一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其包括底座、支撐架、支撐組件、操作組件、放氣組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架固定設(shè)置于所述底座的一側(cè)，所述操作組件設(shè)置于所述支撐架的上端，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底座內(nèi)，所述支撐組件設(shè)置于所述底座的上部與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述放氣組件設(shè)置于所述底座下方的一側(cè)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接；所述底座下方的一側(cè)設(shè)置有踏板，所述踏板與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作從而控制所述支撐組件和放氣組件的運(yùn)行。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置放氣組件，提高了輪胎拆解過(guò)程的安全性，同時(shí)設(shè)置有用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的踏板，方便輪胎的拆解操作。
【專利說(shuō)明】
一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛輪胎拆裝領(lǐng)域，具體涉及一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎作為車輛易損件之一，其保養(yǎng)和維修顯得尤為重要。在輪胎維修時(shí)，一般需要將其拆解，即將輪胎與輪輞剝離開。而在將輪胎拆解之前，首先需要放盡輪胎內(nèi)的氣體，現(xiàn)有的輪胎拆解裝置一般都不設(shè)置有放氣處理組件，而是采用傳統(tǒng)的做法，即打開氣嘴蓋，然后將氣門芯壓下去，放出輪胎內(nèi)的氣體，然后再通過(guò)拆解裝置進(jìn)行拆解。但是這種做法不易放盡輪胎內(nèi)的氣體，如若輪胎中殘留有氣體，則在剝離輪胎與輪輞過(guò)程中就容易發(fā)生爆炸、使輪胎爆裂，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成對(duì)拆解人員的傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其采用機(jī)械壓力使輪胎放盡胎內(nèi)氣體，再對(duì)輪胎與輪輞進(jìn)行剝離。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，包括底座、支撐架、支撐組件、操作組件、放氣組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架固定設(shè)置于所述底座的一側(cè)，所述操作組件設(shè)置于所述支撐架的上端，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底座內(nèi)，所述支撐組件設(shè)置于所述底座的上部與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述放氣組件設(shè)置于所述底座下方的一側(cè)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述底座下方的另一側(cè)設(shè)置有踏板，所述踏板與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作從而控制所述支撐組件和放氣組件的運(yùn)行。
[0006]其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)氣缸分別與所述支撐組件驅(qū)動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸與所述放氣組件驅(qū)動(dòng)連接，所述踏板設(shè)置有三個(gè)，分別與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸對(duì)應(yīng)連接。
[0007]其中，所述放氣組件包括壓力臂、壓頭和扳手，所述壓力臂設(shè)置于所述底座下方的一側(cè)，與所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)連接，通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)使壓力臂在水平方向上運(yùn)動(dòng)，所述壓頭鉸接于所述壓力臂的一端，所述扳手固定設(shè)置于所述壓頭的表面，當(dāng)給輪胎放氣時(shí)，拉起所述扳手使壓頭的一側(cè)置于輪胎與輪輞交界處。
[0008]其中，所述壓頭設(shè)置為弧形板狀，所述弧形板狀壓頭的外凸表面中部與所述壓力臂的一端鉸接，所述扳手設(shè)置于所述弧形板狀壓頭的一端，當(dāng)弧形板狀壓頭擠壓入輪胎與輪輞交界處時(shí)，弧形板狀壓頭的內(nèi)凹弧面包裹輪輞，滾動(dòng)車輪則輪胎放氣。
[0009]其中，所述扳手一端固定設(shè)置有橡膠手柄套。
[0010]其中，所述支撐組件包括轉(zhuǎn)盤和卡爪，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置于所述底座上部與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，所述卡爪設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤上與所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)連接。
[0011]其中，所述卡爪包括移動(dòng)部和固定部，所述移動(dòng)部呈梯形體狀沿轉(zhuǎn)盤的半徑方向移動(dòng)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤上，所述固定部固定設(shè)置于所述移動(dòng)部的上表面，呈開口方向?yàn)橄蛩鲛D(zhuǎn)盤圓心方向的“ >”形狀。
[0012]其中，所述操作組件包括懸臂、升降桿、勾胎爪和撬桿，所述懸臂的一端旋轉(zhuǎn)連接于所述支撐架上端，所述懸臂的另一端設(shè)置有升降桿，所述升降桿的下端固設(shè)有勾胎爪，所述撬桿用于將輪胎與輪輞撬開。
[0013]其中，設(shè)置有用于鎖緊升降桿的棘輪鎖，所述棘輪鎖設(shè)置于懸臂與升降桿的連接處。
[0014]其中，設(shè)置有用于鎖緊所述懸臂的鎖緊組件，所述鎖緊組件設(shè)置于所述支撐架與懸臂的連接處。
[0015]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為，通過(guò)增設(shè)有放氣組件，采用機(jī)械壓力使輪胎放氣，其放氣徹底，提高了輪胎拆解的安全性，另外設(shè)置有用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的踏板，方便了輪胎拆解過(guò)程的操作。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例未工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中表示:1-底座;2-支撐架;7-車輪;31-壓力臂，32-壓頭，33-扳手;41-懸臂，42-升降桿，43-勾胎爪，44-撬桿，45-棘輪鎖，46-鎖緊組件；51-轉(zhuǎn)盤，52-卡爪，520-移動(dòng)部，521-固定部，61-第一踏板，62-第二踏板，63-第三踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其包括底座I，支撐架2、支撐組件、操作組件、放氣組件、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和踏板。其中，支撐架2固設(shè)于底座I的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于底座I內(nèi)，支撐組件設(shè)置于底座I的上部與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，用于夾持支撐車輪;操作組件設(shè)置于支撐架2上端，與支撐組件配合，用于將輪胎與輪輞剝離;放氣組件設(shè)置于底座I下方的一側(cè)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，用于在對(duì)輪胎和輪輞進(jìn)行剝離之前首先對(duì)輪胎進(jìn)行放氣;踏板設(shè)置于底座I下方的另一側(cè)，與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作從而控制支撐組件和放氣組件的運(yùn)行。
[0021 ] 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)氣缸分別與支撐組件驅(qū)動(dòng)連接用于驅(qū)動(dòng)支撐組件的運(yùn)行，第二驅(qū)動(dòng)氣缸與放氣組件驅(qū)動(dòng)連接用于驅(qū)動(dòng)放氣組件運(yùn)行。踏板設(shè)置有三個(gè)，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸一一對(duì)應(yīng)連接的分別設(shè)為第一踏板61，第二踏板62，第三踏板63，通過(guò)三個(gè)踏板分別控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸的工作。
[0022]放氣組件包括有壓力臂31、壓頭32和扳手33，壓力臂31設(shè)置于底座I下方的一側(cè)，與第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)連接，通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)使壓力臂31在水平方向上運(yùn)動(dòng)。壓頭32呈弧形板狀，其外凸表面中部與壓力臂31的一端鉸接，在弧形板狀壓頭32的一端外表面還焊接有扳手33，板手33的一端固定套設(shè)有橡膠手柄套。當(dāng)需要給如真空輪胎等車輪放氣時(shí)，將車輪7放置于壓力臂31的內(nèi)側(cè)，拉起扳手33，使弧形板狀壓頭32的一側(cè)置于輪胎與輪輞交界處，控制第三踏板63驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)氣缸使壓力臂31向車輪7方向做水平運(yùn)動(dòng)，弧形板狀壓頭32擠壓入輪胎與輪輞交界處，此時(shí)，弧形板狀壓頭32的內(nèi)凹面包裹輪輞，滾動(dòng)車輪7使輪胎放氣。
[0023]將放盡胎內(nèi)氣體的車輪7放置于支撐組件上進(jìn)行拆解，支撐組件包括轉(zhuǎn)盤51和卡爪52，轉(zhuǎn)盤51設(shè)置于底座I上部，與底座I內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，通過(guò)第一踏板61控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作使轉(zhuǎn)盤51旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤51可以實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)。卡爪52包括移動(dòng)部520和固定部521，移動(dòng)部520為梯形體狀設(shè)置于轉(zhuǎn)盤51上，與底座I設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)連接，通過(guò)第二踏板62控制第一驅(qū)動(dòng)氣缸的工作使移動(dòng)部520沿轉(zhuǎn)盤51的半徑方向移動(dòng)；固定部521呈開口方向?yàn)槌鲛D(zhuǎn)盤圓心方向的“>”形狀，其焊接于固定部521的上表面。
[0024]在本實(shí)施例中，卡爪52設(shè)置有四個(gè)，呈“十”字形設(shè)置于轉(zhuǎn)盤51上，將車輪7放置于轉(zhuǎn)盤51上時(shí)，使卡爪52的上端側(cè)邊置于輪胎與輪輞的交界處，通過(guò)第二踏板62控制第一驅(qū)動(dòng)氣缸工作從而驅(qū)動(dòng)卡爪52向轉(zhuǎn)盤51的圓心方向移動(dòng)，則固定部521的上端側(cè)邊插入輪胎與輪輞交界處卡住輪輞從而將輪輞固定住。設(shè)置移動(dòng)式的卡爪52能卡緊固定住不同尺寸的輪輞，不受輪輞尺寸大小的限制。
[0025]操作組件用于對(duì)車輪的輪胎和輪輞進(jìn)行剝離，其包括懸臂41、升降桿42、勾胎爪43和撬桿44。懸臂41旋轉(zhuǎn)連接于支撐架2上端，可繞著支撐架2180°旋轉(zhuǎn)，在懸臂41與支撐架2的連接處設(shè)置有鎖緊組件46，當(dāng)調(diào)節(jié)好懸臂41的位置后利用鎖緊組件46將懸臂41鎖緊固定住。懸臂41的一端設(shè)置有升降桿42，升降桿42可沿豎直方面移動(dòng)。在懸臂41與升降桿42的連接處設(shè)置有棘輪鎖45，當(dāng)調(diào)節(jié)好升降桿42的位置后，通過(guò)棘輪鎖45將升降桿42鎖住固定。升降桿42下端設(shè)置有勾胎爪43，勾胎爪43呈鳥頭狀，撬桿44用于將輪胎與輪輞撬開，使勾胎爪43能插放入輪胎與輪輞的交界處。
[0026]具體實(shí)施過(guò)程，將車輪7放置于壓力臂31內(nèi)側(cè)，拉起扳手33，使壓頭32的一側(cè)置于輪胎與輪輞的交界處，通過(guò)第三踏板63控制第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)壓力臂31向車輪7方向做水平運(yùn)動(dòng)，壓頭32擠壓入輪胎與輪輞的交界處，壓頭32的內(nèi)凹弧面包裹輪輞，滾動(dòng)車輪7使輪胎放氣。待車輪7放盡胎內(nèi)的氣體，將車輪7放置于轉(zhuǎn)盤51上，使卡爪52的固定部521上端側(cè)邊置于輪胎與輪輞的交界處，通過(guò)第二踏板62控制第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)卡爪52向轉(zhuǎn)盤51的圓心方向移動(dòng)，使卡爪52的固定部521上端側(cè)邊插入輪胎與輪輞交界處從而卡緊固定住輪輞；調(diào)節(jié)懸臂41至適合的位置，通過(guò)鎖緊組件46將懸臂31鎖緊固定住，調(diào)節(jié)升降桿42上下移動(dòng)使勾胎爪43移至輪胎與輪輞的交界處;通過(guò)撬桿44撬開輪胎與輪輞交界處，將勾胎爪43插入輪胎與輪輞交界處，利用棘輪鎖45將升降桿42鎖住固定;通過(guò)第一踏板61控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤51旋轉(zhuǎn)，則勾胎爪43沿著輪胎與輪輞交界處旋轉(zhuǎn)一圈，從而將輪胎勾起使輪胎與輪輞剝離開。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，包括底座、支撐架、支撐組件、操作組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架固定設(shè)置于所述底座的一側(cè)，所述操作組件設(shè)置于所述支撐架的上端，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底座內(nèi)，所述支撐組件設(shè)置于所述底座的上部與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于:還包括有放氣組件和踏板，所述放氣組件設(shè)置于所述底座下方的一側(cè)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述踏板設(shè)置于所述底座下方另一側(cè)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作從而控制所述支撐組件和放氣組件的運(yùn)行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)氣缸分別與所述支撐組件驅(qū)動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸與所述放氣組件驅(qū)動(dòng)連接，所述踏板設(shè)置有三個(gè)，分別與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸 對(duì)應(yīng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:所述放氣組件包括壓力臂、壓頭和扳手，所述壓力臂設(shè)置于所述底座下方的一側(cè)，與所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)連接，通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)使壓力臂在水平方向上運(yùn)動(dòng)，所述壓頭鉸接于所述壓力臂的一端，所述扳手固定設(shè)置于所述壓頭的表面，當(dāng)給輪胎放氣時(shí)，拉起所述扳手使壓頭的一側(cè)置于輪胎與輪輞交界處。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:所述壓頭設(shè)置為弧形板狀，所述弧形板狀壓頭的外凸表面中部與所述壓力臂的一端鉸接，所述扳手設(shè)置于所述弧形板狀壓頭的一端，當(dāng)弧形板狀壓頭擠壓入輪胎與輪輞交界處時(shí)，弧形板狀壓頭的內(nèi)凹弧面包裹輪輞，滾動(dòng)車輪則輪胎放氣。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:所述扳手一端固定設(shè)置有橡膠手柄套。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:所述支撐組件包括轉(zhuǎn)盤和卡爪，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置于所述底座上部與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，所述卡爪設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤上與所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:所述卡爪包括移動(dòng)部和固定部，所述移動(dòng)部呈梯形體狀沿轉(zhuǎn)盤的半徑方向移動(dòng)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤上，所述固定部固定設(shè)置于所述移動(dòng)部的上表面，呈開口方向?yàn)橄蛩鲛D(zhuǎn)盤圓心方向的“ >”形狀。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:所述操作組件包括懸臂、升降桿、勾胎爪和撬桿，所述懸臂的一端旋轉(zhuǎn)連接于所述支撐架上端，所述懸臂的另一端設(shè)置有升降桿，所述升降桿的下端固設(shè)有勾胎爪，所述撬桿用于將輪胎與輪輞撬開。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:設(shè)置有用于鎖緊升降桿的棘輪鎖，所述棘輪鎖設(shè)置于懸臂與升降桿的連接處。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種小型車輪胎與輪輞剝離裝置，其特征在于:設(shè)置有用于鎖緊所述懸臂的鎖緊組件，所述鎖緊組件設(shè)置于所述支撐架與懸臂的連接處。
【文檔編號(hào)】B60C25/125GK205523467SQ201620075553
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日
【發(fā)明人】許開華, 周繼鋒
【申請(qǐng)人】格林美（天津）城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司