用于橡膠軟管檢測(cè)的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橡膠檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于橡膠軟管檢測(cè)的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的安全性的要求尤其是預(yù)防事故的發(fā)生愈加嚴(yán)格，作為汽車(chē)主動(dòng)安全部件之一，傳遞制動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)液壓制動(dòng)軟管的質(zhì)量越發(fā)顯得重要。制動(dòng)軟管是在制動(dòng)系統(tǒng)中主要用于介質(zhì)的傳遞和存儲(chǔ)供汽車(chē)制動(dòng)器加力的液壓或氣壓的柔性輸送導(dǎo)管，所以它的質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到車(chē)輛行駛的安全性和可靠性。
[0003]液壓系統(tǒng)在工作的時(shí)候，由于液壓閥的開(kāi)關(guān)、液壓栗的起停、負(fù)載的變化而產(chǎn)生嚴(yán)重的液壓沖擊，其強(qiáng)度往往數(shù)倍高于系統(tǒng)工作壓力，輕則影響元件壽命，重則導(dǎo)致管路斷裂、元件失效等等，所以在管道及液壓元件設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮這個(gè)問(wèn)題?，F(xiàn)今國(guó)內(nèi)存在的液壓缸高壓力脈沖試驗(yàn)臺(tái)多為采用增壓缸方案，這種系統(tǒng)雖然能夠在壓力上達(dá)到要求，但是其脈沖周期受到限制，壓力上升速率也會(huì)因增壓缸的影響而變慢。而且，對(duì)于曲線的精確控制難度加大，脈沖波形也會(huì)受到影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型針對(duì)脈沖時(shí)液壓過(guò)大對(duì)液壓缸造成沖擊力過(guò)大以及橡膠軟管檢測(cè)時(shí)曲線不穩(wěn)定的問(wèn)題，提供一種用于橡膠軟管檢測(cè)的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，大大減小了對(duì)液壓缸的沖擊力，延長(zhǎng)了液壓系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)檢測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確，保證了橡膠軟管應(yīng)用時(shí)的安全性。
[0005]一種用于橡膠軟管檢測(cè)的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于包括油箱、液壓脈沖發(fā)生裝置、補(bǔ)油裝置，所述油箱的供油口、回油口分別與所述液壓脈沖發(fā)生裝置的供油口、回油口連接，所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管入口與所述油箱的供油口連接，所述液壓脈沖發(fā)生裝置直接與被測(cè)試件連接，所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管出口與所述被測(cè)試件連接。
[0006]所述液壓脈沖發(fā)生裝置包括依次設(shè)置在所述油箱供油管路上的穩(wěn)壓蓄能器、電液伺服閥、電液換向閥、壓力傳感器、壓力表，所述穩(wěn)壓蓄能器的進(jìn)油口、回油口分別與所述油箱的供油口、回油口連接，所述電液伺服閥、所述電液換向閥分別與所述油箱的回油管路連接。
[0007]還包括增壓器，所述增壓器位于所述油箱供油管路的旁路上，并位于所述電液換向閥與所述被測(cè)試件之間。
[0008]所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管出口與所述壓力表、所述被測(cè)試件之間的管路連接。
[0009]所述補(bǔ)油裝置包括齒輪栗和補(bǔ)液蓄能器，所述齒輪栗分別與所述油箱和所述補(bǔ)液蓄能器連接，所述補(bǔ)液蓄能器上設(shè)有溢流閥，所述齒輪栗由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0010]所述油箱與所述穩(wěn)壓蓄能器之間的供油管路上、所述補(bǔ)油裝置的出口管路上分別設(shè)有單向閥。[0011 ]所述供油管路上還設(shè)有與所述電液伺服閥并聯(lián)的旁路閥。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:采用電液伺服閥，對(duì)油壓進(jìn)行直接控制，確保了試驗(yàn)曲線的準(zhǔn)確性，使壓力脈沖控制部分可以在較低的壓力下進(jìn)行延長(zhǎng)了壓力脈沖控制部分的使用壽命；同時(shí)增壓器作為備用，壓力較大時(shí)啟動(dòng)增壓器配合使用，增壓器只是在壓力不夠大的時(shí)候啟動(dòng)，通常情況下是不啟動(dòng)的，這樣就減小了對(duì)液壓缸的沖擊，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。單向閥的設(shè)置可以防止壓力被反傳至油箱;設(shè)置了補(bǔ)油裝置，壓力傳感器測(cè)得的壓力較低時(shí)，電機(jī)會(huì)啟動(dòng)，帶動(dòng)齒輪栗從油箱中抽油，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)油操作，通過(guò)在油箱和電液伺服閥之間設(shè)置穩(wěn)壓蓄能器使得油箱供油更加穩(wěn)定，保證了測(cè)試的順利進(jìn)行。本實(shí)用新型進(jìn)一步改善了高壓脈沖性能及穩(wěn)定性，測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確，使得橡膠軟管的安全性提高，同時(shí)簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對(duì)于國(guó)內(nèi)壓力脈沖試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)發(fā)展具有重要的意義。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、油箱，2、液壓脈沖發(fā)生裝置，3、補(bǔ)油裝置，4、被測(cè)試件，5、穩(wěn)壓蓄能器，6、電液伺服閥，7、電液換向閥，8、壓力傳感器，9、壓力表，1、增壓器，11、單向閥，12、旁路閥。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】做出說(shuō)明。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種用于橡膠軟管檢測(cè)的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于包括油箱1、液壓脈沖發(fā)生裝置2、補(bǔ)油裝置3、被測(cè)試件4，所述液壓脈沖發(fā)生裝置2、所述補(bǔ)油裝置3設(shè)置在安裝底座上，所述被測(cè)試件4安裝在支架上。所述油箱I的供油口、回油口分別與所述液壓脈沖發(fā)生裝置2的供油口、回油口連接，所述補(bǔ)油裝置3的補(bǔ)油管入口與所述油箱I的供油口連接，所述液壓脈沖發(fā)生裝置2直接與被測(cè)試件4連接。
[0018]所述液壓脈沖發(fā)生裝置2包括依次設(shè)置在所述油箱I供油管路上的穩(wěn)壓蓄能器5、電液伺服閥6、電液換向閥7、壓力傳感器8、壓力表9，所述穩(wěn)壓蓄能器5的進(jìn)油口、回油口分別與所述油箱I的供油口、回油口連接，所述電液伺服閥6、所述電液換向閥7分別與所述油箱I的回油管路連接。穩(wěn)壓蓄能器5用于補(bǔ)充脈沖時(shí)所需要的瞬時(shí)流量，在脈沖曲線的工作壓力穩(wěn)定段和反壓段，油箱I將液壓能儲(chǔ)入穩(wěn)壓蓄能器5;在上升段，穩(wěn)壓蓄能器5則釋放儲(chǔ)存的液壓能，以產(chǎn)生所需要的上升斜率和峰值。
[0019]所述補(bǔ)油裝置3的補(bǔ)油管出口與壓力表9、所述被測(cè)試件4之間的管路連接，油液直接通向所述被測(cè)試件4。穩(wěn)壓蓄能器5使得油箱I供油更加穩(wěn)定，保證了測(cè)試的順利進(jìn)行，得到的曲線穩(wěn)定準(zhǔn)確。
[0020]所述補(bǔ)油裝置3包括齒輪栗和補(bǔ)液蓄能器，所述齒輪栗分別與所述油箱I和所述補(bǔ)液蓄能器連接，所述補(bǔ)液蓄能器上設(shè)有溢流閥，所述齒輪栗由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在壓力低于設(shè)定壓力下限時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)齒輪栗。當(dāng)補(bǔ)液蓄能器壓力超過(guò)上限定時(shí)，停止電機(jī)。工作中主要靠補(bǔ)液蓄能器補(bǔ)油，壓力上限由溢流閥限定。
[0021]還可以設(shè)置增壓器10作為備選，所述增壓器10位于所述油箱I供油管路的旁路上，并位于所述電液換向閥7與所述被測(cè)試件4之間，用于脈沖壓力不足時(shí)的補(bǔ)給。
[0022]所述油箱I與所述穩(wěn)壓蓄能器5之間的供油管路上、所述補(bǔ)油裝置3的出口管路上分別設(shè)有單向閥11，以防止壓力被反傳至油箱I。
[0023]所述供油管路上還設(shè)有與所述電液伺服閥6并聯(lián)的旁路閥12。
[0024]本實(shí)用新型使得橡膠軟管的安全性提高，事故率降低，對(duì)于國(guó)內(nèi)壓力脈沖試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)發(fā)展具有重要的意義。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于橡膠軟管檢測(cè)的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于包括油箱、液壓脈沖發(fā)生裝置、補(bǔ)油裝置，所述油箱的供油口、回油口分別與所述液壓脈沖發(fā)生裝置的供油口、回油口連接，所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管入口與所述油箱的供油口連接，所述液壓脈沖發(fā)生裝置直接與被測(cè)試件連接，所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管出口與所述被測(cè)試件連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述液壓脈沖發(fā)生裝置包括依次設(shè)置在所述油箱供油管路上的穩(wěn)壓蓄能器、電液伺服閥、電液換向閥、壓力傳感器、壓力表，所述穩(wěn)壓蓄能器的進(jìn)油口、回油口分別與所述油箱的供油口、回油口連接，所述電液伺服閥、所述電液換向閥分別與所述油箱的回油管路連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于還包括增壓器，所述增壓器位于所述油箱供油管路的旁路上，并位于所述電液換向閥與所述被測(cè)試件之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管出口與所述壓力表、所述被測(cè)試件之間的管路連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述補(bǔ)油裝置包括齒輪栗和補(bǔ)液蓄能器，所述齒輪栗分別與所述油箱和所述補(bǔ)液蓄能器連接，所述補(bǔ)液蓄能器上設(shè)有溢流閥，所述齒輪栗由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述油箱與所述穩(wěn)壓蓄能器之間的供油管路上、所述補(bǔ)油裝置的出口管路上分別設(shè)有單向閥。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述油箱的供油管路上設(shè)有與所述電液伺服閥并聯(lián)的旁路閥。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于橡膠檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于橡膠軟管檢測(cè)的壓力脈沖試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，其特征在于包括油箱、液壓脈沖發(fā)生裝置、補(bǔ)油裝置，所述油箱的供油口、回油口分別與所述液壓脈沖發(fā)生裝置的供油口、回油口連接，所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管入口與所述油箱的供油口連接，所述液壓脈沖發(fā)生裝置直接與被測(cè)試件連接，所述補(bǔ)油裝置的補(bǔ)油管出口與所述被測(cè)試件連接。本實(shí)用新型的有益效果是：進(jìn)一步改善了高壓脈沖性能及穩(wěn)定性，測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確，使得橡膠軟管的安全性提高，同時(shí)簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對(duì)于國(guó)內(nèi)壓力脈沖試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)發(fā)展具有重要的意義。
【IPC分類(lèi)】F15B21/00, F15B21/08, F15B1/02, G01N3/36
【公開(kāi)號(hào)】CN205333442
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521105564
【發(fā)明人】李子安, 鄭建紅, 都鳴, 梁中艷, 于勇, 王艷, 李晟, 朱虹, 馬慶園, 陳靜, 韓玉
【申請(qǐng)人】石油和化學(xué)工業(yè)橡膠及再生產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站第四十二站）
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日