空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活，有效防止了基盤制動(dòng)結(jié)構(gòu)容易卡死，保證了空陸兩用車在運(yùn)行過程中的安全性，其包括側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤，機(jī)體上對應(yīng)所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤設(shè)置有機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌，所述機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌上設(shè)置有齒形制動(dòng)體，所述齒形制動(dòng)體可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，所述齒形制動(dòng)體連接壓簧，所述壓簧通過彈簧座設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，所述齒形制動(dòng)體一端設(shè)置有拉伸裝置，所述齒形制動(dòng)體上設(shè)置有齒形制動(dòng)體齒結(jié)構(gòu)，所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤上設(shè)置有與所述齒結(jié)構(gòu)配合的側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤齒結(jié)構(gòu)。
【專利說明】
空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸機(jī)車的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]空陸兩用車的旋轉(zhuǎn)基盤連接著雙側(cè)翼，而雙側(cè)翼在飛行中決定整車的升高或者降低，所以隨時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)飛行高度，同時(shí)又要在某一位置時(shí)的絕對穩(wěn)定，為保證空陸兩用車在運(yùn)行過程中的安全性，它的制動(dòng)系統(tǒng)尤為重要，由于空陸兩用車運(yùn)行環(huán)境有特殊性，普通的制動(dòng)系統(tǒng)不能滿足空陸兩用車在運(yùn)行過程中的安全性的問題，雙翼制動(dòng)基盤要求制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活，現(xiàn)有的基盤制動(dòng)結(jié)構(gòu)容易卡死，造成制動(dòng)失靈。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活，有效防止了基盤制動(dòng)結(jié)構(gòu)容易卡死，保證了空陸兩用車在運(yùn)行過程中的安全性。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，一種空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤，機(jī)體上對應(yīng)所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤設(shè)置有機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌，所述機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌上設(shè)置有齒形制動(dòng)體，所述齒形制動(dòng)體可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，所述齒形制動(dòng)體連接壓簧，所述壓簧通過彈簧座設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，所述齒形制動(dòng)體一端設(shè)置有拉伸裝置，所述齒形制動(dòng)體上設(shè)置有齒形制動(dòng)體齒結(jié)構(gòu)，所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤上設(shè)置有與所述齒結(jié)構(gòu)配合的側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤齒結(jié)構(gòu)。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:所述拉伸裝置包括連接擺頭，所述連接擺頭連接所述齒形制動(dòng)體，所述連接擺頭連接液壓缸滑塊，所述液壓缸滑塊連接電磁牽引鐵心。
[0006]本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌上設(shè)置有齒形制動(dòng)體，所述齒形制動(dòng)體可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，齒形制動(dòng)體連接壓簧，壓簧通過彈簧座設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，齒形制動(dòng)體一端設(shè)置有拉伸裝置，齒形制動(dòng)體上設(shè)置有齒形制動(dòng)體齒結(jié)構(gòu)，側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤上設(shè)置有與齒結(jié)構(gòu)配合的側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤齒結(jié)構(gòu)，由于壓簧和拉伸裝置共同作用在齒形制動(dòng)體上，雙翼制動(dòng)基盤的制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活，可以有效地保證了空陸兩用車在運(yùn)行過程中制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2為圖1的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]見圖1、圖2所示，一種空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤1，機(jī)體上對應(yīng)側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤I上設(shè)置有機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌2，機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌2上設(shè)置有齒形制動(dòng)體3，齒形制動(dòng)體3通過銷軸4可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在環(huán)形壓軌2上，齒形制動(dòng)體3連接壓簧5，壓簧5通過彈簧座6設(shè)置在環(huán)形壓軌2上，齒形制動(dòng)體3 —端設(shè)置有拉伸裝置7，齒形制動(dòng)體3上設(shè)置有齒形制動(dòng)體齒結(jié)構(gòu)8，側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤I上設(shè)置有與齒結(jié)構(gòu)8配合的側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤齒結(jié)構(gòu)9。
[0009]拉伸裝置7包括連接擺頭10，連接擺頭10連接齒形制動(dòng)體3，連接擺頭10連接液壓缸滑塊11，液壓缸滑塊11連接電磁牽引鐵心12。
[0010]工作原理:
基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu):制動(dòng)時(shí)，齒形制動(dòng)體在壓簧和自重的作用下，齒形制動(dòng)體的齒與基翼盤外緣的同模數(shù)齒嚙合，為保證嚙合可靠，液壓桿也壓住齒形制動(dòng)體，保證機(jī)翼盤的穩(wěn)定不動(dòng)，分離時(shí)，液壓油撤離液壓缸，滑塊帶動(dòng)連接擺頭向上運(yùn)動(dòng)，齒形制動(dòng)體和基翼盤分離，活塞桿連接電磁牽引鐵心，使得齒形制動(dòng)體和基翼盤分離更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤，機(jī)體上對應(yīng)所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤設(shè)置有機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌，所述機(jī)翼盤環(huán)狀壓軌上設(shè)置有齒形制動(dòng)體，所述齒形制動(dòng)體可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，所述齒形制動(dòng)體連接壓簧，所述壓簧通過彈簧座設(shè)置在所述環(huán)形壓軌上，所述齒形制動(dòng)體一端設(shè)置有拉伸裝置，所述齒形制動(dòng)體上設(shè)置有齒形制動(dòng)體齒結(jié)構(gòu)，所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤上設(shè)置有與所述齒結(jié)構(gòu)配合的側(cè)翼轉(zhuǎn)動(dòng)基盤齒結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用車基翼盤齒形制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拉伸裝置包括連接擺頭，所述連接擺頭連接所述齒形制動(dòng)體，所述連接擺頭連接液壓缸滑塊，所述液壓缸滑塊連接電磁牽弓I鐵心。
【文檔編號】F16D49/00GK104165199SQ201410316613
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月6日
【發(fā)明者】錢曉峰, 陸宥文, 錢佑民 申請人:無錫蕩口通和紡織機(jī)械廠