一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，屬于汽車換擋操縱系統(tǒng)領(lǐng)域。所述固定結(jié)構(gòu)包括基柱、連接部和卡扣組件，所述基柱固定設(shè)置在阻尼器外殼上，所述連接部的一端與所述基柱轉(zhuǎn)動連接，所述連接部的另一端與所述卡扣組件連接，所述卡扣組件用于與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定。本發(fā)明通過在阻尼器外殼上設(shè)置基柱，且上端與基柱轉(zhuǎn)動設(shè)置的連接部，并在連接部的下端設(shè)置卡扣組件，通過向靠近基柱的方向旋轉(zhuǎn)連接部，通過卡扣組件可以將連接部與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定，從而將換擋拉索固定在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架上，并且通過向遠離基柱的方向旋轉(zhuǎn)連接部，實現(xiàn)換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離。
【專利說明】一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車換擋操縱系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，手動擋汽車中的換擋操縱系統(tǒng)包括順次連接的換擋手柄、換擋操縱機構(gòu)、換擋拉索、變速箱和換擋器，換擋器位于變速箱內(nèi)部，換擋拉索的一端穿過換擋操縱機構(gòu)的外殼伸入換擋操縱機構(gòu)內(nèi)部與換擋桿連接，換擋拉索的另一端穿過變速箱的軟軸支架伸入變速箱內(nèi)部與換擋器連接，其中換擋拉索上設(shè)置有多個阻尼器，由于換擋拉索為軟軸，且換擋拉索的尺寸較長，為保持換擋拉索的形狀，通常會將換擋拉索分別與換擋操縱機構(gòu)的外殼、軟軸支架固定在一起。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)在將換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼、軟軸支架固定時，通常是通過設(shè)置在換擋拉索上的阻尼器來實現(xiàn)的。阻尼器為圓柱形，且阻尼器外殼上設(shè)置有至少一層軸肩，使得阻尼器外殼一端直徑較大，另一端直徑較小，在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架上設(shè)置凹槽，使阻尼器外殼直徑較小的一端通過該凹槽伸入換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的內(nèi)部，且直徑較大的一端留在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的外部，阻尼器外殼直徑較小的一端上設(shè)置環(huán)形槽和U型金屬片，U型金屬片的兩個凸部伸入環(huán)形槽中，U型金屬片的兩個凸部與環(huán)形槽過盈配合，使得U型金屬片與阻尼器外殼直徑較小的一端牢固的連接在一起，通過換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架對U型金屬片的阻擋作用，將阻尼器外殼直徑較小的一端固定在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架中。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]由于現(xiàn)有技術(shù)中的金屬片與阻尼器外殼之間為過盈配合，在將金屬片安裝到阻尼器外殼上之后，金屬片與阻尼器外殼牢固的連成一體，使得在需要將金屬片與阻尼器外殼分離時，只能采用破壞式拆卸，即借助其他工具將金屬片破壞，拆卸十分不方便，并且被拆卸下來的金屬片無法重新安裝到阻尼器外殼上，同時，還可能會對阻尼器外殼甚至換擋拉索造成損壞，使得阻尼器外殼甚至整個換擋拉索都需要更換，直接增加了換擋操縱系統(tǒng)檢修維護的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)金屬片與阻尼器外殼不易分離的問題，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)。所述技術(shù)方案如下:
[0007]—種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括基柱、連接部和卡扣組件，所述基柱固定設(shè)置在阻尼器外殼上，所述連接部的一端與所述基柱轉(zhuǎn)動連接，所述連接部的另一端與所述卡扣組件連接，所述卡扣組件用于與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定。
[0008]進一步地，所述連接部包括基板、兩個連接板和兩個延伸端，兩個所述連接板均設(shè)置在所述基板的一端，且兩個所述連接板均與所述基柱轉(zhuǎn)動連接，兩個所述延伸端均設(shè)置在所述基板的另一端，且兩個所述延伸端各連接一組所述卡扣組件，兩個所述延伸端之間設(shè)置有間隙，所述間隙用于容納換擋拉索。
[0009]作為優(yōu)選，所述連接部還包括把手，所述把手設(shè)置在所述基板上，所述把手用于使所述連接部轉(zhuǎn)動。
[0010]更進一步地，每組所述卡扣組件均包括銷和銷孔，所述銷與所述延伸端連接，所述銷孔設(shè)置在所述換擋操縱機構(gòu)的外殼或所述軟軸支架上，所述銷與所述銷孔相互配合。
[0011]作為優(yōu)選，所述銷與銷孔為過渡配合。
[0012]進一步地，所述固定結(jié)構(gòu)還包括緊固組件，所述緊固組件分別與所述基柱、所述連接部連接，所述緊固組件用于加強所述連接部與所述基柱之間的連接、所述卡扣組件與所述換擋操縱機構(gòu)的外殼或所述軟軸支架之間的連接。
[0013]更進一步地，所述緊固組件包括滑槽和鎖環(huán)，所述滑槽橫向設(shè)置在所述基柱上，所述滑槽的槽口與所述連接部分別位于所述基柱上相對的兩側(cè)，所述鎖環(huán)位于所述滑槽內(nèi)部，且所述鎖環(huán)與所述連接部轉(zhuǎn)動連接，所述鎖環(huán)沿所述滑槽內(nèi)部的下表面滑動。
[0014]作為優(yōu)選，所述滑槽內(nèi)部的上表面水平設(shè)置，所述滑槽內(nèi)部的下表面為坡面，且沿從所述槽口到槽底的方向，所述滑槽內(nèi)部的上表面與所述滑槽內(nèi)部的下表面之間的距離逐漸變小。
[0015]作為優(yōu)選，所述基柱與所述阻尼器外殼注塑加工為一個整體。
[0016]本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0017]本發(fā)明通過在阻尼器外殼上設(shè)置基柱，且設(shè)置上端與基柱轉(zhuǎn)動連接的連接部，并在連接部的下端設(shè)置卡扣組件，通過向靠近基柱的方向旋轉(zhuǎn)連接部并通過卡扣組件可以將連接部與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定在一起，從而將基柱、阻尼器外殼、換擋拉索固定在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架上，并且通過向遠離基柱的方向旋轉(zhuǎn)連接部，可以使連接部與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離，從而實現(xiàn)基柱、阻尼器外殼、換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離，使用十分方便，并且可以通過旋轉(zhuǎn)連接部多次實現(xiàn)換擋拉索與操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的固定或分離，能夠長期使用，并且不會對換擋拉索造成損壞，直接保證了換擋操縱系統(tǒng)檢修維護的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例提供的換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)的剖面圖；
[0020]圖2是本發(fā)明又一實施例提供的連接部的正視圖；
[0021]圖3是本發(fā)明又一實施例提供的連接部的左視圖；
[0022]圖4是本發(fā)明又一實施例提供的換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明又一實施例提供的換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0024]其中，
[0025]I阻尼器外殼，
[0026]2 基柱，[0027]3連接部，
[0028]31 基板，
[0029]32連接板，
[0030]33延伸端，
[0031]34 把手，
[0032]4卡扣組件，
[0033]41 銷，
[0034]42 銷孔，
[0035]5緊固組件，
[0036]51 滑槽，
[0037]52 鎖環(huán)。
【具體實施方式】
[0038]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0039]如圖1所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)包括基柱2、連接部3和卡扣組件4，基柱2固定設(shè)置在阻尼器外殼I上，相當于在阻尼器外殼I上設(shè)置了一個凸起的部分，連接部3 —端與基柱2通過軸轉(zhuǎn)動連接，使得連接部3可以圍繞軸旋轉(zhuǎn)，連接部3下端與卡扣組件4連接，卡扣組件4用于將連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架連接，在需要將換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定時，向換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架所在的方向旋轉(zhuǎn)連接部3，使得卡扣組件4相扣，從而使得連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架連接，也就是將基柱2、阻尼器外殼1、換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架連接。
[0040]本發(fā)明通過在阻尼器外殼I上設(shè)置基柱2，且設(shè)置上端與基柱2轉(zhuǎn)動連接的連接部3，并在連接部3的下端設(shè)置卡扣組件4，通過向靠近基柱2的方向旋轉(zhuǎn)連接部3并通過卡扣組件4可以將連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定在一起，從而將基柱2、阻尼器外殼1、換擋拉索固定在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架上，并且通過向遠離基柱2的方向旋轉(zhuǎn)連接部3，可以使連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離，從而實現(xiàn)基柱2、阻尼器外殼1、換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離，使用十分方便，并且可以通過旋轉(zhuǎn)連接部3多次實現(xiàn)換擋拉索與操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的固定或分離，能夠長期使用，并且不會對換擋拉索造成損壞，直接保證了換擋操縱系統(tǒng)檢修維護的成本。
[0041]進一步地，如圖2所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，連接部3包括基板31、兩個連接板32和兩個延伸端33，兩個連接板32均與基板31垂直設(shè)置，兩個連接板32均位于基板31的同一側(cè)，且兩個連接板32對稱設(shè)置在基板31的兩邊，兩個連接板32上、基板31上均設(shè)置有通孔，兩個連接板32上的通孔與基板31上的通孔通過軸連接，使得兩個連接板32分別與基柱2轉(zhuǎn)動連接，從而使得連接部3可以圍繞軸進行旋轉(zhuǎn)，兩個延伸端33均設(shè)置在基板31下方，且兩個延伸端33的下端各連接一組卡扣組件4，兩個延伸端33之間設(shè)置有間隙，間隙用于容納換擋拉索，使得換擋拉索可以穿過連接部3。
[0042]作為優(yōu)選，如圖3所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，連接部3還包括把手34，把手34設(shè)置在基板31遠離連接板32的一側(cè)，通過設(shè)置把手34可以方便工作人員將連接部3向遠離換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的方向旋轉(zhuǎn)。其中把手34可以設(shè)置在連接部3上任意位置，只要起到對連接部3進行旋轉(zhuǎn)的作用即可。
[0043]更進一步地，如圖4所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，每組卡扣組件4均包括銷41和銷孔42，銷41的一端與一個延伸端33連接，銷孔42設(shè)置在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架上。將換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定時，連接部3向靠近換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的方向旋轉(zhuǎn)，銷41插入銷孔42中，從而將連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定，將換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離時，連接部3向原理換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的方向旋轉(zhuǎn)，銷41從銷孔42中退出，從而使得了連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離。
[0044]作為優(yōu)選，如圖4所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，銷41與銷孔42為過渡配合。通過設(shè)置銷41與銷孔42過渡配合，使得銷41與銷孔42之間可以為小間隙配合或小過盈配合，既可以將銷41與銷孔42固定，使得銷41與銷孔42不會由于震動而脫落，同時還可以使得在需要將銷41與銷孔42分離時不會太困難。
[0045]進一步地，如圖5所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，固定結(jié)構(gòu)還包括緊固組件5，緊固組件5設(shè)置在基柱2與連接部3之間，緊固組件5用于加強連接部3與基柱2、阻尼器外殼I之間的連接。
[0046]更進一步地，如圖5所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，緊固組件5包括滑槽51和鎖環(huán)52，滑槽51水平設(shè)置在基柱2上，鎖環(huán)52位于滑槽51內(nèi)部，且鎖環(huán)52與連接部3轉(zhuǎn)動連接。在連接部3向靠近換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的方向旋轉(zhuǎn)時，鎖環(huán)52沿滑槽51內(nèi)部的下表面向滑槽51的槽底處滑動，在連接部3向遠離換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的方向旋轉(zhuǎn)時，鎖環(huán)52沿滑槽51內(nèi)部的下表面向滑槽51的槽口處滑動。
[0047]作為優(yōu)選，如圖5所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，滑槽51內(nèi)部的上表面水平設(shè)置，滑槽51內(nèi)部的下表面為一個沿從槽口到槽底的方向逐漸向上傾斜的坡面，使得沿槽口到槽底的方向滑槽51內(nèi)部的下表面與滑槽51內(nèi)部的上表面之間的距離逐漸變小。當連接部3向換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架的方向旋轉(zhuǎn)時，鎖環(huán)52從槽口向槽底滑動，使得鎖環(huán)52逐漸沿坡面逐漸上升，相當于鎖環(huán)52帶動連接部3向上運動，此時在轉(zhuǎn)動連接部3使卡扣組件4連接時相當于對連接部3施加了一個向下的力，從而使得鎖環(huán)52與滑槽51內(nèi)部的下表面之間的摩擦力越來遠大，從而進一步將連接部3與基柱2、卡扣組件4與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架牢固的固定在一起。
[0048]作為優(yōu)選，如圖5所示，本發(fā)明實施例提供了一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其中，基柱2與阻尼器外殼I注塑加工為一個整體。通過將基柱2與阻尼器外殼I注塑加工為一個整體，可以將基柱2與阻尼器外殼I 一同進行加工，直接保證了基柱2與阻尼器外殼I之間的連接強度，同時還可以方便基柱2與阻尼器外殼I 一同加工。
[0049]本發(fā)明通過在阻尼器外殼I上設(shè)置基柱2，且設(shè)置上端與基柱2轉(zhuǎn)動設(shè)置的連接部3，并在連接部3的下端設(shè)置卡扣組件4，通過向靠近基柱2的方向旋轉(zhuǎn)連接部3并通過卡扣組件4可以將連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定在一起，從而將基柱2、阻尼器外殼1、換擋拉索固定在換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架上，并且通過向遠離基柱2的方向旋轉(zhuǎn)連接部3，可以使連接部3與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離，從而實現(xiàn)基柱2、阻尼器外殼1、換擋拉索與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架分離。
[0050]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種換擋拉索的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括基柱、連接部和卡扣組件，所述基柱固定設(shè)置在阻尼器外殼上，所述連接部的一端與所述基柱轉(zhuǎn)動連接，所述連接部的另一端與所述卡扣組件連接，所述卡扣組件用于與換擋操縱機構(gòu)的外殼或軟軸支架固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部包括基板、兩個連接板和兩個延伸端，兩個所述連接板均設(shè)置在所述基板的一端，且兩個所述連接板均與所述基柱轉(zhuǎn)動連接，兩個所述延伸端均設(shè)置在所述基板的另一端，且兩個所述延伸端各連接一組所述卡扣組件，兩個所述延伸端之間設(shè)置有間隙，所述間隙用于容納換擋拉索。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部還包括把手，所述把手設(shè)置在所述基板上，所述把手用于使所述連接部轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，每組所述卡扣組件均包括銷和銷孔，所述銷與所述延伸端連接，所述銷孔設(shè)置在所述換擋操縱機構(gòu)的外殼或所述軟軸支架上，所述銷與所述銷孔相互配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷與銷孔為過渡配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)還包括緊固組件，所述緊固組件分別與所述基柱、所述連接部連接，所述緊固組件用于加強所述連接部與所述基柱之間的連接、所述卡扣組件與所述換擋操縱機構(gòu)的外殼或所述軟軸支架之間的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固組件包括滑槽和鎖環(huán)，所述滑槽橫向設(shè)置在所述基柱上，所述滑槽的槽口與所述連接部分別位于所述基柱上相對的兩側(cè)，所述鎖環(huán)位于所述滑槽內(nèi)部，且所述鎖環(huán)與所述連接部轉(zhuǎn)動連接，所述鎖環(huán)沿所述滑槽內(nèi)部的下表面滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽內(nèi)部的上表面水平設(shè)置，所述滑槽內(nèi)部的下表面為坡面，且沿從所述槽口到槽底的方向，所述滑槽內(nèi)部的上表面與所述滑槽內(nèi)部的下表面之間的距離逐漸變小。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基柱與所述阻尼器外殼注塑加工為一個整體。
【文檔編號】F16C1/14GK103967920SQ201410178800
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】王少璋, 李彬, 肖俊華, 趙禾苗, 陳佳佳, 肖洪波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司