汽車減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橡膠減震墊一般采用天然橡膠和氯丁橡膠，要求耐油的采用丁腈橡膠，要求耐高低溫的采用硅橡膠，要求高阻尼的采用丁基橡膠。橡膠減震墊制品的制造工藝，除橡膠空氣彈簧類似于輪胎外，多數(shù)與模型制品相似。通常做成支承或連接件，廣泛用于各種車輛、船舶、機(jī)械、儀器儀表、橋梁、建筑中，用以消除或減緩震動(dòng)的不良后果。
[0003]橡膠的特點(diǎn)是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會(huì)妨礙分子鏈的運(yùn)動(dòng)，又表現(xiàn)出黏性特點(diǎn)，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨(dú)特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦?、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中大部分汽車的減震墊彈性元件與需減震物體之間的連接不太牢固，使得其減震性能無法得到充分的保障。
[0005]鑒于此，克服該現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷是本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車減震裝置，其與需減震物體之間的連接非常牢固，使其減震性能得到了充分的保障。
[0007]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種汽車減震裝置，所述汽車減震裝置包括L型連接部、分隔片以及彈性緩沖件，所述分隔片設(shè)置于所述L型連接部和所述彈性緩沖件之間，所述分隔片的側(cè)面呈“幾”字型，所述彈性緩沖件和所述分隔片之間固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈性緩沖件為圓環(huán)體，彈性緩沖件與所述分隔片連接的一側(cè)設(shè)有凸起狀的小圓環(huán)體。
[0010]進(jìn)一步地，所述彈性緩沖件和所述分隔片之間通過貼紙貼合從而固定連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述L型連接部包括外連接部和內(nèi)連接部，所述外連接部的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少2個(gè)呈外圓弧狀的卡合部，所述內(nèi)連接部的相應(yīng)位置設(shè)有至少2個(gè)呈內(nèi)圓弧狀的凹陷部，所述卡合部與所述凹陷部配合在一起使所述外連接部和所述內(nèi)連接部固定于一體。
[0012]進(jìn)一步地，所述卡合部設(shè)有3個(gè)，所述凹陷部設(shè)有3個(gè)。
[0013]進(jìn)一步地，所述卡合部設(shè)有4個(gè)，所述凹陷部設(shè)有4個(gè)。
[0014]進(jìn)一步地，所述外連接部和內(nèi)連接部之間通過焊接將所述述卡合部與凹陷部連接于一體。
[0015]進(jìn)一步地，所述外連接部和內(nèi)連接部之間通過貼紙貼合將所述述卡合部與凹陷部連接于一體。
[0016]進(jìn)一步地，所述彈性緩沖件由天然橡膠或氯丁橡膠制成。
[0017]本實(shí)用新型的汽車減震裝置與需減震物體之間通過L型連接部、分隔片以及彈性緩沖件進(jìn)行連接，其連接非常牢固，使其減震性能得到了充分的保障，適用于汽車等減震性能需要穩(wěn)定可靠的領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車減震裝置的一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車減震裝置的另一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車減震裝置，汽車減震裝置包括L型連接部1、分隔片2以及彈性緩沖件3，分隔片2設(shè)置于L型連接部I和彈性緩沖件3之間，分隔片2的側(cè)面呈“幾”字型，彈性緩沖件3和分隔片2之間固定連接。彈性緩沖件3為圓環(huán)體，彈性緩沖件3與分隔片2連接的一側(cè)設(shè)有凸起狀的小圓環(huán)體。在本實(shí)施例中，彈性緩沖件3和分隔片2之間通過貼紙貼合從而固定連接。在其他實(shí)施例中，還可以采用膠水將彈性緩沖件3和分隔片2緊密粘合。
[0022]L型連接部I包括外連接部11和內(nèi)連接部12，外連接部11的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少2個(gè)呈外圓弧狀的卡合部，內(nèi)連接部12的相應(yīng)位置設(shè)有至少2個(gè)呈內(nèi)圓弧狀的凹陷部，卡合部與凹陷部配合在一起使外連接部11和內(nèi)連接部12固定于一體。本實(shí)施例中，卡合部設(shè)有3個(gè)，凹陷部設(shè)有3個(gè)。在其他實(shí)施例中，還可以設(shè)置4個(gè)或者更多個(gè)的卡合部和凹陷部，使得外連接部11和內(nèi)連接部12之間的連接更緊密。
[0023]本實(shí)施例中，外連接部11和內(nèi)連接部12之間通過焊接將述卡合部與凹陷部連接于一體。在其他實(shí)施例中，外連接部11和內(nèi)連接部12之間還可以通過貼紙貼合將述卡合部與凹陷部連接于一體。
[0024]本實(shí)施例中，彈性緩沖件3由天然橡膠制成，當(dāng)然還可以采用其他橡膠材質(zhì)，例如氯丁橡膠制成彈性緩沖件3。這些材質(zhì)都是彈性好、強(qiáng)度高的橡膠材質(zhì)。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車減震裝置與需減震物體之間通過L型連接部、分隔片以及彈性緩沖件進(jìn)行連接，其連接非常牢固，使其減震性能得到了充分的保障，適用于汽車等減震性能需要穩(wěn)定可靠的領(lǐng)域。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減震裝置，其特征在于，所述汽車減震裝置包括L型連接部、分隔片以及彈性緩沖件，所述分隔片設(shè)置于所述L型連接部和所述彈性緩沖件之間，所述分隔片的側(cè)面呈“幾”字型，所述彈性緩沖件和所述分隔片之間固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述彈性緩沖件為圓環(huán)體，彈性緩沖件與所述分隔片連接的一側(cè)設(shè)有凸起狀的小圓環(huán)體。3.如權(quán)利要求1所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述彈性緩沖件和所述分隔片之間通過貼紙貼合從而固定連接。4.如權(quán)利要求1所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述L型連接部包括外連接部和內(nèi)連接部，所述外連接部的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少2個(gè)呈外圓弧狀的卡合部，所述內(nèi)連接部的相應(yīng)位置設(shè)有至少2個(gè)呈內(nèi)圓弧狀的凹陷部，所述卡合部與所述凹陷部配合在一起使所述外連接部和所述內(nèi)連接部固定于一體。5.如權(quán)利要求4所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述卡合部設(shè)有3個(gè)，所述凹陷部設(shè)有3個(gè)。6.如權(quán)利要求4所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述卡合部設(shè)有4個(gè)，所述凹陷部設(shè)有4個(gè)。7.如權(quán)利要求4所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述外連接部和內(nèi)連接部之間通過焊接將所述述卡合部與凹陷部連接于一體。8.如權(quán)利要求4所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述外連接部和內(nèi)連接部之間通過貼紙貼合將所述述卡合部與凹陷部連接于一體。9.如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的汽車減震裝置，其特征在于，所述彈性緩沖件由天然橡膠或氯丁橡膠制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及減震技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車減震裝置。所述汽車減震裝置包括L型連接部、分隔片以及彈性緩沖件，所述分隔片設(shè)置于所述L型連接部和所述彈性緩沖件之間，所述分隔片的側(cè)面呈“幾”字型，所述彈性緩沖件和所述分隔片之間固定連接。本實(shí)用新型的汽車減震裝置與需減震物體之間通過L型連接部、分隔片以及彈性緩沖件進(jìn)行連接，其連接非常牢固，使其減震性能得到了充分的保障，適用于汽車等減震性能需要穩(wěn)定可靠的領(lǐng)域。
【IPC分類】F16F7/108
【公開號】CN204664261
【申請?zhí)枴緾N201520368581
【發(fā)明人】洪小麗
【申請人】洪小麗
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月29日