專利名稱：一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補(bǔ)償器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于供熱技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補(bǔ)償器。
背景技術(shù)：
套筒補(bǔ)償器采用填料密封結(jié)構(gòu)密封，其熱補(bǔ)償過(guò)程是通過(guò)填料與芯筒表面的相對(duì)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，為提高芯筒滑動(dòng)面的耐蝕性能、降低摩擦力，目前制造的套筒補(bǔ)償器芯筒表面大都采用電鍍方法，鍍鉻處理后，提高了套筒補(bǔ)償器芯筒的耐磨和防腐性能，從而降低了摩擦系數(shù)，使管網(wǎng)的支座推力得到一定程度的減小。但是鍍層厚度一般在0. 03-0. 06mm，這樣薄的電鍍層，在長(zhǎng)期潮濕環(huán)境下很快被腐蝕掉，繼而金屬表面起皮，層層脫落或出現(xiàn)腐蝕抗點(diǎn)，結(jié)果導(dǎo)致套筒補(bǔ)償器的泄漏，套筒補(bǔ)償器成為管道系統(tǒng)中易損部件。雖然有些廠家已經(jīng)對(duì)套筒補(bǔ)償器的上述缺陷作了針對(duì)性的改進(jìn)，把電鍍防腐改為奧氏體不銹鋼表層包覆防腐層，不銹鋼復(fù)合層比電鍍層厚，可以保證其一定的使用期限內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)腐蝕、坑點(diǎn)或腐蝕剝離層而泄漏。但是由于基層和復(fù)合層兩種材料在高溫情況下線漲量的差異，兩種材料必須經(jīng)過(guò)爆炸復(fù)合才能實(shí)現(xiàn)兩種材料緊密貼合，即使兩種材料通過(guò)爆炸復(fù)合能夠緊密貼合， 其芯筒表面對(duì)接縱焊縫的處理工藝復(fù)雜，芯筒不銹鋼復(fù)合層制備工藝難度大，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補(bǔ)償器，減小套筒補(bǔ)償器的摩擦力，提高套筒補(bǔ)償器密封的可靠性。本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案是一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補(bǔ)償器，由外套筒、芯筒及外套筒、芯筒之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)的組合密封圈設(shè)置在外套筒、芯筒之間的腔室內(nèi)，組合密封圈外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋，中間壓蓋與芯筒之間具有盤根填料，壓緊螺栓通過(guò)組合壓緊碟簧將外套筒、 芯筒連為一體；在芯筒外壁上的滑動(dòng)部位設(shè)置.有耐蝕減摩涂層。本實(shí)用新型將芯筒滑動(dòng)摩擦表面熱噴涂一層摩擦系數(shù)低、耐腐蝕、耐溫和自潤(rùn)滑性能的涂料，將原來(lái)的盤根填料對(duì)鋼的摩擦，改為盤根填料對(duì)減摩耐蝕涂層的摩擦，將組合密封圈對(duì)鋼的摩擦改為組合密封圈對(duì)減摩耐蝕涂層之間的摩擦，從而達(dá)到降低摩擦力、提高耐蝕性能的目的，同等條件下，應(yīng)用本實(shí)用新型的套筒補(bǔ)償器摩擦力下降40%左右，涂層與芯筒表面結(jié)合牢固，具有耐腐蝕、制作成本低的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型雙層密封結(jié)構(gòu)的示意圖。圖中1、外套筒，2、組合密封圈，3、盤根填料，4、中間壓蓋，5、壓蓋，6、壓緊螺栓，7、
組合壓緊碟簧，8、芯筒。
具體實(shí)施方式
[0009]結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補(bǔ)償器，由外套筒1、芯筒8及外套筒 1、芯筒8之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)具有組合密封圈2，組合密封圈2設(shè)置在外套筒1、 芯筒8之間的腔室內(nèi)，組合密封圈2外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋4，中間壓蓋4與芯筒8之間具有盤根填料3，構(gòu)成組合密封圈2、盤根填料3與芯筒8相對(duì)滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)；壓緊螺栓6通過(guò)組合壓緊碟簧7將外套筒1、芯筒8連為一體；在芯筒外壁上的滑動(dòng)部位設(shè)置有耐蝕減摩涂層，耐蝕減摩涂層是一種熱噴涂涂料，該涂料熱噴涂燒結(jié)后具有耐蝕減摩功能；使盤根填料 3對(duì)鋼的摩擦，變成盤根填料3對(duì)減摩耐蝕涂層的摩擦，使組合密封圈對(duì)鋼的摩擦變?yōu)榻M合密封圈對(duì)減摩耐蝕涂層之間的摩擦，從而達(dá)到降低摩擦力、提高耐蝕性能的目的。在套筒補(bǔ)償器位移時(shí)，組合密封圈2和盤根填料3與芯筒8之間相對(duì)滑動(dòng)，芯筒上的涂層起到耐蝕減摩的作用。
權(quán)利要求1. 一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補(bǔ)償器，由外套筒(1)、芯筒(8)及外套筒(1)、芯筒 (8)之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)的組合密封圈(2)設(shè)置在外套筒(1)、芯筒(8)之間的腔室內(nèi)，組合密封圈⑵外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋G)，中間壓蓋⑷與芯筒⑶之間具有盤根填料(3)，壓緊螺栓(6)通過(guò)組合壓緊碟簧(7)將外套筒(1)、芯筒(8)連為一體；其特征是在芯筒外壁上的滑動(dòng)部位設(shè)置有耐蝕減摩涂層。
專利摘要本實(shí)用新型屬于供熱技術(shù)領(lǐng)域，提出一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補(bǔ)償器，由外套筒(1)、芯筒(8)及外套筒(1)、芯筒(8)之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)的組合密封圈(2)設(shè)置在外套筒(1)、芯筒(8)之間的腔室內(nèi)，組合密封圈(2)外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋(4)，中間壓蓋(4)與芯筒(8)之間具有盤根填料(3)，壓緊螺栓(6)通過(guò)組合壓緊碟簧(7)將外套筒(1)、芯筒(8)連為一體；在芯筒外壁上的滑動(dòng)部位設(shè)置有耐蝕減摩涂層。本實(shí)用新型減小了套筒補(bǔ)償器的摩擦力，大大提高了套筒補(bǔ)償器密封的可靠性。
文檔編號(hào)F16L58/18GK202040473SQ20102059869
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者姜雪樺, 張愛(ài)琴, 張莉, 閆保和 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)雙瑞特種裝備有限公司