一種離合軟管總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種離合軟管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓離合系統(tǒng)是現(xiàn)代轎車、輕型客車常用的離合系統(tǒng)，液壓離合軟管是液壓離合系統(tǒng)的重要組成。液壓離合軟管的主要作用是在離合器分離過(guò)程中傳遞介質(zhì)，保證踏板力傳遞到汽車離合分泵，從而通過(guò)分離杠桿使得壓盤與飛輪分開(kāi)?，F(xiàn)有離合軟管橡膠質(zhì)地較軟，在一定壓力下會(huì)發(fā)生膨脹，因此會(huì)造成能量損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠降低膨脹率的離合軟管總成。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種離合軟管總成，其包括離合軟管、內(nèi)絲接頭、外絲接頭和開(kāi)口擋圈，所述離合軟管連接離合主缸硬管的一側(cè)由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭和開(kāi)口擋圈，所述離合軟管連接離合分泵的一側(cè)由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭和外絲接頭，所述離合軟管和所述內(nèi)絲接頭、所述外絲接頭鉚壓固定。
[0005]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述離合軟管為尼龍管，其中間設(shè)置有編織層。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述離合軟管的內(nèi)徑為32mm，外徑為 78mm。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種離合軟管總成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用并能有效控制膨脹從而降低能量損失的優(yōu)點(diǎn)，利于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0009]圖1是本實(shí)用新型的離合軟管總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0011]I—離合軟管；2—外絲接頭；3—內(nèi)絲接頭；4一開(kāi)口擋圈。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的離合軟管總成的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1所示，本實(shí)用新型的離合軟管總成，其包括離合軟管1、內(nèi)絲接頭3、外絲接頭2和開(kāi)口擋圈4，離合軟管I連接離合主缸硬管的一側(cè)(圖1中左側(cè))由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭3和開(kāi)口擋圈4，離合軟管I連接離合分泵的一側(cè)(圖1中右側(cè))由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭3和外絲接頭2，離合軟管I和內(nèi)絲接頭、外絲接頭2鉚壓固定。
[0014]本實(shí)用新型具體實(shí)施例的離合軟管總成中，離合軟管I為尼龍管，其中間設(shè)置有編織層，尼龍管具有膨脹率低的特點(diǎn)，其硬度和抗壓能力大大增強(qiáng)，采用這種離合軟管，其工作時(shí)可以有效控制膨脹從而降低能量損失。
[0015]本實(shí)用新型具體實(shí)施例的離合軟管總成中，離合軟管I的內(nèi)徑為32mm，外徑為78mm。但本實(shí)用新型并不僅限于此，離合軟管I的具體厚度、外徑、內(nèi)徑等可根據(jù)實(shí)際需要做調(diào)整改變，其材質(zhì)也可以采用具有可撓性的橡膠、金屬或者外層為金屬層、內(nèi)部采用尼龍管等結(jié)構(gòu)，不再贅述。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種離合軟管總成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用并能有效控制膨脹從而降低能量損失的優(yōu)點(diǎn)，利于推廣。
[0017]本實(shí)用新型中，離合軟管I和內(nèi)絲接頭3、外絲接頭2鉚壓固定，該加工工藝能夠保證接頭處氣密性良好。
[0018]本實(shí)用新型提供的一種離合軟管總成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用并能有效控制膨脹從而降低能量損失的優(yōu)點(diǎn)，利于推廣。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合軟管總成，其特征在于，包括離合軟管、內(nèi)絲接頭、外絲接頭和開(kāi)口擋圈，所述離合軟管連接離合主缸硬管的一側(cè)由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭和開(kāi)口擋圈，所述離合軟管連接離合分泵的一側(cè)由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭和外絲接頭，所述離合軟管和所述內(nèi)絲接頭、所述外絲接頭鉚壓固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合軟管總成，其特征在于，所述離合軟管為尼龍管，其中間設(shè)置有編織層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合軟管總成，其特征在于，所述離合軟管的內(nèi)徑為32mm，夕卜徑為78mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種離合軟管總成，其包括離合軟管、內(nèi)絲接頭、外絲接頭和開(kāi)口擋圈，所述離合軟管連接離合主缸硬管的一側(cè)由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭和開(kāi)口擋圈，所述離合軟管連接離合分泵的一側(cè)由內(nèi)向外依次設(shè)置有內(nèi)絲接頭和外絲接頭，所述離合軟管和所述內(nèi)絲接頭、所述外絲接頭鉚壓固定。本實(shí)用新型的離合軟管總成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用并能有效控制膨脹從而降低能量損失的優(yōu)點(diǎn)，利于推廣。
【IPC分類】F16L33-20, F16L15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204345111
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420694880
【發(fā)明人】張行峰
【申請(qǐng)人】南京金龍客車制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日