一種汽車用燃油管路的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用燃油管路，是由汽車油箱向發(fā)動機內(nèi)部提供燃油供給的管路中的一部分，包含第一高壓管和第二高壓管，并且在各高壓管的兩端均采用帶有卡簧片的金屬快接頭來加配連接器，用來連通燃油管路內(nèi)其他器件的客戶端接口；連接器的后端能夠插入在快接頭前端的內(nèi)部沿軸向設(shè)定的第一位置和第二位置之間前后移動；則在安裝時，能夠直接將客戶端接口插入連接器中，通過處于徑向擴張狀態(tài)的卡簧片進行鎖定。而當(dāng)軸向按壓連接器時，推動卡簧片并使其徑向壓縮，以便于拔出客戶端接頭；其間快接頭通過縮緊套與膠管始終連接在一起。因此，本實用新型性能穩(wěn)定、安裝方便。
【專利說明】一種汽車用燃油管路【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種性能穩(wěn)定、安裝方便的汽車用燃油管路。
【背景技術(shù)】
[0002]對與汽車產(chǎn)品配套的相關(guān)燃油供給油路，根據(jù)客戶提出的技術(shù)要求，需要滿足整車空間布置要求，并能在_40°C至125°C溫度下正常工作，常態(tài)耐壓0.5Mpa。現(xiàn)有的燃油管，往往使用螺母擰緊的接口來連接，雖然牢固、可靠，但是在裝配過程中需要一定的擰緊力矩，還需要對中安裝，降低了生產(chǎn)節(jié)拍，且對于現(xiàn)場操作人員勞動強度過大，因此，無法滿足快速插拔的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車用燃油管路，性能穩(wěn)定、安裝方便，用于為發(fā)動機供給燃油，完成動力輸出，并能夠在駕駛者的控制下維持特定工況。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種汽車用燃油管路，是由汽車油箱向發(fā)動機內(nèi)部提供燃油供給的管路中的一部分，其中包含有第一高壓管和第二高壓管；
[0005]所述第一高壓管和第二高壓管，其各自的兩端端部均設(shè)置有可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)，用以連通燃油管路內(nèi)其他器件的客戶端接口 ；
[0006]每一個所述可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)中設(shè)有快接頭和連接器；
[0007]所述連接器的后端插入到所述快接頭前端的內(nèi)部，并能夠在其中沿軸向設(shè)定的第一位置和第二位置之間前后移動；
[0008]所述快接頭前端的內(nèi)部設(shè)置有卡簧片；移動到第一位置的所述連接器的后端，能夠與處于徑向擴張狀態(tài)的卡簧片接觸，以通過所述卡簧片來阻止所述連接器及插入所述連接器內(nèi)的客戶端接口脫出；
[0009]移動到第二位置的所述連接器的后端，能夠推動所述卡簧片并使其處于徑向壓縮狀態(tài)，以便于將客戶端接口拔出。
[0010]一個優(yōu)選的示例中，所述第一高壓管，通過其第一端的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接高壓油泵，并通過其第二端的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接共軌管的出口 ；
[0011]所述第二高壓管，通過其第一端的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接金屬直管，并通過其第二端的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接共軌管的進口。
[0012]一個優(yōu)選的示例中，所述第一高壓管和第二高壓管分別為膠管；所述膠管任意一端的端部套設(shè)有縮緊套，這一端的快接頭的后端插入到所述縮緊套中，并通過所述縮緊套的壓緊變形對膠管進行擠壓，實現(xiàn)所述快接頭與所述膠管的緊密連接。
[0013]一個優(yōu)選的示例中，所述連接器的后端在插入所述快接頭的前端時，即處于第一位置。
[0014]一個優(yōu)選的示例中，所述連接器的前端設(shè)有能夠推動該連接器從第一位置移動到第二位置的按壓工作面。
[0015]一個優(yōu)選的示例中，所述的膠管是橡膠材質(zhì)；所述的連接器是塑料材質(zhì)；所述的縮緊套和快接頭是金屬材質(zhì)。
[0016]優(yōu)選的示例中,所述快接頭是直管或彎管。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述汽車用燃油管路，其優(yōu)點在于:在各個高壓管的端部采用帶有卡簧片的金屬快接頭來加配連接器，在安裝時，直接將其他器件的客戶端接口插入連接器中，即可通過處于徑向擴張狀態(tài)的卡簧片鎖定。軸向按壓連接器時，卡簧片處于徑向壓縮狀態(tài)，以便于拔出客戶端接頭；其間快接頭通過縮緊套與膠管始終連接在一起。因此，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、牢固可靠且易裝配的汽車燃油管路連接結(jié)構(gòu)，可以為發(fā)動機供給燃油，完成動力輸出，并在駕駛者的控制下維持特定工況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型所述汽車用燃油管路中第一高壓管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型所述汽車用燃油管路中第二高壓管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實用新型所述汽車用燃油管路的整體空間布置示意圖；
[0021]圖4是本實用新型所述汽車用燃油管路中各個高壓管端部接頭的剖面圖；
[0022]圖5中的圖5a與圖5b對應(yīng)表不了圖4所不接頭中卡黃片形變?nèi)绾蟮慕Y(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0023]配合參見圖1、圖2、圖3所示，作為實現(xiàn)由汽車油箱向發(fā)動機內(nèi)部提供燃油供給的管路的一部分，本實用新型所述汽車燃油管路中包含有第一高壓管10和第二高壓管20。所述第一高壓管10和第二高壓管20，其各自的兩端端部均設(shè)置有可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)。
[0024]在一個優(yōu)選的示例中，第一高壓管10的第一端11用來連接高壓油泵30，第二端12用來連接共軌管40 ;第二高壓管20的第一端21用來連接金屬直管50，第二端22用來連接共軌管40。相應(yīng)的燃油流向請參見圖3所示，燃油經(jīng)金屬直管50，進入第二高壓管20 ；輸送到共軌管40的進口，再從共軌管40的出口通過第一高壓管10輸送至高壓油泵30。上述提及的高壓油泵30，是二級泵送的裝置；將燃油從后油箱處抽出，利用第一高壓管10和第二高壓管20輸送，由高壓油泵30增壓后，再經(jīng)過相關(guān)的裝置送到發(fā)動機內(nèi)部，以提高燃油(汽油)本身的霧化程度。
[0025]進一步配合參見圖4、圖5所示，所述第一高壓管10或第二高壓管20均為膠管I ;配置在膠管I每一端的所述可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)，包含:縮緊套2、快接頭3和連接器4，這些部件的軸向均設(shè)有開口并能夠在裝配后使開口相互連通。
[0026]其中，所述縮緊套2套設(shè)在膠管I的端部，所述快接頭3的后端(對應(yīng)圖4的左端)插入到所述縮緊套2中，并且依靠縮緊套2的壓緊變形，擠壓膠管I，來使快接頭3與膠管I緊密連接。
[0027]所述連接器4的前端(對應(yīng)圖4的右端)，在應(yīng)用時可供客戶端接口插入，實現(xiàn)連接器4與客戶端接口的直接相連。不同的所述客戶端接口可以分別是高壓油泵30、共軌管40或金屬直管50配置的相應(yīng)接口。
[0028]所述連接器4的后端插入到所述快接頭3的前端中時，所述快接頭3前端內(nèi)設(shè)置的卡簧片5通過徑向擴張，能夠?qū)B接器4及插入的客戶端接口實現(xiàn)自鎖，以阻止其在不需要時被錯誤地拔出。
[0029]所述連接器4的后端能夠在所述快接頭3前端內(nèi)部設(shè)定的距離L內(nèi)前后移動。連接器4在插入時的初始狀態(tài)見圖5a所示，其后端接觸到所述卡簧片5，此時以箭頭7所示方向插入連接器4中的客戶端接口能夠通過卡簧片5進行位置鎖定。
[0030]在需要拔出客戶端接口時如圖5b所示，按壓所述連接器4前端的工作面，使連接器4在所述快接頭3內(nèi)向后移動距離L，并推動卡簧片5使其在徑向發(fā)生壓縮變形，此時能夠?qū)⒖蛻舳私涌谕顺?。插拔客戶端接口的過程中，快接頭3通過縮緊套與膠管I始終連接在一起。
[0031]一個具體的示例中，所述的膠管I是橡膠材質(zhì)；所述的連接器4是塑料材質(zhì)；所述的縮緊套2和快接頭3是金屬材質(zhì)，而在實際應(yīng)用中可以選用其他的材質(zhì)來制作相應(yīng)的部件。
[0032]上述汽車燃油管的具體裝配過程是，將連接器4壓裝入快接頭3，由卡簧片5徑向擴張，阻止其脫出；膠管I與縮緊套手工裝配；機器壓裝快接頭3到膠管I內(nèi)孔；壓機鎖緊。
[0033]裝配時，將客戶端接口直接插入連接器4中即可。當(dāng)需要取出客戶端接口時，以客戶端接口插入的方向按壓連接器4，使卡簧片5沿徑向壓縮變形，拔出客戶端接口即可。
[0034]優(yōu)選的示例中，上述快接頭3的尺寸能夠滿足SAE-J2044的標(biāo)準(zhǔn)，并且，可以根據(jù)不同的應(yīng)用要求使用直管或彎管的快接頭3 (如圖1中的兩端所示)；膠管I的長度或者走向等也都可以適應(yīng)調(diào)整，來適合不同的空間布置要求。
[0035]盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用燃油管路，是由汽車油箱向發(fā)動機內(nèi)部提供燃油供給的管路中的一部分，其特征在于，包含有第一高壓管(10)和第二高壓管(20); 所述第一高壓管(10)和第二高壓管(20)，其各自的兩端端部均設(shè)置有可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)，用以連通燃油管路內(nèi)其他器件的客戶端接口 ； 每一個所述可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)中設(shè)有快接頭(3)和連接器(4); 所述連接器(4)的后端插入到所述快接頭(3)前端的內(nèi)部，并能夠在其中沿軸向設(shè)定的第一位置和第二位置之間前后移動； 所述快接頭(3)前端的內(nèi)部設(shè)置有卡簧片(5);移動到第一位置的所述連接器(4)的后端，能夠與處于徑向擴張狀態(tài)的卡簧片(5)接觸，以通過所述卡簧片(5)來阻止所述連接器(4)及插入所述連接器(4)內(nèi)的客戶端接口脫出； 移動到第二位置的所述連接器(4)的后端，能夠推動所述卡簧片(5)并使其處于徑向壓縮狀態(tài)，以便于將客戶端接口拔出。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用燃油管路，其特征在于， 所述第一高壓管(10)，通過其第一端(11)的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接高壓油泵(30)，并通過其第二端(12)的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接共軌管(40)的出口 ； 所述第二高壓管(20)，通過其第一端(21)的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接金屬直管(50)，并通過其第二端(22)的可快速插拔的接頭結(jié)構(gòu)來連接共軌管(40)的進口。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用燃油管路，其特征在于，所述第一高壓管(10)和第二高壓管(20)分別為膠管(I);所述膠管(I)任意一端的端部套設(shè)有縮緊套(2)，這一端的快接頭(3 )的后端插入到所述縮緊套(2 )中，并通過所述縮緊套(2 )的壓緊變形對膠管(I)進行擠壓，實現(xiàn)所述快接頭(3 )與所述膠管(I)的緊密連接。
4.如權(quán)利要求1或3所述的汽車用燃油管路，其特征在于，所述連接器(4)的后端在插入所述快接頭(3)的前端時，即處于第一位置。
5.如權(quán)利要求1或3所述的汽車用燃油管路，其特征在于，所述連接器(4)的前端設(shè)有能夠推動該連接器(4)從第一位置移動到第二位置的按壓工作面。
6.如權(quán)利要求3所述的汽車用燃油管路，其特征在于，所述的膠管(I)是橡膠材質(zhì)；所述的連接器(4)是塑料材質(zhì)；所述的縮緊套(2)和快接頭(3)是金屬材質(zhì)。
7.如權(quán)利要求1或3所述的汽車用燃油管路，其特征在于，所述快接頭(3)是直管或彎管。
【文檔編號】F16L39/00GK203374406SQ201320411974
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】羅丹 申請人:上?？档咸┛斯芗邢薰?br>