一種大型礦用汽車輪邊減速器的制造方法
【專利摘要】一種大型礦用汽車輪邊減速器，屬傳動(dòng)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，其技術(shù)方案是，它包括相互連接的一級(jí)減速器和二級(jí)減速器，改進(jìn)后，在二級(jí)減速器的行星架的輪邊循環(huán)油道內(nèi)設(shè)置有強(qiáng)磁濾芯，所述強(qiáng)磁濾芯的一端通過防磁固定架與二級(jí)減速器的行星架固定連接。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)汽車輪邊減速器的循環(huán)油道內(nèi)增設(shè)了強(qiáng)磁濾芯，汽車運(yùn)行過程中由強(qiáng)磁濾芯對(duì)輪邊減速器齒輪油中的鐵金屬顆粒進(jìn)行過濾，使齒輪油能夠在齒輪的齒面形成有效的油膜，從而避免了齒輪齒面的膠合和擦傷，降低了重型礦用汽車的維修成本，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
【專利說明】一種大型礦用汽車輪邊減速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在煤礦、礦山、鋼鐵、港口等惡劣生產(chǎn)環(huán)境中運(yùn)行的大型汽車所使用的輪邊減速器，屬于傳動(dòng)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代化大型煤礦、礦山、鋼鐵、港口等的生產(chǎn)過程中，重型礦用汽車所發(fā)揮的作用越來越重要，已成為生產(chǎn)的主力軍。由于作業(yè)環(huán)境惡劣，這些重型礦用汽車的輪邊減速器內(nèi)的齒輪油中鐵金屬顆粒的含量經(jīng)常超標(biāo)，致使齒輪嚙合過程中，齒面上不能形成有效的油膜，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪齒面的膠合和擦傷，不僅大大提高了重型礦用汽車的維修成本，而且給生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種高可靠性的大型礦用汽車輪邊減速器，以降低重型礦用汽車的維修成本，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
[0004]本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種大型礦用汽車輪邊減速器，構(gòu)成中包括相互連接的一級(jí)減速器和二級(jí)減速器，改進(jìn)后，在二級(jí)減速器的行星架的輪邊循環(huán)油道內(nèi)設(shè)置有強(qiáng)磁濾芯，所述強(qiáng)磁濾芯的一端通過防磁固定架與二級(jí)減速器的行星架固定連接。
[0006]上述大型礦用汽車輪邊減速器，所述強(qiáng)磁濾芯包括中心銷、防磁化套筒、多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)和多個(gè)環(huán)形間隔墊，多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)與多個(gè)間隔墊間隔排列并同軸套裝在中心銷上，所述防磁化套筒套裝在多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)和多個(gè)間隔墊的外部并通過中心銷和中心銷兩端的螺母固定在防磁固定架上，在防磁化套筒的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)油孔。
[0007]上述大型礦用汽車輪邊減速器，在中心銷與多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)和多個(gè)間隔墊之間還設(shè)置有防磁化套。
[0008]上述大型礦用汽車輪邊減速器，所述強(qiáng)磁環(huán)的外徑大于間隔墊的外徑。
[0009]本實(shí)用新型在傳統(tǒng)汽車輪邊減速器的循環(huán)油道內(nèi)增設(shè)了強(qiáng)磁濾芯，汽車運(yùn)行過程中由強(qiáng)磁濾芯對(duì)輪邊減速器齒輪油中的鐵金屬顆粒進(jìn)行過濾，使齒輪油能夠在齒輪的齒面形成有效的油膜，從而避免了齒輪齒面的膠合和擦傷，降低了重型礦用汽車的維修成本，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是實(shí)用新型的電結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是電結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中各標(biāo)號(hào)清單為:1、防磁固定架；2、間隔墊；3、中心銷；4、螺母；5、二級(jí)行星輪中軸固定銷；6、防磁化套；7、強(qiáng)磁環(huán)；8、防磁化套筒；9、油孔；10、二級(jí)行星輪中軸；11、二級(jí)行星輪；12、二級(jí)行星輪軸承；13、二級(jí)減速器的行星架；14、固定螺釘；15、強(qiáng)磁濾芯；16、輪邊循環(huán)油孔；17、輪邊循環(huán)油道。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參看圖1和圖2，本實(shí)用新型包括一級(jí)減速器(未畫出)、二級(jí)減速器和強(qiáng)磁濾芯15，其中強(qiáng)磁濾芯15包括防磁固定架1、間隔墊2、中心銷3、螺母4、防磁化套6、強(qiáng)磁環(huán)7、不銹鋼防磁化套筒8。強(qiáng)磁濾芯15安裝在二級(jí)減速器的行星架13的輪邊循環(huán)油道17內(nèi)(根據(jù)減速器的空間大小，可以適當(dāng)調(diào)整尺寸大小)。
[0015]組裝新輪邊減速器時(shí)，在二級(jí)減速器的行星架13的下方的輪邊循環(huán)油道17中安裝直徑為12厘米、長(zhǎng)度為28厘米的強(qiáng)磁濾芯15。
[0016]維修舊的輪邊減速器時(shí)，先分解輪邊減速器，把輪邊一級(jí)減速器和二級(jí)減速器齒圈拆除，對(duì)一級(jí)減速器、二級(jí)減速器進(jìn)行徹底清洗，在二級(jí)減速器行星架上的下方油道中安裝直徑為12厘米、長(zhǎng)度為28厘米的磁濾芯。
[0017]使用強(qiáng)磁濾芯對(duì)輪邊減速器齒輪油進(jìn)行過濾的好處有以下幾方面:1、對(duì)輪邊減速器齒輪油中的鐵金屬顆粒進(jìn)行有效過濾，使齒輪油能夠在齒輪齒面形成有效的油膜，從而避免了齒輪齒面的膠合和擦傷。2、能夠強(qiáng)力吸附齒輪齒圈的脫落塊，避免了脫落塊對(duì)齒輪齒圈造成的的二次傷害。3、因?yàn)檩嗊厹p速器強(qiáng)磁過濾器總成中，與外殼接觸處內(nèi)有防磁化套6、外有不銹鋼防磁化套筒8及不銹鋼防磁固定架I，不會(huì)磁化周圍的任何可磁化物體。4、能夠延長(zhǎng)齒輪油的使用時(shí)間最少150小時(shí)以上，延長(zhǎng)輪邊減速器齒輪的使用時(shí)間2個(gè)月以上，每年可為公司節(jié)約200萬元以上維修成本，還降低了人力物力的浪費(fèi)，為挖潛增效提供了方向。
【權(quán)利要求】
1.一種大型礦用汽車輪邊減速器，其特征是，它包括相互連接的一級(jí)減速器和二級(jí)減速器，在二級(jí)減速器的行星架(13)的輪邊循環(huán)油道(17)內(nèi)設(shè)置有強(qiáng)磁濾芯(15)，所述強(qiáng)磁濾芯(15)的一端通過防磁固定架(I)與二級(jí)減速器的行星架(13)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型礦用汽車輪邊減速器，其特征是，所述強(qiáng)磁濾芯(15)包括中心銷(3)、防磁化套筒(8)、多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)(7)和多個(gè)環(huán)形間隔墊(2)，多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)(7)與多個(gè)間隔墊(2)間隔排列并同軸套裝在中心銷(3)上，所述防磁化套筒(8)套裝在多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)(7)和多個(gè)間隔墊(2)的外部并通過中心銷(3)和中心銷(3)兩端的螺母(4)固定在防磁固定架(I)上，在防磁化套筒(8)的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)油孔(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述大型礦用汽車輪邊減速器，其特征是，在中心銷(3)與多個(gè)強(qiáng)磁環(huán)(7)和多個(gè)間隔墊(2)之間還設(shè)置有防磁化套(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述大型礦用汽車輪邊減速器，其特征是，所述強(qiáng)磁環(huán)(7)的外徑大于間隔墊(2)的外徑。
【文檔編號(hào)】F16N39/06GK203784260SQ201420114845
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】鄭衛(wèi)民, 高振軍, 葛海源, 康杰, 李國(guó)東, 王鳳林, 王增, 鄧熙, 孟兆凱, 朱貴友, 馬立國(guó), 趙金帥, 郭欣, 孫立, 張春朋, 張春剛, 孟紅軍, 袁永義, 王海寶, 岳尚, 張斌 申請(qǐng)人:河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司