用于轎車輪胎拆胎機(jī)主軸的復(fù)合軸套的制作方法
【專利摘要】用于轎車輪胎拆胎機(jī)主軸的復(fù)合軸套，由套管式軸套與鉻鋼襯套復(fù)合而成。套管式軸套上部有一個止口，止口深度為軸套高度1/6～1/5。鉻鋼襯套過渡配合鑲嵌在止口中。該軸套的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)合理，易于加工制造，性能穩(wěn)定可靠。使用壽命長：與現(xiàn)有軸套相比使用壽命增加10倍以上，經(jīng)濟(jì)效益明顯，安裝使用方法與現(xiàn)有軸套相同。
【專利說明】用于轎車輪胎拆胎機(jī)主軸的復(fù)合軸套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于轎車輪胎拆胎機(jī)主軸套，具體是復(fù)合軸套的設(shè)計與制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轎車輪胎拆胎機(jī)主軸套普遍采用套管式結(jié)構(gòu)。即用20#鋼管材將內(nèi)壁車光就成為主軸套。由于20#鋼的硬度和強(qiáng)度都很低，拆胎時主軸套內(nèi)孔在拆胎力作用下磨損很快，在一段時間內(nèi)就會使內(nèi)孔呈橢圓形，造成主軸在主軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動不流暢，拆胎機(jī)拆胎部件劃傷輪胎的現(xiàn)象時有發(fā)生。在這種情況下就得更換主軸套。主軸套使用壽命過短這一方面是一個浪費(fèi)，更主要的是大大影響輪胎拆胎機(jī)的持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是，提供用于轎車輪胎拆胎機(jī)主軸的復(fù)合軸套。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0005]研究和實驗表明:轎車輪胎拆胎機(jī)在拆胎作業(yè)時，其拆胎力80%以上作用在主軸套上部，即整個主軸套高度的5/6?4/5以上部位。對此， 申請人:綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及加工制造難易程度采用如下技術(shù)方案:在套管式軸套上部受力大易磨損部位鑲嵌一個鉻鋼襯套。具體做法是，在套管式軸套上部加工一個止口、止口深度為套管式軸套高度的1/6?1/5。再加工一個與止口匹配的鉻鋼襯套。鉻鋼襯套經(jīng)淬火、加工時采用工藝公差尺寸。加工完成后將鉻鋼襯套過渡配合鑲嵌在止口內(nèi)，構(gòu)成復(fù)合軸套。復(fù)合軸套的安裝及使用方法與套管式軸套完全相同。
[0006]復(fù)合軸套經(jīng)過一年又四個月批量使用表明:轎車輪胎拆胎機(jī)在拆胎作業(yè)時，復(fù)合軸套內(nèi)的主軸轉(zhuǎn)動非常流暢。其使用壽命為套管式軸套的10倍以上。
[0007]本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)合理，易于加工制造，性能穩(wěn)定可靠，與套管式軸套相比使用壽命提高10倍以上，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說明。
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為止口部位示意圖。
[0010]I—套管式軸套，2—鉻鋼襯套，3—止口。
【具體實施方式】
[0011]如附圖所示，本實用新型由套管式軸套I與鉻鋼襯套2復(fù)合而成。套管式軸套I上部具有止口 3、止口 3的深度為整個軸套高度的1/6?1/5。鉻鋼襯套2過渡配合鑲嵌在套管式軸套I上部的止口 3中。
【權(quán)利要求】
1.用于轎車輪胎拆胎機(jī)主軸的復(fù)合軸套，其特征在于由套管式軸套(I)與鉻鋼襯套(2)復(fù)合而成，套管式軸套(I)上部有止口(3)、止口(3)的深度為套管式軸套(I)的高度1/6 ?1/5， 鉻鋼襯套(2)過渡配合鑲嵌在止口(3)中。
【文檔編號】F16C33/24GK203717654SQ201420021146
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】黃家鴻, 成吉永, 管兆明 申請人:營口光明科技有限公司