一種橡膠軟管連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種橡膠軟管連接裝置，包括一橡膠軟管及一芯銷，所述芯銷的外表面設(shè)有至少一凹槽，所述橡膠軟管套在所述芯銷上，所述橡膠軟管外設(shè)有一鉚殼，所述鉚殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一鉚抓，所述鉚抓卡在所述橡膠軟管的外表面。在金屬接頭的芯銷的外表面設(shè)置較多的凹槽，提高產(chǎn)品在鉚接后的固定力，增加產(chǎn)品性能；操作簡(jiǎn)單方便，大大減少了工人的工作強(qiáng)度，使得操作工人可以更快地將芯銷裝入橡膠軟管，提高了產(chǎn)品在生產(chǎn)中的生產(chǎn)量,降低了設(shè)備導(dǎo)入率及人工成本。
【專利說(shuō)明】一種橡膠軟管連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種管路接頭，特別是一種橡膠軟管連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零部件加工領(lǐng)域，汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的橡膠軟管，是一個(gè)極為重要的部件。如圖1、2所示，現(xiàn)有技術(shù)中，橡膠軟管101與芯銷102的連接處多為鉚接工藝處理，即在橡膠軟管內(nèi)插入芯銷102，使得橡膠軟管101的內(nèi)表面與芯銷102的外表面直接接觸，然后用鉚殼103將橡膠軟管101緊緊固定在芯銷102的外表面，由數(shù)個(gè)鉚接爪向鉚殼103施力，以此將橡膠軟管101與芯銷102固定住，確保密封良好，滿足汽車行駛時(shí)的壓力等要求。這類技術(shù)一般不會(huì)在芯銷102上刻畫(huà)凹槽，芯銷與軟管間的摩擦系數(shù)不夠，因此摩擦力比較小，密封效果不好；而且，這種產(chǎn)品在加工操作時(shí)比較復(fù)雜，將制動(dòng)軟管插入接頭內(nèi)鉚接時(shí)，加工速度較慢，長(zhǎng)此以往很容易會(huì)造成工人手上受傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種橡膠軟管連接裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的密封效果不好、安裝過(guò)程操作麻煩、操作強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低下、生產(chǎn)工人易受傷等技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用下述的技術(shù)方案:
[0005]一種橡膠軟管連接裝置，包括一橡膠軟管及一芯銷，所述芯銷的外表面設(shè)有至少一凹槽，所述橡膠軟管套在所述芯銷上，所述橡膠軟管外設(shè)有一鉚殼，所述鉚殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一鉚抓，所述鉚抓卡在所述橡膠軟管的外表面。
[0006]所述凹槽可以排成一列。
[0007]所述凹槽為7-15個(gè)。
[0008]所述芯銷為金屬材質(zhì)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，在金屬接頭的芯銷的外表面設(shè)置較多的凹槽，提高產(chǎn)品在鉚接后的固定力，增加產(chǎn)品性能；操作簡(jiǎn)單方便，大大減少了工人的工作強(qiáng)度，使得操作工人可以更快地將芯銷裝入橡膠軟管，提高了產(chǎn)品在生產(chǎn)中的生產(chǎn)量，降低了設(shè)備導(dǎo)入率及人工成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種橡膠軟管連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種橡膠軟管連接裝置的芯銷部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的芯銷部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0015]如圖3、圖4所示，本實(shí)施例提供一種橡膠軟管連接裝置，包括一橡膠軟管I及一芯銷2，芯銷2的外表面設(shè)有至少一凹槽4，在金屬接頭的芯銷的外表面設(shè)置較多的凹槽，提高產(chǎn)品在鉚接后的固定力，增加產(chǎn)品性能。
[0016]橡膠軟管I套在芯銷2上，橡膠軟管I外設(shè)有一鉚殼3，鉚殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一鉚抓(圖未示)，所述鉚抓卡在橡膠軟管I的外表面。操作簡(jiǎn)單方便，大大減少了工人的工作強(qiáng)度，使得操作工人可以更快地將芯銷裝入橡膠軟管，提高了產(chǎn)品在生產(chǎn)中的生產(chǎn)量，降低了設(shè)備導(dǎo)入率及人工成本。
[0017]當(dāng)橡膠軟管內(nèi)徑?jīng)]有達(dá)到適當(dāng)比例時(shí)會(huì)造成產(chǎn)品生產(chǎn)性差，因此在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到橡膠軟管內(nèi)徑與鉚接外徑的關(guān)系，以此滿足實(shí)車性能要求。當(dāng)鉚接受力部受力擠壓變形時(shí)，橡膠軟管內(nèi)徑受力變小擠壓芯銷外徑，將橡膠軟管、芯銷2這兩個(gè)部件連接，因此芯銷表面的狀態(tài)及其外徑直接影響到產(chǎn)品的耐久性能。設(shè)定不適當(dāng)一般包括兩種情況:固定過(guò)緊(芯銷外徑過(guò)大或表面槽部設(shè)定不適當(dāng))時(shí)，橡膠軟管被破壞，耐久性能降低；固定過(guò)松(芯銷外徑過(guò)小或表面槽部設(shè)定不適當(dāng))時(shí)，固定力不足，耐久性能降低。由此，本技術(shù)方案在通過(guò)對(duì)上述驗(yàn)證的情況下，設(shè)定金屬接頭內(nèi)部芯銷表面9個(gè)凹槽，由此提高產(chǎn)品在鉚接后芯銷與軟管間的固定力，即使在天氣狀況較差的情況下也能正常使用。
[0018]凹槽4可以排成一列，凹槽4的數(shù)目為7-15個(gè)，優(yōu)選9個(gè)。芯銷2為金屬材質(zhì)，確保芯銷2保持足夠好的物理強(qiáng)度。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更清楚地理解如何實(shí)踐本實(shí)用新型，盡管結(jié)合其優(yōu)選的具體實(shí)施方案描述了本實(shí)用新型，但這些實(shí)施方案只是闡述，而不是限制本實(shí)用新型的范圍。對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種橡膠軟管連接裝置，包括一橡膠軟管及一芯銷，其特征在于，所述芯銷的外表面設(shè)有至少一凹槽，所述橡膠軟管套在所述芯銷上，所述橡膠軟管外設(shè)有一鉚殼，所述鉚殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一鉚抓，所述鉚抓卡在所述橡膠軟管的外表面。
2.如權(quán)利要求1所述的橡膠軟管連接裝置，其特征在于，所述凹槽可以排成一列。
3.如權(quán)利要求1所述的橡膠軟管連接裝置，其特征在于，所述凹槽為7-15個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的橡膠軟管連接裝置，其特征在于，所述芯銷為金屬材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】F16L33/22GK203730962SQ201420042462
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】沈佩鋒, 吳俊杰 申請(qǐng)人:上海日輪汽車配件有限公司