高速齒輪箱用雙向密封裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速齒輪箱用雙向密封裝置，包括密封殼體止口，設(shè)置在所述密封殼體止口外周面中部的連接法蘭，沿軸向間隔開設(shè)在密封殼體止口內(nèi)周面的多個(gè)環(huán)槽；所述每個(gè)環(huán)槽遠(yuǎn)離密封殼體止口縱向中線的槽壁與槽底的銜接面為向密封殼體止口縱向中線方向傾斜的斜面；位于密封殼體止口縱向中線兩側(cè)的密封殼體止口底壁內(nèi)沿軸向分別開有回油通道，所述兩回油通道分別與密封殼體止口縱向中線兩側(cè)對(duì)應(yīng)的環(huán)槽相連通。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于位于密封殼體止口縱向中線兩側(cè)的多個(gè)環(huán)槽內(nèi)的潤滑油通過各自對(duì)應(yīng)的回油通道輸送潤滑油，防止當(dāng)一方部件損壞后將磨屑通過潤滑油帶到另一方。同時(shí)，本實(shí)用新型密封為剖分式結(jié)構(gòu)而便于更換且可以微調(diào)整，密封效果好。
【專利說明】高速齒輪箱用雙向密封裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高速齒輪箱用密封裝置，尤其是涉及高速齒輪箱用雙向密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速齒輪箱內(nèi)齒輪嚙合及軸承的潤滑為稀油噴油潤滑，高速箱的輸出軸上連接的齒式聯(lián)軸器也為稀油噴油潤滑，因此，需要雙向密封裝置將箱體內(nèi)和箱體外的潤滑油分割開，以防止當(dāng)一方部件損壞后將磨屑通過潤滑油帶到另一方。現(xiàn)有的雙向密封裝置采用的是一種整體式內(nèi)浮動(dòng)樹脂密封，存在的不足是磨損快、固定不方便、密封效果不好、更換不方便、使用和維修成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種高速齒輪箱用雙向密封裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的高速齒輪箱用雙向密封裝置，包括密封殼體止口，設(shè)置在所述密封殼體止口外周面中部的連接法蘭，沿軸向間隔開設(shè)在密封殼體止口內(nèi)周面的多個(gè)環(huán)槽；所述每個(gè)環(huán)槽遠(yuǎn)離密封殼體止口縱向中線的槽壁與槽底的銜接面為向密封殼體止口縱向中線方向傾斜的斜面；位于密封殼體止口縱向中線兩側(cè)的密封殼體止口底壁內(nèi)沿軸向分別開有回油通道，所述兩回油通道分別與密封殼體止口縱向中線兩側(cè)對(duì)應(yīng)的環(huán)槽相連通。
[0006]所述遠(yuǎn)離密封殼體止口縱向中線的槽壁與槽底相銜接的斜面與水平面之間的夾角B=70° ;所述密封殼體止口為由上半部分和下半部分扣合而成的剖分式結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于將所述每個(gè)環(huán)槽遠(yuǎn)離密封殼體止口縱向中線的槽壁與槽底的銜接面設(shè)置為向密封殼體止口縱向中線方向傾斜的斜面；這樣，位于密封殼體止口縱向中線兩側(cè)的多個(gè)環(huán)槽內(nèi)的潤滑油通過各自對(duì)應(yīng)的回油通道輸送潤滑油，防止當(dāng)一方部件損壞后將磨屑通過潤滑油帶到另一方。同時(shí)，本實(shí)用新型密封為剖分式結(jié)構(gòu)而便于更換且可以微調(diào)整，密封效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的I部放大結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的高速齒輪箱用雙向密封裝置，包括密封殼體止口 1，所述密封殼體止口 I為由上半部分和下半部分扣合而成的剖分式結(jié)構(gòu)；設(shè)置在密封殼體止口 I外周面中部的連接法蘭2，沿軸向間隔開設(shè)在密封殼體止口 I內(nèi)周面的多個(gè)環(huán)槽；所述每個(gè)環(huán)槽遠(yuǎn)離密封殼體止口 I縱向中線3的槽壁與槽底的銜接面為向密封殼體止口 I縱向中線3方向傾斜的斜面4，所述斜面4與水平面之間的夾角B=70° ;位于密封殼體止口I縱向中線3兩側(cè)的密封殼體止口 I底壁內(nèi)沿軸向分別開有回油通道5、6，所述兩回油通道
5、6分別與密封殼體止口 I縱向中線3兩側(cè)對(duì)應(yīng)的環(huán)槽相連通。
【權(quán)利要求】
1.一種高速齒輪箱用雙向密封裝置，包括密封殼體止口( 1)，設(shè)置在所述密封殼體止口(I)外周面中部的連接法蘭(2)，沿軸向間隔開設(shè)在密封殼體止口(I)內(nèi)周面的多個(gè)環(huán)槽；其特征在于:所述每個(gè)環(huán)槽遠(yuǎn)離密封殼體止口(I)縱向中線(3)的槽壁與槽底的銜接面為向密封殼體止口(I)縱向中線(3)方向傾斜的斜面(4);位于密封殼體止口(I)縱向中線(3)兩側(cè)的密封殼體止口(I)底壁內(nèi)沿軸向分別開有回油通道(5、6)，所述兩回油通道(5、6)分別與密封殼體止口(I)縱向中線(3)兩側(cè)對(duì)應(yīng)的環(huán)槽相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速齒輪箱用雙向密封裝置，其特征在于:所述遠(yuǎn)離密封殼體止口(I)縱向中線(3)的槽壁與槽底相銜接的斜面(4)與水平面之間的夾角B=70° ;所述密封殼體止口(I)為由上半部分和下半部分扣合而成的剖分式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203548832SQ201320742408
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】李麗霞, 李峰 申請(qǐng)人:鄭州機(jī)械研究所