具有副軸齒輪傳動(dòng)的多速雙離合器傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有副軸齒輪傳動(dòng)的多速雙離合器傳動(dòng)裝置。提供一種傳動(dòng)裝置具有輸入構(gòu)件、輸出構(gòu)件、雙離合器組件、副軸、若干個(gè)共平面的齒論組、若干個(gè)互連構(gòu)件、和若干個(gè)扭矩傳遞裝置。該扭矩傳遞裝置包括同步器組件。輸出軸被連接到最后的驅(qū)動(dòng)單元，該驅(qū)動(dòng)單元具有對(duì)輸入構(gòu)件是橫向的最后驅(qū)動(dòng)單元輸出軸，該輸入構(gòu)件在其一端連接到扭矩轉(zhuǎn)換器而在另一端連接到雙離合器。
【專利說明】具有副軸齒輪傳動(dòng)的多速雙離合器傳動(dòng)裝置
[0001]本申請(qǐng)是專利申請(qǐng)?zhí)枮?00810002234.4的中國發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)，原申請(qǐng)的申請(qǐng)日為2008年I月2日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為《具有副軸齒輪傳動(dòng)的多速雙離合器傳動(dòng)裝置》。
[0002]本申請(qǐng)對(duì)美國臨時(shí)申請(qǐng)(2007年I月3日)N0.60/878318享有權(quán)利。此處通過參考包括以上申請(qǐng)的內(nèi)容。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明的內(nèi)容涉及傳動(dòng)裝置，更具體地涉及具有雙離合器組件和副軸的多速傳動(dòng)
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0004]典型的多速、雙離合器傳動(dòng)裝置使用二個(gè)摩擦離合器和幾個(gè)棘爪離合器/同步器的組合以通過一個(gè)摩擦離合器與另一個(gè)之間的變換實(shí)現(xiàn)“開油門”或動(dòng)態(tài)的換檔，并且有預(yù)選的同步器以便在實(shí)際進(jìn)行動(dòng)態(tài)換檔之前接近速比?！伴_油門”換檔意味著進(jìn)行換檔之前無需中斷來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩流。此概念典型地使用具有不同的、專用的齒輪副或組的副軸齒輪以完成每一個(gè)向前的速度比。因而，在此典型的設(shè)計(jì)中要求的齒輪總數(shù)是向前的速度加三個(gè)倒檔的數(shù)目的二倍。這就需要大量的要求的齒輪副，特別在具有較大數(shù)目的向前速度比的傳動(dòng)裝置中。
[0005]為實(shí)現(xiàn)這些齒輪比和扭矩范圍添加的離合器、制動(dòng)器和齒輪組可能造成無效的和不希望的傳動(dòng)裝置的重量與尺寸。因而，在技術(shù)中就需要具有改進(jìn)的組件同時(shí)提供要求的齒輪比與扭矩范圍的傳動(dòng)裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供具有輸入構(gòu)件、輸出構(gòu)件、雙離合器組件、副軸、若干共平面的齒輪組、若干互連構(gòu)件、和若干扭矩傳遞裝置的傳動(dòng)裝置。該扭矩傳遞裝置包括同步器組件。
[0007]本發(fā)明傳動(dòng)裝置的一個(gè)實(shí)施例包括一個(gè)輸入構(gòu)件、一個(gè)輸出構(gòu)件、每個(gè)具有第一齒輪與第二齒輪的第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八齒輪組，其中輸出構(gòu)件連續(xù)地與齒輪組的一個(gè)連接，第一互連構(gòu)件連續(xù)地連接到第五與第六齒輪組，第二互連構(gòu)件連續(xù)地與第三及第四齒輪組連接，副軸連續(xù)地連接到第一、第二、第七和第八齒輪組，雙離合器組件可選擇性地嚙合以將輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)件和第二互連構(gòu)件的一個(gè)互連，同時(shí)四個(gè)同步器組件用于選擇性地將第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八齒輪組的一個(gè)與第一互連構(gòu)件與第二互連構(gòu)件的一個(gè)及副軸結(jié)合。雙離合器組件與四個(gè)同步器組件是可選擇性地嚙合成至少二個(gè)的組合以便輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件之間建立至少七個(gè)向前的速度比和至少一個(gè)反向速度比。
[0008]在本發(fā)明的一個(gè)方面中，從輸入構(gòu)件徑向向外并平行于它設(shè)置副軸。
[0009]在本發(fā)明的另一方面中，從輸入構(gòu)件徑向向外并平行于它設(shè)置輸出構(gòu)件。
[0010]還是在本發(fā)明的另一方面中，第一互連構(gòu)件與第二互連構(gòu)件同心。
[0011 ] 還是在本發(fā)明的另一方面中，扭矩轉(zhuǎn)換器與輸入構(gòu)件連接同時(shí)傳動(dòng)箱與輸出構(gòu)件連接，其中該傳動(dòng)箱連接到位于扭矩轉(zhuǎn)換器與雙離合器組件之間的傳動(dòng)箱輸出構(gòu)件。
[0012]還是在本發(fā)明的另一方面中，雙離合器組件包括用于選擇性地將輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)件連接的第一離合器和用于選擇性地將輸入構(gòu)件與第二互連構(gòu)件連接的第二離合器。
[0013]還是在本發(fā)明的另一方面中，輸出構(gòu)件連續(xù)地與第二齒輪組連接。
[0014]還是在本發(fā)明的另一方面中，第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八齒輪組的每一個(gè)內(nèi)的第一齒輪與第二齒輪徑向?qū)?zhǔn)。
[0015]還是在本發(fā)明的另一方面中，該第五齒輪組包括可以繞從副軸徑向向外且平行于它的軸線旋轉(zhuǎn)的第三齒輪，同時(shí)其中該第三齒輪與第五齒輪組的第一齒輪及第二齒輪互相口四合。
[0016]還是在本發(fā)明的另一方面中，第二齒輪組包括連續(xù)與輸出構(gòu)件連接的第三齒輪。
[0017]還是在本發(fā)明的另一方面中，第二與第五齒輪組的第一、第二、和第三齒輪徑向?qū)?zhǔn)。
[0018]還是在本發(fā)明的另一方面中，四個(gè)同步器組件的第一個(gè)選擇性地將第一齒輪組和第二齒輪組的一個(gè)連接到第二互連構(gòu)件。
[0019]還是在本發(fā)明的另一方面中，四個(gè)同步器組件的第二個(gè)選擇性地將第三齒輪組和第四齒輪組的一個(gè)連接到副軸。
[0020]還是在本發(fā)明的另一方面中，四個(gè)同步器組件的第三個(gè)選擇性地將第五齒輪組和第六齒輪組的一個(gè)連接到副軸。
[0021]還是在本發(fā)明的另一方面中，四個(gè)同步器組件的第四個(gè)選擇性地將第七齒輪組和第八齒輪組的一個(gè)連接到第一互連構(gòu)件。
[0022]還是在本發(fā)明的另一方面，第一齒輪與第一互連構(gòu)件及第二互連構(gòu)件的至少一個(gè)是可連接的，同時(shí)其中第二齒輪與副軸是可連接的。
[0023]還是在本發(fā)明的另一方面中，第一齒輪組鄰近雙離合器組件，第二齒輪鄰近該第一齒輪組，第三齒輪組鄰近該第二齒輪組，第四齒輪組鄰近該第三齒輪組，第五齒輪組鄰近該第四齒輪組，第六齒輪組鄰近第五齒輪組，第七齒輪組鄰近該第六齒輪組，以及第八齒輪組鄰近該第七齒輪組。
[0024]本發(fā)明傳動(dòng)裝置的另一實(shí)施例包括一個(gè)輸入構(gòu)件、一個(gè)輸出構(gòu)件、第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八齒輪組，其每個(gè)具有第一與第二齒輪，其中輸入構(gòu)件連續(xù)地與第五齒輪組連接，第一互連構(gòu)件連續(xù)地連接到第七與第八齒輪組，第二互連接構(gòu)件連續(xù)地與第三和第四齒輪組連接，副軸連續(xù)地連接到第一、第二、第五和第六齒輪組，雙離合器組件具有第一離合器用以選擇性地將輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)件連接及第二離合器用以選擇性地將輸入構(gòu)件與第二互連構(gòu)件連接，第一同步器組件用以將第一齒輪組和第二齒輪組的一個(gè)選擇性地連接到第二互連構(gòu)件，第二同步器組件用以選擇性地將第三齒輪組和第四齒輪組的一個(gè)連接到副軸，第三同步器組件用以選擇性地將第五齒輪組與第六齒輪組的一個(gè)連接到第一互連構(gòu)件，同時(shí)第四同步器組件用以選擇性地將第七和第八齒輪組的一個(gè)連接到副軸。第一齒輪組鄰近雙離合器組件，第二齒輪組鄰近該第一齒輪組，第三齒輪組鄰近該第二齒輪組，第四齒輪組鄰近該第三齒輪組，第五齒輪組鄰近該第四齒輪組，第六齒輪組鄰近該第五齒輪組，第七齒輪組鄰近該第六齒輪組，同時(shí)第八齒輪組鄰近該第七齒輪組。雙離合器組件和四個(gè)同步器組件可選擇性地結(jié)合成至少二個(gè)的組合以便在輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件之間建立至少七個(gè)向前的速度比和至少一個(gè)反向的速度比.從以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施本發(fā)明的最佳模式的詳細(xì)描述中本發(fā)明的上述優(yōu)點(diǎn)和特征以及其它優(yōu)點(diǎn)和特征是明顯的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是根據(jù)本發(fā)明原理的多速傳動(dòng)裝置實(shí)施例的視圖；以及圖2是根據(jù)本發(fā)明原理的多速傳動(dòng)裝置另一實(shí)施例的視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]參照附圖，其中相同標(biāo)號(hào)表示相同零件，在圖1中以10代表多速傳動(dòng)裝置。該傳動(dòng)裝置10包括輸入構(gòu)件12和輸出構(gòu)件14。在本實(shí)施例中，該輸入構(gòu)件12和輸出構(gòu)件14是軸，但是，應(yīng)該理解輸入構(gòu)件12和輸出構(gòu)件14可以為非軸的零件。該輸入軸12連續(xù)地與扭矩轉(zhuǎn)換器16或其它起動(dòng)裝置連接。發(fā)動(dòng)機(jī)(未表示)連接到并提供驅(qū)動(dòng)扭矩到扭矩轉(zhuǎn)換器16。該輸出軸14連續(xù)地與最后的驅(qū)動(dòng)單元18連接。該最后的驅(qū)動(dòng)單元18包括對(duì)輸入構(gòu)件12是橫向的最后的驅(qū)動(dòng)單元輸出軸19。該傳動(dòng)裝置10包括副軸齒輪傳動(dòng)裝置20，該裝置包括互連軸、副軸、徑向?qū)?zhǔn)或共平面的相互嚙合的齒輪組以及此處將描述的可選擇性地結(jié)合的同步器。例如，該副軸齒輪傳動(dòng)裝置20包括第一互連軸22與第二互連軸
24,該第二互連軸是與第一互連軸22同心的套筒軸。該副軸齒輪傳動(dòng)裝置20還包括副軸
26。該副軸26與輸入軸12、輸出軸14和互連軸22、24隔開并平行。
[0027]第一與第二互連軸22、24、副軸26和輸出軸14由在傳動(dòng)裝置10的殼中形成的第一、第二和第三支承結(jié)構(gòu)或壁23、25、27支撐。如已知的，該壁23、25、27裝有軸承29用可旋轉(zhuǎn)地支撐第一第二互連軸22、24、副軸26及輸出軸14。壁23最靠近矩轉(zhuǎn)換器16與最后的驅(qū)動(dòng)裝置18設(shè)置。壁25鄰近壁23設(shè)置同時(shí)壁27鄰近壁25設(shè)置。
[0028]在輸入軸12與第一和第二互連軸22、24之間連接雙離合器30并被置于輸出軸19附近。該雙離合器30包括為與輸入軸12共同旋轉(zhuǎn)連接的離合器殼32。此外，離合器30具有第一和第二離合器部件或轂34和36。離合器部件34和36與殼32 —起構(gòu)造成以形成摩擦離合器，如眾所周知的雙離合器。更具體地，離合器構(gòu)件34、36與離合器殼32具有安裝于其上相互作用的摩擦片以構(gòu)成摩擦離合器。此外，連接離合器構(gòu)件34以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)同時(shí)連接離合器構(gòu)件36以與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)。因此，離合器構(gòu)件與離合器殼32的選擇性結(jié)合連接輸入軸12以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)同時(shí)離合器構(gòu)件36與離合器殼32的選擇性結(jié)合連接輸入軸12以與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)。
[0029]該副軸齒輪傳動(dòng)裝置20還包括共平面、互嚙合的齒輪組40、50、60、70、80、90、100和110。齒輪組40包括共平面、互嚙合的齒輪42和齒輪44。齒輪42是可選擇地連接的以便與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪44互嚙合。連接齒輪44以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖1所示，齒輪組40鄰近壁23設(shè)置并提供第七齒輪比。
[0030]齒輪組50包括共平面、互嚙合的齒輪52、齒輪54、和齒輪56。齒輪52是可選擇地連接的以與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪54互嚙合。連接齒輪54以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪56互嚙合。連接齒輪56以與輸出軸14共同旋轉(zhuǎn)。齒輪54和56被稱之為傳動(dòng)齒輪。如圖1所示，鄰近齒輪組40設(shè)置齒輪組50并提供第三齒輪比。
[0031]齒輪組60包括共平面、互嚙合的齒輪62和齒輪64。連接齒輪62以與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪64互嚙合。齒輪64與副軸26是可選擇地連接的。如圖1所示，鄰近齒輪組50設(shè)置齒輪組60并提供第五齒輪比。
[0032]齒輪組70包括共平面、互嚙合的齒輪72與齒輪74。連接齒輪72以與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪74互嚙合。齒輪74是可選擇地連接的以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖1所示，鄰近齒輪組60和鄰近壁25設(shè)置齒輪組70并提供第一齒輪比。
[0033]齒輪組80包括共平面、互嚙合的齒輪82、齒輪84和惰輪86。連接齒輪82以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)。齒輪82與惰輪86互嚙合。惰輪86是可繞惰輪軸線I旋轉(zhuǎn)的并與齒輪84互嚙合。齒輪84是可選擇地與副軸26連接的。如圖1所示，鄰近壁25設(shè)置齒輪組80并提供反向的齒輪比。
[0034]齒輪組90包括共平面、互嚙合的齒輪92和齒輪94。連接齒輪92以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)。齒輪92與齒輪94互嚙合。齒輪94是可選擇地連接的以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖1所示，鄰近齒輪組80設(shè)置齒輪組90并提供第二齒輪比。
[0035]齒輪組100包括共平面、互嚙合的齒輪102和齒輪104。齒輪102是可選擇地連接的以便與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)。齒輪102與齒輪104相互嚙合。連接齒輪104以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖1所示，鄰近齒輪組90設(shè)置齒輪組100并提供第六齒輪比。
[0036]齒輪組110包括共平面、互嚙合的齒輪112和齒輪114。齒輪112是可選擇地連接的以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)。齒輪112與齒輪114相互嚙合。連接齒輪114以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖1所示，鄰近齒輪組100和壁27設(shè)置齒輪組110并提供第四齒輪比。
[0037]該傳動(dòng)裝置10還包括若干可選擇地嚙合的同步器111、113、115、116、118、120、122和124。同步器111/113、115/116、118/120和122/124是同步器組件的左和右側(cè)，共用一個(gè)共同的同步器轂和套筒。同步器111是可選擇地嚙合的以便將齒輪42與第二互連軸24連接以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器113是可選擇地嚙合的以便將齒輪52與第二互連軸24連接以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器115是可選擇地嚙合的以便將齒輪64與副軸26連接以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器116是可選擇地嚙合的以便將齒輪74與副軸26連接以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器118是可選擇地嚙合的以便將齒輪84與副軸26連接以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器120是可選擇地嚙合的以便將齒輪94與副軸26連接以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器122是可選擇地嚙合的以便將齒輪102與第一互連軸22接連以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器124是可選擇地嚙合的以便將齒輪112與第一互連軸22連接以與其共同旋轉(zhuǎn)。
[0038]該傳動(dòng)裝置10能夠至少以七個(gè)向前的扭矩比和一個(gè)反向的扭矩比從輸入軸12傳遞扭矩到輸出軸14。向前的扭矩比和反向的扭矩比的每一個(gè)通過雙離合器30及離合器構(gòu)件34、36的一個(gè)與同步器111、113、115、116、118、120、122和124的一個(gè)或多個(gè)嚙合而實(shí)現(xiàn)。技術(shù)人員將容易理解不同的速度比與每個(gè)扭矩比相關(guān)連。
[0039]為了建立反向扭矩比將雙離合器30的離合器構(gòu)件34與同步器118嚙合。通過雙離合器30的離合器構(gòu)件34的卩齒合,從輸入軸12經(jīng)離合器殼32將扭矩傳遞到第一互連軸
22。進(jìn)一步，從第一互連軸22經(jīng)齒輪82將扭矩傳遞到惰輪86。惰輪86將扭矩傳遞到齒輪84。當(dāng)同步器118嚙合時(shí)，齒輪84傳遞扭矩到副軸26。副軸26傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而傳遞扭矩到輸出軸14。輸出軸14傳遞扭矩到最后的驅(qū)動(dòng)單元18。
[0040]通過將雙離合器30的離合器構(gòu)件36與同步器116的嚙合實(shí)現(xiàn)第一向前扭矩比(第一齒輪)。通過雙離合器30的離合器構(gòu)件36的哨合,將扭矩從輸入軸12徑離合器殼32傳遞到第二互連軸24。進(jìn)一步,將扭矩從第二互連軸24傳遞到齒輪72。齒輪72傳遞扭矩到齒輪74。當(dāng)同步器116嚙合時(shí)，齒輪74傳遞扭矩到副軸26。副軸26傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭矩到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而傳遞扭矩到輸出軸14。輸出軸14傳遞扭矩到最后的驅(qū)動(dòng)單元18。
[0041]通過雙離合器30的離合器構(gòu)件34與同步器120的嚙合建立后續(xù)的向前的扭矩比(第二齒輪)。通過雙離合器30的離合器構(gòu)件34的卩齒合,將扭矩從輸入軸12經(jīng)離合器殼32傳遞到第一互連軸22。進(jìn)而,將扭矩從第一互連軸22傳遞到齒輪92。齒輪92傳遞扭矩到齒輪94。當(dāng)同步器120嚙合時(shí)，齒輪94傳遞扭矩到副軸26。副軸26傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭矩到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而將扭矩傳遞到輸出軸14。輸出軸14將扭矩傳遞到最后的驅(qū)動(dòng)單元18。
[0042]通過雙離合器30的離合器構(gòu)件36與同步器113的嚙合建成立后續(xù)的扭矩比(第三齒輪)。通過雙離合器30的離合器構(gòu)件36的卩齒合,將扭矩從輸入軸12經(jīng)離合器殼32傳遞到第二互連軸24。當(dāng)同步器113嚙合時(shí)，扭矩從第二互連軸24傳遞到齒輪52。齒輪52傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭矩到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而傳遞扭矩到輸出軸14。輸出軸14傳遞扭矩到最后的驅(qū)動(dòng)單元18。
[0043]通過雙離合器30的離合器構(gòu)件34與同步器124的嚙合建立下一個(gè)后續(xù)的向前的扭矩比(第四齒輪)。通過雙離合器30的離合器構(gòu)件34的嚙合，將扭矩從輸入軸12經(jīng)離合器殼32傳遞到第一互連軸22。當(dāng)同步器124嚙合時(shí)，扭矩從第一互連軸22傳遞到齒輪112。齒輪112傳遞扭矩到齒輪114。齒輪114傳遞扭矩到副軸26。副軸26傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭矩到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而將扭矩傳遞到輸出軸14。輸出軸14將扭矩傳遞到最后的驅(qū)動(dòng)單元18。
[0044]通過雙離合器30的離合器構(gòu)件36與同步器115的嚙合建立后續(xù)的扭矩比(第五齒輪)通過雙離合器30的離合器構(gòu)件36的卩齒合,將扭矩從輸入軸12經(jīng)離合器殼32傳遞到第二互連軸24。進(jìn)而,扭矩從第二互連軸24傳遞到齒輪62。齒輪62傳遞扭矩到齒輪64。同步器115嚙合時(shí)，齒輪64傳遞扭矩到副軸26。副軸26傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭矩到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而將扭矩傳遞到輸出軸14。輸出軸14傳遞扭矩到最后的驅(qū)動(dòng)單元18。
[0045]通過雙離合器30的離合器構(gòu)件34與同步器122的嚙合建立后續(xù)的向前的扭矩比(第六齒輪)。通過雙離合器30的離合器構(gòu)件34的卩齒合,將扭矩從輸入軸12經(jīng)離合器殼32傳遞到第一互連軸22。當(dāng)同步器122嚙合時(shí)，扭矩從第一互連軸22傳遞到齒輪102。齒輪102傳遞扭矩到齒輪104。齒輪104傳遞扭矩到副軸26。副軸26傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭矩到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而將扭矩傳遞到輸出軸14。輸出軸14傳遞扭矩到最后的驅(qū)動(dòng)單兀18。
[0046]通過雙離合器30的離合器構(gòu)件36與同步器111的嚙合建立后續(xù)的扭矩比(第七齒輪)。通過雙離合器30的離合器構(gòu)件36的卩齒合,將扭矩從輸入軸12經(jīng)離合器殼32傳遞到第二互連軸24。當(dāng)同步器111嚙合時(shí)，扭矩從第二互連軸24傳遞到齒輪42。齒輪42傳遞扭矩到齒輪44。齒輪44傳遞扭矩到副軸26。副軸26傳遞扭矩到齒輪54。齒輪54傳遞扭矩到齒輪56，該齒輪56轉(zhuǎn)而將扭矩傳遞到輸出軸14。輸出軸14將扭矩傳遞到最后的驅(qū)動(dòng)單元18。
[0047]本發(fā)明試圖通過選擇傳動(dòng)裝置10的齒輪的齒數(shù)可實(shí)現(xiàn)不同的扭矩比(即，輸出構(gòu)件14對(duì)輸入構(gòu)件12的扭矩比)。此外，齒輪54具有雙重功能:第一，它是驅(qū)動(dòng)傳遞齒輪，同時(shí)第二，在齒輪組50中它也是驅(qū)動(dòng)齒輪(小齒輪)。此裝置提供靈活性以實(shí)現(xiàn)要求的齒輪比和齒輪級(jí)。另外，本發(fā)明試圖根據(jù)要求的齒輪比可以驅(qū)動(dòng)脫離第一、第二、第六和第七齒輪組的傳動(dòng)齒輪并可能組裝包括在傳動(dòng)裝置箱中。最后，首先通過將傳動(dòng)齒輪置于一個(gè)平面中(僅二個(gè)齒輪)其次，提供反向惰輪作為單個(gè)齒輪(導(dǎo)致一個(gè)平面的設(shè)計(jì))來實(shí)現(xiàn)整個(gè)傳動(dòng)裝置長度的減小。
[0048]現(xiàn)在參照?qǐng)D2，將本發(fā)明的另一實(shí)施例表示為多速傳動(dòng)裝置200。該傳動(dòng)裝置200包括輸入構(gòu)件12和輸出構(gòu)件14。在此實(shí)施例中，輸入構(gòu)件12和輸出構(gòu)件14是軸，但是應(yīng)該理解輸入與輸出構(gòu)件12、14可以為非軸的零件。該輸入軸12連續(xù)地與扭矩轉(zhuǎn)換器16或其它起動(dòng)裝置連接。發(fā)動(dòng)機(jī)(未表示)被連接到并提供驅(qū)動(dòng)扭矩到轉(zhuǎn)換器16。輸出軸14連續(xù)地與最后的驅(qū)動(dòng)單元18連接。該最后的驅(qū)動(dòng)單元18包括對(duì)輸入軸12是橫向的最后驅(qū)動(dòng)單元輸出軸19。該傳動(dòng)裝置200包括副軸齒輪傳動(dòng)裝置21，該裝置包括互連軸、副軸、共平面互嚙合的齒輪組及可選擇地嚙合的同步器，如此處將描述的。例如，該平面軸齒輪傳動(dòng)裝置21包括第一互連軸22和第二互連軸24，該第二互連軸是與第一互連軸22同心的套筒軸。該副軸齒輪傳動(dòng)裝置21還包括副軸26。該副軸26與輸入軸12、輸出軸14和互連軸
22、24分隔開并平行。
[0049]該第一與第二互連軸22、24、副軸26和輸出軸14由在傳動(dòng)裝置200的殼中構(gòu)成的第一、第二和第三支承結(jié)構(gòu)或壁23、25、27支撐。如已知的，該壁23、25、27裝配有軸承29以便可旋轉(zhuǎn)地支撐第一和第二互連軸22、24、副軸26和輸出軸14。最接近扭矩轉(zhuǎn)換器16和最后的驅(qū)動(dòng)單元18設(shè)置壁23。鄰近壁23設(shè)置壁25同時(shí)鄰近壁25設(shè)置壁27。
[0050]在輸入軸12與第一和第二互連軸22、24之間連接雙離合器30并位于鄰近輸出軸19處。該雙離合器30包括為與輸入軸12共同旋轉(zhuǎn)連接的離合器殼32。另外，離合器30具有第一和第二離合器構(gòu)件或轂34和36。離合器構(gòu)件34和36與離合器殼32 —起被構(gòu)造成為摩擦離合器，如眾所周知的雙離合器。更具體地，離合器構(gòu)件34、36和離合器殼32具有安裝于其上的相互作用以構(gòu)成摩擦離合器的摩擦片。另外，連接離合器構(gòu)件34以便與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)同時(shí)連接離合器構(gòu)件36以便與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)。因此，離合器構(gòu)件34與離合器殼32的選擇性地哨合連接輸入軸12以便與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)同時(shí)離合器構(gòu)件36與離合器殼32的選擇性的嚙合連接輸入軸12以便與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)。
[0051]副軸齒輪傳動(dòng)裝置21包括共平面、互嚙合的齒輪組240、250、260、270、280、290、300、和310。齒輪組240包括共平面齒輪242和244。齒輪242是選擇性的可連接的以便與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪244相互嚙合。連接齒輪244以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，鄰近壁23設(shè)置齒輪組240并提供第六齒輪比。
[0052]齒輪組250包括共平面、互嚙合的齒輪252和齒輪254。齒輪252是可選擇地連接的以便與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪254互嚙合。連接齒輪254以便與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，鄰近齒輪組240設(shè)置齒輪組250并提供第四齒輪比。
[0053]齒輪組260包括共平面、互嚙合的齒輪262和264。連接齒輪262以與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪264相互嚙合。齒輪264是可選擇地連接的以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，齒輪組260鄰近齒輪組250設(shè)置并提供第二齒輪比。
[0054]齒輪組270包括共平面、互嚙合的齒輪272、274以及惰輪276。連接齒輪272以便與第二互連軸24共同旋轉(zhuǎn)并與惰輪276互相嚙合。惰輪276是繞惰輪軸線I可旋轉(zhuǎn)的并與齒輪274相互嚙合。齒輪274是選擇性地與副軸26可連接的。如圖2所示，鄰近齒輪組260和壁25設(shè)置齒輪組270并提供反向齒輪比。
[0055]齒輪組280包括共平面、互嚙合的齒輪282、284和286。齒輪282是選擇性地可連接的以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪284相互嚙合。連接齒輪284以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)并與齒輪286相互嚙合。連接齒輪286以與輸出軸14共同旋轉(zhuǎn)。齒輪284和286被稱之為傳動(dòng)齒輪。如圖2所示，鄰近壁25設(shè)置齒輪組280并提供第三齒輪比。
[0056]齒輪組290包括共平面、互嚙合的齒輪292和294。齒輪292是選擇性地可連接的以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)。齒輪292與齒輪294相互嚙合。連接齒輪294以便與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，鄰近齒輪組280設(shè)置齒輪組290并提供第七齒輪比。
[0057]齒輪組300包括共平面、互嚙合的齒輪302與304。連接齒輪302以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)。齒輪302與齒輪304相互嚙合。齒輪304是選擇性地可連接的以便與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，鄰近齒輪組290設(shè)置齒輪組300并提供第五齒輪比。
[0058]齒輪組310包括共平面、互嚙合的齒輪312和314。連接齒輪312以與第一互連軸22共同旋轉(zhuǎn)。齒輪312與齒輪314相互嚙合。齒輪314是選擇性地可連接的以與副軸26共同旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，鄰近齒輪組300和壁27設(shè)置齒輪組310并提供第一齒輪比。
[0059]該傳動(dòng)裝置200還包括若干個(gè)選擇性地可嚙合的同步器311、313、315、316、318、320、322 和 324。同步器 311 / 313,315 / 316,318 / 320、和 322 / 324 是同步器組件的左和右側(cè)，共用共同的同步器轂和套筒。同步器311是選擇性地可嚙合的以連接齒輪242與第二互連軸24以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器313是選擇性地可嚙合的以連接齒輪252與第二互連軸22以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器315是選擇性地可嚙合的以連接齒輪264與副軸26以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器316是選擇性地可嚙合的以連接齒輪274與副軸26以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器318是選擇性地可嚙合的以連接齒輪282與第一互連軸22以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器320是選擇性地可嚙合的以連接齒輪292與第一互連軸22以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器322是選擇性地可嚙合的以連接齒輪304與副軸26以與其共同旋轉(zhuǎn)。同步器324是選擇性地可嚙合的以連接齒輪314與副軸26以與其共同旋轉(zhuǎn)。
[0060]該傳動(dòng)裝置200能夠以至少七個(gè)向前的扭矩比和一個(gè)反向的扭矩比從輸入軸12傳遞扭矩到輸出軸14，如圖2所示。向前的扭矩比和向后的扭矩比的每一個(gè)通過雙離合器30與離合器構(gòu)件34、36的一個(gè)以及同步器311、313、315、316、318、320、322和324的一個(gè)或幾個(gè)的嚙合而實(shí)現(xiàn)。技術(shù)人員容易理解，基于以上傳動(dòng)裝置10的描述，不同的速度比與每個(gè)扭矩比相關(guān)連同時(shí)如何實(shí)現(xiàn)這些扭矩或速度比。
[0061]本發(fā)明試圖通過傳動(dòng)裝置200的齒輪的齒數(shù)的選擇可以實(shí)現(xiàn)各種扭矩比(即，輸出構(gòu)件14到輸入構(gòu)件12的扭矩比)。此外，本發(fā)明方便地提供由傳動(dòng)齒輪284驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪286。齒輪284具有雙重功能:首先，它是一個(gè)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪，同時(shí)其次在齒輪組280中它是一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的齒輪(小齒輪)。此裝置提供靈活性以實(shí)現(xiàn)要求的齒輪比和齒輪級(jí)。另外，基于要求的齒輪比本發(fā)明設(shè)想可以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪脫開第一、第二、第六和第七齒輪組并能組裝在該傳動(dòng)裝置箱中。最后，通過，第一，將傳動(dòng)齒輪放置在一個(gè)平面中(僅二個(gè)齒輪)以及第二，提供反向惰輪作為單個(gè)齒輪(導(dǎo)致一個(gè)平面設(shè)計(jì))達(dá)到整個(gè)傳動(dòng)裝置長度的減小。
[0062]盡管詳細(xì)介紹了為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳模式，但是與本發(fā)明相關(guān)的的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到實(shí)踐本發(fā)明的各種設(shè)計(jì)與實(shí)施例處于所附權(quán)利要求的范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動(dòng)裝置，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 每一個(gè)具有第一齒輪與第二齒輪的第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八齒輪組，其中輸出構(gòu)件連續(xù)與齒輪組的一個(gè)連接； 連續(xù)地與第五和第六齒輪組連接的第一互連構(gòu)件； 連續(xù)地與第三和第四齒輪組連接第二連互構(gòu)件； 連續(xù)地與第一、第二、第七、和第八齒輪組連接的副軸； 雙離合器組件，選擇性地可嚙合以便互連輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)件和第二互連構(gòu)件的一個(gè)； 四個(gè)同步器組件，用以選擇性地將第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、和第八齒輪組的一個(gè)與第一互連構(gòu)件、第二互連構(gòu)件、和副軸的一個(gè)結(jié)合，以及 其中雙離合器組件與四個(gè)同步器組件是選擇性地可嚙合成至少二個(gè)的組合以建立輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間的至少七個(gè)向前的速度比和至少一個(gè)反向的速度比。
2.權(quán)利要求1的傳動(dòng)裝置，其中副軸置于從輸入構(gòu)件的徑向向外并平行于該輸入構(gòu)件。
3.權(quán)利要求2的傳動(dòng)裝置,其中輸出構(gòu)件置于從輸入構(gòu)件的徑向向外并平行于該輸入構(gòu)件。
4.權(quán)利要求3的傳動(dòng)裝置，其中第一互連構(gòu)件與第二互連構(gòu)件同心。
5.權(quán)利要求4的傳動(dòng)裝置，還包括與輸入構(gòu)件連接的扭矩轉(zhuǎn)換器及與輸出構(gòu)件連接的傳動(dòng)箱，其中該傳動(dòng)箱連接到位于扭矩轉(zhuǎn)換器與雙離合器組件之間傳動(dòng)箱輸出構(gòu)件。
6.權(quán)利要求1的傳動(dòng)裝置，其中雙離合器組件包括用以選擇性地連接輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)件的第一離合器和用以選擇性地連接輸入構(gòu)件與第二互連構(gòu)件的第二離合器。
7.權(quán)利要求1的傳動(dòng)裝置1，其中輸出構(gòu)件連續(xù)地與第二齒輪組連接。
8.權(quán)利要求1的傳動(dòng)裝置，其中第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八齒輪組的每一個(gè)中的第一齒輪與第二齒是徑向?qū)?zhǔn)的。
9.權(quán)利要求8的傳動(dòng)裝置，其中第五齒輪組包括可繞從副軸徑向外并平行于副軸的軸線旋轉(zhuǎn)的第三齒輪，同時(shí)其中該第三齒輪與第五齒輪組的第一齒輪和第二齒輪相互嚙合。
10.權(quán)利要求9的傳動(dòng)裝置，其中第二齒輪組包括連續(xù)連接到輸出構(gòu)件的第三齒輪。
11.權(quán)利要求10的傳動(dòng)裝置，其中第二和第五齒輪組的第一、第二和第三齒輪是徑向?qū)?zhǔn)的。
12.權(quán)利要求1的傳動(dòng)裝置，其中四個(gè)同步器組件的第一個(gè)選擇性地將第一齒輪組與第二齒輪組的一個(gè)連接到第二互連構(gòu)件。
13.權(quán)利要求12的傳動(dòng)裝置，其中四個(gè)同步器組件的第二個(gè)選擇性地將第三齒輪組和第四齒輪組的一個(gè)連接到副軸。
14.權(quán)利要求13的傳動(dòng)裝置，其中四個(gè)同步器組件的第三個(gè)選擇性地將第五齒輪組與第六齒組的一個(gè)連接到副軸。
15.權(quán)利要求14的傳動(dòng)裝置，其中四個(gè)同步器組件的第四個(gè)選擇性地將第七齒輪組與第八齒輪組的一個(gè)連接到第一互連構(gòu)件。
16.權(quán)利要求1的傳動(dòng)裝置，其中第一齒輪是可與第一互連構(gòu)件和第二互連構(gòu)件的至少一個(gè)連接的同時(shí)其中第二齒輪是可與副軸連接的。
17.權(quán)利要求1的傳動(dòng)裝置，其中第一齒輪組鄰近雙離合器組件，第二齒輪組鄰近第一齒輪組，第三齒輪組鄰近第二齒輪組，第四齒輪組鄰近第三齒輪組，第五齒輪組鄰近第四齒輪組，第六齒輪組鄰近第五齒輪組，第七齒組鄰近第六齒輪組，以及第八齒組鄰近第七齒輪組。
18.—種傳動(dòng)裝置，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 每一個(gè)具有第一齒輪和第二齒輪的第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八齒輪組，其中輸出構(gòu)件連續(xù)地與第二齒組連接； 第一互連構(gòu)件，連續(xù)地連接到第五和第六齒輪組； 第二互連構(gòu)件，連續(xù)地與第三和第四齒輪組連接； 副軸，連續(xù)地連接到第一、第二、第七和第八齒輪組； 雙離合器組件，具有用以選擇性地連接輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)件的第一離合器以及用以選擇性地連接輸入構(gòu)件與第二互連構(gòu)件的第二離合器； 第一同步器組件，用以選擇性地將第一齒輪組與第二齒輪組的一個(gè)連接到第二互連構(gòu)件； 第二同步器組件，用以選擇性地將第三齒輪組與第四齒輪組的一個(gè)連接到副軸； 第三同步器組件，用以選擇性地將第五齒輪組與第六齒輪組的一個(gè)連接到副軸；以及 第四同步器組件，用以選擇性地將第七齒輪組與第八齒輪組的一個(gè)連接到第一互連構(gòu)件， 其中雙離合器組件與四個(gè)同步器組件選擇性地可嚙合成至少二個(gè)的組合以在輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件之間建立至少七個(gè)向前的速度比和至少一個(gè)反向速度比。
19.權(quán)利要求18的傳動(dòng)裝置，其中第一、第二、第三、第四、第五、張六、第七、和第八齒輪組的每一個(gè)中的第一齒輪和第二齒輪是徑向?qū)?zhǔn)的。
20.權(quán)利要求19的傳動(dòng)裝置，其中第五齒輪組包括可繞從副軸徑向向外并平行于該副軸的軸線旋轉(zhuǎn)的第三齒輪，該第三齒輪與第五齒輪組的第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，其中第二齒輪組包括連續(xù)地連接到輸出構(gòu)件并與第二齒輪組的第二構(gòu)件相互嚙合的第三齒輪，同時(shí)其中第二和第五齒輪組的第一、第二和第三齒輪是徑向地對(duì)準(zhǔn)。
21.權(quán)利要求20的傳動(dòng)裝置，其中第一齒輪與第一互連構(gòu)件和第二互連構(gòu)件的至少一個(gè)是可連接的同時(shí)其中第二齒輪與副軸是可連接的。
22.權(quán)利要求21的傳動(dòng)裝置，其中第一齒輪組鄰近雙離合器組件，第二齒輪組鄰近第一齒輪組，第三齒輪組鄰近第二齒輪組，第四齒輪組鄰近第三齒輪組，第五齒輪組鄰近第四齒輪組，第六齒輪組鄰近第五齒輪組，第七齒組鄰第六齒輪組，以及第八齒輪組鄰近第七齒輪組。
23.一種傳動(dòng)裝置，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 每一個(gè)具有第一齒輪和第二齒輪的第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八齒輪組，其中輸出構(gòu)件連續(xù)地與齒輪組的一個(gè)連接； 第一互連構(gòu)件，連續(xù)地與第七和第八齒輪組連接； 第二互連構(gòu)件，連續(xù)地與第三和第四齒輪組連接； 副軸，連續(xù)地與第一、第二、第五和第六齒輪組連接； 雙離合器組件，選擇性地可嚙合以將輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)和第二互連構(gòu)件的一個(gè)互連；以及 四個(gè)同步器組件，用以選擇性地將第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八齒輪組的一個(gè)與第一互連構(gòu)件、第二互連構(gòu)件、以及副軸的一個(gè)結(jié)合， 其中第一齒輪組鄰近雙離合器組件，第二齒輪組鄰近第一齒輪組，第三齒輪組鄰近第二齒輪組，第四齒輪組鄰近第三齒輪組，第五齒組鄰近第四齒輪組，第六齒輪組鄰近第五齒輪組，第七齒輪組鄰近第六齒輪組，以及第八齒輪組鄰近第七齒輪組，以及 其中雙離合器件和四個(gè)同步器組件是選擇性地可結(jié)合至少二個(gè)組合以便在輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件之間建立至少七個(gè)向前的速度比和至少一個(gè)反向的速度比。
24.權(quán)利要求23的傳動(dòng)裝置，其中輸出構(gòu)件連續(xù)地與第五齒輪組連接同時(shí)其中第四齒輪組包括可繞從副軸徑向向外并平行于該副軸的軸線旋轉(zhuǎn)的第三齒輪。
25.一種傳動(dòng)裝置，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 每一個(gè)具有第一齒輪和第二齒輪的第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、和第八齒輪組，其中輸出構(gòu)件連續(xù)地與第五齒輪組連接； 第一互連構(gòu)件，連續(xù)地連接到第七和第八齒輪組； 第二互聯(lián)構(gòu)件，連續(xù)地與第三和第四齒輪組連接； 副軸，連續(xù)地連接到第一、第二、第五和第六齒輪組； 雙離合器組件，具有用以選擇性地將輸入構(gòu)件與第一互連構(gòu)件連接的第一離合器以及用以選擇性地將輸入構(gòu)與第二互連構(gòu)件連接的第二離合器； 第一同步器組件，用以選擇性地將第一齒輪組與第二齒輪組的一個(gè)連接到第二互連構(gòu)件； 第二同步器組件，用以選擇性地將第三齒輪組與第四齒輪組的一個(gè)連接到副軸； 第三同步器組件，用以選擇性地將第五齒輪組與第六齒輪組的一個(gè)連接到第一互連構(gòu)件；以及 第四同步器組件，用以選擇性地將第七齒輪組與第八齒輪組的一個(gè)連接到副軸， 其中第一齒輪組鄰近雙離合器組件，第二齒輪組鄰近第一齒輪組，第三齒輪組鄰近第二齒輪組，第四齒輪組鄰近第三齒輪組，第五齒輪鄰近第四齒輪組，第六齒輪組鄰近第五齒輪組，第七齒輪鄰近第六齒組，第八齒輪組鄰近第七齒輪組，以及 其中雙離合器組件和四個(gè)同步器組件是選擇性地可嚙合成至少二個(gè)的組合以便在輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件之間建立至少七個(gè)向前的速度比和至少一個(gè)反向的速度比。
【文檔編號(hào)】F16H3/10GK104214284SQ201410351353
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2008年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2007年1月3日
【發(fā)明者】P.-G.比約克, M.莫林, J.A.迪默, J.D.亨里克森, P.S.波爾特爾, H.索烏爾 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司