專利名稱：一種單向傳動齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械裝置，具體是指一種只能進行單向傳動的齒輪箱的傳動 機構(gòu)。
背景技術(shù)：
單向傳動大多采用的棘輪機構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)占用的體積比較大，對所使用的場合有 一定的限制。在小型齒輪箱內(nèi)部要實現(xiàn)單向傳動，在結(jié)合棘輪機構(gòu)原理基礎(chǔ)上，本實用新穎 專利提出了用20CrMnTi材料經(jīng)過熱處理加工的斜健進行單向傳動，僅對零件結(jié)構(gòu)進行改 進，不占用齒輪箱的任何空間，減小了齒輪箱體積。

實用新型內(nèi)容本實用新型是通過下述技術(shù)方案得以實現(xiàn)的一種單向傳動齒輪箱，它包括輸入軸、隔圈、球軸承、墊片、箱體、隔圈、輸出軸、軸 套，其中在箱體內(nèi)的輸出軸的一端，連接有一個楔形鍵、楔形鍵與兩個彈簧擠壓連接，在楔 形鍵與兩個彈簧之間有墊片緩沖，輸入軸、輸出軸之間的力傳輸通過齒輪連接。作為優(yōu)選，上述一種單向傳動齒輪箱，其中的楔形鍵與彈簧的連接方向與輸出軸 的徑向方向垂直。楔形鍵的楔形面朝向輸出軸的方向，楔形鍵的平面與彈簧對應(yīng)連接。楔 形鍵的楔形面斜角為45 60。C。本實用新型中的單向傳動機構(gòu)，由輸入軸、單向斜鍵、主動齒輪、輸出齒輪軸等。其 中輸入軸上的單向斜鍵通過彈簧與主動齒輪連接。當(dāng)輸入軸逆時針轉(zhuǎn)動時，由于彈簧的作用，使斜鍵與主動齒輪完全結(jié)合，主動齒輪 進行逆時針轉(zhuǎn)動，帶動輸出齒輪軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)齒輪箱的動力傳遞。當(dāng)輸入軸進行順時針轉(zhuǎn)動 時，由于斜鍵的斜平面，使得輸入軸轉(zhuǎn)動時，輸入軸與主動齒輪相對滑動，動力無法傳入，以 實現(xiàn)單向傳動。有益效果本機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，整體齒輪箱體積小，使用方便。
圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1、楔形鍵 2、箱體 3、墊片 4、彈簧 5、球軸承 6、隔圈7、軸套 8、輸出軸9、輸入軸
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對實用新型的實施作具體說明實施例1如圖1所示結(jié)構(gòu)，安裝一個單向轉(zhuǎn)換機構(gòu)，一種單向傳動齒輪箱，它包括輸入軸9、 隔圈6、球軸承5、墊片3、箱體2、輸出軸8、軸套7，在箱體2內(nèi)的輸出軸8的一端，連接有一 個楔形鍵1、楔形鍵1與兩個彈簧4擠壓連接，在楔形鍵1與兩個彈簧4之間有墊片3緩沖，輸入軸9、輸出軸8之間的力傳輸通過齒輪連接。其中楔形鍵1與彈簧4的連接方向與輸出 軸8的徑向方向垂直，所述的楔形鍵1的楔形面朝向輸出軸8的方向，楔形鍵1的平面與彈 簧4對應(yīng)連接。楔形鍵1的楔形面斜角為45 °C。 當(dāng)輸入軸9由動力傳入齒輪箱后，當(dāng)楔形鍵1彈簧4正常配合時，輸入軸9的動力 通過楔形鍵旁邊的齒輪傳輸給輸出軸8，從而可以帶動動力輸出；相反，若輸入軸9按相反 方向旋轉(zhuǎn)，作用于楔形鍵1的作用力也相反，從而把楔形鍵1下壓，從而把其旁邊的齒輪與 輸出軸8脫開，輸入軸9的動力無法傳輸出去，從而實現(xiàn)齒輪的單向傳動效果。
權(quán)利要求1.一種單向傳動齒輪箱，它包括輸入軸(9)、隔圈(6)、球軸承(5)、墊片(3)、箱體(2)、 輸出軸(8)、軸套(7)，其特征在于在箱體O)內(nèi)的輸出軸(8)的一端，連接有一個楔形鍵 (1)、楔形鍵(1)與兩個彈簧(4)擠壓連接，在楔形鍵(1)與兩個彈簧(4)之間有墊片(3) 緩沖，輸入軸(9)、輸出軸(8)之間的力傳輸通過齒輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向傳動齒輪箱，其特征在于所述的楔形鍵(1)與彈簧 (4)的連接方向與輸出軸(8)的徑向方向垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向傳動齒輪箱，其特征在于所述的楔形鍵(1)的楔形 面朝向輸出軸(8)的方向，楔形鍵(1)的平面與彈簧(4)對應(yīng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向傳動齒輪箱，其特征在于所述的楔形鍵(1)的楔形 面斜角為45 60°C。
專利摘要本實用新型公開一種機械裝置，具體是指一種只能進行單向傳動的齒輪箱。本實用新型包括輸入軸、隔圈、球軸承、墊片、箱體、隔圈、輸出軸、軸套，其中在箱體內(nèi)的輸出軸的一端，連接有一個楔形鍵、楔形鍵與兩個彈簧擠壓連接，在楔形鍵與兩個彈簧之間有墊片緩沖，輸入軸、輸出軸之間的力傳輸通過齒輪連接；其中的楔形鍵與彈簧的連接方向與輸出軸的徑向方向垂直。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，整體齒輪箱體積小，使用方便。本實用新型可廣泛應(yīng)用于齒輪傳輸動力場合。
文檔編號F16H1/14GK201851591SQ20102059868
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者虞明祥 申請人:杭州以勒傳動科技有限公司