鋼絲繩加油潤滑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鋼絲繩加油潤滑裝置，其包括一中空的本體，該本體包括兩半圓柱體，兩半圓柱體扣合對接形成一圓柱體，一形成在該圓柱體內的一注油腔以及至少一組密封件，所述密封件分別嵌設于該圓柱體內，用于將注油腔的沿鋼絲繩方向的上端口和下端口密封，扣合的兩半圓柱體通過至少兩固定組件固定；每一所述密封件均設置有一用于嵌入鋼絲繩的開口，注油腔與一注油裝置相連通，各固定組件均分別與一起重裝置的滑輪組平臺的支架連接，用于將本體固定。采用本實用新型，能使得加油過程更安全、更省時，而且鋼絲繩達到很好的潤滑效果。與此同時，本實用新型還能使得工作強度減小，工作效率大幅提高，從而還節(jié)約了加油成本。
【專利說明】鋼絲繩加油潤滑裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼絲繩加油潤滑裝置。
【背景技術】
[0002]長期以來，起重機鋼絲繩加油潤滑都是采用手工加油方式，一般是把鋼絲繩全部收回到鋼絲繩卷筒上，然后在鋼絲繩上表面涂抹鋼絲繩表面脂或鈣基脂與15%石墨混合月旨。臂架及吊鉤部分的鋼絲繩，采用高空懸掛作業(yè)，不僅危險程度加大，同時加油成本也隨之增加。
[0003]根據以往鋼絲繩加油的方式，并結合加油的效果，我們發(fā)現該方法存在很多弊端，如:
[0004]I)手工涂抹只能涂鋼絲繩一面，壓在卷筒面的鋼絲繩無法潤滑。
[0005]2)鋼絲繩上的舊油由于摻雜了很多的灰塵，如果不清理，則新的鋼絲繩潤滑脂接觸不到鋼絲繩，起不到潤滑的作用。
[0006]由此可知，現有的這種鋼絲繩的加油方式，加油時不僅工作量大，工作效率低，而且費用成本高，加油效果卻不理想。
[0007]隨著生產的不斷擴大，起重機使用頻率也大幅提高，鋼絲繩的磨損程度及更換次數也隨之提高。與此同時，鋼絲繩手工加油潤滑的工作量也越來越大，而且手工加油的缺點也愈加突顯。因此，如何保證鋼絲繩能夠得到很好的潤滑，從而確保其安全可靠的工作、減少更換的次數、提高使用的壽命，是本領域技術人員急需解決的一個非常棘手的技術問題。
實用新型內容
[0008]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有的鋼絲繩的加油方式，存在加油時不僅工作量大，工作效率低，而且費用成本高，加油效果卻不理想的缺陷，從而提供一種簡易、方便、且高效適用的鋼絲繩加油潤滑裝置。
[0009]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:
[0010]一種鋼絲繩加油潤滑裝置，其特點在于，其包括有:一用于活動穿套鋼絲繩的中空的本體，該本體包括兩獨立且形狀對稱的半圓柱體，兩半圓柱體扣合對接形成一圓柱體，一形成在該圓柱體內的一注油腔，以及至少一組密封件，所述密封件分別嵌設于該圓柱體內，用于將注油腔的沿鋼絲繩方向的上端口和下端口密封，扣合的兩半圓柱體通過至少兩固定組件固定；每一所述密封件均設置有一用于嵌入鋼絲繩的開口，該注油腔與一用于注入潤滑油的注油裝置相連通，所述固定組件均分別與一起重裝置的滑輪組平臺的支架連接，用于將本體固定。
[0011]較佳地，該注油裝置為一氣動注油機，該氣動注油機通過若干油路管線與該本體的注油腔相連通，該油路管線上設有若干閥門。本方案中的閥門可以是市售可得的開關閥和二通閥等。
[0012]較佳地，該鋼絲繩加油潤滑裝置包括二組該密封件，每一該密封件為一橡膠密封圈，沿每一該橡膠密封圈圓周開設有一該開口。若是一組密封件，則分別嵌設在注油腔的沿鋼絲繩的上端口和下端口，若是兩組密封件，則可兩兩層疊嵌設在注油腔的沿鋼絲繩的上端口和下端口，以進行更好的密封。
[0013]較佳地，該橡膠密封圈的內徑與該鋼絲繩的外徑相適配。
[0014]較佳地，該固定組件包括一用于將扣合的兩半圓柱體合攏固定的抱箍及若干鎖緊抱箍用的螺栓。
[0015]較佳地，該本體是采用尼龍材料制得的。本方案中采用現有技術中已知的尼龍材料，即減輕了本體的自重，又節(jié)約了加工的成本。
[0016]較佳地，該注油裝置還通過至少一輸氣管與一空氣壓縮裝置相連通。
[0017]較佳地，該空氣壓縮裝置為一位于該起重裝置上的空壓機。本方案中的空壓機為市售可得的公知現有設備。
[0018]較佳地，該起重裝置為一門座式起重機。該門座式起重機為一船舶領域常用的公知起重設備，該設備本身非本改進點所在，故在此不作贅述。
[0019]較佳地，該本體的外徑為IOOcm?150cm，該注油腔呈一柱狀，該注油腔的直徑為80cm?90cm。作為一種優(yōu)選的方案，最好是盡可能地做小注油腔的直徑，以使得注入較少的潤滑油即能均勻地對鋼絲繩潤滑。
[0020]較佳地，該鋼絲繩為穿套在該起重裝置的滑輪組上的鋼絲繩。本方案中，鋼絲繩可采用現有技術中公知的方法穿套在起重裝置的滑輪組上，且鋼絲繩的一端固接一可升降的吊鉤。
[0021]在符合本領域常識的基礎上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。
[0022]本實用新型的積極進步效果在于:相比現有技術，本實用新型既省時又省力，而且加油效果很理想。比如，通過對船臺5#門機，比如門座式起重機主鉤的鋼絲繩進行加油試驗，鋼絲繩加油潤滑裝置能夠將潤滑脂均勻涂抹到鋼絲繩表面，使得鋼絲繩的加油過程更安全、更省時，而且鋼絲繩能達到很好的潤滑效果。與此同時，本實用新型還減小了工作強度，大幅提高了加油的工作效率，從而還節(jié)約了加油的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為兩組并聯(lián)的本實用新型裝置的注油原理圖。
[0024]圖2為圖1中鋼絲繩加油潤滑裝置的半圓柱體與密封件和鋼絲繩裝配時的結構放大示意圖。
[0025]圖3為本實用新型裝置的安裝結構示意圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]I鋼絲繩2本體3密封件4注油腔5固定組件
[0028]6閥門7油路管線8注油裝置9空壓機10鏈條
[0029]11輸氣管12檢修臺的支架13門座式起重機
[0030]14機房頂100鋼絲繩加油潤滑裝置201半圓柱體
【具體實施方式】[0031]下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0032]實施例1
[0033]如圖1?3所示，本實用新型的鋼絲繩加油潤滑裝置100通過相關油路管線7、閥門6等與一注油裝置8,比如氣動注油機相連,該氣動注油機再通過一輸氣管11和一用于壓縮空氣的空壓機9相連通。
[0034]下面以兩組并聯(lián)的加油潤滑裝置為例，來說明本實用新型。如圖1?3所示，本實用新型的鋼絲繩加油潤滑裝置主要由一中空的本體2、兩組密封件3、及一形成在本體2內的注油腔4等組成。其中，在中空的本體2內可活動地穿套起吊用的鋼絲繩1，該本體由兩獨立且形狀對稱的半圓柱體201扣合對接并形成的一圓柱體。扣合得到的圓柱體通過兩組固定組件5固定(比如，兩組抱箍及若干鎖緊抱箍用的螺栓)。
[0035]為了減輕重量，本體采用尼龍材料制作。同時，為了實現鋼絲繩穿過加油體的本體，加油體的本體做成如上所述的對稱的兩部分，密封件3則是采用橡膠制作的密封圈。每一密封圈沿圓周的一側開有一供鋼絲繩卡入的斜開口。
[0036]如圖3所示，安裝時從這個斜開口處扳開密封圈，然后將密封圈套在鋼絲繩上，接著，打開合攏的本體，將密封圈放入本體內的卡槽內，再將本體的兩半圓柱體用抱箍合攏，并用螺栓連接緊固。最后，再用鏈條10 (如圖1所示)將加油體的本體的上、下兩端固定在門座式起重機13的檢修臺的支架12上，則整個裝置即安裝完成。
[0037]原則上，注油腔的體積在滿足鋼絲繩自由滑移的基礎上內部直徑越小越好，比如，可以是:該本體的外徑范圍為IOOcm?150cm，該注油腔的直徑范圍為80cm?90cm。
[0038]本鋼絲繩加油潤滑裝置的工作原理如下:
[0039]鋼絲繩加油潤滑裝置的本體套在鋼絲繩上，且本體的上、下兩端用鏈條固定住，防止其在鋼絲繩的運動過程而上、下運動。利用門機自帶的空氣壓縮機為注油機提供一定的氣體壓力，注油機內的鋼絲繩潤滑脂則通過油管輸送到鋼絲繩加油潤滑裝置的本體的注油腔內。則門座式起重機(以下也稱:門機)在起吊作業(yè)時，鋼絲繩在上、下運動過程中自動方便地完成加油潤滑。
[0040]如圖3所示，以船臺5#門座式起重機為例，該鋼絲繩加油潤滑裝置的本體安裝于門機的人字架定滑輪組的檢修平臺上，鋼絲繩加油潤滑裝置安放在機房頂14上，壓縮空氣由機房內的空壓機9提供。而空壓機可以是門座式起重機自帶的空壓機，只需通過一根輸氣管接入注油裝置8，即可為注油裝置提供壓縮空氣。
[0041]效果實施例2
[0042]以前鋼絲繩采用人工加油，I臺門機4個人，需工作6個小時左右?，F在若采用本實用新型的鋼絲繩加油潤滑裝置，只需2個人，整體裝置的安裝也僅需10分鐘，鋼絲繩的起升速度為6m/min。鋼絲繩總長為850米，有效加油長度為700米，整個加油過程大約只需2小時就能完成。因此，既省時又省力，而且加油效果十分理想。
[0043]通過對船臺5#門機主鉤鋼絲繩的加油試驗，本實用新型的鋼絲繩加油潤滑裝置能夠將潤滑脂均勻涂抹到鋼絲繩表面，使得鋼絲繩加油過程更安全、更省時，而且鋼絲繩達到很好的潤滑效果。
[0044]因此，本鋼絲繩加油潤滑裝置實現了鋼絲繩潤滑加油的自動化，而且使鋼絲繩達到很好的潤滑效果。同時，使得工作強度減小，工作效率大幅提高，從而節(jié)約了加油成本。[0045]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
【權利要求】
1.一種鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，其包括有:一用于活動穿套鋼絲繩的中空的本體，該本體包括兩獨立且形狀對稱的半圓柱體，兩半圓柱體扣合對接形成一圓柱體，一形成在該圓柱體內的一注油腔，以及至少一組密封件，所述密封件分別嵌設于該圓柱體內，用于將注油腔的沿鋼絲繩方向的上端口和下端口密封，扣合的兩半圓柱體通過至少兩固定組件固定；每一所述密封件均設置有一用于嵌入鋼絲繩的開口，該注油腔與一用于注入潤滑油的注油裝置相連通，所述固定組件均分別與一起重裝置的滑輪組平臺的支架連接，用于將本體固定。
2.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該注油裝置為一氣動注油機，該氣動注油機通過若干油路管線與該本體的注油腔相連通，該油路管線上設有若干閥門。
3.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該鋼絲繩加油潤滑裝置包括二組該密封件，每一該密封件為一橡膠密封圈，沿每一該橡膠密封圈的圓周開設有一該開口。
4.如權利要求3所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該橡膠密封圈的內徑與該鋼絲繩的外徑相適配。
5.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該固定組件包括一用于將扣合的兩半圓柱體合攏固定的抱箍及若干鎖緊抱箍用的螺栓。
6.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該本體是采用尼龍材料制得的。
7.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該注油裝置還通過至少一輸氣管與一空氣壓縮裝置相連通。
8.如權利要求7所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該空氣壓縮裝置為一位于該起重裝置上的空壓機。
9.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該起重裝置為一門座式起重機。
10.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該本體的外徑為IOOcm?150cm,該注油腔呈一柱狀,該注油腔的直徑為80cm?90cm。
11.如權利要求1所述的鋼絲繩加油潤滑裝置，其特征在于，該鋼絲繩為穿套在該起重裝置的滑輪組上的鋼絲繩。
【文檔編號】F16N7/30GK203770997SQ201420117146
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月14日 優(yōu)先權日:2014年3月14日
【發(fā)明者】楊龍, 陳良善, 葉樹榮, 夏群 申請人:上海船廠船舶有限公司