一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比解決了裝配效率低、作業(yè)精度要求高的缺陷。本實用新型包括滑閥、閥體和通過骨架油封套裝在閥體內(nèi)的閥桿，所述的閥桿上分別套裝前彈性擋圈、墊片和閥桿彈簧，所述的滑閥前端與閥桿后端安裝并套裝在閥體內(nèi)，所述的滑閥后端套裝滑閥彈簧，還包括封頭，所述的封頭上裝有密封圈，封頭的前端通過墊片與滑閥連接，封頭的后端通過后彈性擋圈限位在閥體內(nèi)。本實用新型封油效果更可靠，具有裝配方便、成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單的特點。
【專利說明】—種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及微動閥【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說是一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前液力叉車變速箱所使用的微動閥，其尾部端面密封結(jié)構(gòu)均采用活塞密封。這種密封結(jié)構(gòu)要求內(nèi)部堵頭外徑尺寸、密封槽底尺寸、O型密封圈的尺寸必須與閥孔尺寸相配合完美，為了保證可靠的密封效果，對卡簧槽及各部件的加工精度要求嚴格。而且這種密封結(jié)構(gòu)在實際裝配過程中，還可能出現(xiàn)O型密封圈外緣被切掉的情況，導致密封失效，增加了裝配難度。雖然目前技術(shù)手段可以保證密封槽深度、加工精度及光潔度，但又造成加工效率低的問題。如何開發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便攜、裝配效率高的微動閥端面密封結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為急需解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中裝配效率低、作業(yè)精度要求高的缺陷，提供一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)來解決上述問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)，包括滑閥、閥體和通過骨架油封套裝在閥體內(nèi)的閥桿，所述的閥桿上分別套裝前彈性擋圈、墊片和閥桿彈簧，所述的滑閥前端與閥桿后端安裝并套裝在閥體內(nèi)，所述的滑閥后端套裝滑閥彈簧，還包括封頭，所述的封頭上裝有密封圈，封頭的前端通過墊片與滑閥連接，封頭的后端通過后彈性擋圈限位在閥體內(nèi)。
[0006]還包括O型圈，所述的O型圈安裝在墊片與封頭之間。
[0007]所述的封頭由凸起、凹槽和支撐塊連接安裝組成。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型的一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比其封油效果更可靠，具有裝配方便、成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單的特點。極大地避免了微動閥端面在長期使用中的滲漏，增加了質(zhì)量可靠性，提高了裝配效率。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2為本實用新型所述的堵頭結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]其中，1-閥桿、2-骨架油封、3-前彈性擋圈、4-墊片、5-閥桿彈簧、6-閥體、7-滑閥彈簧、8-滑閥、9-墊片、10-密封圈、11-封頭、12-后彈性擋圈、13-0型圈、111-凸起、112-凹槽、113-支撐塊。
【具體實施方式】[0014]為使對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:
[0015]如圖1所示，本實用新型所述的一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)，包括滑閥8、閥體6和通過骨架油封2套裝在閥體6內(nèi)的閥桿I，骨架油封2安裝在閥桿I與閥體6前端之間，起以封油目的。閥桿I上分別套裝前彈性擋圈3、墊片4和閥桿彈簧5，前彈性擋圈3、墊片4和閥桿彈簧5分別用于閥桿I在微動閥工作時連動使用，滑閥8前端與閥桿I后端安裝并套裝在閥體6內(nèi)，這樣閥桿I可以帶動滑閥8運動?；y8后端套裝滑閥彈簧7，滑閥彈簧7用于配合滑閥8運動而使用。還包括封頭11，如圖2所示，封頭11由凸起111、凹槽112和支撐塊113連接安裝組成，封頭11由凸起111、凹槽112和支撐塊113之間可以采用粘和、螺栓等多種方式連接，為了保證封油效果和長期使用，采用一次成型技術(shù)制作出由凸起111、凹槽112和支撐塊113組成的封頭11最好。封頭11上裝有密封圈10，密封圈10裝在凹槽112上，保證密封效果。封頭11的前端通過墊片9與滑閥8連接，封頭11的后端通過后彈性擋圈12限位在閥體6內(nèi)，這樣封頭11就固定在閥體6內(nèi)部的后端，起到密封效果。在此對于堵頭11采取了三角密封的方式，同時也可以利用主閥孔來油形成液壓自鎖密封，來避免了端部的滲漏。為了保證更好的密封效果，還可以包括O型圈13，O型圈13安裝在墊片9與封頭11之間，O型圈13被頂?shù)椒忸^11的凸起111上起到了更好的密封效果，更利于長期使用的可靠性。
[0016]在實際使用時，當液力叉車正常工作時，不需要使用微動閥，此時液壓油自進油處進油，在閥體6內(nèi)通過，但不外溢，內(nèi)置在滑閥8的滑閥彈簧7也被液壓油緊緊壓至閥體6底部與滑閥8所形成的孔內(nèi)，同時自出油處出油。在需要使用微動閥時，由液力叉車的拉桿機構(gòu)帶動閥桿I向外拉出，同時將閥桿彈簧5壓縮。在閥桿I拉出2_以內(nèi)，泄油口與油箱還未接通，出油處的壓力仍然不變，當閥桿I拉出2-4_時，閥體6內(nèi)液壓油液與油箱接通，油液壓力迅速下降，此時內(nèi)置在滑閥8的滑閥彈簧7由于壓縮力減小而回復將滑閥8向泄油口移動。在泄油口與滑閥8及滑閥彈簧7的共同作用下形成一個壓力平衡，壓力的大小隨著閥桿I拉出所形成的泄油口大小及滑閥彈簧7、滑閥8向前隨動慢慢衰減，形成一個微動性能。封頭11安裝在閥體6內(nèi)部的后端，對滑閥彈簧7起到支撐作用，其凹槽112和密封圈10保證了微動閥工作時端面的密封效果，前部凸起111加上O型圈13則進一步鞏固了端面的密封效果，提升了密封可靠性。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)，包括滑閥(8)、閥體(6)和通過骨架油封(2)套裝在閥體(6)內(nèi)的閥桿(1)，所述的閥桿(I)上分別套裝前彈性擋圈(3)、墊片(4)和閥桿彈簧(5)，所述的滑閥(8)前端與閥桿(I)后端安裝并套裝在閥體(6)內(nèi)，所述的滑閥(8)后端套裝滑閥彈簧(7)，其特征在于:還包括封頭(11)，所述的封頭(11)上裝有密封圈(10)，封頭(11)的前端通過墊片(9)與滑閥(8)連接，封頭(11)的后端通過后彈性擋圈(12)限位在閥體(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括O型圈(13)，所述的O型圈(13)安裝在墊片(9)與封頭(11)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的封頭(11)由凸起(111)、凹槽(112)和支撐塊(113)連接安裝組成。
【文檔編號】F16K3/30GK203548967SQ201320671724
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】劉立民, 汪其祥 申請人:合肥今典機械科技有限公司