一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于船舶機(jī)艙電機(jī)安裝工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，常規(guī)船機(jī)艙的輔助發(fā)電機(jī)一般布置在船艙內(nèi)平臺上，有時發(fā)電機(jī)啟動時，會產(chǎn)生很大的振動，以致使整個船艙開始振動，對于船舶上本身的設(shè)備產(chǎn)生了很大的影響，且降低了設(shè)備使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可有效減少發(fā)動機(jī)給船艙帶來的振動，提高設(shè)備的使用壽命的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，尤其適合用于設(shè)在船艙內(nèi)平臺上之間的發(fā)電機(jī)上。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，包括上減震墊、中減震墊、下減震墊、固定減震墊、通腔、減震件一、緩沖球、減震件二、支撐柱、斜形凸起圈體和矩形圈體，所述上減震墊的下端嵌入到中減震墊的上端內(nèi)，中減震墊的下端嵌入到下減震墊的上端內(nèi)，下減震墊的下端嵌入到固定減震墊的上端，所述的上減震墊中間設(shè)有通腔，上減震墊內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件一，中減震墊內(nèi)設(shè)有若干個緩沖球，下減震墊內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件二，固定減震墊內(nèi)橫向設(shè)有多個減震彈簧，且在固定減震墊內(nèi)設(shè)有多個支撐柱，在減震墊的圓周上等間隔設(shè)有斜形凸起圈體，在兩個斜形凸起圈體之間設(shè)有矩形圈體。
[0006]所述的減震件為減震彈簧。
[0007]所述的緩沖球為減震硅膠球。
[0008]所述的減震墊的高度為30-50mm。
[0009]所述上減震墊的下端為凸起，該凸起嵌入到中減震墊的上端的凹陷內(nèi)。
[0010]所述中減震墊的下端為凸起，該凸起嵌入到下減震墊的上端的凹陷內(nèi)。
[0011]所述支撐柱的材質(zhì)為橡膠。
[0012]所述減震墊外側(cè)設(shè)有防腐層。
[0013]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，四個減震墊，使得發(fā)電機(jī)在啟動時，減少了對平臺的振動，提高了設(shè)備的使用壽命；設(shè)置的斜形凸起圈體和矩形圈體，可以彌補(bǔ)上一次圈體的作用力，允許一定變形，實現(xiàn)了減震和密封的雙重作用；具有結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低密封效果好等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、上減震墊 2、中減震墊 3、下減震墊 4、固定減震墊 5、通腔6、減震件一 7、緩沖球 8、減震件二 9、支撐柱 10、斜形凸起圈體 11、矩形圈體。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型專利作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，包括上減震墊1、中減震墊2、下減震墊3、固定減震墊4、通腔5、減震件一 6、緩沖球7、減震件二 8、支撐柱9、斜形凸起圈體10和矩形圈體11，所述上減震墊I的下端嵌入到中減震墊2的上端內(nèi)，中減震墊2的下端嵌入到下減震墊3的上端內(nèi)，下減震墊3的下端嵌入到固定減震墊4的上端，所述的上減震墊I中間設(shè)有通腔5，該通腔5用于固定發(fā)電機(jī)的底腳，該上減震墊I需要設(shè)置在發(fā)電機(jī)的4個底腳上，然后下減震墊2固定在平臺上，上減震墊I內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件一6，中減震墊2內(nèi)設(shè)有若干個緩沖球7，下減震墊3內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件二 8，固定減震墊4內(nèi)橫向設(shè)有多個減震彈簧，且在固定減震墊4內(nèi)設(shè)有多個支撐柱9，在減震墊的圓周上等間隔設(shè)有斜形凸起圈體10，在兩個斜形凸起圈體10之間設(shè)有矩形圈體11。
[0018]所述的減震件為減震彈簧。
[0019]所述的緩沖球7為減震娃膠球。
[0020]所述的減震墊的高度為30-50mm。
[0021]所述上減震墊I的下端為凸起，該凸起嵌入到中減震墊2的上端的凹陷內(nèi)，所述中減震墊2的下端為凸起，該凸起嵌入到下減震墊3的上端的凹陷內(nèi)這樣可以增大受力面積，凸起與凹陷之間緊密配合，通氣也會起到密封作用。
[0022]所述支撐柱9的材質(zhì)為橡膠。
[0023]所述減震墊外側(cè)設(shè)有防腐層。
[0024]本實用新型的工作過程:將發(fā)電機(jī)的四個底腳處均安裝有本減震墊，上減震墊I的通腔5內(nèi)固定發(fā)電機(jī)的底腳，然后固定減震墊4的下表面設(shè)在平臺上，平臺固定在船艙內(nèi)，這樣當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動時，隨之發(fā)電機(jī)的震動，從上減震墊1、中減震墊2、下減震墊3到固定減震墊4，逐層遞減，最終釋放了其產(chǎn)生的震動力，降低了對平臺的振動，提高了設(shè)備的使用壽命O
[0025]以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，包括上減震墊、中減震墊、下減震墊、固定減震墊、通腔、減震件一、緩沖球、減震件二、支撐柱、斜形凸起圈體和矩形圈體，其特征在于:所述上減震墊的下端嵌入到中減震墊的上端內(nèi)，中減震墊的下端嵌入到下減震墊的上端內(nèi)，下減震墊的下端嵌入到固定減震墊的上端，所述的上減震墊中間設(shè)有通腔，上減震墊內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件一，中減震墊內(nèi)設(shè)有若干個緩沖球，下減震墊內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件二，固定減震墊內(nèi)橫向設(shè)有多個減震彈簧，且在固定減震墊內(nèi)設(shè)有多個支撐柱，在減震墊的圓周上等間隔設(shè)有斜形凸起圈體，在兩個斜形凸起圈體之間設(shè)有矩形圈體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，其特征在于:所述的減震件為減震彈貪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，其特征在于:所述的緩沖球為減震娃膠球。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，其特征在于:所述的減震墊的高度為30_50mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，其特征在于:所述上減震墊的下端為凸起，該凸起嵌入到中減震墊的上端的凹陷內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，其特征在于:所述中減震墊的下端為凸起，該凸起嵌入到下減震墊的上端的凹陷內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，其特征在于:所述支撐柱的材質(zhì)為橡膠。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，其特征在于:所述減震墊外側(cè)設(shè)有防腐層。
【專利摘要】本實用新型屬于船舶機(jī)艙電機(jī)安裝工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊。一種用于船舶上發(fā)動機(jī)的減震墊，包括上減震墊、中減震墊、下減震墊、固定減震墊、通腔、減震件一、緩沖球、減震件二、支撐柱、斜形凸起圈體和矩形圈體，所述上減震墊的下端嵌入到中減震墊的上端內(nèi)，中減震墊的下端嵌入到下減震墊的上端內(nèi)，下減震墊的下端嵌入到固定減震墊的上端，所述的上減震墊中間設(shè)有通腔，上減震墊內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件一，中減震墊內(nèi)設(shè)有若干個緩沖球，下減震墊內(nèi)豎向設(shè)有多個減震件二，固定減震墊內(nèi)橫向設(shè)有多個減震彈簧。具有結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低密封效果好等優(yōu)點。
【IPC分類】F16F7/00
【公開號】CN204729531
【申請?zhí)枴緾N201520296312
【發(fā)明人】張艷春
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月10日