專利名稱：用于汽車貨箱的懸置減震墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輕型載貨汽車的貨箱減震部件，具體涉及汽車貨箱的懸置減震墊。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的載貨汽車的貨箱與車架大多采取的類似于剛性連接的連接方式，這在穩(wěn)定車輛整體結(jié)構(gòu)方面無(wú)疑有著突出的優(yōu)點(diǎn)。但這也將貨箱的慣性加載到整個(gè)車輛結(jié)構(gòu)上，致使貨箱在受到大沖擊時(shí)直接將震動(dòng)傳遞給整個(gè)車輛，或者車架的震動(dòng)直接傳遞到貨箱，嚴(yán)重影響車輛的舒適性和使用壽命?，F(xiàn)在也有采用在貨箱和車架連接點(diǎn)中間增加一方形橡膠墊的，但橡膠材料硬度大了易開(kāi)裂，吸震性能也差；太軟又起不到緩沖效果，不能很好地解決問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于汽車貨箱的懸置減震墊。用于汽車貨箱的懸置減震墊包括U形件1，U形件I的中部設(shè)有連接螺栓，形成Y形連接件，連接螺栓上由上至下依次套設(shè)有上減震墊2、套管3、下減震墊4和墊片5，套管3將上減震墊2和下減震墊4相連接；連接螺栓的下端伸至墊片5的外部，連接螺栓的下端配合設(shè)有螺母6。所述上減震墊2為圓柱管狀，由上下兩部分組成，上部為2mm厚的薄鋼板，下部為聚氨酯材料，兩者通過(guò)模具壓合在一起。所述下減震 墊4為圓柱管狀，且外圓柱表面中部設(shè)有徑向的凹環(huán)槽，材料為橡膠。本實(shí)用新型能很好的吸收震動(dòng)，以達(dá)到消除或減少車身、貨箱、車架所受到的震動(dòng)，增加整車舒適性，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。上圖中序號(hào):U形件1、上減震墊2、套管3、下減震墊4、墊片5、螺母6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，用于汽車貨箱的懸置減震墊包括U形件1，U形件I的中部固定安裝有連接螺栓，形成Y形連接件。連接螺栓上由上至下依次套裝有上減震墊2、套管3、下減震墊4和墊片5，套管3將上減震墊2和下減震墊4隔開(kāi)；上減震墊2為圓柱管狀，由上下兩部分組成，上部為薄鋼板，下部為聚氨酯材料，兩者通過(guò)模具壓合在一起。下減震墊4為圓柱管狀，且外圓柱表面中部設(shè)有徑向的凹環(huán)槽。連接螺栓的下端伸至墊片5的外部，連接螺栓的下端配合設(shè)有螺母6。上減震墊2為薄鋼板和聚氨酯復(fù)合而成，聚氨酯的硬度為邵氏70±5，由于聚氨酯強(qiáng)度和韌性均優(yōu)于橡膠，耐磨性和減震性良好，能消減來(lái)自貨箱和車架的震動(dòng)。薄鋼板與貨箱懸置點(diǎn)剛性接觸，選用鋼板耐磨。下減震墊4不承受重量，只用來(lái)承擔(dān)緊固時(shí)的變形量和吸收消減車架的震動(dòng)，所以在外表面中間開(kāi)有凹槽，用以增加壓縮量，材質(zhì)選用天然橡膠，硬度為邵氏40±5。中間用套管3將上下減震墊相連，用以承受貨箱受到的剪切力。使用時(shí)，將螺栓穿過(guò)貨箱懸置孔，再穿過(guò)上減震墊2、套管3、車架懸置孔、下減震墊4，最后套入墊片5，用螺母6擰入螺栓并擰緊即可。上減震墊2位于車架的上部，下減震墊4位于車架的下部；這樣貨箱與車架通過(guò)貨箱懸置減震墊連接在一起，通過(guò)上減震墊2和下減震墊4的作用，消除或減緩震動(dòng)的不良后果，增加整車舒適性，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。
權(quán)利要求1.用于汽車貨箱的懸置減震墊，其特征在于:包括U形件(1)，U形件(I)的中部設(shè)有連接螺栓，形成Y形連接件，連接螺栓上由上至下依次套設(shè)有上減震墊(2)、套管(3)、下減震墊(4)和墊片(5)，套管(3)將上減震墊(2)和下減震墊(4)相連接；連接螺栓的下端伸至墊片(5)的外部，連接螺栓的下端配合設(shè)有螺母(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車貨箱的懸置減震墊，其特征在于:所述上減震墊(2)為圓柱管狀，由上下兩部分組成，上部為2mm厚的薄鋼板，下部為聚氨酯材料，兩者通過(guò)模具壓合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車貨箱的懸置減震墊，其特征在于:所述下減震墊(4)為圓柱管狀，且外圓柱表面中部設(shè)有徑向的凹環(huán)槽，材料為橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于汽車貨箱的懸置減震墊。包括U形件，U形件的中部設(shè)有連接螺栓，形成Y形連接件，連接螺栓上由上至下依次套設(shè)有上減震墊、套管、下減震墊和墊片，套管將上減震墊和下減震墊相連接；連接螺栓的下端伸至墊片的外部，連接螺栓的下端配合設(shè)有螺母。本實(shí)用新型能很好的吸收震動(dòng)，以達(dá)到消除或減少車身、貨箱、車架所受到的震動(dòng)，增加整車舒適性，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好。
文檔編號(hào)F16F15/08GK203067652SQ20132001759
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者謝有浩 申請(qǐng)人:安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車制造有限責(zé)任公司