齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，具有相平行的一第一轉(zhuǎn)軸及一第二轉(zhuǎn)軸，該第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一第一主齒輪，且第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一第二主齒輪，該第一主齒輪嚙合一第一副齒輪，且第二主齒輪嚙合一第二副齒輪，由該第一副齒輪同軸心串結(jié)一第一傳動(dòng)齒輪，以及由該第二副齒輪同軸心串結(jié)一第二傳動(dòng)齒輪，再使該第一傳動(dòng)齒輪與該第二傳動(dòng)齒輪相互嚙合連動(dòng)，憑借該第一及第二副齒輪與該第一及第二傳動(dòng)齒輪間，分別以同軸不同層的傳動(dòng)關(guān)系，以容許兩副齒輪間的傳動(dòng)存在角度差，令第一與第二主齒輪的軸心距離得以更加縮短。
【專利說明】齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，針對(duì)安裝于可掀開及蓋合的電子器物上的雙軸同步樞紐，并涉及一種配置于雙軸同步樞紐二轉(zhuǎn)軸之間的多層式齒輪連動(dòng)結(jié)構(gòu)，憑借的可改善齒輪式雙軸同步結(jié)構(gòu)的中心距限制問題。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的筆記本電腦、移動(dòng)電話、PDA、數(shù)碼相機(jī)或電子書等具備可掀開及蓋合能力的電子器物，其顯示模塊(例如，屏幕)與機(jī)體模塊(例如，主機(jī)、鍵盤)之間，通常設(shè)有單一可接受外力驅(qū)動(dòng)而往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)自如的轉(zhuǎn)軸，并經(jīng)由掀開及蓋合的動(dòng)作來展縮所述顯示模塊與機(jī)體模塊，以利于使用操作及收藏，但這類設(shè)有單一轉(zhuǎn)軸的電子器物的掀開角度通常不大于180度。
[0003]為使電子器物的顯示模塊與機(jī)體模塊在使用方面具備更多的操作模式和應(yīng)用范圍，市面上已存在一種在顯示模塊和機(jī)體模塊之間設(shè)置雙轉(zhuǎn)軸的技術(shù)；舉如中國(guó)臺(tái)灣第100224345號(hào)“具限位功能之雙軸式樞紐器”及第101210179號(hào)“滑輪卡鎖式雙軸樞紐器”等專利案，使顯示模塊與機(jī)體模塊之間可相對(duì)翻轉(zhuǎn)O至360度，而產(chǎn)生不同的操作模式。
[0004]上述雙轉(zhuǎn)軸的現(xiàn)有技術(shù)，主要是在顯示模塊和機(jī)體模塊之間設(shè)置二相互平行的轉(zhuǎn)軸，且二轉(zhuǎn)軸共同樞置于一軸承件上；各轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)成一用以樞置于軸承件上的樞接部，以及一用以結(jié)合所述顯示模塊、機(jī)體模塊的固定部，而使所述顯示模塊及機(jī)體模塊各自基于軸承件翻轉(zhuǎn)擺動(dòng)至任意角度，令電子器物產(chǎn)生不同模式的操作形態(tài)。
[0005]為使所述顯示模塊及機(jī)體模塊的啟、閉過程更加順暢，目前市面上也存在一種可將所述顯示模塊與機(jī)體模塊相互連動(dòng)的技術(shù)，主要是在二轉(zhuǎn)軸上各自設(shè)置一主齒輪，并于二主齒輪之間同層樞置二傳動(dòng)齒輪，使二主齒輪經(jīng)由所述的這些傳動(dòng)齒輪相互嚙合，進(jìn)而相互連動(dòng)；如此，當(dāng)掀動(dòng)顯示模塊時(shí)，該顯示模塊的轉(zhuǎn)軸及主齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，且顯示模塊的主齒輪通過各傳動(dòng)齒輪連動(dòng)該機(jī)體模塊的轉(zhuǎn)軸及主齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而使所述顯示模塊與機(jī)體模塊相互開合運(yùn)作。
[0006]然而，如上所述所述的這些傳統(tǒng)樞紐的連動(dòng)型態(tài)，是將該兩主齒輪及兩傳動(dòng)齒輪設(shè)于同一傳動(dòng)層上相互嚙合連動(dòng)，因此該二轉(zhuǎn)軸的軸心距離，會(huì)直接受到該各齒輪之間嚙合傳動(dòng)角度的限制，導(dǎo)致整體樞紐件的體積不易加以縮小，間接也影響了上述所運(yùn)用電子器物的材積可調(diào)節(jié)條件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]于是，本實(shí)用新型的主要目的即在于提供一種齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)的改良，特別是憑借同軸不同層的傳動(dòng)方式，使各傳動(dòng)齒輪之間，分別在不同傳動(dòng)層上相互嚙合傳動(dòng)，憑借不同傳動(dòng)層間的傳動(dòng)齒輪嚙合角度容許調(diào)整的作用，克服上述【背景技術(shù)】中，因各齒輪間相互嚙合角度受限，而導(dǎo)致兩平行轉(zhuǎn)軸的軸心距離難以縮短的缺失。
[0008]為達(dá)成上述的目的，本實(shí)用新型的齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，具有相互平行的一第一轉(zhuǎn)軸及一第二轉(zhuǎn)軸，其中:
[0009]該第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一第一主齒輪,該第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一第二主齒輪；該第一主齒輪在同一傳動(dòng)層哨合一第一副齒輪，以及該第二主齒輪在同一傳動(dòng)層哨合一第二副齒輪，該第一副齒輪同軸組設(shè)一第一傳動(dòng)齒輪，該第二副齒輪也同軸組設(shè)一第二傳動(dòng)齒輪，該第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪，在與該兩副齒輪不相同傳動(dòng)層相互哨合。
[0010]憑借上述，當(dāng)?shù)谝恢鼾X輪隨著第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該第一副齒輪接受第一主齒輪嚙合傳動(dòng)，再同軸帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪；該第二傳動(dòng)齒輪則接受該第一傳動(dòng)齒輪的哨合傳動(dòng)，而后同軸帶動(dòng)第二副齒輪，再令該第二副齒輪嚙合傳動(dòng)該第二主齒輪及第二轉(zhuǎn)軸，而使第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間得以同步連動(dòng)。
[0011]據(jù)此,該第一主齒輪與第一副齒輪位于同一傳動(dòng)層上相互哨合連動(dòng)，再同軸傳動(dòng)到不同傳動(dòng)層的該第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪相互嚙合連動(dòng)，而后再同軸傳動(dòng)到另一傳動(dòng)層或與第一主齒輪相同傳動(dòng)層的第二主齒輪與第二副齒輪相互哨合連動(dòng)，而使所述第一主齒輪與第二主齒輪之間的同步傳動(dòng)，來自于第一副齒輪及第二副齒輪，通過位于不同傳動(dòng)層相哨合的第一傳動(dòng)齒輪及第二傳動(dòng)齒輪予以分別同軸傳動(dòng)。如此一來，第一副齒輪與第二副齒輪之間的傳動(dòng)嚙合角度，將可相異于第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)嚙合角度，且第一副齒輪及第二副齒輪的直徑也可相異于第一傳動(dòng)齒輪及第二傳動(dòng)齒輪的直徑；如此，很明顯的該兩副齒輪間，以及兩副齒輪與兩主齒輪之間的傳動(dòng)嚙合角度，將可受到較小的限制，進(jìn)而使得第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的中心距離具有較大幅度的可調(diào)整性，有利于縮小樞紐的體積。此外，由于第一傳動(dòng)齒輪及第二傳動(dòng)齒輪與第一副齒輪及第二副齒輪之間容許有角度差，可進(jìn)一步使調(diào)整第一主齒輪及第二主齒輪與第一副齒輪及第二副齒輪的嚙合角度變得更為容易。
[0012]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，所述第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸共同樞置于一第一軸承件與一第二軸承件上。該第一副齒輪在一第一傳動(dòng)層哨合該第一主齒輪，該第二副齒輪在一第二傳動(dòng)層哨合該第二主齒輪，該第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪在一第三傳動(dòng)層相互哨合。該第一傳動(dòng)層、第二傳動(dòng)層及第三傳動(dòng)層位于該第一軸承件與第二軸承件之間。該第一軸承件與第二軸承件之間設(shè)置一第一隔板，且第一隔板與第二軸承件之間設(shè)置一第二隔板，該第一主齒輪、第一副齒輪位于該第一軸承件與第一隔板之間，該第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪位于該第一隔板與第二隔板之間，該第二主齒輪、第二副齒輪位于該第二隔板與第二軸承件之間。如此，該第一隔板、第二隔板可間隔前述第一傳動(dòng)層、第二傳動(dòng)層及第三傳動(dòng)層，使第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪穩(wěn)定樞置于各傳動(dòng)層上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該第一副齒輪與第一傳動(dòng)齒輪經(jīng)由一第一樞軸樞置于該第一隔板兩側(cè)，且第二副齒輪與第二傳動(dòng)齒輪經(jīng)由一第二樞軸軸樞置于該第二隔板兩側(cè)。憑借該第一樞軸、第二樞軸的設(shè)置，有利于調(diào)整第一、第二副齒輪與第一、第二傳動(dòng)齒輪之間的角度差。
[0014]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸共同樞置于該第一隔板及第二隔板上。使第一隔板及第二隔板穩(wěn)固設(shè)置于第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間。
[0015]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)成一樞接部及一固定部。該第一主齒輪設(shè)于該第一轉(zhuǎn)軸的樞接部上鄰接固定部的位置，該第二主齒輪設(shè)于該第二轉(zhuǎn)軸的樞接部上鄰接固定部的位置?；蛘?，該第一主齒輪設(shè)于該第一轉(zhuǎn)軸的樞接部上一遠(yuǎn)離該固定部的末端，且第二主齒輪設(shè)于該第二轉(zhuǎn)軸的樞接部上一遠(yuǎn)離該固定部的末端，并且該第二軸承件周邊設(shè)有一環(huán)框，該第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動(dòng)齒輪及第二傳動(dòng)齒輪容置于該第二軸承件的環(huán)框內(nèi)。如此，有利于將該第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動(dòng)齒輪及第二傳動(dòng)齒輪模塊設(shè)計(jì)于該第二軸承件的環(huán)框內(nèi)，而成單一組件，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔可靠，且容易組裝。
[0016]為能明確且充分揭示本實(shí)用新型，并予列舉較佳實(shí)施的圖例，以詳細(xì)說明其【具體實(shí)施方式】如后述:
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的立體圖；
[0018]圖2為圖1的立體分解圖；
[0019]圖3為圖2的立體分解圖；
[0020]圖4為圖3各齒輪之間的配置示意立體圖；
[0021]圖5為圖1的剖示圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的立體分解圖；
[0023]圖7為圖6的立體分解圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:1第一轉(zhuǎn)軸；11、21樞接部；111、211末端；12、22固定部；2第二轉(zhuǎn)軸；31第一軸承件；311、321第一軸孔；312、322第二軸孔；32、320第二軸承件；323環(huán)框；324開口 ；41第一主齒輪；42第二主齒輪；51第一副齒輪；52第二副齒輪；61第一傳動(dòng)齒輪；62第二傳動(dòng)齒輪；71第一隔板；711、721第一樞孔；712、722第二樞孔；713、723第一穿孔；714、724第二穿孔；72第二隔板；73第一樞軸；74第二樞軸；75第一扣環(huán)；76第二扣環(huán)；8扭力模塊；81轉(zhuǎn)輪；82簧片；83軸承件；9殼套；90套口 ；901第一傳動(dòng)層；902第二傳動(dòng)層；903第三傳動(dòng)層；91顯不模塊；92機(jī)體模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0025]請(qǐng)合并參閱圖1至圖3，揭示出本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】的圖式，由上述圖式說明本實(shí)用新型的齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，可供安裝于可掀開及蓋合的電子器物的顯示模塊91與機(jī)體模塊92之間，具有相互平行的一第一轉(zhuǎn)軸I及一第二轉(zhuǎn)軸2，所述第一轉(zhuǎn)軸1、第二轉(zhuǎn)軸2共同樞置于一第一軸承件31及一第二軸承件32上。具體來說，該第一轉(zhuǎn)軸I兩端分別設(shè)成一樞接部11及一固定部12，且第二轉(zhuǎn)軸2兩端也分別設(shè)成一樞接部21及一固定部22。該第一轉(zhuǎn)軸I的固定部12在本實(shí)施上可供固定電子器物的顯示模塊91，且第二轉(zhuǎn)軸2的固定部22在本實(shí)施上可供固定電子器物的機(jī)體模塊92。該第一軸承件31、第二軸承件32成板片型態(tài)，且第一軸承件31、第二軸承件32上各自設(shè)有一第一軸孔311、321及一第二軸孔312、322，該第一轉(zhuǎn)軸I的樞接部11樞置于第一軸承件31與第二軸承件32的第一軸孔311、321，且第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部21樞置于第一軸承件31與第二軸承件32的第二軸孔312、322，使第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2相互平行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]圖中也揭示了，該第一軸承件31位于該第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部11、21上鄰接固定部12、22的位置，該第一轉(zhuǎn)軸I及第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部11、21經(jīng)由第一軸承件31與第二軸承件32支撐定位于一殼套9內(nèi)，而使第一軸承件31、第二軸承件32、第一轉(zhuǎn)軸I及第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部11、21設(shè)于殼套9內(nèi)部，且第一轉(zhuǎn)軸I及第二轉(zhuǎn)軸2的固定部12、22自殼套9的一套口 90伸出至殼套9外，該第一軸承件31遮蓋于殼套9的套口 90。該第一轉(zhuǎn)軸I的樞接部11具有一遠(yuǎn)離該固定部12的末端111，且第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部21具有一遠(yuǎn)離該固定部22的末端211，并于該第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部11、21末端111、211配置一扭力模塊8，該扭力模塊8包括多數(shù)轉(zhuǎn)輪81、碟型簧片82及軸承件83，該扭力模塊8的轉(zhuǎn)輪81、簧片82及軸承件83屬已知的結(jié)構(gòu)，故不予詳述；憑借扭力模塊8的設(shè)置，使第一轉(zhuǎn)軸I及第二轉(zhuǎn)軸2各自產(chǎn)生扭力，以利于定位所述顯示模塊91及機(jī)體模塊92于任意角度。
[0027]請(qǐng)配合參考圖2至圖4，說明在所采較佳的實(shí)施例中，該第一軸承件31與第二軸承件32之間規(guī)劃出一第一傳動(dòng)層901、一第二傳動(dòng)層902及一第三傳動(dòng)層位903,該第一轉(zhuǎn)軸I的樞接部11上鄰接固定部12的一端套設(shè)固定一第一主齒輪41，且第一主齒輪41位于第一軸承件31與第二軸承件32之間；該第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部21上鄰接固定部22的一端套設(shè)固定一第二主齒輪42，且第二主齒輪42位于第一主齒輪41與第二軸承件32之間，令第一主齒輪41與第二主齒輪42位于不同傳動(dòng)層上。一第一副齒輪51在第一傳動(dòng)層901哨合該第一主齒輪41, 一第二副齒輪52在第二傳動(dòng)層902哨合該第二主齒輪42。并且,該第一副齒輪51同軸心傳動(dòng)一第一傳動(dòng)齒輪61,且第一傳動(dòng)齒輪61位于第一副齒輪51與第二副齒輪52之間,使第一傳動(dòng)齒輪61與第一副齒輪51位于不同傳動(dòng)層上；該第二副齒輪52同軸心傳動(dòng)一第二傳動(dòng)齒輪62,且第二傳動(dòng)齒輪62位于第一副齒輪51與第二副齒輪52之間，使第二傳動(dòng)齒輪62與第二副齒輪52位于不同傳動(dòng)層上,且第一傳動(dòng)齒輪61與第二傳動(dòng)齒輪62在第三傳動(dòng)層903相互嚙合。
[0028]在一可行的實(shí)施例中，圖3、圖4也顯示了，該第一軸承件31與第二軸承件32之間可設(shè)置一第一隔板71，且第一隔板71與第二軸承件32之間也可設(shè)置一第二隔板72，進(jìn)而間隔上述第一傳動(dòng)層901、第二傳動(dòng)層902及第三傳動(dòng)層位903。該第三傳動(dòng)層位903可設(shè)于第一傳動(dòng)層901與第二傳動(dòng)層902之間；或者,該第一傳動(dòng)層901與第二傳動(dòng)層902也可設(shè)在同一傳動(dòng)層。在本實(shí)施上，舉以第三傳動(dòng)層位903設(shè)于第一傳動(dòng)層901與第二傳動(dòng)層902之間為例,使該第一主齒輪41、第一副齒輪51位于該第一軸承件31與第一隔板71之間，該第一傳動(dòng)齒輪61、第二傳動(dòng)齒輪62位于該第一隔板71與第二隔板72之間,該第二主齒輪42、第二副齒輪52位于該第二隔板72與第二軸承件32之間，令第一主齒輪41、第二主齒輪42、第一副齒輪51、第二副齒輪52、第一傳動(dòng)齒輪61與第二傳動(dòng)齒輪62穩(wěn)定樞置于各傳動(dòng)層上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]并且，該第一轉(zhuǎn)軸1、第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部11、21共同樞置于第一隔板71及第二隔板72上，使第一隔板71及第二隔板72穩(wěn)固設(shè)置于第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2之間，且第一隔板71與第二隔板72之間樞置一第一樞軸73及一第二樞軸74。具體來說,該第一隔板71、第二隔板72成板片型態(tài)，且第一隔板71及第二隔板72上各自設(shè)有一第一樞孔711、721、一第二樞孔712、722、一第一穿孔713、723及一第二穿孔714、724，所述第一穿孔713、723及第二穿孔714、724位于第一樞孔711、721與第二樞孔712、722之間。該第一轉(zhuǎn)軸I的樞接部11樞置于第一隔板71、第二隔板72的第一樞孔711、721，且第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部21樞置于第一隔板71、第二隔板72的第二樞孔712、722。該第一樞軸73樞置于第一隔板71、第二隔板72的第一穿孔713、723，且第二樞軸74樞置于第一隔板71、第二隔板72的第二穿孔714、724。該第一副齒輪51與第一傳動(dòng)齒輪61經(jīng)由第一樞軸73樞置于第一隔板71兩側(cè)，且第二副齒輪52與第二傳動(dòng)齒輪62經(jīng)由第二樞軸74軸樞置于第二隔板72兩側(cè)。
[0030]憑借上述構(gòu)件組成，可供據(jù)以實(shí)施本實(shí)用新型，舉例來說，當(dāng)使用者掀動(dòng)電子器物的顯示模塊91時(shí)，該第一主齒輪41會(huì)隨著第一轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，且第一副齒輪51接受第一主齒輪41嚙合傳動(dòng)，再經(jīng)由第一樞軸73同軸帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪61，該第二傳動(dòng)齒輪62則接受第一傳動(dòng)齒輪61的嚙合傳動(dòng)，而后經(jīng)由第二樞軸74同軸帶動(dòng)第二副齒輪52，再令第二副齒輪52嚙合傳動(dòng)第二主齒輪42及第二轉(zhuǎn)軸2，而使第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2之間得以同步連動(dòng)，并進(jìn)一步帶動(dòng)顯示模塊91與機(jī)體模塊92相對(duì)翻轉(zhuǎn)。
[0031]須加以說明的是，圖4、圖5也顯示了，該第一主齒輪41與第一副齒輪51位于同一傳動(dòng)層上相互哨合連動(dòng)，再同軸傳動(dòng)到不同傳動(dòng)層的第一傳動(dòng)齒輪61與第二傳動(dòng)齒輪62相互卩齒合連動(dòng),而后再同軸傳動(dòng)到另一傳動(dòng)層或與第一主齒輪41相同傳動(dòng)層的第二主齒輪42與第二副齒輪52相互嚙合連動(dòng)，而使所述第一主齒輪41與第二主齒輪42之間的同步傳動(dòng)，來自于第一副齒輪51及第二副齒輪52,通過位于不同傳動(dòng)層相哨合的第一傳動(dòng)齒輪61及第二傳動(dòng)齒輪62予以分別同軸傳動(dòng)。如此一來,該第一副齒輪51與第二副齒輪52之間的傳動(dòng)哨合角度,將可相異于第一傳動(dòng)齒輪61與第二傳動(dòng)齒輪62之間的傳動(dòng)哨合角度，且第一副齒輪51及第二副齒輪52的直徑也可相異于第一傳動(dòng)齒輪61及第二傳動(dòng)齒輪62的直徑；如此，很明顯的該第一副齒輪51與第二副齒輪52之間，以及該第一副齒輪
51、第二副齒輪52與第一主齒輪41、第二主齒輪42之間的傳動(dòng)嚙合角度，將可受到較小的限制，進(jìn)而使得第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2之間的中心距離具有較大幅度的可調(diào)整性。
[0032]請(qǐng)合并參閱圖6、圖7，揭示出本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】的圖式，說明其與上述第一種實(shí)施例相異的處在于，該第一軸承件31位于該第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部11、21中段位置，而使第一軸承件31容設(shè)于殼套9內(nèi)。該第一主齒輪41設(shè)于該第一轉(zhuǎn)軸I的樞接部11上遠(yuǎn)離該固定部12的末端111，且第二主齒輪42設(shè)于該第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部21上遠(yuǎn)離該固定部22的末端211。
[0033]圖中也揭示了，該第二軸承件320周邊設(shè)有一環(huán)框323，使所述第二軸承件320與環(huán)框323的整體成殼套型態(tài)，且環(huán)框323具有一朝向該第一軸承件31的開口 324，而使該開口 324對(duì)應(yīng)連通前述第一軸孔321及第二軸孔322，該第一轉(zhuǎn)軸I的樞接部11末端111經(jīng)由第一軸孔321延伸至環(huán)框323外的部分套置一第一扣環(huán)75，且第二轉(zhuǎn)軸2的樞接部21末端211經(jīng)由第二軸孔322延伸至環(huán)框323外的部分套置一第二扣環(huán)76。該第一主齒輪
41、第二主齒輪42、第一副齒輪51、第二副齒輪52、第一傳動(dòng)齒輪61及第二傳動(dòng)齒輪62經(jīng)由該開口 324容置于該第二軸承件320的環(huán)框323內(nèi)。如此，有利于將該第一主齒輪41、第二主齒輪42、第一副齒輪51、第二副齒輪52、第一傳動(dòng)齒輪61及第二傳動(dòng)齒輪62共同模塊設(shè)計(jì)于該第二軸承件320的環(huán)框323內(nèi)。
[0034]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型實(shí)具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0035]米用三層傳動(dòng)層排布第一主齒輪41、第二主齒輪42、第一副齒輪51、第二副齒輪
52、第一傳動(dòng)齒輪61及第二傳動(dòng)齒輪62,使每一傳動(dòng)層都只有兩齒輪哨合連動(dòng)，即第一主齒輪41哨合連動(dòng)第一副齒輪51,第一傳動(dòng)齒輪61哨合連動(dòng)第二傳動(dòng)齒輪62,第二主齒輪42卩齒合連動(dòng)第二副齒輪52,且第一、第二副齒輪51、52與第一、第二傳動(dòng)齒輪61、62之間的傳動(dòng)嚙合角度及直徑可不一致，如此可輕易改變及調(diào)整第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2之間的中心距離，且有利于縮小整體樞紐的體積。
[0036]憑借該第一樞軸73、第二樞軸74的設(shè)置,有利于調(diào)整第一、第二副齒輪51、52與第一、第二傳動(dòng)齒輪61、62之間的角度差,使調(diào)整第一、第二主齒輪41、42與第一、第二副齒輪51、52之間的傳動(dòng)嚙合角度變得更為容易。
[0037]該第一轉(zhuǎn)軸I與第二轉(zhuǎn)軸2之間可經(jīng)由第一主齒輪41、第二主齒輪42、第一副齒輪51、第二副齒輪52、第一傳動(dòng)齒輪61及第二傳動(dòng)齒輪62確實(shí)傳動(dòng)，零件加工容易，且成本低廉。
[0038]憑借該第二軸承件320的環(huán)框323設(shè)計(jì)，有利于將該第一主齒輪41、第二主齒輪
42、第一副齒輪51、第二副齒輪52、第一傳動(dòng)齒輪61及第二傳動(dòng)齒輪62共同模塊于該環(huán)框323內(nèi)，而成單一組件，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔可靠，且容易組裝。
[0039]依據(jù)上述說明，本實(shí)用新型憑借不同傳動(dòng)層間的傳動(dòng)齒輪嚙合角度容許調(diào)整的作用，確實(shí)足以改善上述【背景技術(shù)】中，因各齒輪間相互嚙合角度受限，而導(dǎo)致兩平行轉(zhuǎn)軸的軸心距離難以縮短的缺失。進(jìn)而達(dá)到上述憑借同軸不同層的傳動(dòng)方式，使各傳動(dòng)齒輪之間，分別在不同傳動(dòng)層上相互嚙合傳動(dòng)而驅(qū)使二轉(zhuǎn)軸相互連動(dòng)的目的。
[0040]以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，具有相互平行的一第一轉(zhuǎn)軸及一第二轉(zhuǎn)軸，其特征在于: 該第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一第一主齒輪，該第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一第二主齒輪；一第一副齒輪在一第一傳動(dòng)層哨合該第一主齒輪，一第二副齒輪在一第二傳動(dòng)層哨合該第二主齒輪，該第一副齒輪同軸心傳動(dòng)一第一傳動(dòng)齒輪，該第二副齒輪同軸心傳動(dòng)一第二傳動(dòng)齒輪，該第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪在一第三傳動(dòng)層相互嚙合，而使該第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸相互連動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸共同樞置于一第一軸承件與一第二軸承件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一傳動(dòng)層、第二傳動(dòng)層及第三傳動(dòng)層均位于該第一軸承件與第二軸承件之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一軸承件與第二軸承件之間設(shè)置一第一隔板，且第一隔板與第二軸承件之間設(shè)置一第二隔板，該第一主齒輪、第一副齒輪位于該第一軸承件與第一隔板之間，該第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪位于該第一隔板與第二隔板之間，該第二主齒輪、第二副齒輪位于該第二隔板與第二軸承件之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一副齒輪與第一傳動(dòng)齒輪經(jīng)由一第一樞軸樞置于該第一隔板兩側(cè)，且第二副齒輪與第二傳動(dòng)齒輪經(jīng)由一第二樞軸軸樞置于該第二隔板兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸共同樞置于該第一隔板及第二隔板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)成一樞接部及一固定部，該第一主齒輪設(shè)于該第一轉(zhuǎn)軸的樞接部上鄰接固定部的一端，該第二主齒輪設(shè)于該第二轉(zhuǎn)軸的樞接部上鄰接固定部的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5或6所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)成一樞接部及一固定部，該第一主齒輪設(shè)于該第一轉(zhuǎn)軸的樞接部上一遠(yuǎn)離該固定部的一端，且第二主齒輪設(shè)于該第二轉(zhuǎn)軸的樞接部上一遠(yuǎn)離該固定部的一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第二軸承件周邊設(shè)有一環(huán)框，該第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動(dòng)齒輪及第二傳動(dòng)齒輪容置于該第二軸承件的環(huán)框內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸的樞接部設(shè)于一殼套內(nèi)部，且第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸的固定部位于該殼套外。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸的樞接部設(shè)于一殼套內(nèi)部，且第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸的固定部位于該殼套外。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸的樞接部設(shè)于一殼套內(nèi)部，且第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸的固定部位于該殼套外。
13.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述齒輪式雙軸同步樞紐結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一傳動(dòng)層與第二傳動(dòng)層設(shè)在同一傳動(dòng)層。
【文檔編號(hào)】F16C11/04GK203717620SQ201420080012
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】徐安賜 申請(qǐng)人:富世達(dá)股份有限公司