帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，包括剎車鉗主體，剎車鉗主體由主體上部和主體下部組成，主體上部和主體下部對應(yīng)設(shè)置有制動片，主體上部和主體下部之間設(shè)置有穿設(shè)于制動片的引導(dǎo)件，制動片上設(shè)置有與引導(dǎo)件相適配的引導(dǎo)孔，引導(dǎo)件包括相對制動片垂直設(shè)置的引導(dǎo)件主體，引導(dǎo)件主體上設(shè)置有彈性片，彈性片與引導(dǎo)件主體相配合壓設(shè)于引導(dǎo)孔，彈性片上設(shè)置有與引導(dǎo)件主體相平行的引導(dǎo)部。采用上述方案，本實用新型提供一種組裝方便、結(jié)構(gòu)簡單的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗。
【專利說明】帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種碟剎，具體涉及一種帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤，從而產(chǎn)生制動效果。
[0003]傳統(tǒng)的碟剎剎車鉗包括剎車鉗主體，剎車鉗主體由主體上部和主體下部組成，主體上部和主體下部對應(yīng)設(shè)置有制動片，主體上部和主體下部之間設(shè)置有用于引導(dǎo)制動片移動的引導(dǎo)桿，制動片上設(shè)置有供引導(dǎo)桿穿設(shè)的引導(dǎo)孔，制動片之間壓設(shè)有保持制動片相對平行的片簧，這樣的結(jié)構(gòu)造成碟剎剎車鉗的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，組裝麻煩，給拆卸或者維修帶來諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種組裝方便、結(jié)構(gòu)簡單的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:包括剎車鉗主體，所述的剎車鉗主體由主體上部和主體下部組成,所述的主體上部和主體下部對應(yīng)設(shè)置有制動片，所述的主體上部和主體下部之間設(shè)置有穿設(shè)于制動片的引導(dǎo)件，所述的制動片上設(shè)置有與引導(dǎo)件相適配的引導(dǎo)孔，其特征在于:所述的引導(dǎo)件包括相對制動片垂直設(shè)置的引導(dǎo)件主體，所述的引導(dǎo)件主體上設(shè)置有彈性片，所述的彈性片與引導(dǎo)件主體相配合壓設(shè)于引導(dǎo)孔，所述的彈性片與引導(dǎo)孔對應(yīng)的位置設(shè)置有與引導(dǎo)件主體相平行的引導(dǎo)部。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，壓設(shè)于引導(dǎo)孔的彈性片與引導(dǎo)件主體充分撐開，保證成對制動片相平行，彈性片上設(shè)置有與引導(dǎo)件主體相平行的引導(dǎo)部使兩者也能充當(dāng)引導(dǎo)桿的作用，使制動片能再其上滑移，簡單結(jié)構(gòu)，安裝時只用安裝一個組件即可，組裝方便。
[0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的主體上部和主體下部之間設(shè)置有供引導(dǎo)件主體穿設(shè)的安裝孔，所述的引導(dǎo)件主體的端部設(shè)置有卡設(shè)于安裝孔端面的多段折彎。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，由于所需固定力不大，直接進(jìn)行多段折彎，無需增加固定件，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)簡單性。
[0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的多段折彎呈S形狀。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，S狀固定效果好，適用場合較多，實用性較高。
[0011]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的主體下部上設(shè)置有安裝平面，所述的安裝平面上一體設(shè)置有安裝支架，所述的安裝支架設(shè)置有安裝于機(jī)動車部件的安裝口。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，直接一體設(shè)置安裝支架，保證碟剎剎車鉗的高度集成，使結(jié)構(gòu)簡化縮小，減少用于固定安裝支架而產(chǎn)生的固定件。
[0013]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的主體上部和主體下部分別設(shè)置有推動制動片移動的活塞及活塞腔，所述的主體上部和主體下部之間設(shè)置有聯(lián)通活塞腔的聯(lián)通管道，所述的主體上部的聯(lián)通管道聯(lián)通設(shè)置有放氣管道及放氣螺栓，所述的主體下部的聯(lián)通管道聯(lián)通設(shè)置有進(jìn)油管道及進(jìn)油管接頭。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，主體上部和主體下部分別聯(lián)通放氣及進(jìn)油管道，合理利用各部分空間，不會造成管路相互纏繞或者使用不便。
[0015]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的放氣螺栓中部設(shè)置有放氣孔，所述的放氣螺栓包括插入放氣管道的桿部和伸出放氣管道的頭部，所述的頭部上設(shè)置有防塵套。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，相較之前在放氣螺栓安裝鎖定螺栓，防塵套既方便，密封效果也較為優(yōu)秀。
[0017]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的防塵套包括通過彈性連接件連接的蓋帽及固定環(huán)，所述的桿部上設(shè)置有與固定環(huán)相適配的卡槽，所述的蓋帽設(shè)置于頭部遠(yuǎn)離放氣管道的一端，所述的蓋帽內(nèi)設(shè)置有形狀與頭部相適配的防塵腔。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，固定環(huán)用于固定防塵套，蓋帽用于阻擋放氣孔。
[0019]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的蓋帽上防塵腔遠(yuǎn)離頭部的一端設(shè)置有按壓腔，所述的按壓腔截面呈梯形，所述的梯形兩側(cè)的斜邊為將防塵腔開口擴(kuò)大的按壓面。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，按壓腔的設(shè)置使蓋帽便于打開，只要擠壓按壓面使防塵腔開口擴(kuò)大，配合松動即可打開。
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型【具體實施方式】的俯視圖；
[0023]圖2為本實用新型【具體實施方式】的A向剖視圖；
[0024]圖3為圖2中C的放大圖；
[0025]圖4為本實用新型【具體實施方式】的B向剖視圖；
[0026]圖5為圖4中D的放大圖。
【具體實施方式】
[0027]如圖1一圖5所示，本實用新型公開了一種帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，包括剎車鉗主體1，剎車鉗主體I由主體上部11和主體下部12組成，主體上部11和主體下部12對應(yīng)設(shè)置有制動片2，主體上部11和主體下部12之間設(shè)置有穿設(shè)于制動片2的引導(dǎo)件3，制動片2上設(shè)置有與引導(dǎo)件3相適配的引導(dǎo)孔21，引導(dǎo)件3包括相對制動片垂直設(shè)置的引導(dǎo)件主體31，引導(dǎo)件主體31上設(shè)置有彈性片32，彈性片32與引導(dǎo)件主體31相配合壓設(shè)于引導(dǎo)孔21，彈性片32與引導(dǎo)孔21對應(yīng)的位置設(shè)置有與引導(dǎo)件主體31相平行的引導(dǎo)部321，壓設(shè)于引導(dǎo)孔21的彈性片32與引導(dǎo)件主體31充分撐開，保證成對制動片2相平行，彈性片32上設(shè)置有與引導(dǎo)件主體31相平行的引導(dǎo)部321使兩者也能充當(dāng)引導(dǎo)桿的作用，使制動片2能再其上滑移，簡單結(jié)構(gòu)，安裝時只用安裝一個組件即可，組裝方便。
[0028]主體上部11和主體下部12之間設(shè)置有供引導(dǎo)件主體31穿設(shè)的安裝孔111，引導(dǎo)件主體31的端部設(shè)置有卡設(shè)于安裝孔111端面的多段折彎33，由于所需固定力不大，直接進(jìn)行多段折彎33，無需增加固定件，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)簡單性。
[0029]多段折彎33呈S形狀，S狀固定效果好，適用場合較多，實用性較高。[0030]主體下部12上設(shè)置有安裝平面121，安裝平面121上一體設(shè)置有安裝支架122，安裝支架122設(shè)置有安裝于機(jī)動車部件的安裝口 1221，直接一體設(shè)置安裝支架122，保證碟剎剎車鉗的高度集成，使結(jié)構(gòu)簡化縮小，減少用于固定安裝支架122而產(chǎn)生的固定件。
[0031]主體上部11和主體下部12分別設(shè)置有推動制動片2移動的活塞4及活塞腔41，主體上部11和主體下部12之間設(shè)置有聯(lián)通活塞腔41的聯(lián)通管道112，主體上部11的聯(lián)通管道112聯(lián)通設(shè)置有放氣管道5及放氣螺栓51，主體下部12的聯(lián)通管道112聯(lián)通設(shè)置有進(jìn)油管道6及進(jìn)油管接頭61，主體上部11和主體下部12分別聯(lián)通放氣及進(jìn)油管道，合理利用各部分空間，不會造成管路相互纏繞或者使用不便。
[0032]放氣螺栓51中部設(shè)置有放氣孔511，放氣螺栓51包括插入放氣管道5的桿部512和伸出放氣管道5的頭部513，頭部513上設(shè)置有防塵套52，相較之前在放氣螺栓51安裝鎖定螺栓，防塵套52既方便，密封效果也較為優(yōu)秀。
[0033]防塵套52包括通過彈性連接件523連接的蓋帽521及固定環(huán)522，桿部512上設(shè)置有與固定環(huán)522相適配的卡槽5121，蓋帽521設(shè)置于頭部513遠(yuǎn)離放氣管道5的一端，蓋帽521內(nèi)設(shè)置有形狀與頭部513相適配的防塵腔524，固定環(huán)522用于固定防塵套52，蓋帽521用于阻擋放氣孔511。
[0034]蓋帽521上防塵腔524遠(yuǎn)離頭部513的一端設(shè)置有按壓腔525，按壓腔525截面呈梯形，梯形兩側(cè)的斜邊為將防塵腔524開口擴(kuò)大的按壓面5251，按壓腔525的設(shè)置使蓋帽521便于打開，只要擠壓按壓面5251使防塵腔524開口擴(kuò)大，配合松動即可打開。
【權(quán)利要求】
1.一種帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，包括剎車鉗主體，所述的剎車鉗主體由主體上部和主體下部組成，所述的主體上部和主體下部對應(yīng)設(shè)置有制動片，所述的主體上部和主體下部之間設(shè)置有穿設(shè)于制動片的引導(dǎo)件，所述的制動片上設(shè)置有與引導(dǎo)件相適配的引導(dǎo)孔，其特征在于:所述的引導(dǎo)件包括相對制動片垂直設(shè)置的引導(dǎo)件主體，所述的引導(dǎo)件主體上設(shè)置有彈性片，所述的彈性片與引導(dǎo)件主體相配合壓設(shè)于引導(dǎo)孔，所述的彈性片與引導(dǎo)孔對應(yīng)的位置設(shè)置有與弓I導(dǎo)件主體相平行的引導(dǎo)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，其特征在于:所述的主體上部和主體下部之間設(shè)置有供引導(dǎo)件主體穿設(shè)的安裝孔，所述的引導(dǎo)件主體的端部設(shè)置有卡設(shè)于安裝孔端面的多段折彎。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，其特征在于:所述的多段折彎呈S形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，其特征在于:所述的主體下部上設(shè)置有安裝平面，所述的安裝平面上一體設(shè)置有安裝支架，所述的安裝支架設(shè)置有安裝于機(jī)動車部件的安裝口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，其特征在于:所述的主體上部和主體下部分別設(shè)置有推動制動片移動的活塞及活塞腔，所述的主體上部和主體下部之間設(shè)置有聯(lián)通活塞腔的聯(lián)通管道，所述的主體上部的聯(lián)通管道聯(lián)通設(shè)置有放氣管道及放氣螺栓，所述的主體下部的聯(lián)通管道聯(lián)通設(shè)置有進(jìn)油管道及進(jìn)油管接頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，其特征在于:所述的放氣螺栓中部設(shè)置有放氣孔，所述的放氣螺栓包括插入放氣管道的桿部和伸出放氣管道的頭部，所述的頭部上設(shè)置有防塵套。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，其特征在于:所述的防塵套包括通過彈性連接件連接的蓋帽及固定環(huán)，所述的桿部上設(shè)置有與固定環(huán)相適配的卡槽，所述的蓋帽設(shè)置于頭部遠(yuǎn)離放氣管道的一端，所述的蓋帽內(nèi)設(shè)置有形狀與頭部相適配的防塵腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶新型引導(dǎo)件的碟剎剎車鉗，其特征在于:所述的蓋帽上防塵腔遠(yuǎn)離頭部的一端設(shè)置有按壓腔，所述的按壓腔截面呈梯形，所述的梯形兩側(cè)的斜邊為將防塵腔開口擴(kuò)大的按壓面。
【文檔編號】F16D65/02GK203516539SQ201320630531
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】候志堅, 候智慧, 候興柱 申請人:瑞安市金吉機(jī)車零部件有限公司