連接集成的制動軟管總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種連接集成的制動軟管總成，包括：軟管接頭，該軟管接頭具有通孔；兩個密封墊圈，分別位于所述軟管接頭的兩側；空心螺栓，預裝入所述軟管接頭和兩個密封墊圈的通孔內(nèi)將所述軟管接頭和兩個密封墊圈預裝集成在一起，其中，所述空心螺栓螺桿側的密封墊圈受壓變形以使該螺桿側的密封墊圈相對于所述空心螺栓可自由旋轉(zhuǎn)且不脫落。本實用新型能夠避免安裝錯誤，保證形成安全，而且有利于降低總的零件成本。
【專利說明】連接集成的制動軟管總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動系統(tǒng)，尤其涉及一種連接集成的制動軟管總成。
【背景技術】
[0002]從汽車誕生時起，車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關重要的角色。現(xiàn)有技術中，制動系統(tǒng)中的制動軟管通常是將空心螺栓、密封墊圈和軟管分別交付給主機長進行組裝。
[0003]但是，主機廠在制動系統(tǒng)漏油案例中發(fā)現(xiàn)，安裝帶有方形接頭的制動軟管時，由于工人的疏忽，存在密封墊片少裝、多裝、錯裝的情況，一旦發(fā)生該種狀況，該制動軟管將嚴重影響行車安全。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種連接集成的制動軟管總成，能夠避免安裝錯誤，保證形成安全，而且有利于降低總的零件成本。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種連接集成的制動軟管總成，包括:
[0006]軟管接頭,該軟管接頭具有通孔；
[0007]兩個密封墊圈，分別位于所述軟管接頭的兩側；
[0008]空心螺栓，預裝入所述軟管接頭和兩個密封墊圈的通孔內(nèi)，將所述軟管接頭和兩個密封墊圈預裝集成在一起，其中，所述空心螺栓螺桿側的密封墊圈受壓變形以使該螺桿側的密封墊圈相對于所述空心螺栓可自由旋轉(zhuǎn)且不脫落。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述受壓變形的密封墊圈的平面度為1.0。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述受壓變形的密封墊圈的通孔的最小內(nèi)徑小于所述空心螺栓的螺紋外徑。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0012]本實用新型實施例的制動軟管總成將軟管接頭、兩個密封墊圈和空心螺栓預裝集成在一起，也即作為一個整體使用以及交付客戶，一方面可以杜絕安裝錯誤，保證行車成本，降低總的零件曾本，另一方面可以減少客戶的零件安裝時間，有利于提高效率；此外，還可以減少客戶零件號，便于降低客戶的物流管理成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的連接集成的制動軟管總成的分解結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例的連接集成的制動軟管總成的立體結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例的連接集成的制動軟管總成的正視圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例的連接集成的制動軟管總成的仰視圖。
【具體實施方式】[0017]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但不應以此限制本實用新型的保護范圍。
[0018]參考圖1至圖4，本實施例的制動軟管總成10包括:軟管接頭1、兩個密封墊圈7以及空心螺栓6。
[0019]其中，軟管接頭I也可稱之為方形接頭，該軟管接頭I的端部上具有與螺栓配合的通孔。
[0020]兩個密封墊圈7分別位于軟管接頭I的兩側，空心螺栓6預裝入軟管接頭I和兩個密封墊圈7的通孔內(nèi)，將軟管接頭I和兩個密封墊圈7預裝集成在一起。實際上，空心螺栓6、兩個密封墊圈7以及軟管接頭I整體預裝集成在一起形成制動軟管總成。在交付時，該制動軟管總成一體交付客戶，而非多個單獨的零件分別交付。
[0021]兩個密封墊圈7其中一個位于空心螺栓6的頭部一側，具體而言位于空心螺栓6的頭部和軟管接頭I之間，另一個密封墊圈7位于空心螺栓6的螺桿一側。其中，位于螺桿一側的密封墊圈7在預裝后受壓變形，例如，可以從彼此夾角為120°的三個方向?qū)β輻U側的密封墊圈7進行擠壓，使其發(fā)生變形，受壓變形的密封墊圈7相對于空心螺栓6可自由旋轉(zhuǎn)且不脫落。具體而言，受壓變形的密封墊圈7的通孔最小內(nèi)徑小于空心螺栓6的螺紋外徑。
[0022]在實際操作中，將空心螺栓6、軟管接頭I和兩個密封墊圈7預裝在一起之后，可以使用適當?shù)墓ぞ邔β輻U一側的密封墊圈7從三個方向進行擠壓，使得密封墊圈7變形呈近似于三角形的形狀(參考圖4)，在實際操作中可以對三角形頂點至其對邊的距離3xD進行適當控制，使得受壓變形的密封墊圈相對于空心螺栓6可自由旋轉(zhuǎn)且不脫落。
[0023]作為一個優(yōu)選的實施例，在預裝后，受壓變形的密封墊圈7的平面度為優(yōu)選為
1.0。另外，整個制動軟管總成的預裝還需滿足預設的制動液流量要求。
[0024]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應當以本實用新型權利要求所界定的范圍為準。
【權利要求】
1.一種連接集成的制動軟管總成，其特征在于，包括: 軟管接頭，該軟管接頭具有通孔； 兩個密封墊圈，分別位于所述軟管接頭的兩側； 空心螺栓，預裝入所述軟管接頭和兩個密封墊圈的通孔內(nèi)，將所述軟管接頭和兩個密封墊圈預裝集成在一起，其中，所述空心螺栓螺桿側的密封墊圈受壓變形以使該螺桿側的密封墊圈相對于所述空心螺栓可自由旋轉(zhuǎn)且不脫落。
2.根據(jù)權利要求1所述的連接集成的制動軟管總成，其特征在于，所述受壓變形的密封墊圈的平面度為1.0。
3.根據(jù)權利要求1所述的連接集成的制動軟管總成，其特征在于，所述受壓變形的密封墊圈的通孔的最小內(nèi)徑小于所述空心螺栓的螺紋外徑。
【文檔編號】F16L33/18GK203375047SQ201320396304
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權日:2013年7月4日
【發(fā)明者】余錦勛, 張海鷹, 鄭國 , 李辰龍 申請人:上海大陸汽車制動系統(tǒng)銷售有限公司, 上海汽車制動系統(tǒng)有限公司