專利名稱：自冷式制動輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自冷式制動輪，屬于工業(yè)制動器機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鼓(輪)式制動器是目前應(yīng)用最廣泛的一種工業(yè)制動器。發(fā)熱驗算是設(shè)計選用制動器中很重要環(huán)節(jié)，對重級、特重級工作機構(gòu)中的制動器，必須驗算其發(fā)熱量。在制動時，即制動輪與制動器摩擦襯墊之間所產(chǎn)生的熱量與制動輪的散發(fā)熱量相等時，它們之間產(chǎn)生近乎穩(wěn)定的高溫。如果這個摩擦熱量所產(chǎn)生的高溫超過摩擦材料容許溫度，則制動器摩擦系數(shù)會下降，甚至急劇下降，嚴(yán)重時不僅造成摩損加劇甚至造成制動失靈，引發(fā)事故，因此制動器充分的散熱降溫是保證制動器正常工作的基礎(chǔ)。目前傳統(tǒng)的制動輪散熱降溫采用附加散熱裝置，一來增加設(shè)備制造成本，二來散熱裝置在某些場合不適用，如散熱水箱在北方寒冷的冬季不可使用。因此制動器充分的散熱降溫是保證制動器正常工作的基礎(chǔ)。目前傳統(tǒng)的制動輪散熱降溫采用附加散熱裝置，一來增加設(shè)備制造成本，二來散熱裝置在某些場合不適用，如散熱水箱在北方寒冷的冬季不可使用。

實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型提供一種自冷式制動輪，制動輪具有較好的自冷能力，無須加裝散熱裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:自冷式制動輪，包括輪轂、摩擦環(huán)、軸向輻板，所述的軸向輻板為軸流離心形輻板，軸向輻板截面的一個表面由第一直邊、第二直邊、第三直邊組成，所述第一直邊、第二直邊和第三直邊平滑圓弧過渡。所述的輪轂、摩擦環(huán)、軸向輻板由高比熱容材料制成根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料知，熱平衡公式為Q ( Q1+Q2+Q3，即鼓式制動器每小時制動所產(chǎn)生的熱量Q必須小于(等于)制動輪每小時輻射所散發(fā)的熱量Ql和其每小時自然對流所散發(fā)的熱量Q2，以及其強迫對流所散發(fā)的熱量Q3。其中Q3占比列最大。Q3=a2A(tl-t2)JC,其中A為制動輪散熱圓環(huán)面積，這是定值，tl、t2為摩擦材料許用溫度及環(huán)境漸度，JC為制動器通電持續(xù)率也都相對為定值，a2為強迫對流系數(shù)，KJ (m2、n、°C)，按目前通用較好的制動輪a2=25.7u°_73。如果能大幅度提高強迫對流系數(shù)a2，同樣條件下，勢必會大幅度提高制動輪散熱量比例最高的強迫對流散熱量Q3。從而大幅度降低制動輪及摩擦片溫度，使整個制動過程克服溫升困擾，平穩(wěn)進行。本實用新型的自冷式制動輪，絕大部份熱量通過環(huán)面軸向?qū)α魃岱绞缴l(fā)，將制動輪強迫對流散熱系數(shù)a2至少提高一倍以上，從而使其具有效好自冷能力。輪轂、摩擦環(huán)、輻板由高比熱容材料制成，摩擦材料容許溫度提高，制動輪的性能也得到提聞。

[0009]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體的實施例對本實用新型作進一步地說明。如圖1和圖2所示，本實用新型的自冷式制動輪，包括輪轂1、摩擦環(huán)2、軸向輻板3，所述的軸向輻板3為軸流離心形輻板，軸向輻板3截面的一個表面由第一直邊31、第二直邊32、第三直邊33組成，所述第一直邊31、第二直邊32和第三直邊33平滑圓弧過渡。所述的輪轂1、摩擦環(huán)2、軸向輻板3由高比熱容材料制成。本實用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自冷式制動輪，包括輪轂、摩擦環(huán)、軸向輻板，其特征在于:所述的軸向輻板為軸流離心形輻板，軸向輻板截面的一個表面由第一直邊、第二直邊、第三直邊組成，所述第一直邊、第二直邊和第三直邊平滑圓弧過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自冷式制動輪，其特征在于:所述的輪轂、摩擦環(huán)、軸向輻板由高比熱容 材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種自冷式制動輪，包括輪轂、摩擦環(huán)、軸向輻板，所述的軸向輻板為軸流離心形輻板，軸向輻板截面的一個表面由第一直邊、第二直邊、第三直邊組成，所述第一直邊、第二直邊和第三直邊平滑圓弧過渡。所述的輪轂、摩擦環(huán)、軸向輻板由高比熱容材料制成。本實用新型的自冷式制動輪，絕大部份熱量通過環(huán)面軸向?qū)α魃岱绞缴l(fā)，將制動輪強迫對流散熱系數(shù)a2至少提高一倍以上，從而使其具有效好自冷能力，無須加裝散熱裝置。輪轂、摩擦環(huán)、輻板由高比熱容材料制成，摩擦材料容許溫度提高，制動輪的性能也得到提高。
文檔編號F16D65/10GK203082088SQ20132008096
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日
發(fā)明者李隨合, 王洪星, 鄭秋生 申請人:焦作市虹橋重工科技發(fā)展股份有限公司