸的各調(diào)心滾子軸承，以及指向各齒輪嚙合點(diǎn)的噴油口。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于礦山磨的兩級平行軸結(jié)構(gòu)邊緣傳動齒輪箱，包括：輸入齒輪軸、中間齒輪、中間齒輪軸、輸出大齒輪、輸出軸，其特征在于：平行的輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出軸通過調(diào)心滾子軸承支撐于箱體，中間齒輪通過鍵安裝在中間齒輪軸上，輸出大齒輪通過鍵安裝在輸出軸上，輸入齒輪軸與中間齒輪嚙合，中間齒輪軸與輸出大齒輪嚙合；穿越箱體的輸入齒輪軸和輸出軸與箱體交匯處均設(shè)有甩油環(huán)和定距環(huán)，并通過軸套對甩油環(huán)定位；輸入齒輪軸、中間齒輪、中間齒輪軸和輸出大齒輪中的齒輪均采用漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，它們的螺旋角8o—13o，壓力角采用20o。
【IPC分類】F16H57/04, F16H1/22, F16H57/023, F16H57/021
【公開號】CN204755762
【申請?zhí)枴緾N201520413596
【發(fā)明人】宗宇, 韓蔚, 陳富強(qiáng), 劉增民
【申請人】南京高精齒輪集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月16日