一種復(fù)合型泵車臂架輸送管的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于混凝土輸送管道領(lǐng)域，特別涉及一種復(fù)合型泵車臂架輸送管，由內(nèi)壁管及外護(hù)套管構(gòu)成，外護(hù)套管為Q345D材質(zhì)高頻直縫焊管，其特征在于：所述內(nèi)壁管為65CrMnMo材質(zhì)高碳低合金鋼高頻直縫焊管，內(nèi)壁管套裝于外護(hù)套管內(nèi)并縮徑結(jié)合為一體。本實用新型復(fù)合型泵車臂架輸送管結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，具有內(nèi)壁管強(qiáng)度高耐磨性高，外護(hù)套管柔性好，整體物理性能好、使用效果好、使用壽命長，可有效降低輸送成本等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的復(fù)合型泵車臂架輸送管。
【專利說明】一種復(fù)合型泵車臂架輸送管【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于混凝土輸送管道領(lǐng)域，特別涉及一種復(fù)合型泵車臂架輸送管。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土泵車臂架輸送管主要是用于混凝土等物料的輸送?；炷恋妮斔妥鳂I(yè)具有流速快、流量大等特點，輸送物料持續(xù)不斷對管壁產(chǎn)生較大的沖擊、磨損、腐蝕等傷害，致使管道極易發(fā)生疲勞直至漸漸被磨穿。傳統(tǒng)的泵車臂架輸送管多采用無縫管，盡管無縫管工藝也在不斷改進(jìn)，但其單根穿孔工藝形成的壁厚不勻，在拉拔時仍難以消除，所以當(dāng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計算許用應(yīng)力極限時，只能按最小壁厚計算，在使用過程中當(dāng)最薄處被磨穿整根管就會報廢，這無疑造成金屬材料的浪費。另外生產(chǎn)出的無縫管為了提高內(nèi)壁的耐磨性，需要進(jìn)行淬火處理，而經(jīng)過淬火工藝提高輸送管內(nèi)壁耐磨性的同時，又會降低輸送管的整體韌性，增加了輸送管的易碎性，使輸送管容易折斷及開裂；如果用增加輸送管的壁厚來提高使用壽命、減少更換輸送管的頻率，無疑會加大工程機(jī)械臂架的重量，在輸送混凝土泥漿時，非常容易使臂架過載，嚴(yán)重時會導(dǎo)致臂架支撐斷裂或臂架側(cè)板開裂等問題，造成安全事故。如果頻繁更換輸送管，一方面影響混凝土輸送的效率，另一方面也會增加混凝土輸送的成本。專利200810127980號公開了一種高耐磨合金鋼橡膠外護(hù)防震節(jié)能泵管，該泵管內(nèi)壁為合金鋼，造價高，外壁為橡膠外護(hù)管，需再經(jīng)過包膠、硫化等工序，不僅要增加大量設(shè)備，而且生產(chǎn)工藝復(fù)雜。針對目前建筑行業(yè)的實際使用情況，為提高泵車臂架輸送管的質(zhì)量即強(qiáng)度和耐磨性，提高輸送效率，減少輸送成本，我公司研制開發(fā)了一種新型的高強(qiáng)度、高耐磨復(fù)合型泵車臂架輸送管，本產(chǎn)品采用雙層金屬管的設(shè)計理念，內(nèi)壁管選用含碳量和碳當(dāng)量高的高碳低合金鋼制管，外護(hù)套管選用韌性好強(qiáng)度較高的低合金結(jié)構(gòu)鋼制管，將內(nèi)壁管和外護(hù)套管采用特殊工藝緊密的結(jié)合在一起，確保內(nèi)管和外管的結(jié)合精度，減小結(jié)合面的縫隙，減少沖擊震動，增加強(qiáng)度和耐磨性，降低生產(chǎn)成本，從而延長泵車臂架輸送管的使用壽命，提高輸送效率，降低輸送成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種物理性能好、使用效果好、使用壽命長、輸送成本較低的復(fù)合型泵車臂架輸送管。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種復(fù)合型泵車臂架輸送管，由內(nèi)壁管及外護(hù)套管構(gòu)成，外護(hù)套管為Q34?材質(zhì)高頻直縫焊管，其特征在于:所述內(nèi)壁管為65CrMnMo材質(zhì)高碳低合金鋼高頻直縫焊管，內(nèi)壁管套裝于外護(hù)套管內(nèi)并縮徑結(jié)合為一體。
[0006]本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:
[0007]1.本實用新型復(fù)合型泵車臂架輸送管內(nèi)壁管強(qiáng)度高耐磨性高，外護(hù)套管柔性好，整體物理性能好、使用效果好、使用壽命長，可有效降低輸送成本。
[0008]2.本實用新型復(fù)合型泵車臂 架輸送管結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，具有內(nèi)壁管強(qiáng)度高耐磨性高，外護(hù)套管柔性好，整體物理性能好、使用效果好、使用壽命長，可有效降低輸送成本等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的復(fù)合型泵車臂架輸送管。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為高強(qiáng)度高耐磨復(fù)合泵車臂架輸送管的徑向剖視圖；
[0010]圖2為高強(qiáng)度高耐磨復(fù)合泵車臂架輸送管的軸向剖視圖。
[0011]1-內(nèi)壁管、2-外護(hù)套管。
【具體實施方式】
[0012]下面通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。
[0013]一種復(fù)合型泵車臂架輸送管，由內(nèi)壁管及外護(hù)套管構(gòu)成，外護(hù)套管為Q34?材質(zhì)高頻直縫焊管，其創(chuàng)新之處在于:所述內(nèi)壁管為65CrMnMo材質(zhì)高碳低合金鋼高頻直縫焊管，內(nèi)壁管套裝于外護(hù)套管內(nèi)并縮徑結(jié)合為一體。
[0014]內(nèi)壁管、外護(hù)套管化學(xué)成分表
[0015](內(nèi)壁管鋼號為:65CrMnMo外護(hù)套管鋼號為:Q34OT)
[0016]
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合型泵車臂架輸送管，由內(nèi)壁管及外護(hù)套管構(gòu)成，外護(hù)套管為Q34?材質(zhì)高頻直縫焊管，其特征在于:所述內(nèi)壁管為65CrMnMo材質(zhì)高碳低合金鋼高頻直縫焊管，內(nèi)壁管套裝于外護(hù)套管內(nèi)并縮徑結(jié)合為一體。
【文檔編號】F16L57/06GK203614933SQ201320727400
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月20日
【發(fā)明者】張春林, 陳燕軍, 吳慶根 申請人:天津市聯(lián)眾鋼管有限公司